Текста много.
Хотите читайте, хотите нет.
Тема абстрактная (смотря для кого).....
В раздумьях о РЖД и Павлике решил промежуточно реанимировать вопрос о совести АШовцев а также Россиян и заодно прикинуть перспективы. Уже более с цифрами, шоб вякнуть не могли типа ДимыПозитивного Эхмузеров Адвизоров и др подобных «патриотов». За Скорпиона – патриотический тайм-аут, тк если за детей не врёт – низкий поклон (на своей шкуре знаю – чтотакое дети). НО! При своём мнении остался – идиот с каруселью в голове. Он (они) тупо не понимает и не пытается - вкуда тащат наших детей и детей их детей, и оперирует желтизной.
С лирикой закончили.
Пробую планомерно восстановить прежнее звание АШ – аналитический.
Что такое транспорт личного пользования.
В моём понимании транспорт - это перевозка грузов и людей на определённое расстояние. Не далее чем 100 лет назад преимущество было за этим
Конь, он же лошадь только самка, крайне тяжёлое животное. В зиму жрёт 3-5тн сена, иначе по весне прока нет от такой животины. Посему – больше 2-х (к теме о «кто такие кулаки») для семьи держать затруднительно. Эта животина также выполняет функцию транспорта на довольно приличные расстояния ежели вспомнить Ломоносова например, потребляя подножное (восполняемое) топливо. Таким образом могу утверждать что, этот вид транспорта – труд труд и ещё раз труд и только то что наработал. Меньше наработал – меньше коней, больше – ущерб другой животине и здоровью. Те - никаких кредитов во всех смыслах, только хардкор, только труд.
От трудозатрат переходим к рациональности. Лошадь, он же конь (лишних жеребят по снегу режут), выработав свой ресурс, убирая слёзки и вопли животинозащитнегов, дает после своей кончины (рассмотрим от старости):
• Шкуру прибл 1,5 - 2кв.м
• Мясо прибл от 100 до 300кг
• Кости (костная мука) прибл 50-100кг.
Всё это, при умелом хозяине, идет в дело. Таким образом, могу смело предположить что, идет возврат под 100% закупочной стоимости в конце жизненного цикла животного при мин затратах «расходников». Про Буцефала вообще тема неизмеряемая деньгами.
Возвращаемся в 2014 год.
Сейчас преимущество транспорта безусловно за этим
Личный транспорт, они же «жоповозки» в 21-м веке в России потеряли берега совести, понятия рациональности и думок о будущем. Почему? Смотрим ниже.
Сходил на АВТОСТАТ autostat.ru. Предложили заплатить – отказался. Посему будет только это
Подведены итоги автомобильного рынка России 2014 года Отдел аналитики «АВТОСТАТ» подвел обобщенные итоги автомобильного рынка России по сегментам. Рынок новых легковых автомобилей в 2014 году, по оценке АВТОСТАТ, составил 2,34 млн. шт., что на 8% ниже результатов 2013 года (2,54 млн. шт.).
Сходил на другое http://www.aebrus.ru/ru/
Тут более приятно взгляду
Таблица 1 Продажи новых автомобилей в России в 2014 году
|
.......................
|
С АВТОСТАТОМ корелируется. Для меня принято.
Таблица 2 Самые продаваемые модели новых автомобилей в России в 2014 году
|
В своё время занимался логистикой. Мой любимый ресурс http://www.tks.ru/ заглох по базам. Нужно ехать к знакомым, сами понимаете этого делать не буду. Пошли к монстру отчётности.
Наиболее «непонятный» для меня гос интернетресурс – таможня. http://www.customs.ru/
Кудасукаперенеслипоиск??? Матерясь, шоб не слышно было (согласно ФЗ РФ о запрете матерных слов), таки нашёл. А вам камрады тест – найдите за пару минут поиск, а затем попробуйте воспользоваться им.
