Прощай, ПТМЗ, или прогулка по заводу
Автор: Григорий Егоров
Неделю назад скорее всего в последний раз я посетил Петербургский трамвайный Завод.
Последний вагон с завода был вывезен неделю назад, и я уже писал об этом.
Что же еще на заводе осталось?
01. Остались на заводе кузова невыпущенных вагонов...
02. Несколько трехсекционных трамваев должны были попасть в Волгоград и работать там на линиях скоростного трамвая.
03. Но не сложилось... Вид на переднюю секцию трехсекционного вагона.
04. Каркасы вагонов ЛМ-2008
05. Шесть секций были в значительной степени сборки...
06. На левом пути в последнее время стоял "Хозяин", который сейчас уже находится в музее электротранспорта.
07. Средняя секция трехсекционного вагона
08. Эти кузова выставлены на продажу. По объявлению на авито, приобрести их можно за миллион рублей.
09. Пустующие цеха завода. Все металлические изделия - коммуникации, станки и т.п. уже утилизированы.
10. А могли бы быть хорошие трамваи...
11. Прощальный взгляд на загубленное трамвайное производство...
На территории завода через несколько лет собираются что-то строить...
Минута молчания... и конец поста.
Про Вагонмаш, который развалили те же эффективные частные собственники, я писал на АШ год назад.
Комментарии
Ща невежа быстро обьяснит, что рынок требует менеджеров -юристов. На месте бесполезного завода построят жилье офисы и стоянки
Может его эта новость обрадует больше, чем разработка супернаноаккумуляторов
Не обрадует, но у всего есть причины. Так почему завод свернули, нет заказов или в аренду дешевле передать?
Как бы ВСЁ - кончилась Россия? Трамваев делать больше некому?
Кстати тебе уже там отвечали
------
Эх, не жил ты в моногороде, а жаль. Там люди молятся на новые производства, потому что XIX век уже достал, а ты всё время пытаешься ухватиться за старьё. Всё время тормозишь и не доволен, что люди начинают жить по новому в глубинке. Проснись, производства - новые - по всей стране открывают, только ты этого с упрямством осла не видишь. У тебя проблемы с восприятием действительности, уж прости, но ты стал мудаком. Во как. )))
------
Только ты не Мудак - Ты УНЫЛОЕ ЧМО! Бегаешь тут, сопли размазываешь.
Зачетно истеришь! +85 р.
Так нельзя. Обьясните по существу и без оскорблений!
« производства - новые - по всей стране открывают » — мощный факт в ответ на конкретные фото, мдя ... Мудак. Полный и лживый, как сама нынешняя власть имиджевых олимпийских рекордов спортивного пердячего пара.
Могут еще привести железный аргумент в виде "Сделано у нас". Только вот там нет сравнений с современными аналогами. И ели что то там устарело на 40 лет, никто об этом не скажет.
Базу показанную на фото можно усовершенствовать до бесконечности. Место, стены, вся производственная инфраструктура у умного хозяина в любой момент может превратиться в наисовременнейшее производство. Только последние идиоты разрушают готовое и на другом месте строят каркасы из палочек и раскрашенного снаружи говна из «сделано у нас» за цену которых можно было бы реконструировать десяток таких, доставшихся от предков даром производств.
Ты видимо чОта не понимаешь, Корсуненко? Это не менеджеры виноваты, а покупатели - потому что не хотят покупать эти долбанные трамваю. Не нужны они, вот и сдохло производство. А то что ты предлагаешь, реконструировать, а деньги где взять? У государства? Дык, ты бы так и сделал, потому что ты их не заработал, а продавал бы эти говённые трамваю ещё 200 лет и не парился.... :-)))
Если продукция твоего завода никому нахрен не нужна, то и производство должно подохнуть, чтобы не тратить ресурсы и энергию на содержание этого приблуда "даром доставшегося от предков".....
