О «технологическом коллапсе» России

Аватар пользователя Болт

Часть 1

Трамваи и комбайны

Сейчас на Украине «убитые в голову» местными и западными СМИ украинские патриоты очень любят рассуждать о нищей, отсталой и погибающей «Рашке», которая живёт лишь за счёт продажи газа и нефти. В этом же направлении творчески работает и мысль российских либералов.

К примеру, недавно прочёл статью, в которой упоминается российский профессор Яков Миркин, вещающий об ужасах «неминуемого технологического коллапса» России уже через несколько лет.

В частности этот профессор написал следующее:

«Не сразу, не в июле и не в декабре, но год за годом, в течение трех-шести лет будет нарастать цепная реакция упрощения, утраты способности делать то, что называют высокотехнологичной продукцией.

Первое. Четверть века мы теряли технологии, научные школы. Теряли продукцию. В январе 2015 года мы сделали 1 (один) трамвай на всю страну. С марта упоминание о трамваях исчезло из статистических сборников…

Здесь я прервал чтение, потому что с ужасом понял, что ВСЁ ПРОПАЛО! Это конец!

Или даже КАПЕЦ!

Это действительно полный, неминуемый технологический «коллапсец»!

Ааааа... мы все умрём! Ну не будет же нагло врать цельный ПРОФЕССОР да ещё с именем ЯКОВ!

Но потом подумал, что надо всё-таки проверить утверждение Миркина относительно того, что Россия уже не производит и не может производить даже трамваи. Ведь если страна способна создать высокотехнологическую «Армату», то неужели она не может произвести какой-то там трамвай?

Слегка «погуглил». И понял, что нас иванов, профессоры яковы пытаются в очередной раз «развести», создав в наших головах образ отсталой, умирающей России, которую якобы отделяют от неминуемого технологического коллапса всего несколько лет. Это, я так понимаю, для того, чтобы мы продолжали дружно преклоняться перед великим и легендарным высокотехнологическим развитием США и Европы, при этом призрительно кривясь относительно «лапотной» России.

Вот информация, которую я обнаружил через 5 секунд поиска.

«На данный момент главным поставщиком трамваев в российские города является Уралвагонзавод».

Ага, думаю, значит трамваи всё-таки кто-то в России производит. Читаю дальше…

«В прошлом году Уралвагонзавод и польская компания PESA открыли в России совместное производство современных трамваев.

Новые транспортные средства будет отличать низкий пол, системы кондиционирования воздуха, видеонаблюдения, плавный ход, низкая шумность, повышенная вместимость и др. PESA является крупным европейским производителем, который поставляет железнодорожный и общественный транспорт в различные страны. Польские трамваи используются в Италии, Румынии, Венгрии и Калининграде

А вот как будет выглядеть продукция Уралвагонзавода и PESA:

Интересно. Но я решил «гуглить» дальше.

Через 5 секунд выяснил, что кроме Уралвагонзавода, в настоящее время производством трамваев в России занимается Усть-Катавский вагоностроительный завод и Петербургский трамвайно-механический.

Вот как выглядит продукция Усть-Катавского вагоностроительного завода:

Потом я подумал, что Россия всё равно отсталая страна, и Яков прав, так как самостоятельно без поляков современные трамваи она производить неспособна.

Но через 5 секунд «Гугл» вогнал меня в глубокий шок. Даже у вашего покорного слуги произошёл разрыв шаблонов. Я обнаружил совместный технологический продукт ОКБ «Атом» и «УралТрансМаш». Как оказалось…

«9 июля 2014 года на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2014» в Екатеринбурге состоялось открытие стенда прототипа трамвая RUSSIA ONE, совместного проекта ОКБ «Атом» и «УралТрансМаш».

Главным преимуществом трамвая является полностью отечественное производство, начиная от дизайна и заканчивая разработкой и внедрением. Иностранные только механизмы дверей и гармошка. В будущем от иностранных деталей будут максимально избавляться.

Он полностью низкопольный. Трехсекционный корпус Russia One сделан из съемных панелей из композитного стекла. Салон оборудован светодиодной подсветкой, кресла и диваны обиты тканью с войлоком, двери открываются по требованию пассажира и снабжены сенсорами, реагирующими на препятствие, то есть они никогда не зажмут вбегающего в салон пассажира. Разработчики предусмотрели максимальный комфорт в поездке: поручни с антибактериальным покрытием, кондиционеры, акустическая система: с утра в трамвае будет звучать энергичная музыка, а вечером – более медленная, успокаивающая. Все сделано для того, чтобы трамвай улучшал городское пространство и побуждал горожан больше пользоваться именно этим видом транспорта.

