Новости недели Машиностроение (13 - 19 октября 2014)

Предыдущий выпуск

ЦАГИ: предварительные итоги выполнения госконтрактов по ФЦП
13 октября 2014            

В сентябре в ЦАГИ состоялось расширенное заседание президиума Научно-технического совета института.
На повестке дня: предварительные итоги выполнения государственных контрактов по Федеральной целевой программе «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 гг. и на период до 2015 г.».
Президиум НТС дал оценку ходу работ, которые ЦАГИ выполняет по заданию государства в области аэро- и гидродинамики, прочности, динамики полета, акустики, безопасности полета, исследований развития экспериментальной инфраструктуры, системных исследований перспектив развития авиационной техники и др.
Объем исследований, выполняемых институтом в рамках Федеральной целевой программы, такой большой, что заслушивание итогов сентябрьского этапа проходило два дня подряд, отмечается в сообщении пресс-службы ЦАГИ.
Как отметил заместитель генерального директора, профессор Игорь Ковалев, «мы вышли на финишную прямую по исполнению государственных контрактов 2014 года. Несмотря на большую занятость наших ученых в этот период, проведение президиума НТС именно сейчас очень полезно и необходимо для всей научной общественности ЦАГИ. У ученых появляется возможность обсудить вопросы, возникающие на стыке областей исследований, и увидеть всю палитру направлений поиска новых знаний».
Тщательный и всесторонний анализ расширенным президиумом НТС рассмотренных работ показал, что качество и темп выполнения государственных контрактов 2014 года соответствует графику и требованиям, заданным министерством промышленности и торговли РФ.
Источник

Российская компания-разработчик топливных элементов привлекла инвестиции в проект
13 октября 2014            

AT Energy, создающая топливные элементы, привлекла первый из двух раундов инвестиций, суммарный объем которых составит 1,9 миллиона долларов.
AT Energy разрабатывает и продает топливные элементы на основе протонно-обменных мембран. Инвесторами выступили венчурные фонды Phystech Ventures, North Energy Ventures и пул инвесторов. Инвестиции пойдут на дальнейшую разработку топливных элементов для беспилотных систем и систем резервного питания для телекоммуникационной отрасли.
Стартап выпустил в сентябре 2014 года источник питания DronN 500W для беспилотных систем, который позволил в разы повысить время автономной работы системы. По данным компании, аппарат смог находиться в воздухе 11 часов вместо 1-2, доступным аналогичным системам при питании от аккумулятора. AT Energy сотрудничает с четырьмя производителями беспилотных систем различного назначения. Совместно с партнерами компания участвует в проектах по внедрению систем резервного питания для телекоммуникационного оборудования МТС и "Ростелекома".
AT Energy отметили, что решение фонда инвестировать в российскую компанию объясняется ростом позитивных тенденций на рынке беспилотных систем и его значительную емкость: "Мировой рынок уже сегодня превышает 7 миллиардов долларов; при этом Россия, согласно анонсированным планам, потратит на беспилотники более 10 миллиардов долларов в ближайшие шесть лет".
Источник

На Коломенском заводе изготовлен трехтысячный дизель-генератор 1А-9ДГ
13 октября 2014            

Коломенский завод (Московская область; входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на Воронежский тепловозоремонтный завод трехтысячный по счету дизель-генератор модели 1А-9ДГ исп.2-01. 
Шестнадцатицилиндровые, четырехтактные среднеоборотные дизели 1А-9ДГ исп.2–01 являются усовершенствованной модификацией штатных дизель-генераторов, взамен которых устанавливаются на магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116 при проведении их капитального ремонта c модернизацией.
Коломенский завод поставляет такие дизель-генераторы с 2003 года. По сравнению с моделью-прототипом, они имеют увеличенный в 2 раза ресурс до переборки ТР2 - 400000 км и повышенный на 20% срок службы - 20 лет.
Ремоторизированные тепловозы 2ТЭ116 эксплуатируются на Свердловской, Октябрьской, Юго-Восточной и Приволжской железных дорогах, а также в Монголии и Узбекистане. Воронежский тепловозоремонтный завод, выполняющий модернизацию тепловозов 2ТЭ116, также осуществляет ремонт коломенских пассажирских тепловозов ТЭП70 и ТЭП70БС.
Источник

ЯСЗ отправил "Лейтенанта Римского-Корсакова" на ходовые испытания
13 октября 2014            

