ТТП: секретная сделка США перекроит мир?

Аватар пользователя кислая

Новая эра возможностей для быстрорастущих экономик Транстихоокеанского региона наступила: 12 стран, в числе которых США, Япония, Канада, Чили, Австралия и ряд других государств Юго-Восточной Азии, договорились о взаимном облегчении торговых барьеров на товары и услуги в рамках Транстихоокеанского партнерства (ТТП). Пока одни полны энтузиазма от создания крупнейшего в мире торгового союза, другие игроки рынка боятся остаться за бортом.
 

Основные тезисы

Уже наметились сферы, где ТТП окажет самое сильное влияние. Очевидно, что соглашение о торговле в результате предоставит доступ к ранее закрытому рисовому рынку Японии, защитит марки лекарственных препаратов от копирования и установит низкие тарифы на автомобили. Таким образом, пакт перепишет торговые отношения между 12 государствами, на которые приходится более 40% мирового производства. Пока еще соглашение не ратифицировано в Конгрессе США, но если это случится, то глобальных изменений не избежать. Основное влияние сделка окажет на три отрасли – фармацевтическое производство, авторынок и сельское хозяйство.

Что касается лекарственных препаратов, то согласно новым условиям устанавливается 5-летний период на эксклюзивную продажу таблеток, изготовленных из живых организмов. В настоящее время этот период в США составляет 12 лет. Однако в остальных государствах он намного меньше. AbbVie Inc., Celgene Corp. и Amgen Inc. уже начали подсчитывать убытки, так как их основной доход составляет производство дженериков. И в тех странах, где период патентной защиты был увеличен, им придется ожидать возможности начать производство гораздо дольше. Недовольны и основные игроки рынка США.

«Biotechnology Industry Organization уверена, что 12 лет эксклюзивности являются необходимым условием для привлечения инвестиций, требующихся для продолжения медицинских инноваций и разработки новых типов лечения и терапии», – отметил Джим Гринвуд, президент и главный исполнительный директор лоббистской группы BIO.

Что касается американских производителей автомобилей, они тоже недовольны сделкой ТТП, так как полагают, что отрасль США, Канады и Мексики значительно потеряет от соглашения. Однозначными победителями здесь станут японские производители, включая такого гиганта, как Toyota Motor Corporation. Напомним, что самым острым вопросом во время переговоров по ТТП было приобретение автокомпонентов за пределами 12 государств. Сообщается, что переговорщики сошлись на 45% местных запчастей, хотя Япония лоббировала еще более низкие показатели – в 32,5%. Но даже чуть менее половины дает возможность стране продолжить закупать дешевые автокомпоненты у Китая и получать преимущества от сниженных ввозных пошлин.

Для производителей сельскохозяйственной продукции из США сделка означает упрощение фитосанитарного контроля и снижение пошлин. «Пакт – огромная победа для экспортеров говядины. Сделка даст огромные возможности доступа к новому рынку», – отметил президент National Cattlemen’s Beef Association Филип Эллис. Однако паникуют производители молочных продуктов Канады – этот рынок частично будет открыт для сторонних игроков.

Логисты уходят во Вьетнам

В свою очередь, представители логистических компаний – от небольших, таких как, например, американская Geo. S. Bush & Co. Inc, до гигантов вроде UPS уже начали получать выгоду от ТТП. По мнению логистов, историческая сделка позволит снизить тарифы на перевозку большинства типов товаров. «ТТП для американских компаний означает возможность начать конкурировать с местными игроками», – говорит исполнительный директор UPS Дэвид Эбни.

Ассоциация потребителей электроники, члены которой ежегодно экспортируют товаров на общую сумму $36 млрд в страны ТТП, также рада отмене торговых барьеров. «Международная торговля является движущей силой доходов для американских компаний, больших и малых», – отметил президент ассоциации Гэри Шапиро.

Именно небольшие игроки сегодня активно рвутся в бой. Ранее из-за наличия высоких пошлин они даже не могли и подумать о выходе на другие рынки. «ТТП поможет решить все проблемы. Проигравших нет, только победители», – уверен исполнительный директор небольшой компании Agility из Кувейта Тарек Султан.

Однако скептики говорят, что реальную выгоду от ТТП логисты почувствуют еще не скоро, так как укрепление доллара сделало американские товары достаточно дорогими. «Но даже если пошлины и барьеры моментально не исчезнут, то логисты будут пока исследовать новые рынки, новые цепи поставок, новых потребителей, новые склады», – отмечает Питер Фридман, исполнительный директор Коалиции перевозчиков сельскохозяйственной продукции США.