Ты меня хочешь научить думать снизу вверх похоже ... Но я не умею и не научусь. Я думаю от большого к малому. Именно потому, что рулит нынешняя система, — нет ни покупателей, ни продавцов при остром дефиците общественного транспорта в мегаполисах как минимум. В современном городе доисторическое говно ездит по дорогам частенько, но новые трамваи никому не нужны или остро необходимы «французские».
Это бред и он относится к болезни рыночной капиталистической модели, а не к покупателям и продавцам, а тем более к пассажирам.
Уездный городок Тверь сегодня:
Спроси у автора, когда производилась эта вроде чешская модель насколько я помню, но им новых не надо. Болобол уже рыночный.
А у меня нет противоречия с твоим постом, потому что если нет сбыта, хоть социализм, хоть капитализм, тебе это не поможет. Если продукция никому не нужна, то и производство не нужно, зачем переводить добро на говно....
При \этой системе и сами пассажиры не нужны. Очень много невписавишхся, панимашь, при ней получается. Я тебе наглдяно показал, что до сегодняшнего дня ездит по Твери. Это явный спрос, но в этой конструкции насрать на спрос в социальной инфраструктуре. Она так устроена. По ЖД об этом не знали пока солнцевыклеванный лично не обратил внимания. Адепт опять прозрел неожиданно и даже изрёк: «Вы что, с ума сошли?». Только он еще, как ты, с конкретными людьми системные проблемы связывает.
Ну надо же!!! Я своим глазам не верю? Корсуненко, ты не заболел? Темнейшего нашего, солнцеликого похвалил - вот это да!!! :-)))
Ты вообще меня удивляешь порой неподеЦки, когда думаешь, что Путин должен за все недочёты местной власти отвечать. Он тебе БОГ чтоли? Ты там навыбирал местную власть себе любимому, а Путин виноват?
Могу только предложить купить портрет Путина, вставить в рамочку и под стекло, а когда будет совсем не в моготу - будешь плевать ему в лицо и говорить всё, что о нём думаешь. (полегчает?)
Может тогда меньше гадостей о нём на АШ писать будешь, а то надоело, если честно, твоё нытьё читать...
Иногда голову полезно включать. Неужели не понятно что завод находиться на вкусном месте и построив там бизнес- или торгово-развлекательный центр отобъёшь намного больше чем на каком-то трамвайном заводишке. А Вы не хотят, не хотят. Хотят еще как хотят только вот не заводов а бабла.
Спасибо, КО!
Только одна проблема - кто там что-то будет покупать? На какие ши-ши?
Производство умирает потому, что продукт не нужен, от слова - совсем....
А площади пригодятся для других производителей, главное что производить и кому продать. А это самая главная проблема современных производителей.
Во-первых.
-----
Неужели не понятно что завод находиться на вкусном месте и построив там бизнес- или торгово-развлекательный центр отобъёшь намного больше чем на каком-то трамвайном заводишке.
----
А разве это плохо? НАХ держать производственные помещения на дорогой земле?
Во-вторых.
Есть другие производители, эти не вписались.
В этом уездном городке вообще трамвай хотят выпилить. И заменить маршрутками окончательно. Имел "удовольствие" там жить несколько лет. Общественный транспорт Твери(как и жкх) вообще отдельная тема для разговоров.
С тех пор как я подписался на рассылку СуН "Транспорт и логистика" (осенью), заметил, что новости (в т.ч. о открытии склада и покупке трех уазиков) стали приходить всё реже и реже...
Корсуненко проснулся!
С добрым утром!!!!
Питер слишком гламурный город, чтобы трамваи собирать. В Нижнем или в Дагестане наверняка дешевле будет.
Россия не выдержит столько гламура.
Да фиг с ним с трамваями,
у нас вон половина еше советского парка бегает незамененного,
а автобасы со всей европы хлам - зато евро,
и это неважно...
зато мы по миллиардерам на третьем месте в мире...
