Грамотное раскачивание лодки

Аватар пользователя nhfvdfq71

Очередной раунд шантажа путем раскачивания так называемой "стабильности" со стороны топ-менеджмента бывшей государственной структуры и причастных деятелей либерального толка.

Бюджетная заявка по вопросу выделения дополнительных средств Федеральной пассажирской компании (ФПК, "дочка" РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании) для поддержки Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ) направлена в Минфин, сообщила агентству "Прайм" пресс-секретарь вице-премьера Аркадия Дворковича Алия Самигуллина.

Депутат Госдумы, эсер Алексей Чепа направил письмо вице-премьеру Аркадию Дворковичу и министру промышленности и торговли Денису Мантурову с просьбой помочь решить ситуацию вокруг ТВЗ, профсоюз которого опасается за его возможное закрытие. Речь идет о содействии в принятии решения по корректировке бюджета РФ на 2013 год в части увеличения объема средств на закупку пассажирских вагонов и выделении субсидий ФПК для регулируемого сегмента (плацкарт и общие вагоны). Выполнение этих мер, по мнению парламентария, обеспечит стабильную работу коллектива ТВЗ.

"Соответствующая бюджетная заявка направлена в Минфин и будет рассматриваться в соответствующей правительственной комиссии", – заявила А. Самигуллина.

Государство устанавливает тарифы в плацкарте и общих вагонах, как правило, ниже экономически обоснованного уровня, недостающую – часть компенсирует ФПК в виде субсидий. ФПК необходимо 36 млрд рублей субсидий, но из федерального бюджета в 2013 году выделяют 14,8 млрд, из которых 1,2 млрд рублей составляют средства на возмещение по льготам на тарифы для школьников. Гендиректор ФПК Михаил Акулов в марте говорил журналистам, что Минтранс РФ подготовит заявку на выделение для ФПК в 2013 году дополнительно 10 млрд рублей госсубсидий для компенсации перевозок в плацкартных и общих вагонах.

ОТСЮДА

Предыдущие угрозы массовой отмены пассажирских сообщений, в том числе не имеющих альтернативы, не возымели должного эффекта и выделения соответствующего финансирования. Теперь разыгрывают угрозу закрытия предприятия, являющегося уникальным на рынке отечественного машиностроения. Данное давление направлено на создание недовольства тех категорий населния, которые некоторые политологи считают электоральной базой ЕдРо и Путина. Результаты либеральной реформы ж.д. транспорта тем самым ударяют по политическим позициям лидера, стоявшего у руля все время проведения данной непопулярной реформы.

Либеральные экономисты и P/Dорасы, играя по данной стратегии, в любом случае получают политические дивиденды.

При продолжении курса на уменьшение дотаций на пассажирский транспорт они выступают в качестве последовательных проводников неолиберального курса и находят подддержку среди

- широких рядов креаклов, которым промываются мозги тезисами о неэффективности и заведомой коррупционности ж.д. транспорта (примеры: 1, 2),

- автомобильного и авиационного лобии, которое будет рассчитывать получить в свое распоряжение данные дотации,

- зарубежных "партнеров", которые будут рады процессу деградации транспортной инфраструктуры, являющейся становым хребтом нашей сухопутной державы, и росту социального недовольства.

В случае, если же давление возымеет эффеrт и будут выделены дополнительные бюджетные средства, они пройдут по непрозрачным схемам ТМХ и ФПК: достойные люди получат свой гешефт, реальное состояние вагоностроительной отрасли и ситуация с транспортом в тоже время существенно не изменится, что даст повод к опять-таки разжиганию либеральными пропагандистами недовольства у масс по поводу неэффективно потраченных бюджетных средств и низкого качества транспортных услуг.

Только стратегический перелом в транспортной политике, полный отказ от либеральной концепции реформы, может дать шанс избежать негативных эффектов данной "вилки".

Комментарии

Аватар пользователя meps
meps(12 лет 2 месяца)

Не знаю, что там они субсидируют, но от Москвы до Питера что Сапсан, что купе стоят фактически как место на самолет, а в "часы пик" и дороже.

