Всемирный экономический форум не так давно опубликовал рейтинг конкурентоспособности стран (Global Competitiveness Index (GCI)). В сводном Россия на 53 месте. Вроде, адекватно. Панама, США, Литва, Эстония и Кувейт выше нас. Казахстан повыше на 3 места. Очень хорошо. Азербайджан выше нас с Казахстаном на 12 и 15 мест? Ну ладно. Изучим детали. Хотя стоит штат-нештат, который банкрот — Пуэрто-Рико — на 32 месте, выше Чехии, Кувейта, Латвии, Польши и Италии. Ну так, видимо, хорошо видно из штаб-квартиры ВЭФ.

Мы, вроде как, всю жизнь за инфраструктуру — поглядим, что у них в этом разделе. Россия на 39 месте. Ни к одной из стран, стоящих выше, вопросов нет. Все, вроде, адекватно. Ну правда, какая там на Мальте инфраструктура? А на Барбадосе? Ну ладно. Рассмотрим составляющие. Там с одной стороны телефоны, с другой — транспорт (да-да, в разделе инфраструктура). Так вот, по транспортной инфраструктуре мы на 44 месте. В совокупности выше нас Пуэрто-Рико, Барбадос, Люксембург, Индия с Кипром. В остальном подробнее все выглядит достаточно странно. И уже теперь мы сравним с теми странами, чью инфраструктуру мы видели.

Итак.

По показателю общей инфраструктуры Россия на 74 месте. Тут странно то, что, вроде как, сперва инфраструктуру всех стран для обозрения разделили на транспортную и коммуникационную (что в современном мире может и адекватно), а потом внутри транспортной инфраструктуры выделили некую «общую» инфраструктуру, куда включили электросети, интернеткоммуникации и прочее). Не будем даже останавливаться.

Пойдем еще детальнее.

Ну вот на сладкое то, о чем с мучительным мазохизмом написали «Известия» (Российские дороги заняли 123 место в мировом рейтинге ) и некоторые другие СМИ. Россия на 123 месте по качеству дорог. Ох. Поехали.

Казахстан на 113 месте. Да, в Алма-Ате порой есть плохие дороги и пробки. Но суммарно за последние годы дорожное развитие страны сильно продвинулось. И точно, наверное, что РФ и Казахстан с точки зрения качества дорог должны быть выше Таджикистана, находящегося на 109 месте. На 108 месте Латвия — в целом дороги нормальные. Но перелатанные, побитые во многих местах, в Риге явно не хватает инвестиций в дороги. И в любом случае, сравнивая столицы Латвии и РФ, — дороги в Риге хуже.

Еще из удивительного в этом рейтинге — это 54 место Эстонии в сравнении с 36 Литвы. В Эстонии каждая копеечка доходит до дорог, и в целом даже проселки приемлемого качества. В Литве — что в Вильнюсе, что в Клайпеде, что в Паланге — дороги сильно уступают по качеству.

В одном из рейтингов Россия уверенно растет. Это качество ж/д-инфраструктуры. Мы на 26 месте в мире. Место не стыдное. Но на 22 месте Литва, на 25 Украина (все, кто видели это, подтвердят — качество содержания в этих странах ж/д-инфраструктуры — не сравнить с Россией). Удивительно еще одно: Казахстан, потративший миллиарды долларов на ж/д-инвестиции, перестроивший управление системой, проведя везде качественное полотно и заменив всю возможную инфраструктуру при дороге, оказался на 28 месте. Что делает на 5м месте Финляндия? А что там за ж/д-инфраструктура у Гонконга — ну метрошка наземная. И что? Не молодая, вполне себе поношенная.

Удивительно, что Китай (17) ниже США (15) по развитию ж/д-инфраструктуры. Про сравнение пассажирских даже говорить не стоит — небо и земля (в китайскую сторону). А вот с грузовыми, хоть все не просто у обеих стран, но китайцы явно получше и пободрее работают.

Ну и наше любимое. Качество портовой инфраструктуры. Россия на 81 месте. Гондурас — выше нас. Ливан тоже. Внимание — Чехия выше. И Свазилэнд (на всякий случай, вам ссылочка на Вики) !!! Азербайджан — на 63!!! Австрия на 60. Ох. Ну там, конечно, Дунай, но все не так просто.

А теперь туш. КИТАЙ на 53 месте (над ним Доминикана, Хорватия, Сальвадор и Литва). Можно было бы на том и завершить историю. Но все-таки. Портовая индустрия нам родная совсем.

Нидерланды на 1м месте — вопросов нет. Сингапур на 2м — аналогично. Эмираты на 3м!? Ну ок, не видели. Может быть. Гонконг выше Китая? И на 4м месте. Порт, проигравший конкуренцию и Шанхаю, и Пусану, заставленный довольно старой техникой, без возможности приема мега-контейнеровозов — это страна-порт с 4го места!? А Финляндия с 5го!? За 10 последних лет Хельсинки и Хамина-Котка проиграли конкуренцию с Питером, проигрывают Таллину и Риге — техника кое-где новая, а по большей части так себе.

Или вот США (12), где стивидорный комплекс хоть в нефтянке, хоть в контейнерах кардинально недоинвестирован, современные суда не обрабатываются, сопряжение с железкой отсутствует, работа с тыловыми мощностями далеко не самая сильная история. США выше Германии (14). Но самое смешное, что Япония выше Кореи. Эх, как все непросто. Кто видел Йокогаму и Пусан — не даст соврать — это совсем разное по качеству инфраструктуры, и далеко не в пользу Японии.

Там еще есть смешное развитие авиаинфраструктуры — но там Россия на 79 месте, между Колумбией и Ганой. Ниже Литвы (бывали в Вильнюсском, или может в Клайпеда\Паланга аэропорту!?). Тут же Япония ниже Чехии, а Корея ниже Британии.

Вот вам ссылка — наслаждайтесь объективностью.

А. Безбородов

http://infranews.ru/novosti/statistic/43698-rejting-nekompetentnosti-ili...