Для понимания катастрофы в мозгах Россиян привожу данные по коду ТНВЭД для нов легковых авто с самым популярным объёмом 1,5-2л (см . табл 2). Для других кубиков – много текста, сами покопайтесь. На самом деле занятное…. http://stat.customs.ru/apex/f?p=201:2:2517169999527354::NO
Код 8703 — Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для
перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские
автомобили-фургоны и гоночные автомобили
Код 8703231910 - Прочие новые транспортные сред-ва с двиг. внутр. сгор. с искровым зажиганнием с возвратно-поступ.движением с
раб. объемом двиг.более 1500 куб.см, но не более 1800 куб.см
|
Средний курс доллара за 2014 год ЦБ РФ - 37,97 Средний курс евро за 2014 год ЦБ РФ - 50,46.
1,3млрд долл! На говно бусы? За 2014год?
Напоминаю – это только по запросу 1,5-2л.
Дополняю – запрос ТНВЭД не включал в себя
- «серый» импорт по АВТОСТАТУ принявший промышленные масштабы,
- Машинокомплекты для сборки на территории РФ (идут под другим кодом). Смело предполагаю удвоение суммы, те – 2,6млрд долл.
Теперь посмотрим на лошадь 21-го века в рационале на примере Hyundai Solaris (см табл 2).
По запросу таможенная стоимость Hyundai Solaris монстр ФТС ничего не выдал. Ну что ж, будем скакать от цены дилеров в Мск. Скажу сразу - считаю навскидку, кому интересно – поправьте, апдейтю.
Средняя цена Hyundai Solaris Седан гв2014
Комплектация |
Active |
Comfort |
Elegance |
|||
1,6 л 123 л.с. |
6MT |
6AT |
6MT |
6AT |
6MT |
6AT |
Округлю до 650 000руб. Средний курс евро за 2014 год ЦБ РФ - 50,46. Итого 12900€
Минус накрутка\доставка\ипр (прибл 50%) = 6450€
ТНВЭД 8703231910 1501-1800куб.см 25%, но не менее €1,25 за 1 см3
ИТОГО на входе таможенная стоимость Hyundai Solaris составляет около 5000€.
Обслуга. Берём сфероконя, те без аварий и аккуратной езде в течении пяти лет. http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=2793
За 120000км пробега 8 ТО в среднем каждое по 5000р = 40000руб или 800€
Таким образом утверждаю что, 5800€ ушло за пределы моей Родины только для покатать чъю-то жопу. И ладно бы по смерти коня вернуть шкуру да кости. Не, не выйдет. В лучшем случае если скинут хлам за какие-то деньги в третьи страны. Я таких случаев не слышал. А конец животины будет таков:
Или так
Но скорее всего так
Те, грубо говоря, страна получит обратно с экспорта куска металла 100евр за тн.
А пятью тысячами семьюстами оплатит труд трудяги другой страны за счёт........
А сколько ушло из страны на примере
этих
или этих ,
а он что наработал явно не на 5700? ...........
Еще раз поднимаю вопрос уже более конкретно, что ты и именно ты сделал, что бы продать за границу на 5700 евро?
.
.
Отсекая вопли раз (для прикидки откуда у тебя в кармане эти самые 5700евро):
.
.
