В Пекине официально заработал АБИИ
Среди стран-участников нет США, но Министерство финансов США поддерживает идею создания АБИИ.
Экс-госсекретарь США Мадлен Олбрайт заявила, что США «действовали неразумно» в вопросе присоединения к АБИИ. По ее словам, США не ожидали, что так много стран захотят присоединиться к АБИИ.
14 апреля 2015 г.
Между тем, Китай, прокладывая свой Шелковый путь в обход России, особую роль отводит Украине. Недавно украинский олигарх Дмитрий Фирташ проговорился, что Китай намерен вложить 300 млрд долларов в Украину, чтобы сделать из нее сборочный цех для своей продукции, которая потом пойдет в Европу, и сельскохозяйственную базу для снабжения продовольствием своего населения. Российскому истеблишменту и экспертам давно пора понять, что Китай считается только с силой. Причем сам он предпочитает использовать не бряцание оружием, а применение "мягкой силы" – достижение победы без применения оружия. Ярким проявление этого и является т.н. китайский "новый интернационализм" и проект создания "нового валютного порядка" (АБИИ). В такой ситуации для РФ возможность набрать новую энергию жизни открывает вариант вхождения в китайский Новый валютный мир. Другое дело, что войти в этот проект Россия может либо в статусе прислуги, подающей на китайскую фабрику XXI века "дары местных продуктов", либо в достойном статусе старшей сестры семьи народов незападных цивилизаций. Но для этого Россия должна показать миру мудрость понимания глобальных процессов. Это понимание и будет той "мягкой силой", пренебречь которой уже никто не сможет».
Си Цзиньпин: запуск АБИИ - шаг к реформированию глобального управления
"Старт АБИИ имеет особое значение в плане реформирования и совершенствования глобального экономического управления. Это адаптация к переменам и развитию структуры мировой экономики и шаг к продвижению системы глобального экономического управления в более справедливую, рациональную и эффективную сторону", — заявил Си Цзиньпин.
Справка РИА-новости Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ)
Деятельность банка будет направлена на развитие инфраструктуры и производственных секторов Азиатско-Тихоокеанского региона, включая энергетику, транспорт и телекоммуникации, развитие сельского хозяйства, водоснабжения и охрану окружающей среды.
По сообщениям СМИ, решение об учреждении АБИИ было принято после отказа США ратифицировать небольшие изменения в работе Международного валютного фонда (МВФ), которые заключались в перераспределении квот и упрочении власти Китая и других азиатских держав в области корпоративного управления МВФ.
..."В 1990-е одним из вариантов прохождения ШП (и, кстати, очень интересным) была автомобильная дорога, где нет сильно удорожающей процесс перегрузки контейнеров.
Так вот, центральным ее участком был коридор через Иран, Ирак, Сирию и Турцию с выходами на Стамбул, Самсун и Трабзон, а оттуда паромом до логистического терминала в Варне, который был построен в советское время (в связке с Ильичевском), а также….
Правильно: до Одессы. Как вы помните, Одесса фигурирует и в других китайских проектах альтернативных коридоров ШП. А теперь погуглите про китайских инвесторов в одесском порту при Януковиче и – вот сюрприз – при Турчинове.
И поймите, чем занимается там Мишико. Правильно: это наши замечательные американские партнеры руками «шибздика» (с которого «какой спрос», правда?) ставят нашим еще более замечательным китайским партнерам «пробочку»...
...Маршрут автомобильной дороги в рамках первого всплеска интереса к ШП в 1990-е должен по странному стечению обстоятельств в значительной мере пролегать именно там, где ИГИЛ (или Эрдоган?) возит теперь левую нефть.
И встает вопрос: а только ли в нефти дело? Не обкатывался ли коридор для более интересных вещей в будущем? И не поэтому ли Пекин так двулично себя повел, когда турки сбили самолет? И тут я напомню, что Саудовская Аравия – это не только американский союзник.
Это еще и ближайший китайский партнер..."
«Шелковый путь» ведут в обход России
Идея создания Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), в котором участвуют два российских партнера – Казахстан и Китай, действительно появилась задолго до госпереворота на Украине, сбитого Турцией российского военного самолета и геополитического противостояния России и Запада. Еще в октябре 2013 года был создан координационный совет. Но за последние два года этот проект начал приобретать реальные очертания.
