Смерть авторского права и интеллектуальной собственности. И. Маск.

Как я уже неоднократно писал, мы живём в эпоху глобальных перемен, когда происходит смена сразу нескольких циклов и укладов. Конечно же время перемен очень не простое и несёт с собой хаос и разрушение. В частности Украина, в которой я живу, одна из таких территорий, где перемены будут чувствоваться (уже чувствуется) на собственной шкуре и особо остро. Но если абстрагироваться от эмоциональной привязки и смотреть на происходящие изменения отстранённо, в качестве стороннего наблюдателя — время, в котором мы с вами живём, — уникальное и архиинтересное.

Именно здесь и сейчас умирает капиталистическая система устройства мира. Здесь и сейчас, человечество проходит пик нефти и происходит смена технологического уклада. Буквально на наших глазах индустриальное общество трансформируется в информационное. Именно сейчас мы практически подошли к пределу своих возможностей, в плане развития науки, образования и ряда других сфер своей деятельности, где дальнейшее развитие в текущей парадигме бесперспективно, да и попросту — невозможно. И нас ожидает качественный скачок и кардинальные изменения. Ко всему этому, именно сейчас происходят глобальные климатические изменения самой планеты Земля, которые несомненно окажут огромное влияние (уже оказывают) на будущее человечества.

Собственно, к чему веду. Наше настоящие просто изобилует эпохальными событиями, которые уже «здесь и сейчас» меняют наш мир, но, к сожалению, многие такие события (эдакие «звоночки» будущего «дивного мира»), остаются практически незамеченными широкой публикой.

Месье, только дурак смотрит на палец, когда палец указывает в небо.

Мне интересно смотреть «в небо». А вам? :)
 

«Американский производитель электромобилей „Тесла Моторс“ передал все свои патенты в общественное пользование, сняв ограничения на их использование. Как заявил в блоге компании её основатель Илон Маск, „Тесла“ впредь не собирается подавать в суд на тех, кто „добросовестно использует“ её технологии.

„Компания Tesla Motors была создана для того, чтобы ускорить появление экологичных автомобилей. Но если мы сами прошли путь по созданию электрокаров, а другим его закрываем, оставляя позади себя „мины“ в виде интеллектуальной собственности, то мы противоречим целям нашей собственной компании“, — заявил Маск.»

Заявление Илона Маска — одно из тех событий, которое осталось практически незамеченным широкой публикой, но которое, без сомнения, кардинально преобразит наш мир. Почему? Потому что если «Тесла Моторс» реально предоставит все свои патенты в общественное пользование, это будет означать начало конца существующей системы авторского права и интеллектуальной собственности.

Здесь конечно же не всё так просто. :) И оговорка по поводу «добросовестного использования» присутствует не просто так. Это, фактически, означает, что наработки «Тесла Моторс» смогут использовать только «правильные» производители (читай, только те, кого мы посчитаем правильными). Но, тем не менее, данное решение — огромный шаг к переформатированию «правил игры», в сфере авторских прав.

Уместно задать вопрос: а что взамен получит Маск? (Ведь мы с вами не маленькие, и прекрасно знаем, что в жёстком капиталистическом мире «просто так даже папа маму не целует».) Ответ прост: прежде всего это возможность задавать тренды развития и получать из этого свою выгоду. Ведь очевидно, что наибольшую выгоду получает тот, кто задаёт правила игры, а не тот, кто играет по этим правилам.

Я не приближён к сильным мира сего, не обладаю инсайдерской информацией и не знаю реальных целей данного решения, но, чисто логически, могу сходу смоделировать несколько вариантов, какие цели может преследовать данное решение:

• Как я уже озвучивал выше, данный шаг ставит перед собой целью переформатировать по-новому систему отношений в сфере авторских прав и интеллектуальной собственности. Факт, что существующая система морально устарела и изжила себя. Факт, что владельцы авторских прав теряют из-за этого огромные деньги. И правящий слой Запада должен прекрасно осознавать, что если не модифицировать старые правила игры — можно вообще потерять контроль над данной областью деятельности.
• Человечество проходит пик нефти. Очевидно, что данный энергетический ресурс, со временем будет становится всё менее доступным и более дорогим. Очевидно, что в автомобильной отрасли, рано или поздно, будет найдена замена. Весь вопрос заключается в следующем: либо вы найдёте замену и будете контролировать отрасль, либо это сделает кто-то другой.