ГКС.РУ
24.16. ДИНАМИКА ОФИЦИАЛЬНЫХ КУРСОВ ИНОСТРАННЫХ
ВАЛЮТ ПО ОТНОШЕНИЮ К РОССИЙСКОМУ РУБЛЮ1)
(на конец года)
2000 |
доллар 28,16 |
104,3 |
евро 26,14 |
96,0 |
2005 |
28,78 |
103,7 |
34,19 |
90,4 |
2009 |
30,24 |
102,9 |
43,39 |
104,7 |
2010 |
30,48 |
100,8 |
40,33 |
93,0 |
2011 |
32,20 |
105,6 |
41,67 |
103,3 |
2012 |
30,37 |
94,3 |
40,23 |
96,5 |
2013 |
32,73 |
107,8 |
44,97 |
111,8 |
2014 |
56,26 |
171,9 |
68,34 |
152,0 |
24.7. ВНЕШНИЙ ДОЛГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ1)
(на начало года; млрд. долларов США)
|
2001 |
2006 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
Всего |
160,0 |
257,2 |
488,5 |
538,9 |
636,4 |
728,9 |
597,3 |
24.17. САЛЬДИРОВАННЫЙ ФИНАНСОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ
(ПРИБЫЛЬ МИНУС УБЫТОК) ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИЙ
ПО ВИДАМ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ1)
(в фактически действовавших ценах; млн. рублей)
|
2003 |
2005 |
2012 |
2013 |
2014 |
Сальдированный фин результат – всего |
1456171 |
3225916 |
7824538 |
6853753 |
5902732 |
в том числе по видам |
|
|
|
|
|
добыча полезных ископаемых |
224337 |
705254 |
1691234 |
1558058 |
2648591 |
из нее: |
|
|
|
|
|
добыча топливно-энергетических полезных ископаемых |
195628 |
599280 |
1364327 |
1331872 |
2408881 |
добыча полезных ископаемых, кроме ТЭ |
28709 |
105974 |
326907 |
226186 |
239710 |
27.1. ПЛАТЕЖНЫЙ БАЛАНС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ1)
ОСНОВНЫЕ АГРЕГАТЫ
(млн. долларов США)
|
2005 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
Счет текущих операций |
84389 |
67452 |
97274 |
71282 |
34801 |
59462 |
Товары и услуги |
104560 |
120875 |
163398 |
145076 |
123679 |
134497 |
Экспорт |
268869 |
441833 |
573448 |
589774 |
593398 |
563561 |
Импорт |
-164310 |
-320958 |
-410050 |
-444698 |
-469719 |
-429064 |
Товары |
116185 |
146995 |
196854 |
191663 |
181939 |
189737 |
Экспорт |
240024 |
392674 |
515409 |
527434 |
523275 |
497763 |
Импорт |
-123839 |
-245680 |
-318555 |
-335771 |
-341337 |
-308026 |
Услуги |
-11625 |
-26120 |
-33456 |
-46587 |
-58259 |
-55240 |
Экспорт |
28845 |
49159 |
58039 |
62340 |
70123 |
65798 |
Импорт |
-40471 |
-75279 |
-91495 |
-108927 |
-128382 |
-121039 |
27.4. ТОВАРНАЯ СТРУКТУРА ЭКСПОРТА И ИМПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(в процентах)
27.8. ТОВАРНАЯ СТРУКТУРА ЭКСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(в фактически действовавших ценах)
|
2000 |
2005 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
Миллиардов долларов США |
|
|||||||
Экспорт - всего |
103 |
241 |
302 |
397 |
517 |
525 |
527 |
497 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
продовольственные товары и сельско- |
1,6 |
4,5 |
10,0 |
8,8 |
13,3 |
16,8 |
16,2 |
18,9 |
минеральные |
55,5 |
156 |
203 |
272 |
368 |
374 |
377 |
350 |
продукция химичес-кой промышленнос- |
7,4 |
14,4 |
18,7 |
24,5 |
32,6 |
32,1 |
30,8 |
29,1 |
кожевенное сырье, |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,4 |
древесина и цел- |
4,5 |
8,3 |
8,4 |
9,6 |
11,3 |
10,2 |
11,0 |
11,6 |
текстиль, текстиль- |
0,8 |
1,0 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,8 |
0,9 |
1,1 |
металлы, драгоцен- |
22,4 |
40,6 |
38,5 |