Казахстан, член Евразийского экономического союза, вынужден теперь оправдываться за свой интерес к Транскаспийскому маршруту. Проработка нового маршрута доставки грузов из Китая в Европу не связана с поиском транспортных путей в обход России, заверил в пятницу первый заместитель премьер-министра Казахстана Бакытжан Сагинтаев.
«Вопрос не в том, что ряд стран собрались и ведут непонятную политику в отношении России в связи с тем, что она разорвала отношения в части зоны свободной торговли с Украиной. Абсолютно нет», – уверяет Сагинтаев.
Окно в Европу: как Китай запустил новый «Шелковый путь» в обход России
Маршрут, который должен связать Китай и Казахстан через Каспийское море c Азербайджаном, Грузией, Турцией, а далее с Европой, был разработан в 2013 году и получил название «Шелковый ветер». Он был предложен Казахстаном и поддержан как заинтересованными странами — членами СНГ, так и китайской стороной, и Евросоюзом.
Новый «Шелковый путь» - альтернативный транспортный коридор в обход России
Михаил Саакашвили, выступая на церемонии запуска первого экспериментального поезда, назвал сегодняшний день «кошмаром Путина». В частности, по его словам, «кошмар» состоит «в том, что мы может прожить без него». Согласно Саакашвили, он, еще будучи президентом Грузии предвосхитил проблемы, которые по политическим мотивам могла создать Россия для транспортировки международных грузов и как он утверждает, несмотря на скептицизм оппонентов, еще тогда начал работать над транспортными проектами.
«Сегодня Украина совершила стратегический прорыв в геополитической реальности. Контейнерный маршрут Украина-Китай позволит оживить порты Украины, создаст рабочие места и может стать именно тем фактором, который нужен для экономического чуда Одесского региона», - написал Саакашвили 15-го января на своей странице в социальной сети «Фейсбук».
***
Конкретно для меня не понятна роль России во всей этой возне. Такое чувство, что все решается за спиной России и уже давно, хотя об изоляции заговорили после Олимпиады.
Комментарии
Все это уже раз 5 разобрано, зачем плодить сущности разные по словам, но одинаковые по смыслу???
сущности собраны в одну. картинка вырисовывается такая: задолго до событий на Украине вся эта схема была проработана. Совсем давно, еще когда Саакашвили в Грузии был. Россия в этом всем может только плыть по течению и хоть как-то пытаться уворачиваться от встречающихся камней и водопадов. по сути изоляция- имеет место быть.
Вся ваша схема за уши притянута к Украине, смешали все в кучу и дали результат все пропало РФ давно хотели обложить.
Китаю интересны любые не подконтрольные для США маршруты доставки товаров, и чем они разнообразнее тем для него и лучше. Касательно транзита китайских товаров в Европу через Батуми это просто бред. Из того же Батуми проще плыть в саму Европу сразу туже Болгарию или Румынию членов ЕС. Сам этот маршрут это доставка китайских товаров в Закавказье и возможно Турцию.
Банк АБИИ это банк для вклада в инфрастуру бла бла бла. Во первых он не подконтролен США, во вторых
японию сша не пустили. к украине я вообще не притягиваю. мне она в данном случае не интересна вообще. но она пазл в общей картинке. тут и борьба за Одессу в 2013-2014 понятна становится...
Одесса это доступ к морю Украины, а не доступ Китая в ЕС - притянуто за уши.
не понимаю- в чем противоречие? море Украины и ЕС никак не связываются? поясните мысль.
Посмотрите на карту Черного моря и там вы увидите уже ЕС. Нафига таскать в Одессу когда есть порты Болгарии и Румынии уже с евроколеей и без украинской таможни. Ташить то конечно можно только это дороже и дольше, а потому бесмысленно. Снабжать Украину китайскими товарами? Допускаю, но транзит в ЕС отпадает.
Раз не пустили значит против, а ни чего не значившие заявления всего лишь заявления. Как говорится, по плодам их узна́ете их.
У вас тут логические не стыковки.
У России два союзника - армия и флот.
Хочется верить, что написанное здесь неверно, но что по настоящему замышляют мировые лидеры знать на 100% нельзя. Думать что Китай - это наш дружбан и он за нам поможет - не стоит. Поэтому восхищения некоторых людей дружбой с Китаем я не понимаю. Каждый сам за себя. Сегодня дружить выгодно и полезно, а завтра нет. Китай использует нас, мы его и только.
