Данные брались из издания ЦРУ The World Factbook { cia.gov/library/publications/the-world-factbook/ }, с сайта Мирового банка { data.worldbank.org/ } и т.п.
Индекс человеческого развития (комплексный показатель, строится на основе уровня жизни, образованности, долголетия и т.п.), { hdr.undp.org/en/statistics/hdi }
Эстония на 34 месте, Россия- на 55.
Индекс экономических свободы { heritage.org/index/ }
Разница впечатляет: Эстония на 11 месте, Россия- на 140.
ВВП на душу населения
Эстония - 66 место , 22400 евро, Россия- 77 место, 18100 евро.
Добавлю, что в России более высокий коэффициент Джинни, т.е. доходы распределены неравномернее. И в провинциях эти 18 тыс. евро как-то не чувствуются, в отличие от Эстонии, где нет такой разницы, как между Москвой и замкадьем, и например, качество дорог везде примерно одинаково хорошее.
Число автомобилей на 1000 человек
Эстония- 494 авто в 2011, Россия, в 2012 достигла уровня 250 авто .
Автомобилизация сказывается на всем. Люди мобильнее. Логистика иная. Мало мелких магазинов , зато даже в скромных городах вроде Хаапсалу (15 000 чел), на окраине супермаркеты, которые в РФ и не в каждом городе- миллионнике встречаются.
Средняя пенсия {Российская газета, март 2014} – 11 600 рублей в РФ, в Эстония 326 евро , т.е. 15 290 руб.
Комментарии
Индекс экономических свобод { heritage.org/index/ }
Разница впечатляет: Эстония на 11 месте, Россия- на 140.
Индекс является показателем того, насколько легко западным компаниям ободрать локальную экономику?
не понял. что там обобрали7
В начале двухтысячных им надавали кредитов, на которое они построили своё трибалтийское "экономическое чудо" (с)
А в 2008-2009 из стран вынесли всё, что имело хоть какую-то ценность.
россия давеча списала неслабый долг кубе. но та все равно сближается с сша.
а сколько до этого было списаний.. и ничего.
Пенсия пенсией, а за хаз и свет там платить надо поболее нашего.
> Индекс человеческого развития
в точную методику расчета вникните и все поймете.
Смел в Блоги.
дык финал был ясен изначально
то что там иные показатели вполне четкие- число авто на душу населения... кого это волнует то
а ведь автомобилизация общества все меняет- от градостроительтсва и логистики, до структуры рабочих мест
и как сказалось на жизни в мск количество ездящих по ней авто ?
нравится тебе?
архитектура москвы (в пределах мкад)- это наследие советских гениев. Искренне считавших что только вождям положены авто -остальные перебьются метро
отсюда планировка домов, улиц и пр
более того до сих пор граждан России как магнитом тянет в Москву- в регионе уже мин. 14 млн, это 10% всех россиян
я хоть и вырос в москве- не понимаю как в ней живут.
но если отъехать от москвы на 100 кв км- фатально падает плотность авто на душу населения, качество и протяженность дорог
в прибалтике же все равномерное. и плотность авто и качество дорог. потемкинских деревень не наблюдается - вроде перемычки москва- шереметьево, 5 км строили более 3 лет, сметы зашкаливают. качество? в районе химок за щиты зайдите- все убито бульдозерами- спешили сдать перед приездом Высокого начальства)
до 1985 г - дороги реально справлялись с потоком и на таксо или собственном авто было ездить быстрее, чем на метро с пересадкой.
по-моему - пример отличного градостроительного расчёта.
в этом тоже нет ничего удивительного, для замкадыша желающего улучшить свою жизнь затратив на это больше усилий, чем на родине переезд в мск безусловно правильное решение.
можно много распинаться про нехорошие власти ничего не делающие для того, чтобы такой тенденции не было (и не быть полностью правым или неправым), но факт остаётся. да и эмиграция продвигаемая тобой - тоже начинается зачастую с переезда в мск.