На Ярославском судостроительном заводе начались заводские ходовые испытания десантного катера проекта 21820 «Лейтенант Римский-Корсаков».
Катер построен для Балтийского флота. Экипаж катера из числа военнослужащих соединения десантных кораблей Балтийского флота совместно с представителями завода-изготовителя вывели катер в морские полигоны боевой подготовки для проверки его маневренных и скоростных возможностей, агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, а также вооружения.
Как  сообщила пресс-служба Западного военного округа, будет также произведена высадка различной колесно-гусеничной техники на плав и на побережье.
После завершения заводских и государственных испытаний десантный катер «Лейтенант Римский-Корсаков» войдет в состав Балтийского флота и начнет выполнять задачи по предназначению.
Источник

Импортозамещение. Второму "Грену" подберут отечественное оборудование
13 октября 2014            

По словам генерального директора Невского проектно-конструкторского бюро Сергея Власова, военным руководством России принято решение о строительстве второго большого десантного корабля типа "Иван Грен".
Единственным отличием аналога от головного корабля станет замена импортного оборудования на отечественное.
Власов напомнил, что "Иван Грен", заложенный в 2004 году, должны передать морякам в 2015 году. "Определена окончательная стоимость корабля. В будущем году его должны сдать флоту", - сказал он. "Принято решение о строительстве второго такого корабля", - сказал он, передает ТАСС.
По словам главы Невского ПКБ, при постройке нового корабля "предполагается заменить ряд импортного оборудования на отечественные аналоги". "Он строится по документации первого корабля с учетом корректировок, которые возникли при строительстве", - добавил Власов.
Гендиректор бюро напомнил, что секции второго корабля были заложены ранее, но затем строительство приостановили. Сейчас Невское ПКБ занимается замещением импортных комплектующих для второго "Грена". На головном корабле проекта, уточнил он, "иностранного очень мало", и все оборудование было закуплено ранее. "Вопросы импортозамещения мы решаем для следующего корабля", - пояснил он.
Он признал, что часть иностранного оборудования заменить будет сложно. "Есть ряд проблематичных замен, в частности, холодильные машины и установки очистки сточных и трюмных вод", - сказал Власов. Тем не менее, по его словам, отечественный производитель установки для очистки трюмных вод уже найден, нашлось и предприятие, изготавливающее инсинераторы (печи для уничтожения отходов).
Как рассказал гендиректор Невского ПКБ, предприятие уже работает над десантными кораблями нового проекта. "Мы сейчас в инициативном порядке готовим материалы, чтобы доложить главкому ВМФ. Затем все будет зависеть от решения флота. ПКБ работает постоянно, в том числе, и по десантным кораблям", - сказал Власов.
БДК "Иван Грен" головной корабль проекта 11711 разработки ОАО "Невское проектно-конструкторское бюро". Проект 11711 - это развитие проекта 1171, по которому в 60-70 годы ПСЗ "Янтарь" построил 14 кораблей типа "Тапир". Большой десантный корабль предназначен для высадки десанта, перевозки боевой техники и оборудования. Один такой корабль может высадить на необорудованное побережье до 300 морских пехотинцев, 40 бронетранспортеров или 13 танков. На палубе "Грен" несет два вертолета (типа Ка-29), располагает орудием калибром 76 мм, двумя зенитными установками АК-630 и реактивными системами залпового огня.
Источник

"Вертолеты России" демонстрируют противопожарный вертолет на выставке в Голландии
14 октября 2014            

Главной темой участия холдинга "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию Ростех) в международной выставке Helitech International стал противопожарный вертолет Кa-32А11ВС.
Мероприятие открылась сегодня 14 октября в Амстердаме (Голландия) и продлится до 16 октября 2014 года.
Многоцелевой вертолет Кa-32А11ВС - признанный лидер в своем классе. Комплексные технические характеристики Ка-32А11ВС делают его уникальным по широте возможностей применения среди всех многофункциональных вертолетов мира. Противопожарная модификация Ка-32А11ВС заслужила самые высокие оценки специалистов, благодаря той эффективности, с которой вертолет способен выполнять противопожарные задачи.
Ка-32А11ВС оптимально подходит для спасения людей и борьбы с огнем в высотных зданиях. Соосная схема несущих винтов дает Ка-32А11ВС преимущество в точности висения и маневренности, что необходимо при выполнении противопожарных операций высокой сложности, например, при тушении возгораний в зданиях с использованием водяной пушки. Вертолет может вести длительную работу в условиях сильной задымленности и запыленности. В комплект противопожарного оснащения Ка-32А11ВС входит большой перечень дополнительного специализированного оборудования, в том числе водосливные устройства системы типа Bambi-Bucket и Simplex, водяные пушки для горизонтального пожаротушения.
Именно Ка-32А11ВС является символом Глобальной вертолетной противопожарной инициативы (GFHI) - программы, направленной на повышение эффективности применения специализированных противопожарных вертолетов.
Ка-32А11BC удовлетворяет требованиям FAR-29 и АП-29, имеет сертификат Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), а также сертифицирован в Чили, Мексике, Южной Корее, Канаде, Австралии и других странах. Вертолеты типа Ка-32 различных модификаций успешно эксплуатируются в России, странах СНГ, Испании, Португалии, Колумбии, Швейцарии, Канаде, Южной Корее, на Тайване, в Японии, Китае и Бразилии.
Источник

