| ОАО "Транснефть" констатирует на объектах нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий Океан (ВСТО) массовый выход из строя мощных трансформаторов и электроприводов насосов производства компании Siemens; решение вопросов об их ремонте или замене затягивается, сообщил глава "Транснефти" Николай Токарев в интервью корпоративному журналу "Трубопроводный транспорт нефти". "Мы столкнулись с совершенно вопиющими фактами, когда продукция Siemens, поставленная на объекты ВСТО, массово выходит из строя — за короткий срок сгорели пять из двадцати мощных трансформаторов и несколько электроприводов насосов. Вопрос об их ремонте или замене решается недопустимо долго", — сказал Токарев. По трубопроводной системе ВСТО осуществляется поставка российской нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, а также на внутренний рынок. Первая очередь ВСТО была введена в декабре 2009 года, вторая — в декабре 2012 года. | |
Источник: РИА "Новости" А нет ли у тех трансформаторов выхода в интернет? | |
Комментарии
Интересно даже: закладки, косяки в эксплуатации или реально падение качества?
Конечно это не реальное падение. Такие крупные заказы (мега трансформаторы) делаются под проект, так что сименс прекрасно знал куда их повезут и специально испоганил. Потому и затягивается вопрос ремонта, им надо чтобы не работало. А нам стимул - какого полового члена мы покупаем стратегические машины у вонючего сименса?
+++
Обыкновенная диверсия
А может просто вброс пробный для игры против спада цен на нефть)
Це китайский Сименс поди, думаю в самой Германии не так много нынче производится. Всё крупносерийное от крупных немецких корпораций Китай. В самоё Германии ИМХО осталась только производство особо точного или редкого оборудования/расходников средними и маленькими компаниями.
20 мощных трансформаторов - не особо крупная серия
Закладочки срабатывают
Иногда, всё гораздо проще, криворукость, лень и бестолковость
Интересно также - а на просторах Сибири еще остались трансы сопостовимые по мощности, но изготовленные в СССР ? Вон у нас в городе до сих пор пашут и не жужжат. Некоторые уже более 40 лет.
Россия не умеет разучилась делать трансформаторы и электродвигатели? Позор, ТБМ...
Московский Электрозавод в три смены пашет. Трансформаторы у него неубиваемые (в основном для энергетики), культура производства на уровне. Но его мощностей сильно не хватает.
ТБМ... Один завод на всю страну, что ли? А что там с электродвигателями? Мы их забыли как изготавливать? Или Профибасы и прочие протоколы не работают из-за санкций?.. Вопрос, кстати, довольно интересный. В той куче промышленных протоколов есть достаточное количество, завязанное на тцп/ип. В принципе, уже можно делать выводы. На примере того-же Ирана, с его Стухнетом. Там ведь саймонса центрифуги стояли, емнип.
Жаль, что подробная инфа появится в открытом доступе (если планета выживет) не раньше, чем через 50 лет.
Один завод на всю страну, что ли?
Трансформаторных заводов много. Ваш К.О.
Заводы есть на все, но все или загружены на всю катушку, или работают на смежников и не готовы браться за проект под ключ, либо не выгодно менять проверенную номенклатуру изделий.
Двигатели Динамо делает, да и еще много заводов. В метро на всех вагонах асинхронные динамовские моторы стоят.
Вот с этого и надо было начинать! А рабочие моменты оставьте на работе. С организационными, надеюсь, АШ Вам поможет. Вы удивитесь. :)
Та Вы меня удивляете. Есть у меня, качественные:
1. Траснформер в Подольске. Качественная продукция. Делает, в том числе сухие и герметичные.
2. Завод им. Козлова в Минске, родоначальник герметичных тр-ров.
А так много заводов. В Сургуте, Питере и т.д. Вот неполный перечень.
Мало наших, есть очень качественные чешские - BV elektronik или словацкие BЕZ TRANSFORMATORY a.s.. По соотношению цена/качество Сименс близко не стоял. Так что трансы от Семёна, это явный признак коррупции.
Вы назвали только один российский. И то не факт, что он подходит под требования каждого конкретного агрегата нефтегазодобычи. Это как если бы я привёз пассажира вместо ул. Крыгина на ул. Маковского. А чё, тоже улица, какая разница? :)
Я назвал Вам один качественный российский, заведомо на уровне Сименс at cetera. По заведомо меньшей цене. Который лично щупал и знаю. На остальные дал ссылку.
И привёл ссылку на чешско/словацкие по сопоставимой с нашими цене и заведомо качественными.
Смысл моего поста прост - Трансформаторы Сименс, это коррупция.
Назвали один. А нужно over 9000 тысячи их разновсяческих (С) Я.
А белорусы и чехи это хорошо, но необязательно. Это к тому, что нужно быть абсолютно независимыми от импорта. От импорта всего. Да и от экспорта тоже. И так всё есть. (Я не имею в виду, что нужно от него отказываться). Главное, некоторых поставить в нужную позу, совместить их между собой, как в тетрисе, а потом сложить, наконец-таки, правильный профиль страны.
пять лет назад он (Электрозавод) построил трансформаторнный завод в Уфе, но там до сих пор мощноси полностью не загружены. Видно кому-то у Сименса выгоднее покупать.
Я так полагаю, что скоро и уфимцам с этого завода тоже некогда отдыхать будет... И это хорошо. Главное, чтобы труд работников оплачивался пропорционально прибыли, и не ниже определённого уровня. 25-30 т.р. считаю приемлемым минимумом. Если продукция завода начнёт активно замещать немчуру.