Страной, которая однозначно выиграет от партнерства, станет Вьетнам, так как туда должны потянуться зарубежные инвесторы, уверена исполнительный директор Азиатского торгового центра Дебора Элмс. Вьетнамские товары также получат беспошлинный доступ на американский рынок. Сегодня производство все больше смещается из Китая именно во Вьетнам, и логисты уже начали изучать новый рынок. Возможно, это повлечет за собой смещение грузопотоков, товары будут перемещаться по маршруту Азия – Суэцкий канал – порты США, а не уходить на восток по Тихому океану. Это создаст сложности для экспортеров западного побережья США, которые зависят от водных перевозок.

Вьетнам уже сообщил, что потратит $1,5 млрд на развитие своей логистической системы и примется за активную модернизацию портов. Но эксперты полагают, что смещение цепей доставок произойдет еще очень не скоро – не ранее чем через 10 лет, так как Вьетнам, безусловно, выгодное место для основания производства, но настоящий кошмар для логистов.

Четыре года молчания

«Мы не можем позволить странам, таким как Китай, устанавливать правила мировой экономики, – отметил президент США Барак Обама в своей речи о ТТП. – Мы будем писать эти правила, открывая новые рынки для американской продукции, при этом повышая стандарты по защите рабочих и нашей окружающей среды».

Но фрагментарные высказывания экспертов, последовавшие затем в прессе, сегодня дают пока лишь общие предположения о победителях и аутсайдерах ТТП. Распространено мнение о том, что соглашение (текст которого пока держится в секрете) было создано лишь в интересах США. Другие, наоборот, полагают, что выиграют те, кто находится за пределами партнерства. Так, Китай сможет более активно продолжить поставлять продукцию в страны ТТП, в особенности в Азиатском регионе, пока те будут испытывать сложности с правилами ТТП.

Сложности с анализом последствий договора ТТП возникают по той причине, что текст до сих пор неизвестен публике и не будет доступен еще 4 года, даже если он будет одобрен Конгрессом США и в других странах. Джулиан Ассанж, основатель Wikileaks, полагает, что полный текст документа находится в секрете по той причине, чтобы не вызвать волнения в обществе. Портал Wikileaks опубликовал 29 глав соглашения, а в начале лета объявил, что заплатит $100 тыс. тому, кто достанет другие черновики. Как пишет издание Independent, когда представители Австралии и Новой Зеландии захотели ознакомиться с текстом, то вынуждены были подписать документ, что они не разгласят условия договора еще в течение 4 лет (черновик расписки имеется в распоряжении The Guardian).

«Этот крупнейший экономический договор вовсе не о торговле, – говорит Д. Ассанж. – Только 5 из 29 глав посвящены торговле. В остальных идет речь о контроле над интернетом и сборе информации. Говорится о том, что провайдеры должны предоставлять ее компаниям на определенных условиях». По его словам, много внимания также уделено регулированию условий труда, здравоохранению, банковским системам, приватизации и т. п.

Как отмечает эксперт, после окончательного заключения договора между всеми странами уже ничего нельзя будет повернуть вспять. Договор составлен в интересах крупнейших транснациональных корпораций. То есть при столкновении их интересов с государством преимущество получат именно частные игроки, полагает Д. Ассанж. Сильные компании из США теперь получат возможность приходить на другие, менее развитые, рынки, где к ним должны будут относиться точно так же, как и к местным игрокам.

В настоящее время у секретного соглашения ТТП большое количество оппозиционеров – от парламентариев до простых граждан и даже экологов. Но судить о том, как ТТП повлияет на мировой рынок, сложно ввиду отсутствия информации. Однако очевидно, что если информацию о соглашении века можно достать только с помощью портала, публикующего секретные данные из анонимных источников, то такое соглашение не может не вызывать опасений.

Кристина Александрова

http://www.rzd-partner.ru/interviews/comments/ttp--sekretnaia-sdelka-ssh...

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 6 месяцев)

> Новая эра возможностей для быстрорастущих экономик Транстихоокеанского региона наступила: 12 стран, в числе которых США, Япония, Канада, 

Это перечисленные-то быстрорастущие?

Что за журнобред. 

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

С быстрорастущими долгами.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

В Японии, Канаде  и США - да, а у остальных не так все плохо - не даром же США решили поживиться за их счет...

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

Ну, вообще то они растут, не так как Китай , но растут стабильно:

В странах Тихоокеанского альянса (Чили, Мексика, Колумбия и Перу) прогнозируется рост на уровне 2,5%.

http://economia.elpais.com/economia/2015/10/06/actualidad/1444108814_932...

Вьетнам развивается :

По данным PwС, страна имеет потенциал, чтобы стать одной из самых быстрорастущих экономик мира за период до 2050 года. Страна набирает силу не только в Юго-Восточной Азии как более дешевая производственная альтернатива соседнему Китаю, Вьетнам также является политически приемлемым местом для инвестиций японских фирм в регион на фоне повторяющихся китайско-японских конфликтов. 

http://hronika.info/ekonomika/51828-ekonomika-vetnama-pokazyvaet-stremit...

