Россия заключила с Египтом соглашение на поставку 6 самолетов МС-21

Аватар пользователя RUSLAND

Заключено соглашение о закупке для авиакомпании Cairo Aviation (дочернее предприятие KATO Investment) шести МС-21. Договор также предусматривает опцион на четыре МС-21. Сумма соглашения при этом не уточняется.

http://ria.ru/economy/20151109/1317186499.html#ixzz3qzts5Eg1

Комментарии

Аватар пользователя Override
Override(10 лет 10 месяцев)

оплачивать мистралями будут?

Аватар пользователя Такскать
Такскать(8 лет 8 месяцев)

Отлично, надо вместе выбираться из ситуации. Значит, столкнуть лбами РФ и Египет не получится.

Пиндосы уже выразили озабоченность ненадежностью русского лайнера?

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(8 лет 5 месяцев)

Его еще собранного в помине нет, выражать нечего. Технически отсталый, фюзеляж из композита так и не смогли сделать.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Сергей Капустин

а что а Мексике летает? и на некомпозитный фюзеляж не жалуются...

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(8 лет 5 месяцев)

А здесь написано не про жалобы мексиканцев.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Фюзеляж из композитов пока лишь у Боинга-787 (да и то не полностью, а 50% элементов конструкции фюзеляжа - композиты). И как поведёт себя композитный фюзеляж с точки зрения усталостной прочности - ещё никто не знает, реального опыта нет.

 

Но вам, пропаган.... это неизвестно :)

 

И это хорошо.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(8 лет 5 месяцев)

И как поведёт себя композитный фюзеляж с точки зрения усталостной прочности - ещё никто не знает

Прямо сейчас имеет высокую топливную эффективность, за что и покупают. 340 построили, и еще >1000 заказов.laugh А с продажами МС-21 все понятно заранее, +/- такие же как у супержета. Он даже не окупится.

Фюзеляж из композитов пока лишь у Боинга-787 ...

Но вам, пропаган.... это неизвестно :)

Вау, такой всезнайка, а про A350 XWB и не знает.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Топливная эффективность - это хорошо. Но безопасность важнее. Это не военная авиация.

 

А вот возможное внезапное непредсказуемое разрушение - поскольку статистики поведения таких конструкций на длительном отрезке времени в реальной эксплуатации просто нет и взять её негде - это плохо.

Об А350XWB говорить ещё рано. Он ещё года не отлетал.

А то тогда давайте вспомним Буран с его композитными материалами по всей конструкциии, в частности углепластиковые створки грузового отсека, занимающие почти всю верхнюю часть фюзеляжа. А что, серийное изделие, несколько аппаратов сделали.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(8 лет 5 месяцев)

Топливная эффективность - это хорошо. Но безопасность важнее.

Все понятно, техническую отсталость МС-21 крыть нечем.

А что, серийное изделие, несколько аппаратов сделали.

Какое серийное, для космоса сделали 1 штуку. Уровень фантазий зашкаливает.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Вам может и понятно, а мне как авиационному инженеру понятно другое - там нет никакой технической отсталости. Нормальный самолёт своего класса.

А вот Буранов было сделано не 1 а 2 полностью готовых лётных (один летал - его разрушило потом при обрушении крыши ангара, а второй, который должен был стыковаться с "Миром" - так и стоит на Байконуре), 2 частично готовых, задел для ещё одного аппарата был уничтожен.

Это у вас фантазии, а я по "Бурану" работал.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(8 лет 5 месяцев)

Вам может и понятно, а мне как авиационному инженеру понятно

Авиационный инженер и не знает про испытания, неудивительно что российская авиация в такой жопе находится.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

http://aftershock.news/?q=comment/2075396#comment-2075396

Ну кстати из истории - печально знаменитые английские Кометы - первые серийные пассажирские реактивные лайнеры - успешно прошли наземный цикл испытаний.

А потом вдруг что-то пошло не так.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(8 лет 5 месяцев)

Это всем известная история, тогда еще методики испытаний толком не было. И только после появления трещин, эту методику дорабатывали.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя Grisha
Grisha(12 лет 4 недели)

Неудивительно, без гениальных украинских инженеров российская авиация вообще обречена. При СССР КБ Антонова вообще тянул на себе весь спектр НИОКР, остальные КБ и заводы не просыхали - жрали спирт, это вам любой скажет. АН- величайшее достижение науки и техники, главное чтобы нищие ватники дали денег на его постройку.

Аватар пользователя RUSLAND
RUSLAND(11 лет 6 месяцев)

Идика-ты, дружок, в сад за не парламентскую "аргументацию"...

Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(8 лет 11 месяцев)

Так это, глубоко насрать, что не окупится. Вы, любезный, наверное пребываете в убеждении, что высокие технологии есть генетическое свойство белых людей Запада? Отнюдь. Высокие технологии и окупаемость автоматически появляются там, где возникает спрос. Таким образом России необходимо поддерживать носителей технологий и готовить почву для возникновения спроса. Причем каким образом будет организован спрос в ответ не входит. Пусть даже самым недемократичным, не толерантным и негуманным. Как говорят на западе, деньги не пахнут)))

Комментарий администрации:  
*** Уличен в копипасте дрянного качества - https://aftershock.news/?q=node/738315 ***
Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(8 лет 5 месяцев)

Так это, глубоко насрать, что не окупится.

Конечно насрать. Жду нефть по 25$, что бы все эти убыточные проекты МС-21 зарубили, с рассказом "денег нет". Хотя нет, они раньше образование и медицинy зарубят чем самолетики для мастурбации. Уже сейчас образование и медицина в районе 3%, зато оборона >20% бюджета.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя VasyaSidorov
VasyaSidorov(8 лет 11 месяцев)

Жди. Насчет образования и медицины тебе лучше сразу уезжать на запад. В России сопоставимого, с твоей точки зрения не будет еще долго, колониальные налоги далеко не те, не хватит их на то, чтобы тебя в задницу целовать.

