Отрасль в августе приросла новыми производствами
В августе в России появилось 33 новых производства.
Показатели августа по вводу новых производств средние за прошедшие четыре года, хотя по объёму объявленных инвестиций 41,2 млрд. рублей это лучший результат за это время (в августе 2012 г. было 37,8 млрд, а в остальные годы существенно меньше). Можно сказать, что по результатам август как и июль близок к результатам августа 2012 г. и лучше августа 2013-го. Создано более 2,7 тыс. новых рабочих мест.
Основную часть спектра новых предприятий уже многие годы прочно занимает пищевая промышленность и сельское хозяйство. Но в этом году стало очевиден активный рост фармацевтических производств, так в августе такие производства появились в Москве и в Калининградской области. Отметим, что в связи с программами импортозамещения в настоящее время много производств - от отдельных высокотехнологичных линий и цехов до производств, создаваемых с нуля, находятся в стадии проектирования и строительства, но уже сейчас некоторые из них появляются в нашей базе новых предприятий.
В прилагаемой таблице приведены данные по новым машиностроительным предприятиям, полученные из открытых источников. Из 33 новых предприятий 8 имеют машиностроительную направленность. Совокупное количество созданных рабочих мест на этих предприятиях - 685 человек.
Компания "Световые Технологии" реализовала проект по освещению завода "Северстали" в Балаково
Компания "Световые Технологии" реализовала проект по освещению завода "Северстали" в БалаковоРоссийский производитель осветительных приборов - компания "Световые Технологии" сообщила о выполнении проекта по освещению одного из самых высокотехнологичных и современных заводов в России - ЗАО "Северсталь - Сортовой завод Балаково" в Саратовской области.
Изначально проект был выполнен на импортном оборудовании. Поэтому необходимо было подобрать энергоэффективные аналоги, соответствующие заложенным в проект по техническим характеристикам, но по более низкой цене.
Учитывая большую площадь завода, применен широкий ассортиментный ряд моделей, в частности следующие модели: BUG 600 4500K, PTF/R 414, ARCTIC 236, ARCTIC 258, MIZAR 4023-3 LED SP, URAN 6523-4 LED, KRK 258 HF, LZ 236 HF, LEADER UMS 150 Grey, NBT 17 F126, HBA 250, HBA 250 EL, HBT 250, HBX 250.
В результате, проект почти полностью (более чем на 80%) выполнен на светильниках торговой марки "Световые Технологии".
"Силовые машины" завершили модернизацию гидроагрегата № 22 Волжской ГЭС РусГидро
Гидроагрегат № 22 Волжской ГЭС введен в эксплуатацию после модернизации.
Отслужившее свой срок оборудование заменили на новое – гидрогенератор, вспомогательное оборудование, систему автоматики и управления, а также тиристорную систему возбуждения производства «Силовых машин», генерального подрядчика проекта. Обновление оборудования проводится в соответствии с Программой комплексной модернизации (ПКМ) РусГидро.
Генератор гидроагрегата № 22 модернизирован по долгосрочному договору между «РусГидро» и «Силовыми машинами», заключенному в 2011 году. Условия договора предполагают замену 10 гидротурбин и 22 генераторов. Генеральный подрядчик отвечает также за демонтаж устаревшего и монтаж нового оборудования, шеф-монтаж и пуско-наладку. Всего на станции в настоящий момент заменено 13 гидротурбин и 2 генератора. Завершить модернизацию всех гидроагрегатов Волжской ГЭС планируется к 2021 году.
Первые 12 турбин Волжской ГЭС в рамках технического перевооружения станции были заменены ранее: в период с 1998 по 2013 гг. Гидравлическая турбина на 22 гидроагрегате была заменена в июле 1998 года, на первом этапе реконструкции основного оборудования Волжской ГЭС.