 

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 6 месяцев)

Первыми из "быстрорастущих" кто назван?

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

Первых 3 - аутсайдеры, никто и  не спорит - я не стала убирать, потому что если не брать "вступительный" абзац, то остальная информация достаточно любопытна, тем более, что текста сего соглашения никто еще 4 года не увидит... Но если это так режет глаз - могу удалить его. (абзац)..

Аватар пользователя vasilev
vasilev(12 лет 3 месяца)

Ну вот куда они все без КИТАЯ ?,,

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

А без России?

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

Ну, ничто не сравнится с потенциалом Китая и Индии, если перемножать доходы населения на размер населения. Нв Вьетнаме далеко не уедешь - ну купит каждый житель по машине  и других ништяков - всё, долгов уже будет как у жителя запада.

А про то что ипония не может вкладывать куда либо по политическим мотивам - ну смешно. Есть кучамест типа зеландии с австралией, но чота не вкладывают. Купили немного ферм и всё. Только китайцы, бешенно скупающие любую недвижимость на мирикосовские бапки, еще както поддерживают местные бюджеты. Доходы добытчиков полезных ископаемых уже не дают нужных денег.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

Во Вьетнаме главное не то сколько машин они купят, а стоимость рабочей силы, Китай уже давно свои производства туда переносит, скорее всего амеры именно здесь начнут выдавливать китайцев. Что касается способности "поглотить" произведенное, конечно это не Индия и не Китай, но ведь зачем-то амеры их решили "сожрать".

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

Новости из Вьетнама говорят, что китайцев там даже бьют и жгут время от времени.

А мирикосы хотят и будут использовать Вьетнам как таран против Китай. В прямом смылсе. Если РФ уйдет из Вьетнама, то сдерживать такой процесс будет некому и Китай будут стравливать с Вьетнамом.

Мы же помним, что мирикосы не ради добра "друзей" заводят.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

Я не думаю, что речь идет о "поясе нестабильности" ( маловат Вьетнам по всем параметрам против Китая)

southeast-asia.png

Тут, как мне кажется, больше речь идет о контроле морских путей ( все та же логистика) обратите внимание, что Вьетнам, Малазия и Бруней - это береговые страны. Не зря Китай канал в Мьянме прорыть хочет - иначе он полностью зажатым  будет...

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

Как тоько буде ЖД шелковый путь, так сразу канал не нужен будет. А если кто в море шалить начнет - так есть морские уставы на сей счет.

А если речи идет только о торговле - так китаю пофигу, на развитии Африки он гораздо больше профита получит.

А если речь идет о войне - ну нету перспектив ни у кого выстоять против Китая. Даже мирикосы заколебутся свои флоты восстанавливать.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

Канал нужен будет по-любому, во-первых дешевле, во-вторых, замыкаться на сухопутных путях Китаю не с руки, да и выроют его быстрее, чем построят ЖД...

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

Так канал совсем не независимая территория. Хотя, риски те же что и жд

Просто идея ттп - есть блок. То есть ты либо с нами либо против нас. Эта постоянная конфронтация в итоге перекинется на жителей стран внутри блока. История же это хорошо показывает. И поддерживать такой союз будет возможно только силой. То есть прстоянная трата ресурсов, на развитие ресурсов в какой-то моментне хватит. И тогда либо деградация, либо уход силы и мгновенный распад.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

До гигантов вроде UPS уже начали получать выгоду от ТТП. 

Чо, на третий день после всего лишь подписания? Ну дурят они своих читателей.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

Почему дурят? ТТП затевалось для выгоды США, а не для того, что бы амеры испытывали какие-то трудности, так что вполне логично....

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

Я про скорость прихода прибыли:)

Соглашение тоько подписали. В австралии щас будут очень бурные дебаты - принять или нет. С китаем ссорится никто не будет, а принятие соглашения будет заставлять ссорится. Индия тоже будет очень недовольна.

А уйдут китайцы - всё, кранты нашему острову.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

Мне кажется, что говорилось не о прибыли, а о логистике - цепочки меняются и начали они меняться не сегодня - по-любому их надо было амером менять ( обходить Китай), подстраиваясь под ТТП, думаю, что подготовительная и предварительная работа велась ( ведь они это соглашение несколько лет терли)

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

Подготовительная работа ге могла вестись, ибо соглашение "секретное"

А про логистику - я всегда думал, что сначала должен нарисоваться поток товаров куда либо, а перевозчики под это дело создадут логистиеские маршруты. Опять же, на данный момент международных аэропортов во Вьетнаме сколько, чтобы там что-то выдумывать? А строить внутренние магистрали - у богатых то стран нет на это ресурсов, а ц вьетнама и подавно. Стало быть только инвесторы смогут. Но те не пойдут, пока каких либо гарантий нет. Ттип должно дать эти гарантии, но на данный момент их нет, ибо соглашения не ратифицированы.

