У меня не зазвонил телефон. Кто виноват? Он. Специалист по параметризации – новейшему направлению науки, которое программирует старение вещей. Именно из-за него ломаются наши машины, фотокамеры и кофемолки.
Мобильники стали самым ярким и массовым произведением этих гениев разрушения. Казалось бы, ну что может быть проще, чем сделать аппарат в прочном корпусе, который не царапается? Материалы для этого давно придуманы. Но нет. Более-менее прочными были только первые мобильники. Чем дальше – тем быстрее облезает с них краска и царапается стекло. Причем телефоны теряют свой товарный вид строго после истечения гарантийного срока. То есть через год.
Допустим, попался бережливый зануда, который держал телефон в мягком кожаном чехле, сдувал с него пылинки и очень тихо говорил в микрофон. Думаете, поможет? Ничего подобного. Через год–полтора телефон начинает не только терять внешний вид, но и «глючить». То есть в него на программном или аппаратном уровне заложена программа саморазрушения.
В том, что это правда, каждый из нас легко может убедиться на собственном опыте. Когда полтора года назад я купил новейший дорогой смартфон HTC Black Stone, казалось, что это совершенство будет со мной долго. Красивый, удобный, с кучей памяти и прочими атрибутами совершенства. Но ровно через год и один месяц он сломался. Перестал реагировать на нажатия. Меня охватила паника. В телефоне – куча программ, в том числе редких и дорогих. За год он прирос ко мне и пустил корни в мозг. Нахлынуло чувство беспомощности и одиночества. Впрочем, несколько минут поиска в Интернете, и оказалось, что я совсем не одинок. Сотни владельцев таких аппаратов столкнулись с той же проблемой. Некоторые решили её. Кулибины за несколько тысяч вдохнули новую жизнь в мою онемевшую часть тела. О, радость! Еще пару месяцев, и на экране расплылось радужное пятно. Стало «глючить» программное обеспечение. А тут подоспела новинка, еще умнее и еще дороже… В общем, готовлю новую тысячу долларов.
Задача создателей подобных «произведений» в том, чтобы ломался не только экран, корпус или кнопки. Ломаться должно всё. Чтобы даже у бережливого пользователя не было шанса «зажать» деньги на новый аппарат. На ремонт тут редко делают ставку, потому что мобильные чаще всего не ремонтируют, а выкидывают. В отличие, скажем, от автомобиля, с которым совсем другая история.
Лет двадцать назад еще не испорченные параметризацией автоконцерны делали машины на долгие годы. Двадцатилетние Audi и BMW часто и сейчас ездят как новые. Ресурс их двигателей приближался к миллиону километров. Лет десять назад производители поняли свою ошибку и стали делать металл тоньше, запчасти слабее, а масло жиже. В общем, строго после истечения гарантийного срока машина начинает «сыпаться». После этого производитель зарабатывает на запчастях едва ли не больше, чем на продаже самой машины. Но и это не всё. Совсем недавно автопроизводители нашли еще одну нишу для вытягивания денег из покупателей. Есть такие запчасти, которые не подлежат гарантии и меняются по мере износа, даже если машина новая. Вот они и стали «сыпаться» гораздо быстрее – независимо от срока гарантийного обслуживания. Возьмем, к примеру, тормозные колодки. Их всегда приходилось менять часто. Но вот, скажем, последнее «ноу-хау» от компании Ford: делать тормозные диски из такого мягкого металла, что они стираются вместе с колодками. Для тех, кто не в курсе – обычно диски «ходят» не менее 150 тысяч км, а у нового Ford Mondeo – примерно 40 тысяч. Их замена настолько дорогое удовольствие, что обычное техобслуживание нового исправного автомобиля выливается более чем в сорок тысяч рублей. Виртуозное исполнение. Японцы, кстати, до этого еще не додумались.
Есть данные о том, что в мире давно уже изобретены шины, которые не стираются, и колготки, которые не рвутся. Последние – точно не миф, они даже какое-то время выпускались. Пока производители хорошо рвущихся их не уничтожили.