Новый испытательный комплекс СЗРЦ Концерна ПВО "Алмаз-Антей"
14 октября 2014            

20 октября 2014 года, в рамках реализации проекта по строительству современного производственно-технологического кластера Северо-Западный региональный центр (СЗРЦ) Концерна ПВО «Алмаз-Антей» состоится торжественное открытие нового уникального Испытательного комплекса.
В церемонии открытия примут участие: министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров; председатель совета директоров Концерна ПВО «Алмаз-Антей», генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов; вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Мокрецов; генеральный директор ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» Ян Новиков; заместитель генерального директора – директор Северо-Западного регионального центра Концерна ПВО «Алмаз-Антей» Михаил Подвязников.
Северо-Западный региональный центр Концерна ПВО «Алмаз-Антей» - современный производственно-технологический комплекс, который объединит на одной территории пять петербургских предприятий Концерна ПВО «Алмаз-Антей» (ОАО «ГОЗ Обуховский завод», ОАО «ЗРТО», ОАО «КБСМ», ОАО «РИРВ», ОАО «ВНИИРА») по разработке и производству высокотехнологичной продукции специального назначения, а также выпуску гражданской продукции.
Всего на сегодняшний день на площадке СЗРЦ ведется строительство 10 объектов общей площадью 191,19 тыс. кв. м, среди которых и построенный уникальный Испытательный комплекс, который в будущем станет одним из основных испытательных центров для всей продукции, выпускаемой Концерном ПВО «Алмаз-Антей».
Уникальность комплекса состоит в том, что для проведения разного вида испытаний под нужды предприятий оборонно-промышленного комплекса оборудование было произведено в России совместно с ведущими Санкт-Петербургскими научно-техническими объединениями, по идеям и концепциям самих сотрудников СЗРЦ.Данный комплекс позволяет проводить испытания в натуральную величину, отказаться от натурных испытаний на полигоне и сократить время испытаний от двух месяцев до семи дней, что значительно уменьшает сроки разработки оборудования и в десятки раз снижает стоимость самих испытаний.
Общий объем инвестиций по созданию Испытательного комплекса составил 1,8 млрд. рублей. Общий объем инвестиций в строительство СЗРЦ оценивается в 20,7 млрд. рублей. Финансирование проекта осуществляется на заемные средства ОАО «Банк ВТБ» и собственные средства предприятий.
В соответствии с программой создания СЗРЦ на территории ОАО «ГОЗ Обуховский завод» к концу 2015 года будет построен современный промышленно-конструкторский технопарк общей площадью более 300 тысяч квадратных метров. Уже сейчас текущая модернизация и инновационный подход в решение  производственных задач позволил в разы увеличить объем выпускаемой продукции в рамках Гособоронзаказа.
В рамках программы торжественного открытия нового Испытательного комплекса будет продемонстрирована работа по проведению испытаний продукции военного и двойного назначения с использованием созданного по отечественным разработкам оборудования.
Источник

