Президент РФ Владимир Путин дал поручение о запрете с 2016 года эксплуатации универсальных железнодорожных вагонов с продленным сроком службы, заявил журналистам заместитель председателя правительства РФ Аркадий Дворкович.
"Президент дал поручение принять решение о недопущении на железнодорожные пути общего пользования вагонов, у которых истек срок службы, универсальных вагонов - прежде всего, в том числе тех, срок службы которых продлевается с использованием имеющихся механизмов. То есть эксплуатация таких вагонов, даже если она продлена, не будет возможна", - сказал Дворкович.
Он добавил, что в правительстве сейчас идет обсуждение вопроса о том, эксплуатация каких еще видов вагонов будет запрещена, а какие останутся в эксплуатации, в связи с тем, что производство ряда вагонов еще не налажено на территории Российской Федерации.
http://tass.ru/ekonomika/2516662
Собственно учитывая недавние сообщения о спаде закупок на отечественных вагоностроительных заводах, ожидаемая новость...
Наш ответ Чемберлену: дать людям безопасность и работу, смысл жизни и уверенность в будущем. Санкции позволяют нам и вынуждают нас вернуться к решению накопившихся структурных проблем.
Комментарии
УВЗ поддержать?
А почему нет? Никто ведь не желает колесить по автодорогам на 20-летних развалюхах. А почему по жд должен перемещаться изношенный металлолом?
Да и кроме УВЗ есть немало вагоностроительных заводов. Тверской, Алтайский, Абаканский, Калужский, Калининградский, Торжокский, Канашский, Тихвинский, Новокузнецкий, Армавирский.
Так пусть они продадут свою продукцию, чего в этом плохого?
Это неэффективно с точки зрения определённого менеджмента
В этом плохого я не вижу ничего почти. Аварийность снизится, налоговые отчисления предприятий повысятся, рабместа не сократятся, но будущие владельцы подвижного состава понесут серьёзные затраты, это скажется на себестоимости продукции. Хотя последнее поведение нацвалюты не приведёт к потере конкуренции,я думаю.
Это не будущие владельцы, а нанешние дельцы, которые годами экономили на новых вагонах и приписками продляли жизнь откровенным развалюхам.
Это какая-то армейщина - "копать от забора и до обеда", "чем бы солдат не занимался, лишь бы затрахался".
где-то недвигу в хлам кредитуют, а мы будем вагоны каждый пять лет менять вчистую.
5 лет? Я слышал про 20 лет.
20 с довеском - это пережитки совка. Тогда неэффективные инженеры слышать не знали о запрограммированном старении)
Действительно пора недвигой заняться. Особенно в глубинке.
Что ее там, в глубинке кредитовать-то? Заходи, подмети, шторки повесь и живи.
Возвращение в стойло.
Обалдеть, а чем тогда занимается этот... дятел из Минтранса в статусе пирата карибских оффшоров - интелектуального и не только раба англичан Дворковича (видимо ждал и не дождался указивки за подписью Ее величества Королевы из Лондона, отправленной на утвержение через Тель-Авив с цельью наложения своей жизне-утверждающей резолюции дгузьями-сопреседседателями шахматиста в розовых 0чках - опередили кремлевские "демоны" плаща и кинжала с Лубянки))))
ждем воя в СМИ от транспортников типа как про платон выли о том что теперь хлеб и молоко подорожают на 50% в рознице?
И за Платон, и за более новые вагоны будет платить потребитель.
У миллионов обывателей забрали какие-то деньги и отдали их заводу.
А как иначе? И за армию платит тоже потребитель, и за пожарников, и за образование...
Покажите страну, где это не так.
Вот именно! Вообще, за существование страны ее жители и платят. Иногда последним, жизнями. Тьфу три раза.
Только если потребитель заплатит за вагоны, то недоплатит за образование.
... также недоплатит за свое здоровье, горячую воду, питание и т.д., что в целом приведет к снижению уровня жизни. Зато будет спасен завод, или, скорее его кредиторы, причем почти наверняка заморские. Вот так банкстеры и наживаются на простых людях. Как сказано в фильме "Инсайдеры", больше всех платят бедные.
И что характерно - всё так как бы само собой устроилось, что и деться обывателю некуда.
Этот же аргумент можно предъявлять в любом обсуждении недостаточности чьих-либо зарплат: "За любое повышение зарплат будет платить потребитель!"
Повышают стоимость и авто перевозок, и железнодорожных перевозок. А то не дай Бог инфляция может замедлится.
Европа вон никак не может разогнать свою инфляцию, а так старается! Ткштааа...
Овец, тебя забыли спросить, да?
Во время кризиса выигрывает не тот, кто палит ресурсы на войну (как США, СА и Турция), а тот, кто может загрузить народ полезной работой.
Твои любимые США именно благодаря такому подходу выползли из Великой депрессии, и заодно создали инфраструктуру, которой гордятся до сих пор - включая дамбу Гувера.
Запрещали капитально отремонтированные вагоны? В самом деле? Я не слышал...
Подобные запретительные меры ведут только к падению промышленности. Производство вагонов конечно вырастет, но это будет рост за счет остальных отраслей экономики.
Пришло время стричь баранов. Еще одно подтверждение тезиса о том, что не важно, кому формально принадлежат средства производства - государству или частнику, потому что у государства всегда есть рычаги, чтобы при желании частника обобрать в свою пользу.
Когда государство не подчинено людям, то да, конечно, оно всегда может их обобрать.
Новокузнецкий вогоностроительный закрылся полгода назад. Коллектив распущен,имущество описанно...