Программа комплексной модернизации Волжской ГЭС рассчитана на период до 2025 года. На ее реализацию запланировано 58,4 млрд руб. Кроме модернизации гидроагрегатов, ПКМ включает в себя: модернизацию систем автоматического управления гидроагрегатов; комплексную модернизацию оборудования ОРУ-500 кВ; реконструкцию ОРУ 220 кВ., замену силовых трансформаторов 220 и 500 кВ, затворов водосливной плотины и другого гидромеханического оборудования.
ПКМ позволит значительно повысить надежность и эксплуатационные характеристики оборудования, а также к концу 2025 года увеличить установленную мощность Волжской ГЭС на 147 МВт (относительно конца 2011 года – начала реализации ПКМ).
Вагоны метро со сквозным проходом 760 серии отправились на типовые испытания
Вагоны метро со сквозным проходом 760 серии отправились на типовые испытанияОАО «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал в Московский метрополитен состав из 8 вагонов метро 81-760А/761А/762А со сквозным проходом для проведения комплекса типовых испытаний.
Новые вагоны - это модификация подвижного состава серии 81-760/761. Их главными отличиями являются межвагонные переходы, которые позволяют проходить из одного конца состава в другой, а также наличие прицепных немоторных вагонов, снижающих вес состава, что повышает его экономичность и энергоэффективность, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинг.
Испытания вагонов будут проводиться до конца 2014 года. Они включают в себя тягово-энергетические, тормозные, динамикопрочностные и испытания на электромагнитную совместимость.
Вагоны метро серии 81-760/761 эксплуатируются в метрополитене Москвы с 2012 года. При их проектировании применялись наиболее современные технические решения, созданные в мире. Вагоны новой модификации высокопроизводительны и экономичны в эксплуатации. Они надёжны и обладают большой пассажировместимостью; отличаются хорошей шумо- и теплоизоляцией. Уменьшение количества оборудования при использовании прицепных вагонов позволяет снизить объем технического обслуживание нового состава, а также уменьшить нагрузку на тяговые электроподстанции метрополитена. Большое внимание уделено пожарной безопасности, электробезопасности, экологичности и комфортабельности подвижного состава. Вагоны оснащены современными сидениями с использованием легко моющихся материалов повышенной износостойкости. Применяются современные системы информирования пассажиров, видеонаблюдения, вентиляции, кондиционирования, отопления.
Для обеспечения машинистам комфортных условий работы кабины комплектуются эргономичными пультами управления. Используются кресла с вибропоглощением и пневморегулированием высоты. Также кабины оборудуются системами поддержания микроклимата.
ЦКБ "Титан" и ВолгГТУ будут вместе готовить разработчиков мобильных ракетных комплексов нового поколения
ЦКБ "Титан" и ВолгГТУ будут вместе готовить разработчиков мобильных ракетных комплексов нового поколенияВ число 12 победителей открытого публичного конкурса Минобрнауки на предоставление поддержки программ развития системы подготовки специалистов высшей школы для оборонно-промышленного комплекса России вошли Волгоградский технический университет (ВолгГТУ) и ОАО "ЦКБ "Титан". Всего в конкурсе приняли участие 67 программ вузов и предприятий ОПК.
Кафедра "Автоматические установки" ВолгГТУ и ОАО "ЦКБ "Титан" выиграли конкурс с проектом целевой подготовки высококвалифицированных специалистов в области проектирования и производства мобильных ракетных комплексов нового поколения. В части инфраструктурного обеспечения данного процесса предусматривается, в том числе, и создание филиала кафедры "Автоматические установки" на базе производственной площадки ОАО "ЦКБ "Титан".
Проект ВолгГТУ и ЦКБ "Титан" поддержал заместитель министра промышленности и торговли РФ А.В. Потапов: "Организация филиала данной кафедры в ОАО "ЦКБ "Титан" и ее оснащение необходимым оборудованием станет новым, эффективным шагом на пути углубления интеграции образования и производства как обязательного условия повышения качества подготовки высококлассных специалистов для ОПК".
