| Минобороны РФ после завершения испытаний вернуло итальянской стороне боевые бронированные машины (ББМ) Centauro, закупать их для российской армии не будут. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС замглавы военного ведомства Юрий Борисов. "Машины мы вернули, закупать эту технику не будем", - сказал замминистра. Как сообщалось ранее, Италия предоставила России две ББМ, которые испытывались в Подмосковье. По данным открытых источников, "Centauro", обладающий массой в 25 т и оснащенный пушкой калибра 105 мм, может развивать скорость до 100 км/ч. Его экипаж составляют четыре человека. Эксперты отмечают высокую маневренность и хорошую управляемость этих машин. Итальянские "Centauro" применялись, в частности, в Югославии, Сомали и Ираке, при этом машины, участвовавшие в миротворческих операциях на Балканах, оснащались дополнительным бронированием. | |
Источник: ARMS-TASS
| |
Комментарии
Ничего удивительного, американцы - те же китайцы, только более бесстыдные.
Страйкер - полностью самобытная разработка! Такое несбалансированное перутяжелённое слабо бронированное дерьмо могли придумать только американцы!
вы почти правы, страйкер родился после того как пощупали саму концепцию колесного танка, наши вот тоже пощупали.
емнип, то почесав в репе, пиндосы массово уничтожают эти "Страйкеры" с остальным своим хламом, не заморачиваясь вывозом из Афгана (поправьте, если я ошибаюсь).
- Страйкер - полностью самобытная разработка!
Семейство машин Stryker создано на базе канадской LAV-III , которая, в свою очередь, была разработана на базе швейцарской MOWAG «Пиранья» III , с колёсной формулой 8×8.
Для БТРа, которым он по сути является, страйкер бронирован нормально - обеспечивается круговая защита от КПВТ
Интересны причины отказа от закупок. Желательно по пунктам и с эмоциями)
колеса. Просто - колеса. Без эмоций и пунктов)))
у нас не ЮАР с её пустошами и полуголыми жителями бантустанов, у нас болота в РБ, прибалтике, финляндии и урокпии и противостоит вооруженный до зубов противник.
В России есть разные природно-климатические условия. Не говоря уже о том, что сейчас население сосредоточено в городах с дорожной инфраструктурой, где и будут проходить основные боевые действия в будущем.
Колёсная бронетехника нужна для внутренних войск, которые собственно и предназначены для конфликтов низкой интенсивности при высокой мобильности.
Поэтому утверждать что колёса не подходят для легкой бронетехники в наших условиях, это необоснованный максимализм. Особенно учитывая тот факт, что самый массовый БТР 60/70/80/82 состоящий на вооружении России, внезапно... колёсный! :)
Ну, возможно такая пушка не нужна для "внутренних войск", а БТР уже! как вы и указали, - стоит на вооружении.
Противотанковая пушка на колёсном ходу конечно плохой вариант, если рядом есть полноценный танк.
Но у высокомобильных бригад на колёсной технике своего полноценного танка под боком как раз не будет.
Внутренние войска могут столкнуться с захваченной противником бронетехникой, что и происходит почти повсеместно.
Ясно, ну, как говорится - не дай Бог!
Пункт первый, он же главный - у нас будет колесный истребитель танков "Спрут-СВК" с 125-мм танковой пушкой на шасси БТР "Бумеранг".
«Корпус бронеавтомобиля сварной из стальных бронелистов различной толщины. В лобовой части броня устойчива к попаданию 20-мм снарядов, с кормы и бортов - к попаданию пуль калибра 12,7 мм.»
Мощь, но главное, что носится как блоха, пока из пистолета не остановят.
Ну... широко известные в узких кругах специалистов факты изложили в "Российской газаете" ишшо в январе 2013 года, если коротко - вражеские машины боятся русской зимы и теряют все свои преимущества на морозе. Когда я был маленький и служил в армии, то российские военные требовали от разработчиков ВВТ работы их образцов в диапазоне емнип от -50 до +50 С. Ну и всякие рекламные фортели насчёт высочайшей противоминной стойкости вызывают у наших специалистов сомнения - им натурные испытания в их присутствии подавай. А с противопульной стойкостью вообще конфуз получился - наши выяснили что по НАТОвским нормативам допускается пробитие 50% расчётных боеприпасов.