гораздо больше илитных посёлков.
а проибалтика - вымирает. конечно, там меньше пробок.
"до 1985 г - дороги реально справлялись с потоком и на таксо или собственном авто было ездить быстрее, чем на метро с пересадкой."
так машина дефицитом же была.
как и все остальное
тем не менее страна развивалась, как и москва.
соответственно - расчёт был верным ибо хорошие планы учитывают все сопутствующие факторы, а то, что в те времена большущей проблемой были не пробки а сервисы помнишь? зато теперь с этим проблем нет.
сколько тебе лет?
я видел СССР!) скажем так.
летом бывал в подмосковье у тетки. в магазинах не было картошки. на велосипеде ездил - переезжал мкад- в мсокве уже была
так что тему про ссср поднимать со мной не стоит.
Автомобилизация - это беда цивилизации.Гордиться этим не следует.
этим следует гордиться?
типовая картинка московского метро
не надо врать! второй раз постишь одну и ту же станцию в час пик.
а их в москве - 196
у гугла спросите по словам давка в метро и пр
заголовки новостей
Огромная давка в метро Петровско-Разумовская 9.01 .На станции метро «ВДНХ» в Москве образовалась давка ...26.11.2014 - В метро Москвы сегодня случилась жуткая давка. 332 0. Сегодня на "оранжевой" Калужско-Рижской линии утром, когда все едут на ...
да там сотни примеров.
Хоть и Эстония русская земля в прошлом,но так как сейчас это заграница,хочется спросить,а что дала миру эта сраная Эстония?Дала она хотя бы одного Серафима Саровского или что либо подобное в своей истории.Россию на протяжении веков только и делали,что разрушали и ни смотря ни на что наши мудрые предки сумели собрать 1/6 часть света. А то, что современное мудачьё за 20 лет половину профукали не вина русских,так как нами 20 лет рулит жидва проклятая.И вообще зачем сравнивать то,что в принципе не сравнимо.Так из пустого в порожнее.
"что дала миру эта сраная Эстония?Дала она хотя бы одного Серафима Саровского"
-мой пост про показатели. цифирки. Я не знаю что есть Серафим и знать не хочу - Гумилев с его "пассионарностью" и прочие дугины оотбивают охоту к теме
Эстония подарила миру например SKYPE- программу сделавшую международную телефонную связь (индустрию с оборотами в десятки млрд доллров минимум), бесплатной:
"The initial release of Skype came around 10-and-a-half years ago. Although the company was founded by Dane Janus Friis and Swede Nicklas Zennström, the software was initially developed by four Estonians — three of whom were also behind the once-popular peer-to-peer sharing application Kazaa."
http://www.zdnet.com/article/the-ghosts-of-skype-past-how-estonias-biggest-tech-export-is-still-powering-its-startup-scene-today/
так что насчет скайпа то)
как можно сравнивать теплое с мягким?
скайп, выросший на peer-2-peer,это революционная технология.
а насчет спутников то и паровозов.
успехи с дронами привели к тому, что в сша по крайней мере в гражданской авиации, вектор развития- самолеты без пилотов. дистанционно управляемые.
танков было много. из танка суп не сваришь и по танку с родственником не поговоришь
а скайп дал людям возможность бесплатно удовлетворить потребность в общении
дрянь вымывается. многие "блоггеры" плюнули на это дело. и вконтактик уже не так популярен.
интернет это просто инструмент и каким бы он ни был- он много чего изменил. возврата все равно не будет
представился!
добрые люди сравнивали данные разных ведомств в РФ. в том числе росстата и фмс. там нехилое такое расхождение.
не пойму с комментариями:
а тут опции "упорядочить комментарии по времени" (недревовидно) нет ли? а то вижу что они есть- на один отвечу и всё. фиг найдешь неотвеченные
ок. спасибо.
Страницы