Ресурсный голод наступает не мгновенно, это не бинарное состояние "наступил", "не наступил". Это нарастающий процесс. На первой фазе он проявляется в сокращении инвестиций в новую инфраструктуру и новые проекты (такие как космос). На второй фазе - сокращаются инвестиции в обслуживание существующей инфраструктуры. А на третьей фазе - начинают останавливаться процессы.
Из свежего - пять человек погибли и не менее 60 пострадали в результате аварии пассажирского поезда компании Amtrak, произошедшей во вторник вечером в районе американского города Филадельфия (штат Пенсильвания), следовавшем из Вашингтона в Нью-Йорк. 7 вагонов состава сошли с рельсов; два перевернулись. Около 60 пассажиров были доставлены в ближайшие больницы. Поезд, набирая скорость, заходил на поворот и в этот момент, по не установленной пока причине, сошел с рельсов. При падении вагонов некоторые люди были буквально выброшены наружу через разбитые окна.
Комментарии
Во-во... "столичного направления"... Тоже мне, Невский экспресс.
SkySheep80 не пострадал?
Скайшип на поездах не ездит, тем более столичного направления - это слишком дорогое для него удвольствие.
по фото там вообще капец, это рельсы что ли на заднем плане?
да, при таких картинках пятеро погибших - это, конечно, самое правдоподобное число. Сегодня по евронюс осторожно вещали, что "разбор завалов" продолжается; там, дескать, будет видно. Ну, собственно, он будет еще две недельки продолжаться - пока "новость" не уйдет подальше... потом, тихонько, может быть, озвучат реальные цифры.
не пойму, почему у них такая грязища кругом - сырая земля, ни травинки
Железка в основном принадлежит частникам. А частники экономят. Наверное.
у них и АЭС тоже частникам принадлежат...
Со стороны государства контроль наверное жестче.
Дикая страна !
Капитализм не способен поддерживать капиталоемкую инфраструктуру.
Поклонники золотого тельца не понимают, зачем что-то вкладывать в малорентабельные железные дороги, электрогенерацию, электрические сети, многоэтажные дома из железобетона, дороги, мосты, системы отопления с ТЭЦ - когда можно просто и весело генерировать фиатные электронные деньги на регистрах банковских компьютеров и строить все из гипсокартона.
Дегенераты.
Пример с деградацией железнодорожной сети в США - наглядная тому иллюстрация. Большое количество аварий в России в 90е - годы расцвета банкстерского капитлизма - тоже подтверждают.
Не понимаю, зачем вкладывать в инфраструктуру, если есть замечательные деривативы)))
Вообще - шок. Сторонника капитализма-банкстеризма не хотят ответить на простейший вопрос - кто будет заниматься реальным сектором, если разрешить определенному классу (Банкстеров) рисовать фальшивые (по сути) деньги? Известно, что такая деятельность ВСЕГДА приводила к развалу экономики и государства.
ВСЕ, абсолютно ВСЕ Западные экономики скатились к эмиссии в сочетании с экспоненциальным ростом суммарного долга. Абсолютно любая деятельность в реальном секторе - кроме запрещенных, вроде нарко производства и торговли - убыточна.
Ну да что волноваться за идиотов... нервы поберечь лучше.
ВСЕ, абсолютно ВСЕ Западные экономики скатились к эмиссии в сочетании с экспоненциальным ростом суммарного долга. Абсолютно любая деятельность в реальном секторе - кроме запрещенных, вроде нарко производства и торговли - убыточна.
А ведь были годы, когда эти ребята создавали великие творения инженерного и строительного гения. Но эти годы ушли, похоже. Капиталистов-промышленников уровня Форда сожрали финансисты-спекулянты...
ну дык Форд это предвидел, поэтому был ярым антисемитом и вроде фашиков поддерживал
Странно, что капитализация Аппла в районе 740 млрд.
--------------------
Доля финансовых организаций США в совокупной капитализации 500 крупнейших компаний мира сейчас составляет около 8,1% против 9,7% на конец 2006 года. Доля американских компаний сферы здравоохранения увеличилась до 7,6% благодаря росту капитализации Johnson & Johnson и Amgen Inc., а технологических компаний - до 7,5% с 5,3%. Apple поднялась на первое место в рейтинге с 98-го в 2006 году.
--------------------
http://www.finmarket.ru/currency/news/3895975
Странно, но финансовый сектор снижается, а медицина и технологии растут.
Что-то опять не складывается апокалипсис...
"Небыдло" вообще знает, что такое "рыночная капитализация"? Или оно искренне верит, что Фейскбук и Эппл в реальности, а не на фондовом рынке, "стоят дороже", чем американский же Боинг или GE? И эта "илита" еще учит других "экономике", задавая тупые трололошные вопросы про ФРС и ее роль в экономике США. Ды ты точно идиот :)
дебил, а какую связь имеет рыночная капитализация с реальным сектором, особенно когда деньги просто печатают??
Ты сам с собой говоришь?
Там ещё Ньюзер с АГ демонстрировал сканы их статеек насчет их ЖД инфраструктуры.
Я балдел читая - релейные системы 40х годов! Нафига некоему Эффективному Менеджеру их менять? Ведь работают! И так во всем..
Ч0та мне неясно - а где их сраная FEMA? Там полиция в каждую дыра затычка? Даже пожарников не видно на фото..