"Открытый публичный конкурс министерства образования и науки на предоставление поддержки программ развития системы подготовки специалистов высшей школы для оборонно-промышленного комплекса России мы расцениваем как важную составляющую современной государственной политики в сфере ОПК, - отметил генеральный директор и генеральный конструктор ОАО "ЦКБ "Титан", заведующий кафедрой "Автоматические установки", доктор технических наук В.А. Шурыгин. - Теперь наша задача как победителей - построить работу филиала кафедры ВолгГТУ в соответствии с основным требованиям системы современного инженерного образования. В этой связи очень рассчитываем на серьезный профессиональный рост молодых специалистов, выпускников вуза, которые придут к нам работать".
Росэлектроника совместно с РАН РФ представили новую линию производства теплоотводящих элементов из поликристаллического алмаза
Росэлектроника совместно с РАН РФ представили новую линию производства теплоотводящих элементов из поликристаллического алмазаВ рамках работы выставки ВУЗПРОМЭКСПО ОАО «НПП «Исток им. Шокина» (входит в холдинг «Росэлектроника» госкорпорации Ростех) совместно с Российской академией наук Российской Федерации представили новое производство теплоотводящих элементов из поликристаллического алмаза.
Эта уникальная разработка позволит решить вопросы импортозамещения при создании активных компонентов изделий электронной техники, отмечают в пресс-службе холдинга.
«Новое производство позволит решить приоритетные задачи социально-экономического развития и обеспечения национальной безопасности Российской Федерации. Данная технология позволит усовершенствовать современные образцы электроники, в том числе уменьшит ее массогабариты», – отметил генеральный директор ОАО «Росэлектроники» Андрей Зверев.
Данное производство было разработано в рамках выполнения Федеральной целевой программы «Развитие электронной компонентной базы и радиоэлектроники» на 2008-2015 годы». Внедрены новая технология лазерной резки поликристаллических алмазных пластин, новые диэлектрические материалы и подложки из поликристаллического алмаза с повышенной теплопроводностью и электропроводностью. Техническим результатом изобретения является повышение надежности и выходной мощности полупроводникового прибора за счет снижения внутренних напряжений и повышения эффективности отвода тепла.
Использование алмазных подложек в качестве изолирующего теплоотвода позволит поднять мощностные характеристики приборов за счет уменьшения теплового сопротивления и увеличения предельного тока и рассеиваемой мощности в 2 раза. Поликристаллический алмаз имеет и свои преимущества: возможность выращивания изделий заданной формы и больших размеров, высокая воспроизводимость физических параметров вследствие тщательного контроля условий роста и чистоты используемых газов.
Также в рамках выставки холдинг Росэлектроника представил технологическую платформу «СВЧ техника». В частности, были продемонстрированы инспекционно-досмотровые комплексы, дефектоскопы и контрольно-измерительное устройство для нефтегазовой промышленности, и иные инновационные образцы предприятий ОАО «НИИ СВТ им. С.А.Векшинского», ОАО «Феррит-Домен», ОАО «НПП «Исток» им. А.И.Шокина», ОАО «НПП «Контакт», ОАО «ОНИИП», ФГУП «НПП Торий».
В Новороссийске появится новая верфь
В Новороссийске появится новая верфьКомпания будет создана на базе местного судоремонтного завода, который был открыт еще в 1918 году, и получит особенную специализацию - ремонт подводных лодок и военных кораблей.
Предприятие станет крупнейшим в системе Черноморской базы судостроения. Предположительно на новой верфи будут ремонтировать корабли военно-морских сил России.
Создание новой судоремонтной верфи было регламентировано соответствующим указом главы государства, обнародованным в мае прошлого года; было поддержано российским Министерством промышленности и торговли, сообщает Корабел.Ру.