ЭСК СОЮЗ провела розжиг газовой турбины на Новогорьковской ТЭЦ
14 октября 2014            

ОАО «ЭСК СОЮЗ» (входит в Холдинг СОЮЗ) провело первый розжиг газовой турбины №1 на Новогорьковской ТЭЦ (входит в Нижегородский филиал ОАО «ТГК-6»).
ЭСК СОЮЗ осуществляет строительство нового энергоблока станции, состоящего из двух ПГУ общей мощностью 330 МВт.
«Первый розжиг – важнейший этап пусконаладочных работ на новом энергоблоке, в ходе которого впервые проводится сжигание топлива в газовой турбине», - прокомментировал событие директор Кстовского филиала ЭСК СОЮЗ Игорь Горбатенко. – На этом этапе газотурбинная установка вышла на номинальную частоту и подтвердилась работоспособность систем и оборудования пускового комплекса в целом, а это значит, что осталось совсем немного до включения энергоблока в сеть».
Работы на площадке строительства ПГУ – 330 МВт перешли в стадию непрерывного пускового цикла. После розжига газовой турбины последует паровая продувка паропроводов высокого и низких давлений. Затем энергоблок будет синхронизирован с энергосистемой, специалисты проверят работоспособность и произведут настройку всех систем при частичных и номинальной нагрузках. Финальным этапом станет комплексное опробование, по результатам которого энергоблок признается готовым к эксплуатации.
ЭСК СОЮЗ ведет строительство энергоблока с декабря 2012 года. К настоящему времени возведены все производственные здания, размещено и смонтировано основное оборудование – две газовые турбины Alstom мощностью 165 МВт каждая  и два котла-утилизатора с системой дополнительного дожига. Смонтировано и испытано оборудование КРУЭ 110 и КРУЭ 220 кВ. Успешно проведена промывка котлов-утилизаторов, они готовятся к пробным пускам совместно с газовыми турбинами. Ведутся пусконаладочные работы автоматизированной системы управления технологическими процессами (АСУ ТП). Завершается монтаж технологических трубопроводов в главном корпусе.
Источник

"Климов" построит двигатель нового поколения для военно-транспортного Ил-112
15 октября 2014            

Завод «Климов», входящий в Объединенную двигателестроительную корпорацию, приступил к созданию серийного двигателя нового поколения к легкому военно-транспортному самолету Ил-112 типа ТВ7-117СМ.
«Получено техническое задание на создание этого изделия, в котором предусмотрено дальнейшее развитие этой модели агрегата с учетом программы создания транспортника для ВВС России», – сообщил исполнительный директор компании Александр Ватагин корр. ТАСС.
Александр Ватагин отметил, что по всем характеристикам новый двигатель соответствует моделям западных производителей авиамоторной техники аналогичного назначения, а по отдельным параметрам превосходит их.
«Конструкция выполнена по модульной схеме, снижающей материальные и временные затраты на сервисное обслуживание и ремонт. Этот двигатель является одним из самых экономичных в своем классе с низким уровнем выброса загрязняющих атмосферу веществ и является лидером среди аналогичных двигателей по соотношению мощности (2500 л. с.) и массы», – пояснил исполнительный директор, отметив, что на базе ТВ7-117СМ можно создавать силовые агрегаты для перспективных образцов воздушных судов.
Недавно исполнительный директор компании Александр Ватагин сообщил, что «Климов» планирует отказаться от иностранных комплектующих в 2015 году. К 2018 году мощности предприятия позволят выпускать до 500 двигателей в год. Сейчас иностранные комплектующие составляют от 5 до 50% в зависимости от типа двигателя.
Источник

Россия делает ставку на космическую автономию
15 октября 2014            

Замглавы "Роскосмоса" Денис Лысков на форуме "Открытые инновации" рассказал, что из трех новых модулей, которые планируется отправить на Международную космическую станцию в 2017-2018 годах, можно собрать отдельную малую космическую станцию.
"У нас в производстве находятся три модуля - научно- энергетический, многофункциональный лабораторный и универсальный стыковочный. Их особенность заключается в том, что эти модули могут летать как в составе МКС, так и автономно. При этом, если они будут летать автономно, из них может быть собрана малая станция", - цитирует Лыскова ТАСС.
Создание малой космической станции прорабатывается головными институтами ракетно-космической отрасли.  Так известно, что свободно летающий модуль - ОКА-Т должен быть запущен к МКС в 2018 году. Согласно планам модуль пристыкуется к стандартному стыковочному узлу и будет находится в составе станции с возможностью свободно отстыковываться. Модуль создается для создания идеальных условий для экспериментов, которые невозможно воспроизвести на МКС.
Универсальный модуль, уточнил Лысков, уже практически готов, но будет запущен лишь в связи с лабораторным модулем, находящимся в производстве. Запуск этих модулей планируется на конец 2017 года, научно-энергетического - на 2018 год.
Источник

Объем финансирования Фонда развития промышленности может составить 70 миллиардов рублей
15 октября 2014            