Аватар пользователя MikeCurious
MikeCurious(12 лет 3 месяца)

А вы почитайте новости "сделано-у-нас". Просто заголовки, сможете сравнить сколько делается для развития самолетов и сколько для жд. Последнего просто нет. А вот самолетов очень много. Пока больше военных, но это только пока...

Хорошо это или плохо непонятно. Но факт.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

>> Последнего просто нет.

Что правда нет? Это вы сами придумали или вам макфолл на ушко шепнул?

в 2012 году было закуплено более 400 новых пассажирских вагонов (у ТВЗ)

в 2013 году должны были закупить только новых ПЛАЦКАРТНЫХ вагонов у ТВЗ 298 штук, и это без учета купейных вагонов и вагонов других типов. На сейччас в 2013 году закупается 200 новых вагонов европейской колеи, для замены устаревших поездов международных маршрутов. А вы говорите ничего не делается? - вам за брехливые комменты госдеп платит по 85 рублей или навальный с нагановым? :)))

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя MikeCurious
MikeCurious(12 лет 3 месяца)

Ну хорошо. Не "просто нет". А несоизмеримо меньше. "Аэро-новости" за ДЕНЬ:

Ан-124-100 «Руслан» передан в эксплуатацию

Строительство нового аэропортового комплекса «Центральный» в Саратовской области

Аэропорт "Челябинск" готов принимать самые большие пассажирские лайнеры

Авиакомпания "Уральские авиалинии" за 1 квартал 2013 года перевезла 730 тысяч пассажиров

Про ЖД за вчера ни одной новости. И так примерно каждый день. Что-то делается конечно... но скорее всего в режиме поддержки существующего.

PS. Естественно платят мне все. И наганов и госдеп. Неужели я могу что-то написать без оплаты??? Сказали тоже :)

Аватар пользователя SKY
SKY(11 лет 11 месяцев)

:))

Аватар пользователя dormendo
dormendo(11 лет 9 месяцев)

Надо сказать, что в случае с поездом пассажир прибывает в центр города, а в случае с самолётом - в неведомые ебеня.

Аватар пользователя meps
meps(12 лет 2 месяца)

Безусловно, ну плюс (максимум!) 1000 на такси или аэроэкспресс. Но если честно, рассуждения странные, типа "сбор за сервис" что ли? Проехать 800 км по одному тарифу и накинуть сразу тысчонку на билет за последние 10.

Аватар пользователя Ngin
Ngin(12 лет 2 месяца)

Аэроэкспресс 350. А вообще, на дистанции 1000 км и выше с точки зрения времени совсем разная арифметика. Поезда это дни, самолеты - часы. И это ощутимо. На меньших дистанциях - бессмысленно. Сапсан до Питера или Новгорода = 4 часа, самолетом с учетом добирания до аэропорта, регистрации и обратного выбирания из другого аэропорта  - чаще всего оказывается дольше.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

сапсан - никак не относится к ОАО ФПК и перевозкам в плацкарте и общих/сидячих вагонах в поездах дальнего следования

я вас разочарую, не все что ездит по рельсам относится к ФПК и использует вагоны ТВЗ.

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

Сапсаны и купе никак не субсидируются.

в "часы пик" и дороже

На направлении Мск-СПб спрос уже давно превышает предложение. Поэтому было введено так называемое динамическое ценообразование. Пассажиров распугивают )))

Аватар пользователя Виктор1690
Виктор1690(11 лет 5 месяцев)

Маразм, ведь для перевозчика главное полная загрузка, а при динамической системе, выберут сначала дешевые билеты, немного средних, а затем веселуха, цена переваливает разумные пределы и самолет и даже такси копейками покажутся

вот и будет 50% загруз

 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

Не соглашусь. При 50% загрузе цены в потолок не уйдут. Динамическое ценообразование - завуалированное повышение цен. 

Командировочные только на самолеты пересядут.

Аватар пользователя meps
meps(12 лет 2 месяца)

Рекомендую посравнивать загруженность поездов при заказе билета на сайте РЖД. Хоть места по 6 тыс в один конец и уходят последними, но Сапсан все равно полупустым накануне выходных и в "рабочее время" не ходит.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

>> оэтому было введено так называемое динамическое ценообразование

где ж вас таких идиотов выращивают?