50,3 |
58,7 |
58,3 |
55,1 |
52,4 |
машины, оборудова- |
9,1 |
13,5 |
17,9 |
21,3 |
26,0 |
26,6 |
28,9 |
26,3 |
прочие |
1,6 |
2,5 |
3,8 |
… |
5,8 |
5,6 |
6,6 |
6,9 |
27.11. ТОВАРНАЯ СТРУКТУРА ИМПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(в фактически действовавших ценах)
|
2000 |
2005 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
Миллиардов долларов США |
|
|||||||
Импорт - всего |
33,9 |
98,7 |
167 |
229 |
306 |
317 |
315 |
286 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
продовольственные товары и сх сырье (кроме текстильного) |
7,4 |
17,4 |
30,0 |
36,4 |
42,5 |
40,7 |
43,2 |
39,7 |
минеральные продукты |
2,1 |
3,0 |
4,1 |
5,2 |
9,9 |
7,5 |
6,9 |
7,2 |
продукция химической |
6,1 |
16,3 |
27,9 |
37,0 |
46,0 |
48,6 |
50,0 |
46,4 |
кожевенное сырье, пушнина и изделия из них |
0,1 |
0,3 |
0,8 |
1,2 |
1,6 |
1,7 |
1,5 |
1,3 |
древесина и целлюлоз- |
1,3 |
3,3 |
5,1 |
5,9 |
6,7 |
6,2 |
6,6 |
5,9 |
текстиль, текстильные |
2,0 |
3,6 |
9,5 |
14,1 |
16,7 |
18,0 |
18,0 |
16,3 |
металлы, драгоценные |
2,8 |
7,7 |
11,3 |
16,8 |
23,0 |
23,3 |
22,6 |
20,3 |
машины, оборудование |
10,7 |
43,4 |
72,7 |
102 |
148 |
158 |
153 |
136 |
прочие |
1,4 |
3,7 |
6,0 |
… |
11,2 |
12,9 |
13,5 |
12,6 |
Алкогольные и безалкогольные напитки, млн. долл. США |
422 |
1528 |
1790 |
2265 |
2764 |
3097 |
3407 |
3066 |
.
У меня такое
и вот такое
Из иностранцев, только потому что нет аналога
Это и это
Остальное отдал, ушёл и стал зарабатывать на жизнь своим трудом.
.
.
Отсекая вопли три
Я не призываю пересесть на лошадь.
.
.
Тема свободная, можно всё кроме перехода на личности, выяснения здоровья и не нада про зависть.
Комментарии
Всегда коробило отдавать деньги за заграничные товары, но что скажешь по поводу б/у импортных жоповозок (не ввезенных специально для продажи, а состарившихся естественным путем на просторах нашей Родины)?
За ремонт - деньги пойдут нашим мастерам (официалы идут лесом), бензин тоже наш. Ну разве что запчасти, но это не такие уж и большие суммы, да и к "нашим" много что делается "там".
Если интересно моё мнение - жоповозки это бусы для
. От них насегодня мы ничем не отличаемся (МОЁ естественно).
Любая иномарка жрёт валюту, полюбому. И докажите мне обратное на примере сальника или рычага подвески.
А ремонт - чистая сфера услуг, которая перераспределяет материальное. Просто это незаметно прям здесь и сейчас.
Могу сказать за себя.
Больше 20 лет работал в лесной промышленности. Половину этого срока начальником лесопильного цеха и главным технологом завода. Гарантирую, что 30 % из произведённого под моим руководством пиломатериала ушло на экспорт.
Далее, что касается "жоповозок". Ездил много на чём. От простых Жигулей до разных Киа и Ниссанов. Сейчас пересел на Матиз (можете громко смеяться :-). Скажу без смеха - доволен. Ибо, как говорят умные люди, "чем больше автомобиль, тем меньше самооценка"... :-)
ГКС показывает ещё больше.
А насчет транспорта - купил бы ладу да не лезу, шибко большие я и семъя.
Честно говоря жалею о кончине РАФика. Уж больно вместительная весчь и ремонтопригодная да и неприхотливый был.
В моеё семье был РАФ. А позже сбыл мечту детства
. Избавился
Да без проблем, сделают нормальный автомобиль, буду ездить, а пока извините.