Дали по Вам очередь из 20 пулек 12,7-мм - 10 "законно Ваши" (при этом надо разобраться каких - наш 12,7 мощнее их .50, хотя калибр пуль одинаковый).
"Кентавр" замерз под Москвой
Бронетехника НАТО по нашей стране зимой не пройдет
Текст: Сергей Птичкин11.01.2013, 00:25
Эйфория от возможности закупать за рубежом любые виды боевой техники обернулась конфузом. Итальянские самоходные артустановки на колесном шасси Сentaurio ("Кентавр") и боевые машины пехоты Freccia ("Стрела") элементарно замерзли, а хваленая устойчивость к подрыву на минах вызвала большие сомнения.
При министре обороны Анатолии Сердюкове много говорилось о том, что Вооруженные силы должны оснащаться самым лучшим оружием и боевой техникой. При этом, по мнению представителей минобороны, прямо отвечавших за вооружение, отечественная оборонка была не в состоянии разработать и произвести качественный продукт, о чем совершенно открыто заявлялось неоднократно. Почему-то больше всего доставалось бронетехнике. Высокопоставленные генералы и гражданские топ-менеджеры военного ведомства выход из ситуации видели один - начинать без промедления закупать "броню" за границей.
Так появился заказ на приобретение 1775 легких итальянских бронемашин Iveco LMV M65 стоимостью около 30 миллиардов рублей.
Попытка провести зимой сравнительные ходовые испытания американского военного "Хаммера", итальянской "ИВЕКО" и российского "Тигра" в 21-м военном НИИИ в Бронницах привели к публичному скандалу. При первом заезде по снежной целине "ИВЕКО" и "Хаммер" забуксовали сразу, тронуться с линии старта не смогли. "Тигр" через 25 секунд шел по снегу глубиной более полуметра со скоростью 45 км/час. После этого условия движения были изменены, "ИВЕКО" с огромным трудом доходил до финиша, неизменно отставая от "Тигра". Для "Хаммера" снежный покров оказался непреодолим.
Фото и видео со стоящими или еле ползущими иномарками и двигающимся российским автомобилем выложили в Интернете, вызвав всплеск комментариев в блогосфере. В разглашении этого весьма красноречивого и совершенно несекретного факта обвинили двух офицеров, которых уволили со службы. Критику в Сети удалось притушить.
Больше никаких сравнительных испытаний Iveco LMV M65 с российскими аналогами не проводили. Тем не менее бронемашина была принята на снабжение Российской армии приказом министра обороны № 650 от 16 июня 2010 года.
Следом планировалось приобрести право на лицензионную сборку тяжелых колесных артустановок Сentaurio, оснащенных 105-мм и 120-мм пушками, и тяжелых боевых машин пехоты Freccia на колесной базе, вооруженных уже 25-мм и 30-мм автоматическими пушками.
В своем классе эти машины по стандартам НАТО считаются очень хорошими. Самым грозным является "Кентавр". Его масса - 25 тонн, экипаж - 4 человека, вооружен крупнокалиберными пушками Oto Melara. Броня защищает борт от пуль калибра 12,7 мм, в лобовой проекции - от 20-мм снарядов. Скорость движения по шоссе - 108 км/час.
Freccia относится к классу боевых машин пехоты и может перевозить восемь десантников с полным вооружением. Сильная сторона этих бронемашин - хорошая, как заявляется, защита от мин, приличный внутренний комфорт и мягкость движения даже по пересеченной местности, которую обеспечивает гидропневматическая подвеска.
Эйфория от возможности закупать за рубежом любые виды боевой техники обернулось конфузом.Минобороны России заключило соглашение с военным ведомством Италии, согласно которому на базе 38-го НИИИ бронетанковой техники в Кубинке должны были пройти ходовые и огневые испытания Сentaurio и Freccia. Надо отметить, что боевые машины не готовились специально, итальянцы их взяли и передали нам прямо из войск.
Процедура переговоров и доставка четырех итальянских бронемашин, вооруженных 105-мм, 120-мм, 25-мм и 30-мм пушками на подмосковный полигон шли долго. И так уж получилось, что испытания начались после того, как Анатолия Сердюкова отстранили от должности, а в России ударили декабрьские морозы.