Появление первых серийных образцов ожидают уже осенью, тогда же начнутся испытания, чтобы в следующем году запустить выпуск

Вот как выглядит полноценный действующий прототип этого трамвая:

А теперь скажите мне джентльмены, говорят ли вам правду те индивиды, которые утверждают, что современная Россия это технологически отсталая страна? Может кому-то просто хочется, что бы вы так о ней думали?

Недавно, благодаря немецкому журналу Traction, выяснилось, что «Ростсельмаш» продаёт в Германию комбайны.

В Германию, Карл!

Вот как они выглядят:

О том насколько технологически и экономически отсталой является современная Россия, всем «свидомым украм» и российским либералам советую изучить материалы этого сайта. Думаю, их ждут удивительные открытия.

Ну и на последок. Вы знаете судьбу высокотехнологического производства на Украине? А видели, какие по Киеву ездят трамваи? Ах да… Вам же Запад поможет… Ну, ну…

http://andreyvadjra.livejournal.com/472772.html

 

Часть 2

Полемика о "трамваях"

Не так давно, в своём посте «О «технологическом коллапсе» России», я поднял тему так называемой российской технологической отсталости. В нём я написал о том, что западная пропаганда, при поддержке российских либералов, в массовом сознании целенаправленно культивирует идею того, что Россия не только не способна создавать современную высокотехнологическую продукцию, но и вообще якобы скоро окажется в состоянии технологического коллапса.

В качестве примера того, как в рамках информационной войны сознательно и целенаправленно дискредитируется Россия, я привёл высказывание некоего российского профессора Якова Миркина. Сей знаток российского технологического развития неутомимо пророчит «неминуемый технологический коллапс» России уже через несколько лет, и в качестве примера его неизбежности утверждает, что Россия находится в настолько катастрофическом состоянии, что уже не способна даже произвести трамвай.

Чтобы показать бредовость данных либеральных утверждений, я перечислил ряд заводов, которые выпускают отечественные трамваи, особо отметив высокотехнологический продукт Уралвагонзавода – новейший российский трамвай Russia One (R1).

Вот он:

Однако в ответ на очевидный факт создания российскими производителями высокотехнологического продукта, я услышал десятки причин, в соответствии с которыми Russia One (R1) на самом деле не существует, при этом он очень плох, а его производство невозможно. Волна бредовых утверждений и рассуждений просто захлестнула комментарии.Наперекор фактам мои оппоненты, брызгая слюной кричали: всё равно Россия отсталая! всё равно Россия ничего не может! всё равно не верьте своим глазам! всё равно этот трамвай – обман! Ведь все знают, что Россия очень отсталая страна! И что живет она лишь за счет полезных ископаемых! Не обращайте внимания на российские космические технологии, на российские самолёты, ультрасовременные вооружения, ледоколы, подводные лодки и корабли, ядерные технологии и пр. вещи! Всё это на самом деле явные признаки российской технологической отсталости! Всё это коварная пропаганда Путина!

Я и не думал, что в ЖЖ присутствует такое количество специалистов в сфере трамваестроения, точно знающих все нюансы того, почему Россия не может создавать свои современные, высокотехнологические трамваи, и почему она никогда не сможет эти трамваи серийно производить и продавать.

Ну, просто шквал протеста поднялся в комментариях относительно высокого технологического развития России, которого у неё, на самом деле якобы нет, не было и никогда не будет. Даже то факт, что американцы летают в космос на российских ракетах, ярых сторонников т.н. российской отсталости ни в чём не убеждает.

Они дружно, как заводные, хором орут одно и то же: Россия это отсталая, ни на что не способная страна, живущая за счет нефти и газа! И не надо ломать этот привычный шаблон! А лучше давайте все упадем все перед технологическим великолепием Запада! Перед его недосягаемой высотой развития! И помолимся на него, как это приято у российских либералов и украинских свидомитов!

Натиск российских и иностранных граждан, желающих видеть Россию как что-то очень отсталое и убогое, а также троллей-профессионалов, отрабатывающих свои серебряники, был так силён в комментах, что я даже первым начал невольно верить, а вторых перестал банить.