Хорошая статья +
Даж не удосужился узнать кто на картинке и где он и за что ему можно предъявить.
Клоун великовозрастный.
Я вот иногда читаю твою ахинею и пришёл к выводу, что ты натуральный либераст, по сути. А знаешь почему? Потому что у тебя все посты не про отсутствие тех или иных товаров на прилавках, а уже к их качествам. Ты уже зажрался по самое не могу от избытка всего и начал выковыривать изюм из булок....
То есть, тебя не интересует - как всё это появляется и сколько труда вложено в то или иное производство (нахер тебе это надо, я понял по твоим "мозгодробильным" постам про РЖД).
И да, если я тебе расскажу историю своей семьи - как я прожил 90 годы и сколько потерял родственников, то ты перестанешь склонять моё ник во всех своих педерастических постах... Успеха, борцун хренов....
Именно из-за РЖД вы для меня рухнули до клоуна.
Ну и где это хотя бы здесь?
Да, да... Я тебе тогда дал ссылки на инвестиционные программы РЖД, там всё расписано (за год РЖД купил 700! - семьсот КАРЛ! локомотивов и стоило это астрономических расходов! Но ты, дебил, это пропустил между ушных раковин и не удосужился принять к сведению, как будто локомотивы вечны и их не надо периодически приобретать...
Про остальную писанину даже говорить не хочется... К примеру, ты пишешь, что из Чусового, но если ты знаешь такую ветку РЖД Чусовой-Кизел, то объясни мне и камрадам - нахрена её содержать, если по ней в сутки проходит два или три грузовых поезда? НО её поддерживают в рабочем состоянии, для целей о которых ты, дебил, и понятия не имеешь, но пишешь о рентабельности РЖД...
Я тебе могу накидать очень много примеров, где ты, баран тупорылый, не найдёшь смысла, но будешь верещать о не "эффективности госструктур", не понимая своей мозговой ущербности. Инфы ты не знаешь и тебе кажется, что выглядишь "борцуном за всё хорошее", а на самом деле ты выглядишь дебилом (в государственном понимании), потому что многого не знаешь и поэтому всё, что ты пишешь - есть либерастная пурга, не более...
Ссылки в студию. В который раз спрашиваю.
Это ещё раз подтверждает, что ты по ссылкам даже не ходил (вообще, тебя лучше послать нахрен - ты этого больше заслуживаешь, кстати).
Вернись к прошлым обсуждения, там всё есть....
Мда....
Нет ни там, ни где.... Хорош трындеть то.
Да ужжж... На - тыц, изучай и не "трынди" сам.....
Ну хоть куда то сходили, прогресс.
Вот почему я считаю вас опасным. Вы тупо копируете, быстренько пробежав, но утверждаете как истину или как доказательство. Некоторые ведутся.
Между тем - вы направили совершенно не туда!
Смотрим на вашу ссылку
Инвестиционный бюджет ОАО "РЖД" на 2015 год запланирован в объеме 414,1 млрд. рублей.
Более половины всех инвестиций в 2015 году планируется направить на реализацию проектов, связанных с выполнением поручений Правительства Российской Федерации и Президента Российской Федерации, реализация которых осуществляется с участием государственной поддержки.
В 2015 году будут продолжены работы по проектам модернизации БАМа и Транссиба, комплексной реконструкции участка Междуреченск - Тайшет, развитию Московского транспортного узла.
В полную мощность будут развернуты работы по проектам развития и обновления железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, строительству железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск (новая железнодорожная линия на направлении Журавка - Миллерово).
В 2015 году также будет продолжена реализация проектов по развитию пропускной способности, в том числе: по реконструкции участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород, развитию участка Тобольск - Сургут - Коротчаево, реконструкции и строительству искусственных сооружений, строительству вторых путей, развитию сортировочных станций.