Разве что в блоге наганова и кумира всех креаклов ( то есть бездельников без образования) навального?

еще напишите что покупать билеты на самолет чем раньше - тем дешевле - страшное зло и авиакомпании этим самым пассажиров распугивают. напишите про то что вы сами низа что и никогда не покупаете и не купите билет на самолет заранее потому что подешевле.

идиот.

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

Да что ж вы такое пишите, неужели " эффективные собственники" оказались неэффективными, и только и способны "сосать ресурсы из страны"?

И даже мантры про "стабильность"( какая при либерализме может быть стабильность, совершенно не понятно) и невидимую руку не помагают?

Вот это номер, но ничего вот ща навальных посадят и сразу ситуация выправится.))

Аватар пользователя Wasp
Wasp(12 лет 1 месяц)

Они-то как раз эффективные. Взяли убыточные направления (пассажиропереворзки) из РЖД. Вывели их в отдельный бизнес. Пассажирские перевозки без грузовых тупо убыточны. Показали убыточность. Требуют компенсации от государства. Простой шантаж: "дайте денег, а то не будет..."

Нормальный такой частный бизнес по-русски.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

Ситуация с пассажирскими перевозками вообще абсурдна, вот не верю я что они убыточны, не так прибыльны как грузоперевозки, но чтоб убыточны как то странно это.

А пригородные электрички? С чего они то убыточны.

Аватар пользователя Wasp
Wasp(12 лет 1 месяц)

"Пригородные электрички убыточны" - это устойчивое выражение, которое уже и доказывать не надо, все верят, основной источник - руководство РЖД т.е. "агентство одна бабка сказала". Раскрывать структуру себестоимости нам никто не собирается и добиться этого будет еще сложнее, чем вырвать подобную информацию из структур ЖКХ. 

Нам же не известны не тарифы на эл-во для РЖД, не структура расходов...

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

>> Ситуация с пассажирскими перевозками вообще абсурдна, вот не верю я что они убыточны,

не веришь - приходи на работу и доказывай делом, делай их прибыльными.

Только учти что оплату проезда устанавливает государство, а возить по этим ценам будешь ты.

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Wasp
Wasp(12 лет 1 месяц)

Не умничай. Дай мне ЛЮБУЮ планку рентабельности и я так задвину расходы, что ты никогда не станешь рентабельным. 

Вот ты положим машинист, получаешь зарплату, расходуешь электричество, твоей электричке нужны з\части и т.д. и т.п. Только я на одну твою должность найму руководителю 10 помощников с зарплатой 200к, куплю электричество по тарифам, завышенным в 1,5 раза, затем куплю мерена 600 начальнику узла, закуплю з\части по честному, через тендер, втридорога и твоя рентабельность останется отрицательной на десятилетия.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

почему это я не должен умничать? Только птому что ты - дебил?

Приходи и работай. по той планке цен которое установило правительство. Сидеть в уютненькой кафешке и пи$&еть как другие плохо работают каждый белоленточник какончив кулинарно-музыкальную академию умеет.

Приходи на ЖД и работай. сам.

PS. Дятел. В штате ОАО ФПК нет машинистов. Ни одного. Так что нанимай. Ога. кулинар доморощенный.

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Wasp
Wasp(12 лет 1 месяц)

Может тебе перестать умничать, потому что ты хам? Просто если ты говоришь с дебилом, то имеет смысл задуматься, а не делает ли твой аппонент тоже самое?

Твой ФПК получил за 2010 год прибыль в 300 млн. и твой ген. директор отчитался о том, каким он стал эффективным. А я знаю как тратится РЖД и знаю КАК проводятся Ваши тендеры. Убыточные вы наши...

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

а может тебе перестать хамить потому что ты хам?

>> Твой ФПК получил за 2010 год прибыль в 300 млн. и твой ген. директор отчитался о том, каким он стал эффективным.

Обожжаю белоленточных либерастов-врулей типа тебя.

Да, получили прибыль в нерегулируемых государством перевозках - купейные вагоны и иные выше классом. А в регулиреемых государством перевозках - там где стоимость проезда устанавливает государство, получили убытки. По тоу причине что госудасртво своих обязательств не выполнило.