Что Маск теряет, раздавая технологии «на шару»? Ничего.
Дело в том, что технологии Тесла — это уже шестой технологический уклад. Это очень наукоёмко и технологически сложно. И просто так взять технологию и скопировать — не получится. Нужны соответствующие специалисты, нужна соответствующая культура производства, нужны соответствуюшие технологии материалов, инфраструктура и мощности их производства... Много чего нужно. Одной технологии мало. Китайцы купили у России технологии и чертежи пассажирского самолёта и уже несколько лет не могут сделать летающий экземпляр. У американцев есть все чертежи российских ракетных двигателей для космических носителей, но они продолжают покупать готовые движки у России, так как не могут собрать рабочий прототип. И таких примеров масса...
Таким образом, подавляющая часть мира, даже при наличии у них технологий, физически не способна сделать подобный готовый продукт. А те кто способны, ну так это как раз для них оговорка о «добросовесности использования». :)


И ещё хотелось бы чиркнуть пару строк о самом Илоне Маске. Уж больно яркий персонаж.

И́лон Рив Маск родился в 1971 году, в Претории, ЮАР. С десяти лет дружит с компьютерами. В семнадцать лет Маск уезжает в Канаду, а в 1992 году переезжает в США и поступает в Пенсильванский университет, изучать физику и бизнес. В 1995 году Маск со своим братом основывает компанию Zip2, которая специализируется на программном обеспечении для новостных компаний. В 1999 году Zip2, за 307 млн долларов, покупает Compaq. В марте 1999 года Маск становится одним из основателей X.com (обеспечение персональных электронных денежных переводов посредством электронной почты). В 2000 году X.com приобретает компанию Confinity, одно из отделений которой имело название PayPal. Системы хотели объединить. Маск выступал за бренд PayPal, совет директоров хотел оставить X.com. Маска вроде как отстранили от управления но он всё равно работал и продвигал PayPal... В общем, что там реально произошло и как оно на самом деле было — история мутная, но в итоге уже в 2001 году PayPal является основным платежным средством на онлайн-аукционе eBay. И уже в феврале 2002 проводит IPO (размещение акций на бирже), а в октябре 2002 года PayPal покупает eBay за 1,5 млрд долларов.
Параллельно, в июне 2002 года, Маск основывает свою третью компанию SpaceX. «Спейс Икс» является частным разработчиком серии ракет-носителей и коммерческим оператором космических систем. И всего через шесть лет, в декабре 2008 года НАСА подписывает с компанией Маска контракт на сумму 1,6 млрд долларов США на 12 запусков носителя Falcon 9 и космического корабля Dragon к МКС. Носителями SpaceX заменяются корабли Space Shuttle, программу запуска которых НАСА полностью сворачивает к 2011 году.
«Тесла Моторс» Маск основывает в 2003 году, а первый свой электромобиль компания разработала и показала всего через три года, в июле 2006. Среди инвесторов компании — основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин и Джеффри Сколл, основатель и президент компании eBay, а также концерн Daimler AG.

Сейчас Маску всего 43 года. Фантастическая жизнь и карьера, не правда ли? :)
Несомненно, Маск гениальная и выдающаяся личность. Но при прочтении его биографии возникает ряд вопросов. Например:
— Как так получилось, что PayPal становится основным платёжным средством на eBay и в итоге именно eBay покупает PayPal?
Очень напоминает историю, когда берётся человек, ему доверяется какая-то тема: бери и поднимай, а когда поднимешь, её нужно будет продать кому нужно. Опять же, финансы это очень закрытая и тесная компашка. Кого ни попадя туда не пускают. Вот вы попробуйте организовать что-либо типа «ПэйПел» или «Вебмоней», не имея за плечами очень серьёзных ребят из мира финансов. Я сильно сомневаюсь что у вас что-то получится.

— Почему PayPal Маск продаёт в октябре, а SpaceX основывает за пять месяцев до этого, в июне 2002?
Вроде как в воду глядел, что продаст PayPal и нужно новую тему мутить.

— SpaceX. Как за шесть лет, с нуля, можно сделать ракетоноситель?
Никак. Если тебе не слили готовые технологии, кадры и инфраструктуру. С НАСА и с European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), 22,4% которой владеет Daimler AG, которая позже войдёт в инвесторы Tesla Motor. :)

— Кроме того, почему Маску вдруг пришло в голову заняться именно ракетоносителями?
Их же нужно кому-то «сбагрить». А это не машина и даже не океанский лайнер. Товар штучный и покупателей можно на пальцах посчитать. Такого вопроса не возникает, если предположить, что покупатель был известен заранее и всё было договорено с НАСА ещё до открытия компании. Согласитесь, можно делать бизнес, если тебе сначала слили технологии и всё что нужно для работы, и ты знаешь что у тебя гарантированно купят твой продукт.

— Тесла. Как за три года можно с нуля сделать прорыв в электромобилях?
Почему такого прорыва не могут сделать автомобильные компании со столетней историей и огромными ресурсами? Например такие, как Daimler AG, которая является одним из инвесторов Tesla Motors). Ну вы поняли, ага. :)

стащил с http://blog.scona.com.ua

P.S.  вроде не было на АШ, а мысли и вопросы весьма интересные, факты о Маске... надеюсь будет познавательно