На данный момент этот судостроительный момент находится на стадии согласования и оформления документов: специальной комиссии предстоит определить, какими будут мощности предприятия, решить вопросы с поставками оборудования.
Финансирование судоремонтной верфи на этапе ее возведения обойдется в 5 миллионов рублей. При этом почти треть от данной суммы будет выделена из российского государственного бюджета. Оставшуюся большую часть денежных средств выделят несколько инвесторов предприятия. Судоремонтный комплекс будет иметь площадь в 6,5 гектара.
"Петербургский тракторный завод" заинтересовал своими тракторами регионы
ЗАО "Петербургский тракторный завод" (дочернее предприятие ОАО "Кировский завод") представило сельхозтоваропроизводителям 8 регионов России модернизированные тракторы "Кировец" К-744Р.
В рамках Дня клиента "Петербургский тракторный завод" посетило свыше 60 аграриев из 8 регионов России. В ходе визита, который был приурочен к запуску серийного производства модернизированной версии тракторов "Кировец", аграрии ознакомились
с проектами предприятия, его продукцией,
системой поддержки клиентов и сервисного обслуживания техники.
В ходе встречи также состоялись переговоры, посвященные поставкам продукции завода.
При осмотре цехов "Петербургского тракторного завода" аграрии узнали об основных этапах производства "Кировцев", проследив их изготовление от раскройки металла до выхода готового трактора с последнего поста сборочного конвейера. Гости высоко оценили продемонстрированную им в действии многоступенчатую систему контроля качества продукции, отметив соответствие машин ключевым европейским стандартам. После посещения производственных объектов аграриям были представлены новейшие сельскохозяйственные и промышленные тракторы "Кировец", в том числе самосвал К-708.2 и опороперевозчик на базе модуля К-708.
Наибольший интерес у гостей вызвал модернизированный "Кировец" К-744Р с новой облицовкой и набором современных опций.
Директор "Петербургского тракторного завода" Сергей Серебряков рассказал партнерам о преимуществах обновленной модели, новой гидравлической системе трактора, используемой сельхознавеске и агрегатировании машины с зарубежными посевными комплексами. В рамках пленарной части заместитель генерального директора ОАО "Росагролизинг" Наталья Зудина сообщила о возможностях приобретения сельхозтехники в лизинг.
Во время экскурсии по Кировскому заводу гости посетили ЗАО "Металлургический завод "Петросталь", ЗАО "Завод "Универсалмаш", ООО "Киров-Станкомаш" и другие дочерние предприятия холдинга. По завершении мероприятия гостей ожидал тест-драйв тракторов "Кировец", свободное общение и культурная программа.
Инновационные вагоны вытесняют с рынка подвижной состав на тележке 18-100
Инновационные вагоны вытесняют с рынка подвижной состав на тележке 18-100В августе вагоностроителями СНГ было реализовано 4,8 тыс. вагонов (-33% к августу 2013 г.), всего с начала года - 46,9 тыс. вагонов (-20% к прошлому году).
Одна из главных тенденций в реализации вагонов на рынке - сокращение доли подвижного состава на тележках 18-100 и ее аналогах. Так, по сравнению с августом прошлого года доля таких вагонов в общей структуре реализации упала с 96% до 74%.
Снижение реализации подвижного состава на тележках 18-100 произошло под влиянием ряда факторов. В частности, вагоностроительные заводы Украины в 4 раза сократили объемы реализации (18,7 тыс. ед. за январь-август 2013 г. против 5,0 тыс. ед. за аналогичный период 2014 г.) Вместе с тем, несмотря на то, что российские производственные мощности загружены всего на 65%, вагоностроители РФ реализовали только на 6,5% вагонов больше программы прошлого года. Это свидетельствует о том, что отечественные заводы практически полностью обеспечивают внутренний спрос.