Поэтумо я вижу статью как источник хотелок и популизма. А также вброс в духе "смотри! Эти уже гребут бабло лопатой! Приходи и ты со своим совочком"

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

" Секретное" оно для не участвующих, а для организаторов секретов не было...

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

Как и ЛЮБОЕ другое творени мирикосов, это тоже закончится либо фэйлом - конгресс не одобрит, либо очередной кровавой жатвой. По другому у них не выходило.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 10 месяцев)

Вот еще мнение:

Транс-Тихоокеанский торговый союз будет выгоден России

Созданный между США, Вьетнамом и 10 другими странами, расположенными на побережье Тихого океана, Транс-Тихоокеанский торговый союз Россия сможет использовать в своих экономических интересах. Об этом «Известиям» рассказал первый заместитель министра экономического развития Алексей Лихачев. В частности, договор открывает рынки государств партнерства для поставок российских автомобилей, собранных во Вьетнаме.

— Мы еще не видели сам текст договора, но, по предварительным данным, для поставок на эти рынки уровень локализации сборки должен составлять 62,5%, — отметил Лихачев. — Это вполне достижимо.

Производственная площадка в этой стране уже есть у КАМАЗа в рамках совместного предприятия с местной госкомпанией Vinacomin (в нем у российской компании 37%).  Возможность создания сборочного производства во Вьетнаме рассматривают КАМАЗ, УАЗ (принадлежит «Соллерсу»), ГАЗ, «АвтоВАЗ». В частности, «Соллерс» планирует организовать сборку «УАЗов» во Вьетнаме с местной Vinamotor, выпуск может составлять несколько тысяч штук в год. Группа ГАЗ ведет переговоры с потенциальными партнерами во Вьетнаме об организации производства и дистрибуции легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей ГАЗ. Кроме того, возможность продажи и сборки во Вьетнаме изучает и акционер «АвтоВАЗа» — Renault: например, кроссовера Duster, выпускаемого на заводе компании в Москве. Площадкой может стать завод Nissan (партнер по альянсу) во Вьетнаме. 

При этом, согласно подписанному в мае соглашению о создании зоны свободной торговли, Вьетнам в течение 10 лет обнулит ввозные пошлины на автомобили из России и других стран Евразийского экономического союза, которые сейчас составляют 17% для грузовиков, 30–40% для автобусов и 50–70% для легковых машин.

Впрочем, пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что окончательная позиция по новому соглашению будет сформирована после его тщательного анализа.

— Конечно, еще нужно анализировать. Это достаточно новая информация, это новые договоренности. Поэтому, конечно, это будет самым тщательным образом анализироваться на предмет соответствия интересам России, перед тем как будет сформирована какая-то позиция, — заявил Песков.

Он отметил, что подобное экономическое объединение имел в виду президент России Владимир Путин, выступая на трибуне Генассамблеи ООН.  

— Естественно, если речь идет в форматах регионального сотрудничества, что будет способствовать созданию благоприятных условий для экономического развития, созданию новых рабочих мест и так далее, способствовать экономическому развитию стран региона, то, безусловно, это можно только приветствовать, — считает Песков. — Но, как сказал Путин с трибуны ООН, если речь идет о создании каких-то отдельных закрытых структур, которые впоследствии будут подменять собой ВТО, международные правила торговли, то, конечно, это то, насчет чего президент с трибуны Генассамблеи озвучил озабоченность.

Эксперты также оценивают партнерство не так оптимистично, как в Минэкономразвития.

— Каких то особых выгод для России я не вижу, — отмечает  завкафедрой фондовых рынков и финансового инжиниринга Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте Российской Федерации (РАНХиГС) Константин Корищенко. — Этот проект затевался в рамках АСЕАН, куда входит Россия и Китай. Однако ни Россию, ни Китай в партнерство не пригласили, таким образом, он направлен в конечном итоге против России и Китая.

http://izvestia.ru/news/592619

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(9 лет 10 месяцев)

Выглядит как наглый троллингsmiley

Ведь не для выгоды России он так потел над ддоговором, теперь конгресс точно не пропустит. Отлично троллят

Аватар пользователя Oslick
Oslick(12 лет 2 месяца)

Вчера читал, что это ещё не договор, а парафирование соглашения. Сам договор намечено подписать через 2 года. А за 2 года многое может измениться...