По словам главы министерства промышленности и торговли Дениса Мантурова, увеличение финансирования Фонда развития промышленности, которое заложено в проекте трехлетнего бюджета в объеме 18,5 млрд рублей, может быть обусловлено растущими потребностями предприятий в условиях дефицита доступных кредитных средств реального сектора экономики.
«В этом году уже принято решение о выделении как минимум 16 млрд рублей, может быть, эта цифра даже увеличится с учетом процессов согласования корректировок бюджета 2014 года, плюс те проектировки, которые уже заложены в 2015-2017 годах в проекте бюджета в объеме почти 18 млрд рублей», - сказал министр в интервью телеканалу «Россия 24».
Денис Мантуров добавил, что в министерстве рассчитывают на объем финансирования до 2018 года как минимум на 70 млрд руб.
«Мы исходим из того минимума, который сегодня уже предварительно подтвержден, – это около 30 млрд рублей, и из того, что в процессе корректировок последующих годов сможем обеспечить дополнительное финансирование», – сказал глава Минпромторга.
Источник

Судостроительные верфи Крыма будут загружены гособоронзаказом
16 октября 2014            

Судостроительные верфи Крыма будут загружены гособоронзаказомВ ближайшие три года судостроительные верфи в Крыму будут загружены гособоронзаказом.
Об этом сообщил замминистра обороны РФ Юрий Борисов в эфире "России-24", пишет ТАСС. Борисов напомнил, что Крым, Севастополь и Керчь всегда "славились своими судостроительными активами", однако "за последние 20 лет где-то были переориентированы, где-то превратились в товарно-логистические базы, технология была утеряна".
"Сегодня идет интенсивное восстановление этих активов, приведение в порядок, вкладываются большие деньги в техперевооружение, просто в приведения инфраструктуры предприятий в порядок, - отметил замминистра. - Я думаю, в наших планах в ближайшие три года размещение серьезных заказов на этих верфях, которые дадут новую жизнь этим верфям".
В качестве примера реализация плана по загрузке предприятий ОПК в Крыму заказами Борисов привел Симферопольский судостроительный завод "Фиолент". В 2014 году объемы производства продукции этого завода увеличились на 10% по сравнению с показателями 2013 года. В 2015 году завод планирует увеличение еще на 30%, отметил замминистра обороны РФ.
Источник

Росэлектроника представила уникальное средство спасения людей из высотных зданий
16 октября 2014            

Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации Ростех представил энергонезависимое коллективное средство спасения людей (ЭКСС) из высотных зданий в случае экстремальных ситуаций на базе магнитных систем вихретокового торможения в рамках презентационных сессий инновационной продукции на выставке "Открытые инновации - 2014".
"Внедрение данной разработки может спасти тысячи жизней. Опыт наших специалистов в разработке устройств вихретокового торможения позволяет с высокой степенью точности моделировать движение кабин ЭКСС", - отметил генеральный директор ОАО "Росэлектроника" Андрей Зверев.
Уникальность системы в том, что она полностью энергонезависима, а ее действие абсолютно надежно, так как основано на фундаментальных физических законах.
Источник

Уралвагонзавод планирует вернуться на рынок экскаваторов
17 октября 2014            

Менее чем 10 лет назад экскаваторы производства головного предприятия корпорации УВЗ пользовались устойчивым спросом потребителей, отмечается в официальном пресс-релизе. Надежные, простые в обслуживании гусеничные машины ЭО-5126 эксплуатировались в жестких условиях открытых месторождений, широко использовались в промышленном и гражданском строительстве, прокладке нефтегазовых трубопроводов и дорожных магистралей. Колесные экскаваторы ЭО-33211 были популярны у предприятий коммунального хозяйства.
Характеристики выпускаемой техники обеспечили предприятию в начале двухтысячных годов лидерство на российском рынке экскаваторов соответствующих классов. Но в связи со значительным ростом заказов в других сферах деятельности производство экскаваторной техники пришлось свернуть.
Сегодня в условиях роста объемов строительства и с учетом задач по импортозамещению и диверсификации рынков, возобновление производства экскаваторов вновь актуально. Более того, руководством страны ставится задача по оптимальному использованию в будущем оборудования, модернизированного в рамках выполнения госпрограммы вооружения.
Опытные образцы новой техники будут представлены уже в 2015 году. Выход на серийное производство новых экскаваторов будет осуществлен в кратчайшие сроки, но только после прохождения серии сложнейших испытаний, в ходе которых должны быть полностью подтверждены высокие технико-эксплуатационные характеристики техники и её надежность.
Источник