Спрос на полувагоны по-прежнему стабилен, но изменения коснулись его структуры. Инновационные полувагоны постепенно вытесняют с рынка полувагоны на тележке 18-100. Так, в августе 2014 г. (относительно аналогичного периода прошлого года) доля инновационных полувагонов (произведенных на ТВСЗ, УВЗ, РВРЗ, НКВЗ) выросла с 5% до 32% в структуре реализации полувагонов заводами СНГ. Рост спроса на инновационный подвижной состав определен экономическими преимуществами их эксплуатации: тарифная стоимость перевозки тонны груза в инновационных вагонах в среднем на 10-15% ниже, чем в вагонах на тележке 18-100.
Летом 2014 г. сезонно снизилась реализация цистерн как российскими, так и украинскими заводами: в августе 2014 г. реализация цистерн для СНП сократилась вдвое в сравнении с показателями августа 2013 г., а цистерн для СУГ - в пять раз. Ожидается восстановление спроса на цистерны в конце 2014 г. в связи с ростом грузопотока.
Стоит отметить, что рост перевозок лесных грузов с января по август 2014 г. увеличил спрос на лесовозные платформы в 4 раза: с 0,4 тыс. платформ (2013 г.) до 1,5 тыс. ед. (2014 г.).
В России создан комплекс обнаружения падающих на землю фрагментов ракет
В России создан комплекс обнаружения падающих на землю фрагментов ракетМинобороны РФ в этом году начнет эксплуатацию новейшего комплекса обнаружения падающих на землю фрагментов ракет.
Комплекс был создан в ГКНПЦ имени Хруничева для обслуживания районов падения частей ракеты-носителя "Ангара", пишет ИТАР-ТАСС со ссылкой на газету "Известия".
По словам ее источника в штабе Войск воздушно-космической обороны, рассматривается возможность использования нового комплекса на камчатском ракетном полигоне Кура при испытаниях и учебных пусках баллистических ракет.
Комплекс создавался, чтобы обнаруживать упавшие фрагменты ракет в режиме реального времени. Выделенные под поля падения районы в Республике Коми и Томской области - это в основном леса, причем в Коми район падения на 40 км углубляется в национальный парк "Югыд ва".
Падающие части ракет летят на землю со сверхзвуковой скоростью, и образуемая звуковая волна распространяется на значительные расстояния. Станция сможет улавливать эти волны и определять место падения фрагмента по разнице во времени, с которой звуковая волна регистрируется модулями.
Работая автономно, модули одной станции связываются между собой по радиоканалу, определяют траекторию и место падения фрагмента, после чего один из модулей станции передает информацию на беспилотный аппарат "Орлан".
Для наибольшей точности определения координат упавших частей ракеты в районах падения планируется установить от трех до пяти станций, расстояние между ними будет порядка 80-100 км.
"Такая система позволяет одновременно отслеживать до 100 фрагментов, хотя обычно нужно "поймать" четыре-пять, - пояснил разработчик.
По словам источника газеты в руководстве Центра Хруничева, упавшие ступени "Ангары" не будут собирать сразу после пуска, поскольку районы падения это труднодоступная местность: вывоз упавших частей будет организован в зимнее время.
Запускать и обслуживать беспилотники станут специально разработанные автономные полевые станции обеспечения (АПСО): это мобильные базы обслуживания районов падения, выполненные на шасси КамАЗов высокой проходимости.
"Районы падения огромные, их невозможно оцепить, - поясняет разработчик комплекса. - Поэтому перед стартом людей там будет искать беспилотник. Искать будет по теплу: люди обычно жгут костер, либо у них генератор дизельный работает".
По словам разработчика, подробно алгоритм работы системы обслуживания районов падения и их взаимодействия со службами реагирования будет описан в соглашении, которое Минобороны планирует заключить с администрациями Республики Коми и Томской области в ближайшие недели.
ОАК сохранила все договоренности с зарубежными партнерами
Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) удалось сохранить все договоренности с зарубежными партнерами, несмотря на введенные санкции, сообщил глава корпорации Михаил Погосян.
