Китайская компания «И Хан» 6 января на Международной выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе продемонстрировала свою продукцию – всепогодный пассажирский БПЛА. Внешне БПЛА похож на вертолет, пассажир может им управлять на планшете для короткого или среднего расстояния.
Название данного БПЛА – «И Хан - 184», вес 200 кг, высота 1,5м, стандартная нагрузка – 100 кг. Средняя крейсерская скорость – 100км/час. Аппарат использует электропривод, время подзарядки – 2 часа, время беспосадочного полета 23 мин. «И Хан - 184» также применяет технологию защиты от молний, что позволяет летать в любую погоду.
Кроме того, «И Хан - 184» является летающим аппаратом вертикального взлета и посадки, может складываться.
Основатель и председатель правления компании Сюн Ифань рассказал журналистам, что цена «И Хан - 184» составляет около $200-300 тысяч, планируется использование аппарата в некоторых зонах, например для осмотра достопримечательностей, он выйдет на рынок в течение 3-5 лет.
Внимание, граждане!
Если кто не знает: буквы БП в сокращении БПЛА - это не то, что вы подумали, а "беспилотный"!
Комментарии
Блин, ну само собой. Потому и БПЛА. Это - автоматическое такси, пассажир может выбрать только пункт назначения.
Добавлю-ка строчку в новость, а то многие, кажется, не понимают, что означают буквы БП в сокращении. :)
А обледенение он выдерживает? Идея шикарная, аккумы слабое звено, даже если сменные. Но в отличии от беспилотных автомобилей автопилотность легче воплотить.
А нафига? Более-менее ёмкие батареи всё равно лимитирует мощность розетки, розетку на 5 кВт попробуй найди.. Хороший ёмкий литий с современной химией 1С обычно позволяет в себя заливать, т.е. зарядка за час, если розетку в рассматриваемом случае на 50 кВт найти удастся, бытовых таких что то не знаю. Для такого коптера батарея примерно 50 кВт*ч это минимум. Дам как пример хорошего современного лития - Lg mj1, 3500 А*ч. Разряд до 3С т.е. за 20 минут.
Хочу такой акк в машину! Где купить и почём?
Штука может и хорошая, но только для детей. А что делать серьезным взрослым мущщинам весом более 100 ? Или менее 100, но из Ашана домой с покупками ?
Простите, а даму куда пригласить ?
Если металлический боевой шлем оставить дома, то может и влезете...
;-))
:) Дама на своём должна прилететь.
Идея не плохая, но представленный прототип - жуткая газонокосилка. Считаю что кабина должна быть ниже уровня двигателей, сразу решается проблема устойчивости.
Отличная мясорубка для собак и прочих неразумных созданий.
Винты в вертолете не просто так выше головы находятся, а тут как раз по колено.
Ну и те, кто квадрокоптер видел не только на ютубе - те должны знать КАКАЯ будет болтанка при маневрировании.
Так ты уже почти оптимальную конструкцию в тексте вывел ::) Осталось добавить что кабина под платформой коптера должна быть и на амортизирующем подвесе (от болтанки и кренов) а винты надо в аэродинамические кольца убрать - это немножко добавит тяги, т.е. повысит КПД.
а что все так за аккумуляторы зацепились?
за город далеко не полетишь, но по городу можно иметь станции со сменой аккумов
например, прилетел кто-то в пункт назначения, моментально сменил аккумуляторы, а свои отдал на зарядку
короче красота, и главное чтобы они управлялись автоматически и парашют в них был, чтоб на головы не падали
Этот китайский БПЛА пока не безопасен, но шаг в правильном направлении. Стоит он пока слишком много - около $250'000, хотя обещают при серийном производстве скинуть ноль. Да и у него не 4 , а 8 пропеллеров, которые не убираются, что не удобно при парковке, как и их нижнее расположение: они должны на крышу заезжать, чтобы вписываться в стандартное место, КМК.
"Небезопасен" - это, КМК, ещё очень мягко сказано.
Я на это смотрю и думаю: отказ электроники, ошибка измерения заряда батареи, попадание в воздушную яму, посадка на неровное/наклонное, столкновение на взлёте/посадке, налёт на провода, пролёт через поток пара / дыма, ... - и у меня глаз дёргается.
Эмм, а что, авторотацию уже законодательно запретили? Проблема решается просто просчетом конструкции, конечно несущие винты сверху было б традиционнее. С проводами и пр. еще проще - 3 степени свободы хотя бы до высоты в 100-200 м - гораздо больше пространства чем для автомобилей с их обязательными дорогами и полной зависимостью безопасности от какой-то примитивной силы трения.
Ну а стукнется кто попой в худшем случае 3-5 м/с - ну и что?
В кино про гостью из будущего, что-то подобное было.
Если перекрытие по ёмкости батареи будет хотя бы двойным, то гут.
Тут не только аккумулятор, но и работа с материалами, софтом, минимизация всего. Целый комплекс, китайцы молодцы. И энтузиасты. Заметил, что началось с моделирования.
Когда у нас из гаража что-нибудь выйдет не окрашенное в зеленый цвет...?
Китайсам лучше создать бесполый удовлетворяющий аппарат. Рынок мгновенно отреагирует. И риски низкие. Если че, ну бывает.
Хотелось бы знать, что ЭТО значит:
???
Вся мировая авиастроительная отрасль продолжает разрабатывать вертолеты - вот же дураки! Оказывается можно человека в радиоуправляемую игрушку засунуть. А когда очередной "летающий автомобиль" не взлетит можно будет опять со вкусом порассуждать про "заговор". Вот этот товарищ подобные пепелацы уже лет 40 пилит:
очередная игрушка для богатых
Страницы