и по офшорам и по заначкам...
гордюсь я нашей экономикой....
- Питер всегда был рабочим городом, он и сейчас (несмотря на упорное называние его "творцами" "бандитским") рабочий. Особенно по сравнению с Москвой.
Так это рабочие с ночной смены же!
Жаль завод. Эффективные таки добрались.
Кто это писал?
Вот где бы мне лично полюбоваться на эти новые? В моём городе одних машино- и станкостроительных заводов померло с десяток - это крупных. Да ещё текстильных штук 5 - 6. Взамен же - торговые центры, тоже с десяток примерно.
В моём тоже. Митинг 20 числа планируется у ТВЗ.
Я ради такого даже камеру возьму, заодно посмотрю каков народ волевой в моём городе.
введи в поисковике "сделано у нас", советую.
Открывают, нельзя не признать.
Такая же беда (Саратов). А Вы откуда?
С детства трамваи ненавижу.
Промпроизводство в России в январе упало на 21,2 процента..
http://aftershock.news/?q=node/288613 Промпроизводство в январе выросло на 0,9%. Кто из вас врет?
http://aftershock.news/?q=node/288621
оспидя, это по сравнению с декабрем 2014 упало (январь - короткий месяц)
а по сравнению с январем 2015 немного выросло
Несолидно набрасываете.
По Вашей ссылочке:
"Производство промышленной продукции в январе сократилось на 21,2 процента по сравнению с декабрем. Подобный резкий спад производства - традиционный для начала года в России. Данные о динамике промпроизводства опубликовал Росстат.
По сравнению с январем 2014 года, индекс промышленного производства вырос на 0,9 процента. Резкое сокращение выпуска промышленных товаров в начале года - традиционное для российской экономики явление. Поэтому индекс традиционно "обрушивается" в январе, если сравнивать с декабрем, когда показатели промпроизводства самые высокие."
Это заголовок, его скопировал.
угу, дерьмо было чужое.
надеюсь, ты моешь руки после наброса чужого дерьма на вентилятор
Работал на ЗИЛе, аналогично. Огромная территория в Москве. Часть застроят зданиями, будет стадион, небольшая часть заводу-только под какой проект,неизвестно.
Непропорционально большие площади, на одного рабочего 3 ИТР работника, причем на рабочих же ставках забираемых.
Я там бываю иногда. Как на 20 лет назад...
а вот эти трамваи где делают?
дел
нашла в Гугле
Модель 71−931 — российский трехсекционный шестиосный вагон нового поколения — второй в линейке трамваев «ПК Транспортные системы» со 100% низким уровнем пола. В основе всего модельного ряда трамваев разработчика — запатентованная эластичная поворотная тележка, которая и обеспечивает 100% низкий пол по всему вагону, максимально широкий проход в салоне, а также возможность использования этих трамваев в условиях уже имеющейся электротранспортной инфраструктуры российских городов.
По результатам испытаний транспортного средства в депо им. Баумана межведомственная комиссия заключила, что трамвай 71−931 полностью соответствует действующим требованиям стандартов Российской Федерации. «Витязь» с успехом прошел статические и динамические проверки на прочность каркаса кузова и тележки, на отлично сдал тягово-энергетические тесты и удовлетворил еще несколько десятков требований, предъявляемых к ходовым и эксплуатационным качествам городского электрического транспорта.
Отлично себя показала и уникальная система климат-контроля, которая впервые применяется на отечественном транспорте. В ее основе — моноблок, отвечающий сразу за кондиционирование, вентиляцию и отопление салона и кабины с высокоэффективным режимом воздушных завес. По своим потребительским качествам с нею могут посоревноваться, пожалуй, только системы, применяемые в легковых автомобилях премиум-класса
Это московские? Если да, то во Франции.
читайте, товарищи, сайт "сделаноунас"
http://sdelanounas.ru/blogs/58042/
Не переживайте, читаем.
Страницы