"Несмотря на сложную геополитическую ситуацию, нам удалось сохранить все договоренности и отношения с зарубежными партнерами. Это касается и проектов Sukhoi Superjet и МС-21", - рассказал Погосян в интервью, которое публикует "Российская газета" в среду, 1 октября.
Он также отметил, что рынок гражданской авиации - глубоко интегрированный, мировой рынок. И здесь есть как поставки зарубежных компонентов в Россию, так и отправка российских комплектующих в США, в Европу, пишет Интерфакс.
В то же время глава корпорации подчеркнул, что в сегменте авиационной техники военного назначения компания полностью независима от поставок из-за рубежа и успешно реализует программу импортозамещения, заменяя иностранных поставщиков второго и третьего уровня (сырья и материалов) отечественными.
Так, по его словам, уже в октябре планируется проинформировать правительства России и Китая о том, как продвигается реализация соглашения о разработке нового пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, а также представить технико-экономическое обоснование проекта.
"На нынешнем этапе наша задача - до середины 2015 года провести детальную разработку технических требований к системам воздушного судна, выбрать потенциальных поставщиков комплектующих по этой программе, уточнить требования к самолету", - уточнил глава корпорации.
По его мнению, это будет один из самых масштабных проектов международного сотрудничества в области авиастроения. Однако он добавил, что говорить о конкретных сроках и суммах пока рано.
Кроме того, Погосян подтвердил, что ОАК действительно ведет переговоры с потенциальными китайскими заказчиками о поставках Sukhoi Superjet 100 и достаточно далеко продвинулась в этом вопросе. "Но переговоры еще не завершены", - уточнил он.
По мнению главы корпорации, через десять лет развитие сотрудничества внутри ШОС может привести к созданию новых проектов, скоординированных с учетом промышленной политики азиатского региона.
Реанимационная "Аврора" прошла испытания
Первый в России реанимационный катамаран "Аврора" успешно прошёл испытания.
Как передает пресс-служба правительства Астраханской области, на испытания судно подтвердило все заявленные характеристики: лёгкость и плавность хода, скорость до 90 км/ч. Аналогов подобной "неотложки" в России ещё нет. Уникальное судно построено на на кораблестроительной базе в селе Яксатово за 9 месяцев.
Реанимационная лодка - это мобильный способ быстрой эвакуации пострадавших в ЧС и техногенных катастрофах на воде, а также максимально оперативное оказание экстренной помощи. Она может стать незаменимой и в том случае, когда по воде больного доставить в больницу быстрее, чем по суше.
"Аврора" - это 15 метровый катамаран c рубкой в средней части судна, кормовым расположением машинного отделения, предназначенный для эвакуации 5-6 человек. Корпус катамарана сделан из алюминия (сплав 5083), эксплуатация которого возможна при температуре наружного воздуха от -15oС до + 40єС. Судно полностью функционально при волнении силой до 4 баллов. Расчеты прочности конструкций выполнены исходя из поддержания скорости до 45уз при встречном волнении силой 3 балла. Примечательно, что катамаран может эксплуатироваться на малых скоростях в мелкобитых разреженных льдах неарктических морей, толщиной до 5 см.
После испытаний судно предстоит оснастить новейшим медицинским оборудованием наивысшего класса "С" для оказания экстренной помощи. Для медперсонала здесь обустроят кухню, душ, место для отдыха.
Что касается технической начинки судна, то здесь выбор сделали в пользу иностранных производителей - итальянских производителей двигателей и навигационной системы.
Эксплуатация реанимационного катамарана запланирована с началом следующей навигации.
ГСС до конца года поставят самолеты "Аэрофлоту"
ГСС до конца года поставят самолеты "Аэрофлоту""Гражданские самолеты Сухого" планируют поставить "Аэрофлоту" шесть самолетов Sukhoi SuperJet 100 до конца 2014 года.