Колготки, бритвы, соковыжималки, даже горшечные цветы – всё это проходит сейчас через специалистов малоизвестной и не особо почетной профессии. У нее даже названия нет. Есть только термины вроде «планируемого старения» и «параметризации». Последний термин означает принцип моделирования товара в виде математической матрицы, в которой учтен срок службы всех составных частей, их стоимость, маркетинговые приоритеты и т.п. Составные части удешевляются до предела, но так, чтобы они не сломались раньше своего времени. То есть гарантийного срока. Далее просчитывается, как эти самые паршивые детали будут взаимодействовать, чтобы сразу не отпугнуть покупателя. Это сложное искусство, которое производители хорошо оплачивают и держат в тайне. Такая параметризация – своего рода «табу», о котором не принято говорить. В рекламе мы слышим только о том, что товар «новый», «лучший» и т. п., хотя на деле он обычно ничем, кроме дизайна, не отличается от старого, а прослужит меньше.
Впрочем, еще есть товары, которые делаются «нормально» и служат долгие годы. Но это товары не для людей, а для промышленности. Турбины, станки, прессы…
Самолеты могут 20 лет летать непрерывно, при этом их износ будет минимален. Двигатели теплоходов работают десятки лет, тогда как ресурс автомобильных сейчас уже приблизился к 150 тысячам километров, т.е. к пяти годам активной эксплуатации. Дрель профессиональная будет работать долго, а домашняя сломается через год. Да что там, в Америке уже дома строят так, чтобы они рассыпались сразу после погашения ипотечного кредита.
Что же со всем этим делать? Ведь это всемирное мошенничество, обман, который заставляет нас постоянно платить деньги ни за что. Но делать нечего. Более того, именно в этом безобразии секрет нашей относительно благополучной жизни. Небывалый потребительский бум последних десятилетий во всем мире связан как раз с тем, что маркетологи заставили людей всё время что-то покупать. Пусть даже ненужное. А потом к ним на помощь пришли инженеры, благодаря которым мы уже просто не можем не покупать. Потому что всё ломается. А чем больше покупаем – тем больше ВВП, тем выше прибыли, в конечном счете, наши же доходы. Еще одна причуда глобализации.
Комментарии
Деволт берем только шуруповерты. И то только из-за совместимости аккумуляторов.
Покупали монтажную пилу Деволт. Горят роторы. Из 6 шт. 4 уже выкинули. Вобщем Деволт - сплошное расстройство.
а сервис у них - ваще песня ))
Ага. Первые две сломавшиеся болгарки мы по-наивности отремонтировали. Болгарка стоила тогда 2200 р, замена ротора -1800 р.
После того как сломалась третья болгарка, мы на ремонт забили.
Болгарка "Sparky" профессиональная работает до сих пор.Купил в 2000 году.
Как-то давно обсуждал это с одним товарищем.
В итоге была высказана интересная мысль, что гораздо более практичней и логичней для выгоды всех будет не покупка, а аренда.
То есть ты покупаешь не физическую вещь, а право чем-то пользоваться на какой-то срок.
Хоть телефон, хоть автомобиль.
Платишь за это арендную плату. Сломалась машина, загнал ее в салон, выехал тут же на новой.
С мобильником такая же история.
Кончилась аренда, прибор отключается.
В итоге стимул делать неломающиеся вещи.
Ну то есть как с профессиональными программами для проектирования, например.
Все обновления, все функции автоматически устанавливаются. Главное продляй лицензионный ключ, и пользуйся последней версией.
Жаль только, что реализовать такое положение дел пока что практически нереально.
Но идея интересная.
не этот товарищ случайно http://bulochnikov.livejournal.com/1616054.html ?
Нет, не этот. Но по смыслу именно это, да.
У этой модели есть очень слабое звено. Компьютерная программа от эксплуатации не ломается, в отличие от автомобиля. Т.е., если я арендую авто и плачу "повремёнку" - нафига мне его береч ? - "Сломалась машина, загнал ее в салон, выехал тут же на новой." ;-)
В принципе верно. Поэтому будет стимул делать неубиваемые вещи :)
Японцы, кстати, до этого еще не додумались.
Вот, я смеялся над этой фразой. Это про машыны.
Они додумались уже до этого.
Примеров масса. Но впереди как ни странно Субару. Тойота пока только встала на этот путь. Две машыны 2011 года Субару Аутбэк и Субару Форестер с двигателями 2.5Т. Из ходовой переломалось почти уже всё. У одной пробег 137, а у второй 96. Генераторы и стартер поменяны на обоих, а у Аутбэка поменян уже и дроссельный узел, у форестера турбина. При этом Форестер 2005 года с пробегом 220 тыс по двигателю менялись тока ремни и свечи:) А Аутбэк 2003 года с пробегом в 300 тыс потребовал замены тока генератора, свечи, ремни, ну и по ходовке.