Не знаю, приятно ли вам будет узнать, что в РФ большинство систем электрической централизации и автоблокировки являются прямой копией этих самых амерских релейных систем 40-х годов разработки.
При должном выполнении регламентных работ система очень надёжна, но морально безнадёжно устарела. Поэтому её постепенно модернизируют.
Как там в Штатах я не знаю.
Да мне чисто параллельно, но смешно читать такое. Реле 40х годов на ЖД, радиолампы на корветах Тикондерога, ручные привода насосов в сортирах авианосцев.. бгг...
А смешно потому что хоть наши и использовали их наработки в силу целой кучи причин 40х годов(прорва их спецов тут поднимало с нами нашу инфраструктуру тогда) - с тех пор прошло уж сколько лет? И у нас с автоматикой на ЖД все нормально, уж точно уровнем повыше "самой высокотехнологичной в мире". И модемы на АЭС мы тоже давненько не используем, в отличие от. Как впрочем и в отличие от прочих жителей, кои регулярно доставляют моего сына воплями типа "а ч0 тама на видео? я на диалапе скачать не могу!" - и это не реднеки во глубинах оклахомских руд, а самые натуральные жители мегаполисов типа НЙ..
Чему американцы научились лучше нас, даже без базара спорить не буду - это дешовые понты топырить..
какая ещё инфраструктура? причина может быть до банальности проста - афроамериканские партизаны
Очень символично, это и дороги (власть) и связь (власть) и всё это из столицы распространиться правильно не может. Пиндосов очередной раз мокают в ссаный тапок.
Лично у меня нет сомнений, что автор писал конкретно для Овцы:
Любопытно, поймет ли адресат хоть что-либо? (зачерпывает пригоршню кубанских семечек)
делать мне что ли нечего, для Овцы что-либо специально писать :-)
Ну, после сегодняшних бодрых рапортов Овцы о перемоге в США на основании апрельского профицита бюджета, было понятно, что коллега путается именно в тех понятиях, на которые Вы обратили внимание. )))
Интересно в чем заключается "ресурсный голод" в США, каких им там ресурсов не хватает?
Так ты посмотри на внешнеторговый баланс США, начиная с энергии, металлов и удобрений.
И исчезни на месяцок из комментов к моим записям, не забивай эфир, тебя тут слишком много, а информативность невысока.
Странно мне слышать такой вопрос от небыдла, да ещё и илитного. Судя по данным об импорте, которые публикуются самими США, там не хватает самых разнообразных ресурсов: природных, людских, экономических, научных. И т.д., и т.п.
Никак не пойму, Алекснож ни разу не ошибался в подписях, а тут ни первое слово не соответствует действительности, ни второе. Сижу теперь, чешу в затылке... )))
Да вроде правильно все, только слово "Ылитное" с ошибкой написано :-)
Да, так понятнее! )))))
Ты сделал выводы не зная причин проишествия, может там рельс украли или машинист накосячил. То, что на самой длинной ж/д в мире могут быть аварии - так это логично, закон больших числе же))))
Если америкосы дошли до того, чтобы воровать рельсы, это тоже показательно.
Для них жд транспорт - второстепенная вещь. Наверное внимания не уделяют и финансируют мало. 5 человек - немного, хотя для патриота новость приятная
5 человек - немного
Неполживо.
> жд транспорт - второстепенная вещь
Сам по себе этот тезис говорит о глубокой деградации хозяйства, так как энергозатраты жд для сухопутного транспорта - лучшие.
Просто реального сектора все меньше, меньше руды, меньше угля. Все в Азии.
А клоун радуется :-).
Коллега прав тоже. Если пассажиропоток на железной дороге небольшой, то неминуемо расходы (и цена) на одного пассажира будут выше.
ЖД, как и базовые энергомощности рассчитаны на постоянную высокую нагрузку. При малой и непостоянной нагрузке они становятся нерентабельны.
Если везти 10 тонн, то наверное, дешевле камазом, чем вагоном на 70 тонн с локомотивом в 5000 л.с.
Волосы, как говорится, дыбом.
Последнее видео просто убило. Наповал. Там от шпал ничего не осталось, практически. Подкладки пришиты одним, максимум - двумя костылями, зато фантастическое количество противоугонов - так они пытаются удержать разбегающийся шаблон. ппц. На стыках ступеньки - им ещё повезло что там походу каменистый грунт. На нашей грязи там был бы выплеск на выплеске. Это рабочая ветка!
Там все шпалы - гнилые практически в труху. В сыплющуюся труху. Это какие то археологические древности, а не шпалы.
До крайности любопытно, что там чувствуют локомотивщики, проползая, или точнее - прокрадываясь этой веткой.
Насколько я понял - там во всех видюшках ветки рабочие. За доведение до такого состояния и эксплуатацию вот в таком состоянии у нас давно бы кастрировали и заставили сожрать собственные кастрированные "конечности".
А не может быть, что их в поезде всего было 65 человек?
Это страховка там стоит дорого. А жизнь - крайне дёшево: инциденты с полицией и расстрелы в школах тому яркая иллюстрация.
Да, рукопожато. Этого не отнять. )))
Здесь - пять человек, пару лет назад в Канаде - почти половина поселка...
Страницы