Также до конца года UCC намерены выполнить свои обязательство в отношении авиакомпании "ЮТэйр", поставив ей самолеты, сообщил вице-президент ОАК Александр Туляков, пишет Газета.ru.
"Аэрофлот" уже эксплуатирует десять самолетов Sukhoi SuperJet 100. Самолеты Sukhoi SuperJet 100 также используются российскими компаниями "Газпромавиа" и "Якутия".
Подсчитана годовая потребность космической отрасли в молодых кадрах
Подсчитана годовая потребность космической отрасли в молодых кадрахКосмической отрасли России ежегодно необходимо порядка 10 тысяч молодых специалистов.
Об этом сообщил глава Роскосмоса Олег Остапенко в рамках круглого стола в Санкт-Петербургском политехническом университете.
По его словам, в настоящее время одной из ключевых задач является подготовка высококвалифицированных кадров.
"Сегодня в космической отрасли в общей сложности работает порядка 300 тысяч человек. Годовая потребность в молодых кадрах порядка 10 тысяч человек. Мы сегодня получаем 4 тысячи человек. Но вопрос стоит не в том, чтобы готовить количественное, но и качественное пополнение", - отметил Остапенко.
Воткинский завод снова отмечен благодарностью Президента России
Воткинский завод снова отмечен благодарностью Президента России25 сентября 2014 года Президент России В.В.Путин подписал распоряжение, которым объявил благодарность коллективу ОАО «Воткинский завод» за достигнутые успехи и высокие показатели в профессиональной деятельности.
Воткинский завод - одно из старейших предприятий России. Основанный графом Шуваловым в 1759 году по Указу императрицы Елизаветы Петровны, он сейчас является градообразующим предприятием Воткинска.
В XVIII-XX веках на Воткинском заводе выпускались железо, якоря, железнодорожная техника и мосты, морские и речные суда, паровозы, экскаваторы, золотодобывающие драги, различное вооружение, различного рода гражданское и промышленное оборудование.
Основной задачей Воткинского завода в настоящее время является производство межконтинентальных стратегических и оперативно-тактических твердотопливных ракет в рамках гособоронзаказа. Сегодня предприятие выпускает ракеты разработки ОАО «Московский институт теплотехники» (МИТ):
«Тополь-М» и «Ярс» шахтного и мобильного базирования для РВСН;
«Булава» для Военно-морского флота;
Конструкторского бюро машиностроения (г. Коломна):
«Искандер-М».
Среди наград Воткинского завода:
1945 год - Орден Ленина
1966 год - Орден Трудового Красного Знамени
1976 год - Орден Ленина
1981 год - Орден Трудового Красного Знамени
1999 год - Благодарность Президента России
2009 год - Благодарность Президента России
"Швабе" продемонстрировал результаты деятельности в создании мощных излучателей
"Швабе" продемонстрировал результаты деятельности в создании мощных излучателейСпециалисты Холдинга «Швабе», входящего в Госкорпорацию Ростех, выступили с демонстрацией достижений в области создания мощных полупроводниковых лазеров на пленарном заседании в Институте общей физики им. А.М. Прохорова Российской Академии наук, проходившем 17 сентября 2014 года.
Ученые «Швабе» (сотрудники ОАО «НИИ «Полюс» им. М.Ф. Стельмаха») представили доклад «Полупроводниковые гетероструктуры для мощных лазерных излучателей». В рамках выступления специалисты Холдинга рассказали о современном этапе развития мощных полупроводниковых излучателей (диодов, линеек и матриц), построенных на основе разрабатываемых эпитаксиальных гетероструктур.
В ходе обсуждения доклада были рассмотрены перспективы развития в России промышленных технологий создания лазерных приборов с требуемыми выходными параметрами. Рассмотрены различные варианты научно-технического сотрудничества с представителями Института общей физики им. А.М. Прохорова и Физического института имени П.Н. Лебедева.
Комментарии
+