Кстати, программу испытаний составили таким образом, что специалисты от промышленности участвовать в них не могли. Управлять машинами, стрелять из них и оценивать результаты испытаний должны были военные. И тут выяснилось, что после фактического разгрома военной науки в 38-м НИИИ МО РФ не осталось опытных офицеров-испытателей, способных самостоятельно провести достаточно сложную и ответственную работу. Пришлось привлекать пенсионеров - благо жилой городок и сам институт разделены лишь забором. А желающие вспомнить боевую молодость не перевелись.
Что было отмечено с положительной стороны? Мягкость хода, быстрый разгон до максимальной скорости. Произвело впечатление, что 120-мм пушка стреляла очень точно, в том числе на ходу под углом 45 градусов. А с места под прямым углом к корпусу без всяких дополнительных упоров, и машина не переворачивалась. Специалисты знают, что такую устойчивость при мощнейшей отдаче обеспечить очень трудно. Вот, собственно, и все преимущества.
Что же выяснилось тогда, когда ударили морозы? Не дойдет зимой до Москвы бронетехника НАТО. При температуре всего минус десять машины завести не удалось. Сentaurio и Freccia оттащили в теплые боксы, отогрели, на трассу они выехали. Но при остановках у иномарок очень быстро замерзала эксплуатационная жидкость, залитая в гидроамортизаторы и другие гидравлические системы. Все преимущества гидропневматики обнулялись, пока машины в очень жестком режиме не проезжали расстояние, достаточное для разогрева жидкости. Система обогрева внутреннего пространства стальных корпусов тоже оказалась не рассчитанной на русские морозы. Порой становилось весьма прохладно и совсем некомфортно. А ведь температура во время испытаний в декабре не опускалась ниже пятнадцати градусов. Что было бы при минус тридцати?
Однако самое смешное случилось, когда Сentaurio стрельнул из пушки. Поднявшаяся снежная пыль, частично растаяв, сразу залепила всю оптику - смотровые триплексы, окуляры приборов управления и наведения. Дворники очистить стекла не смогли. Омывающая жидкость почему-то превратилась в желе, и все, что налипло на стекла, замерзло. Как и чем этот лед сбивать так, чтобы не повредить просветленные и очень дорогие линзы?
Грозный и даже красивый в теплую солнечную погоду "Кентавр", оказавшись в снегу и на морозе под Москвой в декабре 2012 года, как-то сразу скис, ослеп и стал похож на продрогшего, покрытого инеем итальянского солдата под Сталинградом в декабре 1942 года. В парк боевых машин убитые "генералом Морозом" иноземные колесные танки приползли еле-еле.
А теперь о противоминной устойчивости. Испытания не предусматривают обстрел чужих машин и тем более подрыв у них под колесами мощных фугасов. Однако во время ходовых испытаний корпус одной из машин жестко ударился о препятствие, оказавшееся под днищем. И сразу потек моторно-трансмиссионный отсек. Это в результате простого удара. А если бы взорвалась мина?
Не стоит даже и гадать, что если бы Анатолий Сердюков остался на своем посту, то, невзирая ни на какие результаты испытаний в Кубинке, Сentaurio и Freccia, подобно Iveco LMV M65, были бы приняты на вооружение Российской армии, и за очень большие деньги силами, скорее всего, "Оборонсервиса" была бы налажена их отверточная сборка. Теперь, возможно, все сложится по-другому.
"Российская газета" - Федеральный выпуск №5979 (3)Источник
"На десерт" зимний заезд нашей и вражьей техники по снежной целине:
добро пожаловать в Россию. Здесь первые полгода холодно, а вторую половину очень холодно.
Наши на похожей базе слепили миномет\гаубицу для экспорта.
Название не могу вспомнить.
Легко бронированая машина на 6 колесной базе. С транспортным отсеком и ордием 152 мм. Не башенным исполнением, а установленным как в кузове, но сам отсек закрытый. Если кто видел подскажите пожалуста.
Нашел.
http://topwar.ru/38599-120-mm-samohodnoe-orudie-na-shassi-volka.html