МОСКВА, 17 августа. /ТАСС/. Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК, входит в "Ростех") в преддверии международного авиасалона МАКС-2015 впервые показала фотографии российского разведывательно-ударного беспилотника на воздушной подушке "Чирок".
"Чирок" разработан Московским научно-исследовательским радиотехническим институтом. По расчетам конструкторов, требуемая длина взлетно-посадочных дистанций не превысит 100 метров на территориях с мягкими вязкими грунтами, где допускаются неровности и наличие заболоченной (водной) местности", - рассказали ТАСС в корпорации.
Беспилотник предназначен для мониторинга земной или водной поверхности, а также перевозки различной целевой нагрузки. Как ожидается, военные смогут применять беспилотник для разведки и в качестве ударного аппарата. "Чирок" способен подниматься на высоту в 6 тыс. метров, дальность его полета достигает 2,5 тыс. км, а после доработок беспилотник сможет перевозить бомбы, ракеты и высокоточные снаряды.
По заверению разработчика, обнаружение беспилотника "Чирок" в радиолокационном диапазоне спектра затруднено, так как корпус выполнен из легких композитных материалов. "Кроме того, полет беспилотника практически бесшумен из-за тихих поршневых двигателей с винтами изменяемого шага", - отметили в ОПК.
Новый аппарат можно будет использовать не только в беспилотном, но и в пилотируемом режиме. В частности, он сможет перевозить людей в труднодоступные районы.
источник - http://tass.ru/armiya-i-opk/2190309
Комментарии
А что за воздушная подушка?
Экранный эффект имеется в виду, скорее всего.
Соотношение максимальной взлётной массы и полезной нагрузки впечатляет!
Видимо расположение двигателей выбрано не зря ))
Более чем!
Интересно было бы ему под брюхо заглянуть
как взлетать на воздушной подушке, я худо-бедно понять могу. А вот как садиться, не очень понимаю. Тормозить же чем? Реверсом?
Очень хорошая вещь, даже в пилотируемом варианте. Была б цена приемлимой может даже бы приобрел. а уж совмещенный БЛА и возможность пилотирования, это вообще шикарно. Хотя признаем честно, укры на тематических сайтах пытаются его облить говном. а по моему замечательная задумка и реализация.
укры и govno-близницы братья.Исходное отверстие одино и то же.
это дурь
Это пилотируемый аппарат, с возможностью использовать в беспилотном режиме, тоесть просто шикарно, ну и 2500 км это как то неожиданно много ! Геологам и пограничникам наверно пригодятся, с соответствующей аппаратурой.
Для вновь проектируемой машины - это галлюцинации некроманта.
Примерно то же самое, что пытаться совместить 10 т. самосвал и маршрутку.
Теоретически, конечно, выгрузка пассажиров будет очень быстрой, но вот все остальное - Гы-ы-ы-ы....
Это великолепно. Цена возрастает ненамного, зато эффективность на порядки. Вы можете на нем перевозить диверсантов, эвакуировать раненых, доставлять курьеров. А при необходимости использовать как беспилотник для нанесения ударов или разведки в опасных районах. Не понимаю, почему вам такое универсальное решение не нравится.
При чем здесь нравится-ненравится. Есть требования физики к ЛА. и чем машинка меньше, тем точнее эти требования надо выполнять. Поэтому для такой микромашины , единственный вариант получить заявленные ТТХ, - это изначально проектировать её или как беспилотник, или сразу проектировать её как пилотник. Пусь даже из набора похожих деталей, но это будут разные машины. Потому что это слишком разные аппараты, чтобы в таком малом размере совмещать такое разное. Или если совместить, то летать толком не будет. Ведь беспилотники стали делать не только потому, что пилотов жалко, или поднять их неполучается (некоторые ударные беспилотники будут поболя некоторых самолетов ВМВ), а в первую очередь потому что убрав с борта человека, можно получить массу новых качеств конструкции.
Да не переживай так, Homo 2.0, "Буран" тоже беспилотником был, но присутствие экипажа не является препятствием осуществлять полёт и без оного. Кстати, ЯК-130 сам может вернуться на аэродром, если пилот ранен или потеряет сознание, так что сейчас возможны всякие варианты использования авиатехники....
Скорп, ты вообще поехал?! Позволяешь себе высказываться, не читая о чем говорит собеседник?
Я же выше специально написал - я говорю об аппарате именно такой крохотной массы!!
То есть, вы допускаете теоретическую возможность что ЭТО может взлететь хотя бы один раз? Товарищ архимед, вы уж определитесь - или физика или одно из двух...
Один раз взлететь даже такое биоуродище как ты может. После поджопника, разумеется.
Я веду речь совершенно о другом, - жертве ЕГЭ совершенно непонятном, так что не тужтесь вмешиваться, - не ваше это, явно не ваше.
А в чем вы видите проблему ? Что противоречит физике?
Ну вот совсем совсем навскидку:
В аппарате заявлена высота 6000м, и это здорово.
Для пилотируемого варианта такая высота автоматом требует как минимум:
для того чтобы экипаж и пассажиры карачун не впоймали при перелете на 2000 км.