Таки да, про тормозные диски, но это лечиться, выкидыванием заводских колодок и установкой "мягких". Диски влёгкую проходят 70-75 тыс.
Не часто делаю японцев, но это машыны служебные и друзей.
Не ваша?)
Honda делает "сыромятные" диски с 2008 г. Типа забота об экологии, т.к. колодки изнашиваясь "засоряют мир асбестом". Заботливые, сцуко, какие. В итоге колодки как ходили 30-40 тыс км так и ходят - т.е."засорение асбестом" то же, но добавилось еще засорение металлической пылью от дисков которые теперь тоже ходят 40-50 тыс км.
Лечится данная закладка очень просто - вместо оригинальных ставите китайские тормозные диски которые, к тому же, еще и дешевле - и, вуаля! - пробег дисков в 150-200 тыс км снова становиться реальностбью
PS диски и колодки рассматривались с передней оси.
С маздой та-же песТня.
Просто оставлю это здесь:
Кто убил электромобиль - http://rutube.ru/video/1966255b2d72a15b9fb27e805b9691d1/
лизинг авто давно уже есть. платишь 450уе в месяц и ездишь на мерседесе. так три года потом дают новую модель. и ничего не покупаешь.
кстати, наблюдение: когда езжу на новой машине своего знакомого - она какая-то резкая - резко стартует, резко тормозит, поворачивает тоже неравномерно. полное ощущение что машина без запаса сделана, нет "жирка". когда езжу на 2001 года, очень плавно всё и гармонично, даже механик говорит, "как она у тебя хорошо катится". тьфу-тьфу-тьфу.
Отломился контакт в часах. Полгода использования, 100 тренировок = 8000 нажатий. Вердикт мастерской - полная замена механизма)))
Представим, что это случилось - люди ничем не владеют, а всё арендуют. И тут случается банковский кризис, например. Фирмы обьявляют о банкротстве, и сворачивают свою деятельность. Хорошо - пусть всего на одну неделю. Весёлая будет неделька - "без всего" ;-)
А так, да - идея хорошая. И социализм реально шёл по этому пути (не личный транспорт - а общественный, квартиру "дали" и т.д.). Кстати, это еще и шаг по пути разделения труда. Ведь "Сломалась машина, загнал ее в салон, выехал тут же на новой.". Но при сегодняшней банковской системе - ... Пиндосы вводят санкции - и у нас останавливаются взаиморасчеты и ты остаешся вообще без всего...
Это не разделение труда, а разделение профессионализма при объединении труда.
Хрень полная! В этом мире присутствует прочный брезент которым герой обернул табуретку и это не вызывает никаких возражений. В этом мире присутствуют фирмы годами выпускающие непрочные вещи но сами при этом не разваливающиеся. Ну и люди тоже прочные. некоторые (как герой, мастер по табуреткам, люди которые их познакомили, жена героя полностью согласная с мужем.) слишком прочные. НИЗАЧОТ!
Я тут гляжу Йода как всегда гонит )))
Ни в коем случае его убеждать не собираюсь. Просто примеры.
Купил посудомойку. Работала ровно полтора года. Открыл, обнаружил плату электроники без какой либо защиты. И это в устройстве работающем с водой, где всегда повышеная влажность и испарения моющих средств. Разумеется на плате все окислилось, местами отгнило. Европейская кстати фирма. Производитель кретин, не в состоянии предусмотреть повышеную влажность в устройстве работающем на воде? Или же всё было известно, но брызнуть лаком на 1 цент нельзя, новую машинку кто покупать будет? Кстати востановил всё, лаком облил, работает как новая.
Сдох холодильник. Работал лет 8 нормально. Сдох сначала один компрессор, через полгода второй. Не поленился, распилил один компрессор. Обмотки электродвигателя были увязаны пластиковыми нитками, которые в масле растворились(кто не знает, там масло в компрессоре залито, положено). Ну дальше понятно, нитки распались, обмотки стали болтаться, что рано или поздно должно было их повредить. Что и произошло. Производитель не знал о свойствах пластика и этого масла? Это чистая случайность?
Сдох гриль в духовке. Разбираю, шестерни редуктора из пластика, со временем поплыли от температуры и срезались зубья. Производитель не догадывался, что в духовом шкафу бывает повышеная температура? Даже подумать не мог...
Примеров вагон.