Более того, скажу я тебе белоленточному гандону, что за 2012 год получили прибыли на купейных перевозках - 2млрд, а недополучили от госудаства за плацкарты - 6. Ну, гандон белоленточный, ну попробуй еще выкрутиться как нибудь и еще чегонибудь наврать?

>> А я знаю как тратится РЖД и знаю КАК

да вся болотная площадь и проспект сахарова знают как управлять Россией, не сомневаюсь вашим креативным возможностям, крыса ты наша балоленточная.

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Wasp
Wasp(12 лет 1 месяц)

>>>>> Твой ФПК получил за 2010 год прибыль в 300 млн. и твой ген. директор отчитался о том, каким он стал эффективным.

>>Обожжаю белоленточных либерастов-врулей типа тебя.

>>Да, получили прибыль в нерегулируемых государством перевозках - купейные вагоны и иные выше классом. А в регулиреемых государством перевозках - там где стоимость проезда устанавливает государство, получили убытки. По тоу причине что >>госудасртво своих обязательств не выполнило.

Не понимаю, почему человек, считающий твои слова ложью и подкрепляющий это настоящими цифрами - "либераст-вруль". Может ты о себе задумаешься?

В открытом отчете ФПК за 2010 год стоят цифры

136 млрд доход

157 млрд расход

26 млрд субсидии

>>> Более того, скажу я тебе белоленточному гандону, что за 2012 год получили прибыли на купейных перевозках - 2млрд, а недополучили от госудаства за плацкарты - 6. Ну, гандон белоленточный, ну попробуй еще выкрутиться как нибудь и еще >>>чегонибудь наврать?

....

>>>да вся болотная площадь и проспект сахарова знают как управлять Россией, не сомневаюсь вашим креативным возможностям, крыса ты наша балоленточная.

Ну, и где модератор на этого полудурка?

Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

О как "пыцриот" покровы срывает, куда там "белоленточникам"))))

Дятел. В штате ОАО ФПК нет машинистов. Ни одного

Класс, я фигею, какие какие в жопу навальные удальцовы.


ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) — российская компания, дочерняя компания ОАО «РЖД», предоставляющая услуги по перевозке пассажиров и грузобагажа железнодорожным транспортом в дальнем сообщении.

В компании занимающейся ПЕРЕВОЗКОЙ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОБАГАЖА

Нет ни одного машиниста поезда!!!!!

Так можно вообще любые тарифы сделать, это ровным счетом ничего не изменит.

Чем там вообще занимаются?????

Аватар пользователя Wasp
Wasp(12 лет 1 месяц)

Да у них машинисты в дочках сидят. Скорее всего вот так: http://www.central-ppk.ru/about

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

>>> Скорее всего вот так: http://www.central-ppk.ru/about

дебил из креаклов, ты бы хоть раз в жизни своей пустой черепной креативной коробкой бы задумался как может пригородная компания с электричками водить поезда дальнего следования. :)))))))))) Видимо твоем мозгу это не посилам, тебе такому креативному и все знающему ведь прекрасно известно что все что на рельсах, включая электрички, трамваи и башенные краны  - это пассажирские поезда дальнего следования :)))))

Воистину если бог ума не дел - иди в дизайнеры или мерчандайзеры дерьмолизинга и вопи о кровавой гэбне на болотной :))))

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Ngin
Ngin(12 лет 2 месяца)

Плохо не читать чужие буквы. Тебе же русским языком сказано - "в дочкАХ". Дочек много. Пригородные поезда - одна из. Дальние поезда - видимо в других эффективных дочках. Это предположение, которое на мой взгляд вполне логично. Есть что возразить - давай конкретику. А брызгать слюной незачем.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

а причем тут пригородные электрички, дятел?

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Ngin
Ngin(12 лет 2 месяца)

Это например когда тебе показывают два бакса и говорят "Вот видишь? два бакса зеленые, значит двадцать баксов и сто баксов - тоже зеленые." А ты такой "да при чем тут два бакса?". При том, что они пример. Индикатор. С точки зрения организации системы важен принцип, по которому она организована. Если мы видим один элемент системы, организованный определенным образом - можно с высокой долей вероятности утверждать, что остальные элементы организованы аналогично.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

ты идиот?