Далее для пилота и пассажира вы комплектуете аппаратик всякими штурвалами-креслами-приборами, какой-никакой системой аварийного спасения, которые тоже вес, и деньги, и для такой крохи вес и деньги немалые.
Все это надо разместить в микроскопическом корпусе, сохраняя при этом правильную центровку аппарата.
Ладно, справились вы с этими задачами, и на все эти фенечки вы потратили треть, а то и половину заявленной грузоподьемности (300 кг всего, а надо еще две тушки взять и горючки на 2000км) и треть, если не половину ценника этой малышки.
Сделав все это, вы вдруг начинаете использовать аппарат как беспилотник, что получаете?
Дорогущий аппарат, сделанный для людей, у которого треть грузоподьемности, дальности, времени полета вы отправляете псу под хвост, таскаете на себе лишний груз, получаете гемор с центровкой.
И самое главное, этот дорогущий уродец не сможет выполнять основную функцию беспилотника - дешево и долго находиться в воздухе.
Повторю еще раз - одновмременно быть и беспилотником и пилотируемым аппаратом малышка эффективно не сможет. Или то -или другое. Пусть даже и на единой платформе, но это физически разные изделия.
В упор не вижу разведовательного оборудования.
Почему:
Чукча не читатель?
Я пока вижу "пилотник", который вероятно можно будет использовать как беспилотник (а может и нет)
Пилотники исполльзовать как беспилотники, а пилотов - как бессамолётники?
Это пилотируемый вариант беспилотника...
Как я понял - это специально сделаный вариант для МАКСа, чтобы "на посмотреть" любителям задавать вопросы...
то есть это небеспилотный беспилотник с невоздушной неподушкой, с неракетными ракетами и небомбанутыми бомбами..
Да, бонбы у него резиновые и предназначены для бонбардировки Китая...
Страшная весчЬ, я так думаю...
надувные видать...
Здесь фото не про беспилотник. Вот картинки:
http://topwar.ru/53866-rosteh-predstavil-na-vystavke-innoprom-pervyy-rossiyskiy-bespilotnik.html
Очень интересный проводок сзади, наверное от розетки работает)
а на фото очевидно сиденья для беспилота ибеспассажира
:)
Красивый утятка, имя ему дали от самого маленького из отряда утиных, так что ждем более крупных особей, у нас серию имен принято продолжать
опоздал, но крякну
симпатичный утенок (я вчера был в зоопарке)
очень сипатичный
и каролинку сделают
и мандаринку, на всякий случай
Верооятно это просто пустой макет из стеклоткани и жигувских сидений.
Похоже просто летающий макет, на самом деле здорово если конечно эта платформа удачная. Интересен вопрос устойчивости в случае работы только одного двигателя, и наверно точно потребляет только авиационный бензин и никакой другой.
Забыли про ЭКИП...
всегда помню о нём. Это по моему единственный концепт судна на воздушной подушке (не резиновой) который имеет шанс на нормальную жизнь в качестве быстрой доставки грузов на севера вплоть до Северного полюса по морю далее по суше, ну и для военных перебросок войск и грузов. А ведь это судно по идее могло летать и по самолётному в случае перемахивания через горы, заторы льда и случайные препятствия на воде.
с какого бодуна он летающий?
Где шасси, где выхлоп двигателей, потеки масла, где всякие фары, - трубки Пито, и прочий обвес, который всегда есть на летающей машине?! ИМХО, это пустая декоративная скорлупа с двумя сиденьями, установленная на двух чурбачках..
Ещё бы реанимировали проекты Су54, Су 55 и им подобные, даже наверняка рынок сбыта подобной техники был бы огромный для Африки Б.В и Южной Америки. Каждый тру вояка хочет иметь свой личный штурмовичёк, пусть и малопусенький с неуправляемым вооружением, можно лихо приземлиться возле своего дома на перекус, и рыкнув движками взмыть в ясное жаркое небо.
под "наверняка" серьёзные люди проекты не воплощают
Серьёзные люди бывают разных сортов, а эти из тех кто не пьёт шампанского.
Посмотрим его на МАКСе
я так понимаю это этот макет ни разу в реале не летал, и его сделали под возможность что кто то профинансирует дальнейшию реализацию "в железе" с твёрдыми заказами ? Нелёгкое это дело.
Ну вАще-то это проект под эгидой Ростеха, а там деньги на ветер не бросают....
Поэтому они и не стали бросать деньги на ветер, пока не получат твёрдые заказы, как получат заинтересантов, вот тогда и начнут разрабатывать, а пока что только продули в аэродинамической трубе модельку и обрали макет. ИМХО
ИМХО принимается. Только вот в этой хрени несколько патентов скрыто от глаз, а так да - это выставочный полномасштабный макет, только мы пока не знаем, может и действующий....
Посмотрим, понюхаем, пощупаем....
Летал. НА МАКСЕ-2015 обещают показательный полет, кстати.
Кстати, я буду на МАКСе). ВСе 5 дней. ЗАходите)
Обещают показательный полёт ? круто круто круто !!! надеюсь не пенопластовую концептуальную модельку ?
Откуда я знаю. Я так понимаю летный экземпляр с размахом в 10 м. В конце концов, в целом в БЛа нет ничего сложного. Он еще проще чем пилотируемый аппарат.
Страницы