Также, планируется продолжить реализацию проектов в целях обеспечения безопасности перевозочного процесса: в том числе мероприятия по обновлению устройств автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения, обновлению основных фондов локомотивного хозяйства. В целях повышения транспортной доступности продолжать реализацию проектов по обновлению основных фондов пассажирского хозяйства (пригородного и дальнего), и других проектов связанных с проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, проекты социального развития, взносом в уставный капитал других обществ.
Темпы развития российской экономики требуют соответствующего совершенствования и развития железнодорожной инфраструктуры, которая является основой транспортной системы страны. Главными задачами, закладываемыми в основу Инвестиционной программы ОАО "РЖД", являются:
Инвестиционный бюджет 2014 года
Инвестиционный бюджет 2013 года
Инвестиционный бюджет 2012 года
Структура капитальных вложений ОАО "РЖД" по направлениям инвестирования (млн рублей без НДС):
транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 г.
Адлер – горноклиматический курорт "Альпика-Сервис" со строительством
сплошного второго железнодорожного пути на участке Сочи - Адлер - Веселое
Комплексная реконструкция участка м.Горький - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла*
Комплексное развитие участка Междуреченск - Тайшет Красноярской железной дороги
Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей*
Развитие Московского транспортного узла (с учетом строительства дополнительного главного пути на участке Москва - Крюково)**
.
.
1. там нет нигде о семистах локомотивах.
2. вы даже не удосужились посмотреть на заголовок - Инвестиционный бюджет и какова структура формирования и трат.
3. цифра планируемого бюджета 414,1 млрд. рублей. За счет чего она сформирована интересовались. Поинтересуйтесь, детектив на ночь обещаю
4. хотеть можно и триллион, а вот почему это нереализуемо УЖЕ в 2015году я намекал.
5. Из отчёта от 2005г вырезка :
(кстати в финотчетности от2005г отсутствует такая статья как ДОТАЦИИ, появилась с приходом якуна)
........
К концу 2005 г. парк локомотивов Ком-
пании составлял 19 637 единиц (почему выделил дальше поймёте)
электровозов, тепловозов и маневровых
локомотивов.
.....
Для реализации программы капитальных вложений Компании
в 2005 г. использовано 151,3 млрд. рублей, в том числе
собственных средств Компании – 140,6 млрд. рублей. (повторюсь - СОБСТВЕННЫХ СРЕДСТВ ПОЧТИ 90%)
Структурно капитальные вложения на 2005 г. были разделены
по 11 основным направлениям, наиболее значительные объе-
мы капитальных вложений осуществлены по следующим про-
граммам:
..........
В рамках инвестиционной программы в 2005 году были
осуществлены следующие поставки подвижного состава
и оборудования (как за счет собственных средств,
так и по программе лизинга)
Подвижной состав Приобретение Лизинг
шт. млн. руб. шт. млн. руб.
Локомотивы пассажирские 131 4 3 6 4 , 6 51 2 0 9 7 , 6
Пассажирские вагоны 494 6 8 9 0 , 1 159 2 6 4 7 , 4
Грузовые вагоны 1 817 2 1 7 8 , 6 6 183 8 7 3 4 , 9
Путевые машины – 3 7 0 7 , 3 – –
Контейнеры
и оборудование – 959,5 – 2 9 4 5 , 3
Моторвагонный
подвижной состав 128 951,9 452 5 8 7 9 , 5
ИТОГО 1 6 8 7 9 , 5 2 2 3 0 4 , 7
сорр. табл не вставляется, смотрите так.
..........
Вот с приходом якуна и пошли игры с лизингом (иногда с конскими процентами, "Эффективная процентная ставка 69,9% " нормально?!)
А за ваши 700 локомотивов написано совершенно в другом месте.
http://ir.rzd.ru/dbmm/download?vp=58&load=y&col_id=121&id=360
Правда там есть мааааааленькая заковырка
Приобретено ОАО «РЖД» в 2014 году 660 новых локомотивов.