Не гоню, а вызываю на дискуссию)))
>Примеров вагон
Примеры из моей жизни, вся техника которой я владел либо ломалась в гарантийный срок, либо я гробил её самостоятельно, из последнего - бытовой пылесос приспособил под сбор строительной пыли, пылесос ясно весь внутри в мелкой пыли, но работает, вот щас жду когда эта сволочь сломается, но он никак не хочет.
Марку пылесоса подскажите. Если есть другие подобные примеры, то и марки других "надёжных" производителей тоже.
Надежные пылесосы те, у которых охлаждение двигателя идёт отдельно, а не тем же воздухом который пылесосится. Это большинство профессиональных моделей. Минус что это дорогие и здоровые, а значит и тяжелые штуки.
пылесос самсунг, холодильники самсунг, вирпул, стиралки строго вирпул, телеки самсунг, филипс, телефоны строго нокия))) старый проц от амд перегревался раз 20 пока не купил нормальный кулер, 2 чайника убил самостоятельно, третий ушёл по гарантии, вентилятор в ноуте забил пылью самостоятельно, чистить лень - стучу по ноуту и всё работает))) - всё работает, крутится-вертится.
"... вентилятор в ноуте забил пылью самостоятельно, чистить лень - стучу по ноуту и всё работает)))"
С охлажденим ноута поаккуратнее! Там кроме пыли регулярно случаются и другие проблемы (типа высохшей и растрескавшейся термопасты или вышедших из строя термотрубок), а неисправная система охлаждения - это быстрый путь к замене ноута. Сталкивался неоднократно. Жалко ноут - ежегодно проверять систему охлаждения у мастера (желательно в какой-нибудь небольшой конторе).
Спасибо за совет.
А как могут выйти из строя термотрубки, они же просто куски меди?
Микроутечки, внутри или вода с пониженым давлением, либо легкокипяшая жидкость. Оно может убежать или набрать воздуха.
Они ОЧЕНЬ ПОХОЖИ на куски меди, но это именно трубки с каким-то наполнением. Вот это наполнение и испаряется.
Полезно иногда с опытными ремонтниками общаться. :-)
И тут обманывают, вот подонки!) не знал, буду знать теперь
тут как раз не обманывают. лет 7 назад было модно делать термотрубки своими руками, статей много в сети. там условно пары спирта, которые обеспечивают в разы большую теплопроводность чем чистая медь. за счет того, что они кипят (фазовый переход весьма энергоемкий)
Кстати по пылесосам. Повальная мода на какие то суперфильтры, с обычным мешком исчезают. Хотя по моему опыту, мешок это гораздо лучше, а фильтры менять раз в два месяца, а их цена 10% от пылесоса. Итог за 20 месяцев цена ещё одного пылесоса.
А про ломающуюся технику это не паранойя это так и есть, был у меня наглядный опыт по DVD/CD приводам для компов, когда они были еще на пике популярности. Так вот в период гарантии ломалось незначительное количество, менялось по гарантии. А вот во второй год эксплуатации дохло значительно больше половины. Специально статистику не собирал, Просто опыт накопился в связи с прошедшими через мои руки несколькими тысячами приводов.
С подставками под кофе - это да, их меняют раз в пару лет, и всё потому, что драйвер лазера без теплообменника и линза пластиковая. Про пылесосы - у меня как раз без мешка - периодически мою фильтр с мылом и дальше в бой, но вот сочленения из говнопластиков от пыли потёрлись и уже туго вращаются.
дебильная затея, дебильное исполнение
В следующий раз я тебя обязательно спрошу)
не ошибёшся, отож ))
Вот ты ошибся в написании слова "ошибёшЬся", как тебе после этого можно доверять?)))
а вот умничать не надо, тебе не идёт
имидж у тебя не тот
>дебильная затея, дебильное исполнение
А результат?
немного предсказуем,
просто добрейшей души участники АШ не стали макать тебя головой туда, куда стоило бы и топтаться на тебе веселясь и шутя.
или ты видишь какие-то иные результаты?
Доброта участников меня порадовала, это тоже результат;))
Есть, конечно, и другой вариант. Выпуск "прочных вещей" + "ремонтный бизнес". Собственно то, что было раньше. Например, 100 лет назад носить ботинки 15 лет - было абсолютно нормально. Просто регулярно делали набойки... ;-) Мастерские по ремонту обуви - "процветали" ;-) У моих родителей работает холодильник, которому чуть больше 47 лет...