каким образом Россия использует Китай?
Китайские инвестиции в высокоскоростную дорогу Москва-Казань например.
пока это только меморандум. проект будет готов в 2017 году. что из этого выйдет- посмотрим. последнюю новость об этом читала тут 01.10.2015
"Накануне в Чэнду (Китай) прошло четвертое заседание российско-китайской рабочей группы по ВСМ. Как сообщила пресс-служба Горьковской железной дороги (ГЖД), участники встречи договорились начать работу по подготовке перечня продукции, требуемой для создания ВСМ, производство которой может быть локализовано в России (80% всех материалов, а также современный высокоскоростной подвижной состав должны выпускаться на территории нашей страны). Китайская сторона также подтвердила намерение инвестировать в проект 250 млрд рублей и предоставить кредитов на 150 млрд. Участие в финансировании могут принять специально созданный Инвестиционный фонд "Шелковый путь" а также Банк развития Китая. Окончательно организационно-правовая модель реализации проекта будет согласована до конца 2015 года."
более свежих новостей о проекте не видела
Вы где-нить пометочку поставьте, что "Институт российско-китайского стратегического взаимодействия" – общественная организация. Организовал ее "лингвист, психолог, продюсер и сценарист" Александр Гарунович Ибрагимов. Соответственно г-н Девятов Андрей Петрович бывший военный переводчик и бизнесмен. То есть, к синологии и макроэкономике граждане не имеют отношения от слова совсем. А взносы в уставной фонд АБИИ делаются не исключительно в долларах, а в в конвертируемых валютах. Цитата: "В ближайшие 5-6 лет АБИИ выпустит облигации в юанях, американских долларах, фунтах стерлингов и японских иенах". Ну и наконец, не существует единого маршрута для "Шелкового пути". Маршрутов много. Потому что объем грузоперевозок тупо гигантский и транспорт используется самый разный. Там обсуждают чуть ли не возможность транспортировки через Севморпуть. Китай вон ледоколы строить начал.
=Китай вон ледоколы строить начал.=
Тогда понятен слишком уж большой интерес к Ямал-СПГ и другим арктическим проектам.
От Китая до Сабетты пилить далековато.
Почему тогда штаты не вступили в банк?
Мало того - резко против. Такой хитрый план?
как резко против? минфин сша очень даже поддерживает этот проект. они в него не вступили. так это как раз логично, раз цель- поделить сферы влияния на шарике между сша и китаем.
Логично?
Непонятная логика.
Вроде как был скандал, что Лондон тихой сапой (без разрешения Америки) вступил в этот банк.
а Лондон не европа? все логично. В лондонском Сити отметили высокую привлекательность инвестиций в проекты нового Шелкового пути. Британия вступила в проект, основной целью которого и служит прокладка шелкового пути.
Ну ка ну ка расскажите нам когда именно Минфин США поддержал идею созданию АБИИ??
да пожалуйста, смотрите источники устраивают?
А теперь вспомните, что было 31 марта 2015г. США сделали ни чем не обязывающее заявление, что бы не быть в положение , а "Баба Яга против" , когда почти вся Европа оказалась там.
вот это?
Нет 31 марта 2015 закончился прием заявок в АБИИ. И США было бы глупо делать какое то другое заявление когда пол европы и вся азия за искл Японии и КНДР там. Причем ломанулись они туда вслед за Британией фактически в последний день. А заявление вышло уже когда все заявки были поданы. Типо, а мы и не были против, мы только за. Так что поддержкой это назвать нельзя просто треп Минфина для сохранения своей благовидной рожи лица.
Китайцы не идиоты. Шесть непредсказуемых таможенных границ до пятки ЕС (Болгарии) или две через ТС почти в центр (Польша). Не знаю, как кто, но я вижу тут только подбор аргументов на поторговаться с Россией. Ну и посмотрим, кто торгуется лучше - византийцы (помня историю с СП2) или мандарины (помня историю с заходом КНР в Африку).
Мало того что 6 границ- так ещё 2 парома через 2 моря.
НЕ взлетит!
Хотя проект в обход РФ хорош, для России это благо.
Почему благо? Не будет встраивания в чужой проект?