Но тут вдруг мне попалась статья немецкой газеты Die Welt, посвящённая как раз столь обожаемой русофобами т.н. российской «технологической отсталости». Как оказалось, по её информации в ближайшем времени на улицах российских городов можно будет увидеть упомянутый мной ранее «супер-трамвай будущего» Russia One (R1), созданный на Уралвагонзаводе (советую посмотреть видео на сайте немецкой газеты). Причём немецкие журналисты уверены, что новинка российского машиностроения задаст новые стандарты в сфере общественного транспорта во всём мире.

Про древние трамваи советских времён, которые колесили по улицам российских городов, теперь можно забыть. К серийному выпуску уже готовы «супер-трамваи будущего, трамваи мечты, которые, как ожидается, будут задавать тон по всему миру», отмечает издание.

Корпорация «Уралвагонзавод», которая занимается производством новейшего российского трамвая Russia One (R1), с гордостью называет его первым в мире трамваем бизнес-класса, отмечает Die Welt. «Мы конкурируем на международной арене с такими гигантами, как Alstom, Bombardier и Siemens», — заявил дизайнер R1 Алексей Маслов.

Эксплуатация трамвая в тестовом режиме уже началась. Массовое производство R1 запустят в 2016 году. Екатеринбург станет первым городом, жителям которого посчастливится на нём прокатиться. Позже трамвай появится в Омске и Москве.

По мнению Die Welt, тот, кто переступает порог R1, «оказывается на борту частного самолёта класса люкс». Благородные отделочные материалы, недостижимый для общественного транспорта комфорт и невероятный футуристический внешний вид делают российскую новинку особенной, считает издание. Кроме того, технически R1 современней большинства аналогов крупнейших мировых производителей.

«Мы стремились сформировать у жителей городов куда более позитивное отношение к общественному транспорту и поднять его уровень, как в стране, так и за рубежом», — поделился Маслов.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев уже прокатился на «бэтмобиле» и пришёл в восторг от поездки, пишет Die Welt, в первую очередь от того, что R1 разработан в России и собран практически полностью из российских комплектующих.

Стоимость российского супер-трамвая оценивают приблизительно в €1 млн. Тем самым он почти в два раза дешевле своих европейских конкурентов, отмечает Die Welt. Дизайнер Алексей Маслов убеждён, что R1 ждёт успех не только в России, но и за границей. По его словам, Russia One отлично впишется в городские ландшафты Дубаи, Абу-Даби и австралийского Мельбурна.

Вот такая вот российская технологическая отсталость на грани т.н. российского технологического коллапса.

Но только вы не верьте всему этому! Все ж знают, что Россия крайне отсталая страна, а все её достижения это ложь и путинская пропаганда.

http://andreyvadjra.livejournal.com/478596.html
 

Часть 3

Судостроение

В развитии ранее поднятой темы о российской «технологической отсталости» (тут и тут), решил на этот раз упомянуть Питер. Точнее «Балтийский завод — судостроение» на котором строится самый большой в мире атомный ледокол нового поколения ЛК-60 проекта 22220 «Арктика».

В ближайшие дни на стапеле «А»Балтийского завода завершается формирование носовой части корпуса ледокола. 6 августа была погружена секция 1101, которая будет первой пробивать дорогу во льдах Северного морского пути. Именно эта часть ледокола весом 75,5 тонн принимает на себя всю ледовую нагрузку, а литой форштевень в основании секции, толщиной 160 мм, давит и ломает арктический лед.

Вот как сейчас выглядит этот российский гигант:

На сегодня выполнено 70%работ по сборке корпуса. Работа идет в соответствии с утвержденным генеральным графиком строительства. Строительство корпуса головного атомохода переходит к финальной стадии – сборке кормовой части и последующему спуску на воду.

По условиям контракта ООО «Балтийский завод - судостроение» должно в срок до 30 декабря 2017 года построить ледокол «под ключ» и поставить его к причалу ФГУП «Атомфлот» в Мурманске. В объем работ включены: разработка технической документации; строительство ледокола (включая монтаж ядерной силовой установки); обеспечение его всем необходимым снаряжением; спуск на воду; швартовные, ходовые и ледовые испытания.

Технический проект атомохода ЛК-60 проекта 22220 был разработан ОАО ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. По сравнению с предыдущим поколением арктических ледоколов, новый атомоход имеет повышенные эксплуатационные характеристики: на 20% - до 60000 кВт - увеличена его мощность, в 1,7 раз – водоизмещение. Благодаря новому конструктивному решению, ледокол сможет работать при двух рабочих осадках: как на глубоководных участках Арктики (в том числе в Баренцевом, Печорском, Карском морях), так и в устьях сибирских рек - Енисея и Оби.