свои два любимых твоих американских бакса засунь себе в свою проамериканскую навальную жопу.

а сейчас ты мне внятно расскажешь каким образом электрички ЦППК относится к дальним перевозкам ОАО ФПК?

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Ngin
Ngin(12 лет 2 месяца)

Давай другой пример. Вот если я тебе долбану в глаз - у тебя будет синий фингал. Это с высокой вероятностью говорит о том, что если я тебе долбану во второй глаз - фингал тоже будет синий.

Иди, рот с мылом вымой.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

мудило

про свои глаза и язык - ты побереги, пока не отрезали.

ты что то про ФПК вякал? действительно вякал? Тебе есть что сказать? Или только пропукать про "долбануть в глаз", щенок малолетний?

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Ngin
Ngin(12 лет 2 месяца)

Тебе годочков то сколько, дедушка?

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

40

а тебе, мальчик?

тебя мамка еще не прогнала в кроватку? смотри, завтра в школу проспишь.

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Ngin
Ngin(12 лет 2 месяца)

А мне 34. Помладше буду, уел. А в школу завтра дочке. Нет, не просплю ;)

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

>> Вот если я тебе долбану в глаз - у тебя будет синий фингал

ты описиешься и обкакаешься тут же.

пиздеть - не мешки ворочать, фантазер малолетний.

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

Понятно прокладка из "эффективных", ну тода понятно скока денег не дай все дотации потребуются.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

Дебил креативный, которому все понятно, а расскажи ка мне и другим читателем как Центральная пригородная компания по твоим словам что тебе "понятно" проведет поезд дальнего следования от москвы до владивостока?

тебя, дебила, не смущает слово "пригородная" в той ссылке с которой тебе стало понятно?

а мне вот не понятно, прошу разьяснить.

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

Ити пути , чо разорался то?

 Я жду срывов покровов. А также объяснений , как не имея машинистов можно перевозить пассажиров.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

ты в школе совсем не учился?

не знаешь как устроен поезд?

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

А я жду от тебя рассказа о том как цппк перевозит пасажиров из екатеринбурга во владивосток электричками.

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

Про электрички которые перевозят аж во Владивосток, я вообще ничего не писал, это вы уже сами придумали, или во сне увидели.

А поезд как устроен знаю, чтоб ехать машинист нужен, без него никак. Но вы рвите покровы не стесняйтесь.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

шо и правда ничего не писал?

а как же выше были твои ссылки про сайт ЦППК в отношении к поездам дальнего следования (например в мурманск или владивосток) ? 

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

Совсем в маразм впали? Бывает.

 Я в этой ветке ни единой ссылки не дал.

Так что жду от вас срыва покровов.

Аватар пользователя vs
vs(12 лет 2 месяца)

>> Чем там вообще занимаются?????

А ты, школота, чем в жизни занимаешься кроме компьютерных игрушек и прогуливания школьных уроков?

Ты хотя бы сможешь электричку от поезда отличить? :)))))))

Комментарий администрации:  
*** отключен (маты, розжиг) ***
Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

Ну так чем занимаются? Фин патоки регулируют?, В "куршавелях " сидят?

 Машинистов то нет значит перевозить ничего не могут в принципе.

Ну рвите покровы не стесняйтесь.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

Пассажирские локомотивы и лок. бригады относятся на данный момент к Дирекции Тяги. Но передача их в ФПК обсуждается гениальными реформаторами.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

О как , нормально ( не скрою ) удивлен я эффективностью, либерал реформаторов)))

 И правда к чему "эффективным собственникам" такие глупости как машинисты( не перевозить же грузы в самом деле), мож у них и поездов нет? ( вообщеи былоб вполне логично)

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 9 месяцев)

Вагоны в ФПК есть ))) Проводников и уборщиков стараются выпихнуть на аутсорсинг. Ремонт отделяют в сторонние конторы. Белье стирают также отдельные конторы и т.д. Такие вот реформы.

Страницы