с этим соглашусь. а зачем тогда нам АБИИ и такой крупный взнос в уставной капитал, основная цель которого как раз шелковый путь? держать заговорщиков поближе к телу? смысл? Казахстан вон поближе и все равно- автор пути в обход России.
Казахстан преследует чисто экономические цели. А что они должны сказать не надо нам строить транспортный коридор построй России? Насчет уставного капитала вопрос еще глупее, чем больше капитал тем больше влияние на политику банка.
но ведь согласно приведенным источникам разрабатывалось несколько проектов, два из которых шли через Россию. хотели транссиб соединить с шелковой ниткой. данный конечный проект в обход России, опять же согласно приведенным источникам, был разработан до всех перипетий на Украине и его автором был Казахстан.. в течении всего 2014 и 2015 годов говорилось, что шелковый путь пройдет через Россию. мне думается не договорились по нескольким причинам, одна из них скандальное намерение Забайкальского губернатора передать китайцам землю приграничную в аренду на 49 лет. был огромный общественный резонанс и от этой затеи отказались. а ведь там китай прямо таки требовал изменение Конституции России в угоду китайской рабочей силы на этой территории. не слишком ли замахнулись? не это ли заявка на доминирование согласно проекту АБИИ? а комментарий китайцев, что российское правительство зашло в тупик? я могу понять правительство, выбор то какой? или закончить противостояние в Западом, подняв к верху лапки, или подчиниться китайской стороне глобального управления. вам какой вариант по душе? мне- ни один из них. если уж самые верные партнеры в лице Казахстана задолго до уже нанесли удар в спину, то как? вот я и мучаюсь вопросом- как повести себя России и зачем нам АБИИ? мы все равно ничего там особо не решим, даже будучи соучредителем.
единственное, по заявлению «Доля участия России в АБИИ в денежном выражении составит 1,3 млрд долларов, в полном разрешенном капитале банка - 6,5 млрд долларов. То есть оплачиваемый капитал составляет 20%. При этом Россия будет обладать 65 тыс. 362 акциями банка», - заявил Сторчак, передает ТАСС.- возможно правительство расчитывает если не на влияние, то на доход от проектов АБИИ. поэтому приняли решение все-такие присоединиться к этой шарашке за 2 дня до закрытия заявок на участие. опять же надо знать устав АБИИ, чтобы прогнозировать доходы.
Ну, посмотрим. В свете современных экономических реалий не факт что этот проект заработает.
Китай много чего разрабатывает, и каналы рыть в Никарагуа и в Таиланде и для Сев морского пути ледоколы строит, и через РФ-Казахстан-РБ в ЕС грузы уже возит. И через Каспий будет, и через Иран тоже будет. Зачем Китаю зависеть в логистики только от одной страны? Сейчас он сильно зависит от США положить все яйца в одну корзину на суше и зависеть от РФ это не в интересах Китая, это теже самые грабли. Чем больше Китай разных путей проработает тем будет для Китая лучше. И не надо думать что везде конечным пунктом будет ЕС, есть еще и местный рынок, а не только транзит.
Китай это проект США, причём 19го века ещё. Я вчера только написал заметочку http://aftershock.news/?q=node/364301 , где сравнил китайско - американское "братство" с двумя крылами одной птицы. Китай - индустриальное крыло, а США - финансовое. Но не взлетит! Не взлетит "Шёлковый Путь" хоть он по РФ будет проходить, хоть в обход оной. Потому что Китай рушится под огромным бременем долгов и структурной неразберихой. Где то прочёл (надо проверить), что у Китая не 18 трлн долгов, как у США, а все 28! Обе системы - и американская, и китайская прогнили насквозь. Их союз не принесёт им ничего хорошего. И обе этих системы, системы глубоко враждебные России (так нас учили в брежневские времена) рухнут и отправятся на свалку истории вместе.
когда эти две гнилушки повалятся удержаться бы. успеть бы подготовиться. статью Вашу пропустила, с удовольствием прочитаю.
Вообще-то у Китая и народу много больше, чем в США. Там огромный муравейник-конгломерат, который в состоянии поглотить всё и вся.
Господи....я всё думаю, ну когда ж вся эта кухня навернется, чтобы перестали, наконец, наращивать бесконечно производство всего и вся.
Мне этот союз напоминает двух пьяных поддерживающими друг в друга плечами чтобы не упасть.