Энерговооруженность ледокола обеспечат две реакторные установки нового типа с улучшенными техническими характеристиками. По сравнению с установками, эксплуатируемыми на атомном флоте в настоящее время, увеличен на 70 % срок службы основного оборудования до заводского ремонта, в 1,7 раза уменьшена масса реакторной установки, до 7 лет увеличен период между перегрузками активной зоны (ТВЭЛ).

Ледокол ЛК-60 проекта 22220 станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 метра, ширина 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии 10,5 метра, минимальная рабочая осадка 8,55 метра. Водоизмещение составит 33,54 тысяч тонн. На ледоколе предусмотрена двухреакторная энергетическая установка с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт. Ориентировочная стоимость около 37 млрд. рублей.

ЛК-60 строится в рамках программы «Северного морского пути».

Причём хочу отметить, что реализация данного проекта поможет России реализовать не только экономические задачи, но и достичь геополитических целей.

Вот что по этому поводу в своё время написал академик РАН Н.Н. Моисеев:

«Планетарная экономическая архитектура определяется тремя центрами экономического могущества: США, Атлантический и Тихоокеанский регионы ... Планетарное сообщество нуждается в дешевой организации транспортных потоков между двумя наиболее быстро развивающимися регионами планеты (Тихоокеанским и Атлантическим). И мы, кажется, в состоянии предоставить эту возможность. Транспортная инфраструктура России не только послужит цементации нашей громадной страны, но и может стать одним из эффективнейших источников валюты, а также позволит России воспользоваться промышленными и технологическими достижениями этих регионов. Российский полярный путь или Северный морской путь, как его принято называть, одна из важнейших составляющих транспортной инфраструктуры Евразии».

По сути, при полной реализации Северного морского пути, Россия получает транспортный коридор, способный конкурировать с Суэцким каналом. Дело в том, что путь через Арктику из Восточной Азии в Западную Европу короче пути через Суэцкий канал. Протяжённость маршрута Роттердам — Йокогама при следовании через Индийский океан составляет 11,2 тыс. морских миль. При следовании по Севморпути расстояние сокращается на 3,9 тыс. морских миль (на 34 %), а времени в пути с 33 суток до 20. К тому же идущие через Арктику суда не рискуют подвергнуться нападению пиратов из южных морей.

При этом необходимо учитывать, что в Арктике по данным геологоразведки, сосредоточено до 30 % неразведанных мировых запасов природного газа и 13 % нефти, а также есть залежи золота, олова, алмазов, платиноидов.

Естественно, чтобы добраться к этим ресурсам, необходим ледокольный флот. ЛК-60 – его первая ласточка.

Вот как этот ледокол будет выглядеть в 2017 году:

Жду комментов относительно того, что России нужна хорошая жизнь, а не ледоколы и Арктика, что этот корабль создаётся с помощью станков иностранного производства, а значит он не российский, что проект 22220 не существует, что он не будет реализован и что это всё – путинская пропаганда.

http://andreyvadjra.livejournal.com/479764.html
 

Часть 4

Авиастроение

Продолжаю тему о т.н. российской «технологической отсталости (начало туттут и тут). На этот раз перейду от российского трамваестроения и ледоколостроения к самолётостроению. В частности к проекту «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации» (ПАК-ТА), в рамках которого к 2024 году по заказу министерства обороны будет построено 80 грузовых самолетов.

Как сообщается, ОКБ Ильюшина сейчас работает над целым семейством самолетов в категории от среднего до сверхтяжелого.

Скажу честно, когда я увидел проект сверхзвукового, тяжёлого транспортного самолёта ПАК-ТА, непроизвольно вспомнил фантастическую технику из «Звёздных войн». Это самолёт, в который можно влюбиться с первого взгляда. В его совершенство форм, в его завершённую эстетику.

Не факт что он будет выглядеть именно так. Но интересно уже само направление конструкторской мысли.

ПАК-ТА – проект тяжелого транспортного самолета нового поколения.

 

Согласно планам Военно-промышленной комиссии при правительстве России к 2024 году российская армия должна получить 80 единиц новых тяжелых транспортных самолетов ПАК-ТА, которые, летая на гиперзвуковых скоростях, смогут достичь любой точки земного шара приблизительно за семь часов. Согласно заявленной спецификации, самолет ПАК-ТА будет способен летать на скорости до 2000 километров в час, иметь дальность полета до 7 тысяч километров и поднимать в воздух груз, весом до 200 тонн. Флот из таких транспортных самолетов будет способен в случае необходимости осуществить быструю переброску "бронированного кулака" из 400 суперсовременных танков "Армата" с полным боекомплектом и со всеми сопутствующими службами.