А мне как раз в России лучше. Когда поток колониальных налогов на запад прекратится, там из высоких технологий и окупаемых проектов останутся только негры и арабы с вопросом - кто теперь нас будет кормить? А в России какие-никакие, но самолеты останутся.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в копипасте дрянного качества - https://aftershock.news/?q=node/738315 ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Вообще-то для осуществления вашей голубой мечты вам нужно ждать нефть не по 25 а по 250. Потому что дешёвая нефть - это дорогой импорт вообще и дорогой лизинг иностранных самолётов в частности. Нефть по 50 убила лизинговую модель Трансаэро.

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

Скажу вам по секрету что для этого придумаы испытания. Элементы фюзеляжа привозят к нам и испытывают по разному. Знаю лично тех ;)

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Скажу вам по секрету - я не только знаю, что для этого придуманы испытания, но ещё и знаю, где и как они проводятся, и где скажем в том же ЦАГИ находится статзал.

 

А ещё - испытания это одно, а реальная жизнь с реальными циклами нагружения и реальными эксплуатационными нагрузками и реальными неизбежными эксплуатационными повреждениями - это несколько другое.

И одно - это разрушение металлической конструкции, у которой есть зона пластической деформации, и вы можете заметить, что происходит что-то странное с деталью - и совсем другое - разрушение композитной детали. Которое происходит внезапно и резко.

А ещё в реальной жизни  не отработаны до конца ни неразрушающие методы контроля композитных конструкций такого размера, ни методы надёжного ремонта с сохранением ресурса. На дюралевый фюзеляж можно приклепать накладку, если что. А с композитом как ? Сверлить, например - лучше не надо. Заплатки поверх клеить ? Или фюзеляж целиком менять, если что ? Вы на таких ремонтах и разориться можете.

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(9 лет 1 неделя)

все правильно

пример : разработали сплав В95 все хорошо

делают силовые элементы

а потом через некоторое время начинает рваться обшивка

проблема была в В95 оказалось его все время ведет

а проблема с разными материалами огромна

хотя бы разные температурное расширение

поэтому пускай боинги тропу торят

а мы как нибуть и так полнтаем

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

У Боинга, кстати, есть огромнейшая библиотека материалов по  всем случаям разрушения самых разных авиационных конструкций, они её с 20-30-х годов ведут.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(8 лет 5 месяцев)

поэтому пускай боинги тропу торят

а мы как нибуть и так полнтаем

согласен, построят >1500 самолетов. А в российском случае опять Аэрофлот нагнут, как с супержетами. Особый путь, так сказать, через одно место.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя mamomot
mamomot(11 лет 2 месяца)

Сева! А чего ты всё и во всех темах обсир..ешь?

Тебя ахеджакнуло или демидрольным в душе окатило?

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в том, что обзывает людей ("обиженками", "хохло-нечистью" и т.п.), а потом пишет администрации жалобы вида "в ответ на мое крайне корректное обращение..." ***
Аватар пользователя RUSLAND
RUSLAND(11 лет 6 месяцев)

Светский Египет, кмк, готов купить многое у России, дабы вернуть тур. поток. Более того, что бы создать к этому предпосылки, косвенно, он будет бороться против ИГ, а там... как знать...

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(10 лет 1 неделя)

чё-то типа такого - и эти самолёты будут летать по маршруту Каир-Москва-Каир.

Аватар пользователя Lehan
Lehan(10 лет 2 месяца)

Сделка может не "взлететь". Уж больно маленькая компания-заказчик. Её флот - 2 пассажирских и один грузовой Ту-204.

Аватар пользователя Seva_2015
Seva_2015(8 лет 5 месяцев)

Как и обанкротившиеся компании в Азии с супержетами. Теперь стоят у стенки, может хоть cityjet предложат.

Комментарий администрации:  
*** С этим пользователем мы попрощались ***
Аватар пользователя RUSLAND
RUSLAND(11 лет 6 месяцев)

DUBAI: SuperJet confirms March delivery and winglets for CityJet

https://www.flightglobal.com/news/articles/dubai-superjet-confirms-march...

з.ы. Дай Бог, что б всё срослось...

Аватар пользователя ®man
®man(10 лет 1 месяц)

.

Аватар пользователя Балу
Балу(8 лет 11 месяцев)

В кредит конечно?Или египетская контора в предбанкротном состоянии,как тайская,малазийская, армянская что "покупали" суперджет?Одна пыль в глаза....

Комментарий администрации:  
*** Главная угроза для России - русский народ... Патриотов будем пачками класть - это враги (с) ***
Аватар пользователя anamitos
anamitos(11 лет 6 месяцев)

SuperJet покупали: Индонезия 3 самолета и Лаос 1 самолет. Про Малайзию и Тайланд я ничего не слышал.

В Мексике 16 суперджетов летают постоянно, у стены не стоят.

Аватар пользователя Remchik
Remchik(12 лет 1 месяц)

У тебя что, свербит в одном месте что ли? Еще одна кухарка, во всем разбирающаяся и умеющая управлять хоть стиральной машиной, хоть государством, бггг )))))))
 

Аватар пользователя Доберман
Доберман(11 лет 10 месяцев)

МС-21 пока только на бумаге...не понятно что продали то?

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Это стандартная практика. Например, разработку Боинга-777 начали в 1990 году, и тогда же на него поступили первые заказы.