Парк локомотивов Холдинга «РЖД» на 31 декабря 2014 года 13 990 единиц !!!!!!!!!!!! Смотрим на отчёт 2005г.
Этож как насиловать парк, что он сократился почти на 40%? А они и не стесняются, называя всё это эффектно: ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЛОКОМОТИВА.
И при этом утверждая там же:
Сроки использования основных средств (в годах) для расчёта амортизации:
здания 10-60
сооружения 10-100
..........
локомотивы 20-40 Те минимум 20лет, а прошло с тех времён всего 9 лет.!! И только не рассказывайте мне заупокойную о старом парке. Сядете в лужу.
Так что завязывайте трындеть и не морочте голову людям. Думайте больше, читайте ещё больше, сопоставляйте.
ЗЫ
Честно говоря у меня закрадывается мысль вы это делаете в силу лени (вполне вероятен алкоголь). Засим - идёт от ума (идиот по современному) и "патриот" только в скобках.
Больше ничего объяснять не буду, смотри сюда ....
П.С. Из твоего же коммента кстати: в 2005 году РЖД вложил 140,6 млрд руб, а в 2015 аж 414,128 млрд руб! Вот такая "нерентабельность" у РЖД... Парадокс, да?
Мда...
В очередной раз потратил время на деградирующего.
Хоть что-то из ответа прочитал, клоун?
3. цифра планируемого бюджета 414,1 млрд. рублей. За счет чего она сформирована интересовались. Поинтересуйтесь, детектив на ночь обещаю
Гм, пример с солярисом не очень. Вы не зря не нашли его таможенной стоимости - он к нам по частям приезжает. Движок, коробка, железо для кузова. Чего у нас для него производят - не знаю, но должны вроде как.
Тут в соседней ветке тоже обсуждаем наше-на наше. Проблема в надежности. Притча во языцах - таз едет всегда, но постоянно донимает мелкими поломками. Но едет. Но надо ремонтировать - ибо без ремонта точно встанет. Прогресс в надежности есть, но пока гранта продается немногим лучше рио. А по итогам года может оказаться, что и хуже.....
Нет, я не ошибаюсь. Из кореи к нам приехало новья почти на 81млн долл. Не самсунгов же....
Эээ, к нам приехали авто из Кореи? Там только солярис выпускается? Или тот же хундай/киа имеет широкий ассортимент авто, часть которого производится в России, часть в Корее, часть еще где-то?
8703231910-ШТ
KR-КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА
2014 год
ИМ
7260
1230
1
06-СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ
32000 - КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
8703231910-ШТ
KR-КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА
2014 год
ИМ
7260
1115
1
03-ЮЖНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ
60000 - РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
8703231910-ШТ
KR-КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА
2014 год
ИМ
873209
171644
143
07-ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ
05000 - ПРИМОРСКИЙ КРАЙ
8703231910-ШТ
KR-КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА
2014 год
ИМ
80429532,59
7275805
5532
01-ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ
45000 - ГОРОД МОСКВА СТОЛИЦА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОРОД ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
Впринципе не суть. Отличий мало, почти никаких, утверждаю тк щупал почти всю корею кроме топов.
Я ж так и написал - Машинокомплекты для сборки на территории РФ (идут под другим кодом).
Машинокомплекты соляриса пошлинами не облагаются, не?
А как же. Номерные детали в обязательном порядке.
А как же условия промсборки? Локализуй до определенного уровня - и можно либо вообще не платить либо намного меньше, чем на готовый авто.
на ресурсе есть несколько авторов, материалы которых для меня неинтересны. сегодня стало одним больше. думаю вам это всё равно и вы не будете слушать, но на всякий случай скажу - хаос в голове делает невозможным анализ в принципе. тут либо крестик либо трусы.
всех вам благ.
зашел на сайт таможни и прям сверху в правом углу нашел надпись "Поисковая система ФТС России", кликнул на нее и попал в поиск. заняло несколько секунд.
Значит я лох )