Основной задачей транспортников ПАК-ТА станет транспортировка военной техники различных типов, включая не только танки "Армата", но и самоходных артиллерийских орудий, зенитных ракетных комплексов, установок запуска ракет тактического назначения, систем залпового огня и противотанковых боевых машин типа Спрут-СД. Самолеты ПАК-ТА будут иметь многоуровневую палубу, снабженную системой автоматической погрузки и разгрузки, кроме этого, они будут способны сбрасывать на парашютах любую технику и солдат воздушно-десантных войск.

Согласно имеющейся информации, работы в рамках проекта ПАК-ТА ведутся уже в течение нескольких лет.

В рамках программы ПАК-ТА будет разработан не только транспортный самолет, который без сомнений можно назвать монстром, и самым близким родственником которому является "перевозчик Бурана" Ан-225 "Мрия", способный поднять в воздух 225 тонн груза. В рамках этой программы будет разработан целый ряд воздушных судов, грузоподъемностью от 80 до 200 тонн, которые постепенно вытеснят все имеющиеся транспортные самолеты производства КБ Антонова и Ильюшина.

Вот такая вот «технологическая отсталость» России.

Жду троллей в комментах с умными сравнениями данного самолёта с обещанным ё-мобилем Прохорова и заклинаниями на предмет того, что данного самолёта нет, не было и никогда не будет. Также ожидаю мощных диванных «специалистов» в области авиастроения, которые на основании картинок из интернета блестяще докажут его техническую ущербность и невозможность.

При этом надеюсь, что шустрые тролли не забудут о т.н. путинской пропаганде и отсталой «Рашке», которая, КАК ИЗВЕСТНО, может лишь продавать нефть и газ.

http://andreyvadjra.livejournal.com/481173.html

Комментарии

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

автор за многочисленными "будет" так и не раскрыл тайну сколько трамваев произвела Россия в 2015 году?

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Remixov
Remixov(11 лет 5 месяцев)

Таки да, думаю массовость производства это первая и важная часть технологической развитости страны.

 Самое смешное(если это правда) в России в 2015 собрали всего ОДИН! трамвай! А в 2014 - 7!  (источник).

 

 

Аватар пользователя LAO
LAO(11 лет 5 месяцев)

Данные Мосгортранса:

В столицу продолжают поступать трамваи нового поколения. К настоящему моменту в Краснопресненском трамвайном депо находятся 40 новых вагонов, а до конца года их количество увеличится до 70 единиц.

Это в 2014 году.В 2015 году

Договор на поставку современных трамваев был заключен в 2012 году между Департаментом транспорта города Москвы и заводом «Уралтрансмаш» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»). Согласно условиям договора, к маю 2015 года в Москву будет поставлено в общей сложности 120 новых трамвайных вагонов.

Источник

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/tramvai-novogo-pokolenija-vykhodjat-na-novye-marshruty-st/

Аватар пользователя Remixov
Remixov(11 лет 5 месяцев)

Поставка трамваев в депо - это не прямое доказательство их производства на территории России. Скорей всего купили какие модели у Германии, ну и у  местных всего пару штук.

Аватар пользователя LAO
LAO(11 лет 5 месяцев)

Трамваи из Германии? Неее, не катит.

Аватар пользователя Судья Сухов
Судья Сухов(8 лет 11 месяцев)

Трамваи ладно...

 

Но вот облажаться в части 4 (нахваливая авиастроение), запилив студенческий проект ПАК ТА не имеющий отношения к реальности... Это серьезно лажануться. Вопрос то надо проработать. Примеров получше не нашлось что ли?

Это как с тем Дональдом Куком  или с фильмом Мамонтова "Щит России". Достаточно немножко лажи - и весь материал дискредитируется...

Аватар пользователя LAO
LAO(11 лет 5 месяцев)

Люди хотят позитива и им его дают.А мозг пусть отдыхает.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

Трамваи PESA производятся в Польше. Ваш К.О.

Аватар пользователя LAO
LAO(11 лет 5 месяцев)

Не катит.В моём районе все польские трамваи почему-то носят шильдик УВЗ.

Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Вам же ссылку уже дали! Вот из неё, чёрным по белому:

Договор на поставку современных трамваев был заключен в 2012 году между Департаментом транспорта города Москвы и заводом «Уралтрансмаш» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»). Согласно условиям договора, к маю 2015 года в Москву будет поставлено в общей сложности 120 новых трамвайных вагонов.