Ваши слова бы да начальству в уши.
Ну, ваш ник мне на язык не надо, ибо я от чистого сердца писал, и очень надеюсь на то, что буду услышан вашим руководством. Безо всяких шуток.
Московский Электрозавод в три смены пашет. Трансформаторы у него неубиваемые (в основном для энергетики), культура производства на уровне. Но его мощностей сильно не хватает.
Культура производства на "Электрозаводе" по сравнению с временами СССР сильно упала и падает с каждым годом.
Эфективные менеджеры (tm) дают о себе знать.
По последнем у объекту- даже заводскую документацию правильно оформлять разучились (данные в паспорте на трансформаторы не бьются с реальными параметрами оборудования).
Монтаж трансформаторов (брали в комлексе -поставка +монтаж) произвели криво (замечаний на четыре листа- устраняют уже третий месяц) и т.д. и т.п.
Вообщем никакого желания сотрудничать с Электрозаводом в дальнейшем...
А о чём тут культура производства, когда требования еффективных манагеров, типа тебя, которые ни рылом не нюхали реальности, и даже не знают, чего они требуют (ибо директивы хозяев были спущены "удешевить"), и претензии к производителю оборудования?..
Такой забавный. Явно года 1989-91-го рождения. СССР даже в книжках не читал...
Ты хоть одну электрическую подстанцию 110/220 кВ запускал, балабол?
Имеешь профильное высшее образование?
P.S. Не лезь в спор, если не знаешь матчасти и нечего сказать по существу.
Впрочем подобных тебе балаболов половина АШ.
P.P.S. Вот внизу под постом ещё один такой балабол отписался.
Так научи. Или корона жмёт?
Хе-хе.
Трындеть, что поставщик всё делает не так- одно, а засучить рукава и пройтись матом от грузчика до гендиректора - другое.
У тебя я увидел одно: 'это ваши проблемы".
Не так ли?
Снимай корону и разбирайся - быстрее вопрос решиться.
И, пс, дискуссии не будет.
Привет коллеге! Дак культура производства везде падает, мне вот Зименс немецкий, не филиал, недавно оборудование устонавливал, вроде и так и эдак их контролировали, а они приехали и умудрились инструмент нужный забыли. Весь план отключений по бороде пошёл :( Хундай привёз трансформатор, стали тестировать в вводах, в масле влага, кто вводы выпустил? АББ по нашей спецификации, задержка еще на пол года. Хочешь чтоб всё было нормально - держи поставщика постоянно крепко за яица , ибо только приотпустил, будь уверен сразу накосячат
Оплата только после того, как. Иначе - в топку.
оплату "после" могут себе позволить только арабы, у них денег куры не клюют. Золотое правило буржуев, за всё платит конечный потребитель! Например срок поставки ВН трансформаторов, составляет, с установкой года 2, а это несколько миллионов вечнозелёных. Как вы думаете, поставщик за бесплатно будет эти миллионы в подвешенном состоянии держать?
Будет, ещё как будет.
+1
Конечно будет, не спорю, но платить за это будет заказчик :)
Таки, согласись, что проблема, которую я отписал выше, тоже присутствует в немалой мере...
И, это, давай не надо ругаться, добро?
Так горздо лучше! Это я про визуализацию образа.
А про ругань - как без неё? Только через неё истина рождается.
Согласен, комары закусали. "И вам того-же желаю. Всем!"!!!
Я не помню фамилию этой твари.
Это плохо. Значит мои сведения устарели.
Уважаемый ExMuser, речь в заметке не об электродвигателях, а об электроприводах. Да, инверторы такой мощности у нас не выпускаются. Выход из строя одновременно с трансформаторами, заставляет заподозрить закладки в программе электроприводов.
Я про электроприводы и писал, просто не так их обозвал.
Подвинут Сименс.
Неужели у нас трансформаторы делать разучились?
думаю нужен был повод
Только что с телефона, распекал этот чертов Сименс :) , мистика однако, очковтирательством занимаются, нам еще поучиться надо.
Реально уровень качества падает. Эффективные менеджеры дают результат. Сегодня "сделано в германии" уже мало что значит :( .
Ищите в "сделано в германии"китайские шильдики.
Именно ... Китайские трансформаторы не дают качать нефть в Китай .. Круг замыкается ..
Бош, например, кроме сложной автоэлектроники, всё делает в Китае
и ничего, очень, даже, таки, ничего. Принцыпиально неважно, в какой стране поставить производственную линию и загнать туда своих инжынеров-технологов.
Китай борется за рабочие места и загнать туда своих инженеров бывет не просто. А потом начинаются (как это было у нас) рац. предложения - поменять это на то, удешевить, сделать из г. конефету итд ..
Надо же какое совпадение, только вчера читал расследование о том, как Сименс тайно захватили наши российские олигархи. И вот уже результат!!!)))))) Мда, охо-охо...... Вот люди, к чему прикоснутся все в говно превращается.
http://grechenevskiy.ru/html/sources/85.htm
Вы текст по ссылке по диагонали читали? Там нет ничего про "тайный захват российскими олигархами".
Там сплошной "клан КГБ" и его "деловое партнерство".
Причём качество конспироложества в тексте очень низко: банальные совместные производства выдаются за какой-то межпланетный заговор, корни которого тянутся к Штази в 60-ые годы.
Страницы