В любом случае, после явного прохождения пика энергоресурсов уход от "экономики овна" будет неизбежен. После чего нефти, например, понадобится В РАЗЫ меньше, чем сейчас... ;-)
Кетайские телефоны служат по 3 года. При полностью идентичных фирменным моделям характеристиках стоят в разы дешевле.
Подтверждаю.
Шедевральный телефон Леново Р780, при 4000 мА/ч батарейке обладает не самым навороченым процессором и т.п. в результате выдающееся время работы.
А я более новый Lenovo K910 со стула (!) уронил - тачскрин вдребезги. Если удастся отделить его от склеенного с ним экрана и с китая прийдет тачскрин, то может и починю еще. А ремонтные мастерские уже за такое не берутся - нафиг им надо, когда можно сразу весь экранный блок выкидывать.
Я самсуку два раза бил, с Китая выписывал стекло и менял. А с Ленивой проще, бить не так жалко, телефон за 6 тыр.
Я самсуку два раза бил, с Китая выписывал стекло и менял. А с Ленивой проще, бить не так жалко, телефон за 6 тыр.
Мой в 2 раза дороже и в этом проблема. В дешевых действительно отклеил стекло от корпуса и заменил, а в дорогих стекло, тач и экран по всей толще склеиваются чем-то типа эпоксидки в неразбираемый бутерброд. Логика, впрочем, безупречна - если дурак уже заплатил дорого, значит незачем и возможность дешевого ремонта ему давать.
странно что ещее никто не закопипастил
копроэкономика
Краткое введение в экономику говна
История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.
― Дык ведь покупать не будут, ― мотал головой слесарь. Тупой, упрямый.
― Что б вы понимали! ― волновался молодой специалист, потрясая перед чумазым лицом слесаря пачкой графиков. ― У меня за плечами Итон! Это не у меня говно, а вы значете что! Вы сами! Вы!
― Ну и что я? ― спрашивал слесарь, разворачиваясь. Его уже начинал интересовать этот молодой человек.
Молодой человек не отвечал, но его все равно били. Однако упорству сильных поем мы песню, и через несколько лет бессмысленных блужданий по цехам и корпоративным лабиринтам в производство запустили первую экспериментальную партию говна. Акционеры наверняка переживали. Директор завода ― сам старый мастеровой ― с тревогой смотрел на конвейер, с которого сходили автомобили, слепленные из настоящего говна. Это был волнующий момент, все было ново и, если можно так выразиться, свежо.
И вопреки всем ожиданиям молодой специалист оказался прав. Покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.
Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.
Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.
Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.
Конечно, малину всем слегка подпортили японцы, которые плохо знали английский язык и ничего не слышали о теории успешного говна, но и они, в конце концов, включились в общую гонку.
Продажи говна породили индустрию сервисов (которая чинила говно), рекламную индустрию (которая придумывала новые названия для говна) и сеть магазинов Wal-Mart.
---------------------------------------------------------------
В 90-х казалось бы безупречная концепция говна начала давать сбои. Мощности становились все мощнее, и хотя население росло, люди не успевали потреблять все производимое говно. Над развитым миром нависла, как писали в советской прессе, угроза безработицы. Выйти из кризиса удалось благодаря трем экономическим концепциям, которые в той или иной степени были реализованы в последнем десятилетии ушедшего века.
Во-первых, слегка опасаясь собственной смелости, производители постепенно перешли к выпуску полного говна. К сожалению, это не вполне сняло угрозу безработицы, так как производство пришлось перенести в Китай и Индонезию ― только там можно было найти достаточно неквалифицированную рабочую силу.
Впрочем, вывод на рынки полного говна ускорил цикл потребления, так что какой-то положительный эффект от этого все же был.
Во-вторых, увеличились расходы на рекламу. Рекламировались уже не товары, а образ жизни, основанный на бесконечном потреблении. Именно резко увеличившиеся рекламные поступления позволили скромному ежеквартальному журналу Govno Quarterly превратиться в лоснящийся ежемесячник GQ.
Но настоящим спасением оказался Интернет, потому что именно здесь можно было заниматься производством говна практически бесконечно. Если раньше властям предержащим приходилось ломать голову, чем занять того или иного дол***ба, то с изобретением Интернета и особенно веб-дизайна за 500 долларов эта проблема оказалась решена.
К концу XX века процесс в целом был завершен. Пост-индустриальная экономика, не успев родиться, превратилась в экономику говна. Сотни миллионов людей занимались неизвестно чем только потому, что им было страшно остановиться и принюхаться.
Страницы