Аватар пользователя Сеня Ганджубас

ПЕСА в Польше, УВЗ в России :)
условия конкурса подразумевали определённую степень локализации, на что увз давил, оспаривая контракт с альстомом (тащемта тоже не плохой трамвай)  

Аватар пользователя Сеня Ганджубас

А вот это действительно новость! со сверх-большой буквы.
Краснопресненское трамвайное депо было расформировано лет 10 назад, если не больше и в полном составе переведено в вновь построенное депо в Строгино.
трамвайных рельс на улице 1905 года уж нет в помине... Понится, года 2 назад видел там троллейбусный парк... сегодня сделаю крюк, проедусь с инспекцией.
А трамваи УВЗ козырные. Логотип на морде внушает!  

Аватар пользователя LAO
LAO(11 лет 5 месяцев)

Депо на  месте стоит.

Аватар пользователя Сеня Ганджубас

"Я Тупка или Глупка?"
Об'ясните, я не догоняю... час назад ехал по 1905 года - рельсы отсутствуют. Депо стоит на месте, предположу что оно до сих пор Краснопресненское, да. Но оно точно не трамвайное и вагоны там стоять конечно могут, но ехать - категорически нет (см. п. отсутствие рельс). По памяти там тусят троллейbusы, позже проезду, посмотрю.
а вот в депо Строгино этих песок богато, да.
Моя в недоумении, твоя разьяснять.  

Аватар пользователя LAO
LAO(11 лет 5 месяцев)

Я про депо в Строгино.которое обслуживает мои края.

Аватар пользователя PR17
PR17(9 лет 1 месяц)

Сеня, у Вас все нормально, Вы не «тупка» и не «глупка» - специально для Вас:

http://www.mosgortrans.ru/about/branches/filial-krasnopresnenskoe-tramva... - ПРОТИВОРЕЧИЙ НЕТ, ФИЛИАЛ С АНАЛОГИЧНЫМ ИМЕНЕМ ЖИВЕТ НА УЛИЦЕ ТВАРДОВСКОГО.

А ТАМ ЕСТЬ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ

https://maps.yandex.ru/10735/krasnogorsk/?ll=37.381304%2C55.801116&z=15&...Москва%2C%20ул.%20Твардовского%2C%20д.%206%2C%20корп.%205&sll=37.375935%2C55.798598&sspn=0.050726%2C0.017381&ol=geo&ouri=ymapsbm1%3A%2F%2Fgeo%3Fll%3D37.382887%252C55.795357%26spn%3D0.016457%252C0.009271%26text%3D%25D0%25A0%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2581%25D0%25B8%25D1%258F%252C%2520%25D0%259C%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B2%25D0%25B0%252C%2520%25D1%2583%25D0%25BB%25D0%25B8%25D1%2586%25D0%25B0%2520%25D0%25A2%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B4%25D0%25BE%25D0%25B2%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B3%25D0%25BE%252C%25206%25D0%25BA5

 

Аватар пользователя Сеня Ганджубас

Спасибо, дорогой товарищ! Теперь можно спать спокойно. То, что они с собой вывеску утащили - не знал. Диктор в салоне всегда говорит "трамвайное депо в Строгине" (меня это всегда коробило, т.к. по старым правилам Строгино не склонялось, не то что сейчас, при демократиях) - про Красную Пресню ни слова.

ЗЫ: Проехал, посмотрел - на старом месте, на пересечении 1905 и Ходынской троллейбусный парк, таки да. Называется ли он трамвайным - не знаю, вывеску не увидал.

Аватар пользователя Сеня Ганджубас


 

Аватар пользователя ury
ury(11 лет 7 месяцев)

Живу в Екатеринбурге (месте расположения УралТрансмаша) и могу вас заверить, что за последние 2-3 года в нашем городе вышли на линию около 100 новых трамваев разной конструкции (сделанных именно УралТрансмашем), а в Нижнем Тагиле все трамваи заменены на новые обычной и низкопольной конструкций УралТрансмашевские (выпущенные  практически в 2014-2015 гг), а их бегает в городе не 1 и не 20 трамвая.    Так что просралиполимеры в технологической отсталости.

Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Также остаётся тайной, зачем штамповать старьё, когда ясно, что разработаны новые модели и нужно сначала определиться, что именно закупать. В России идёт модернизация, к слову. Плавной она и не должна быть.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

 В России идёт модернизация, к слову. Плавной она и не должна быть.

вы псих.

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

Поясняю почему так написал: НЯП слово "Плавной" обозначает "плановой". Так вот модернизация не может проводиться без плана. это исключено.

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Плавный - это плавный.

Плановый - это плановый.

В самом деле, Хомо, утомляете. Посмотрите, в конце концов, значение слов в словаре.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

Ага, И какое же такое отношение может иметь слово "плавный" к "модернизации"? 

Даже представить не могу. Видимо такое же как "волны" к "домкрату". И мне непонятно, с чего вы стали эту "плавность" обсуждать.

Короче, не вижу дальнейшего смысла поправлять ваши ошибки, которые громоздятся на предыдущие ошибки.

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Почитайте тогда об эволюции и революции.

Вы, как сами заявили, представить не можете. Зачем тогда комментируете? От Вас ответов не видно на поставленные Вам вопросы, зато сами слишком много спрашиваете и без устали. А здесь не школа - никто Вам не обязан.

Аватар пользователя Gridan
Gridan(9 лет 9 месяцев)

На вскидку:

1. Цена. Сомнительно, что новые дешевле массово "штампуемых" старых.

2. У любого нового продукта есть "детские болезни", выявить которые на тестовых стендах сложно. Прежде, чем заказывать большую партию, нужно сначала годик-другой пробные образцы по эксплуатировать, доработать вместе со спецами с завода. 

3. Заготовки, вагоны старой модели на разной стадии сборки и т.д. Жаль на лом отправлять... 

4. Личные связи, коррупционная составляющая и пр. тоже со счетов не стоит сбрасывать. 

Аватар пользователя vladk
vladk(10 лет 11 месяцев)

а успех именно трамваями измеряется? 

точно не троллейбусами?

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

автор начал с того , что начал высмеивать утверждение про один произведенный трамвай.

И вместо цифр реально чего-то произведенного (тех же трамваев, к примеру) скатился в наркоманские мечны насчет того как будет. Сплошная маниловщина и ньювасюковщина.

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Автор начал с разоблачения мифа о технологической отсталости России, а не с того, что Вы придумали в своей голове.

У меня имеются серьёзные сомнения в Вашей сегодняшней адекватности. Это, кстати, было не риторическое восклицание, а предупреждение. Следующего не будет.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

Насчет ваших угроз, - они необоснованные. Я ничего не нарушаю, выражаю свои мысли внятно и вежливо, так что не угрожайте.

Касательно статьи - в ней приведены лишь мечты и обещания, компьютерная графика и стеклопластиковые макеты. Ни одной цифры, ни одного фото конвейра реально производящегося изделия в статье не содержится. Кто вам виноват что вы выбрали к копипасте такой неубедительный материал. От таких статей эффект обратный. Вредный эффект.

В  России есть примеры настоящего технического роста. с убедительными доказательствами, - вот о них и стоит копипастить. (возможно)

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

До этого Вы несли наркоманский бред. Без аргументов.

А вот картинки из статьи:

Где Вы тут стеклопластиковые макеты увидели?

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

Я вам хоть раз говорил что в России вообще нет трамваев?! Так что доказывают ваша фота трамвая образца 1990 года??

Взялись доказывать что у нас все шоколадно, так доказывайте это убедительно.

 

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Никакого "технологического коллапса" в России нет. Это доказано.

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

Никакого "технологического коллапса" в России нет. Это доказано.

О! Отличное доказательство! Прям как в статье. Вы еще количество ангелов на острие иглы обсудите.

Все, я такого уровня доказательности в разговоре самоустраняюсь.

 

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

И это правильно!

Аватар пользователя achiffa
achiffa(8 лет 9 месяцев)

Возможно не стОит так уж рубить, в чём-то гражданин прав.
По крайней мере в одном точно - Ваджра не самый большой специалист по России и высокотехнологичным производствам, чтоб его копипастить.
Да чё греха то таить, он и по Вукраинии не ахти какой спец, я хорошо помню его вовремямайданные опусы, что "усё под контролем", где он жизнерадостно повествовал, как на 2м этаже СБУ сидят российские фсбэшники, которые держат ситуацию под контролем, в то время как сбушники тупо бухают ибо их отстранили.
Болтун он, ну фигли, хохол и есть хохол, темпераментный, увлекающийся, роментег.

Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Вам никто не препятствует. Пожалуйста, напишите, где, в данном случае, прав Хомо и неправ Ваджра.

Что касается бана, за три дня парень успокоится и всё будет нормально. Сегодня в его комментах было мало содержательности, но очень много агрессии.

Аватар пользователя achiffa
achiffa(8 лет 9 месяцев)

Да легко!
Опус Ваджры - поток сознания с картинками того что "будет" и даже того что "возможно будет", как специально сделан чтоб обоср, пардон обгадить "страну ватников" неужели это так трудно читается между строк? Ведь практически ни один "прототип" не доходит в серию даже в том виде как подаётся на выставках, не то, что в эскизах, это элементарно.
Нормальный человек сразу спросит: хорошо, красивые картинки - а где это можно посмотреть живьём? А ответа то нет. Разве ж это хорошо?
Вот гражданин Хомо в связи с этим и задаёт конкретный вопрос - скоко трамваев то сделали?
А где конкретный ответ на конкретный вопрос?
А нету. Ну никто не дал ответа.
Поэтому вопрос у меня.
За каким лешим копипастить мутные материалы от мутных аффтаров да ещё и из хохлостана? Хрена ли подставляться?

Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Вы горячитесь. В обсуждаемом материале упоминаются 4 технологии производства:

  1. Трамваев.
  2. Комбайнов.
  3. Ледоколов.
  4. Больших транспортных самолётов.

Ваджра ничего не преувеличил - Россия тут занимает лидирующие позиции. По последним двум пунктам вообще не имеет себе равных. Причём, Вы не правы, когда думаете, что нечего показать "живьём". Любая из перечисленных позиций есть в металле. Уже сейчас. Почитайте обсуждаемый материал - там об этом написано и фотки есть.

Вам нужно взять себя в руки.

Аватар пользователя achiffa
achiffa(8 лет 9 месяцев)

Я Вас умоляю!
Горячиться по поводу Ваджры? Увольте.
Я вообще не вижу смысла в дискуссии о технологическом отставании/превосходстве. Не бывает технологического превосходства во всём.
Я что называется "по процедурному вопросу". Чисто формально, гражданин попросил цифр, цифр ему не дали и забанили "за агрессивность".
Обсуждать модераторов бессмысленно, но такими действиями понижается качество дискуссии и всё превращается в срач, где выигрывают как раз таки более агрессивные нежели аргументированные граждане. Вы не находите?

Аватар пользователя verner
verner(8 лет 7 месяцев)

На верхнем фото не трамвай. Подсказывать не буду, сами публикуете, сами и исправляйте.

Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Вот такие появляются в Москве:

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

Речь в статье ведется не о том, что где появляется, а о том что у нас производится. И не говорите мне что вы не понимаете разницу.

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

На Уралвагонзаводе производятся. И что?

Парни из разных городов тут уже стопицот фоток накидали. Фотошоп?

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(10 лет 11 месяцев)

Что "И что?"!!  Цифры-то где?!

Комментарий администрации:  
*** Средний россиянин нищ не только энергетически, но и мозгами (c) ***
Аватар пользователя Болт
Болт(10 лет 5 месяцев)

Цифры о чём? Технологии показаны в готовых изделиях.

Аватар пользователя Профаныч
Профаныч(9 лет 1 месяц)

Родненький ты наш... ну ты пойди да покопай цифры сам, напиши на УВЗ, например, спроси их за цифры, а потом вывали на нас всю правду скрина-ответа где будет красоваться ноль. А вот это твое "купи слона, нет так все говорят, а ты купи слона" оставь для других.

Аватар пользователя Сава
Сава(11 лет 8 месяцев)

Непонятно о чем спор. Технологическая отсталость базово опровержена, но есть одно НО.

Первое - это экономическая целесообразность изделия. Собрать пару экземпляров для выставки это хорошо. А вот массовое производство, себестоимость и конкурентоспособность это уже реальная экономика. Выточить в ручную несколько деталек на станках западного производства не круто. Круто обеспечить завод, город, субподрядчиков и цепочку производителей и посредников работой. 

Аватар пользователя achiffa
achiffa(8 лет 9 месяцев)

нету в русском языке слова "опровержена", по-русски будет "опровергнута".
Вот так вот и происходит - сначала двигателЯ и супА, потом "опровержена", а дальше чего? Диспруфнута?

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(8 лет 9 месяцев)

"Цифры о чём? Технологии показаны в готовых изделиях."

Ох не лёгкая это работа, убеждать в правоте идиота...

Да пребудет с Вами сила!

Держитесь и гнобите тролей.

Страницы