Caterpillar, один из крупнейших машиностроителей США, сообщил об очередном падении продаж. Сокращение идет уже 19 месяц подряд с декабря 2012. Любопытно, что в истории корпорации падение такой длительности имело место лишь один раз - в первой волне суперкризиса, в октябре 2008.
С тем отличием, что процесс тогда официально назывался "рецессией", а теперь "восстановлением". Следующую фазу "восстановления" предлагаю назвать "перемогой" в знак солидарности с украинскими коллегами 
Комментарии
Они силы копят. Вот как накопят, тогда ховайся ...
Вот яркий пример накопленных сил.
зато фейсбук растет
[WSJ]
У меня последнее время Caterpillar ассоциируется с обувью, сшитой в Китае или Вьетнаме.
О! Алекс опередил меня!
Хотел писать новость по КАТу, но видно дополню в коментах.
Так уж сложилось, что работаю с компанией СГМ: http://www.wikifinance.ru/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6
Пытаюсь поставить технику, запчасти и прочее. Знакомые там люди сообщили, что получили письмо от САТа, что в связи с санкциями, мы более не сможем поставлять вам технику. Как сдесь кто-то писал - это все равно что отстрелить себе ноги.
В итоге виток истории повторяется. Насколько я занаю историю нашего машиностроения - ЧТЗ (Челябинский тракторный завод) это копия САТа 50-хх годов. Т.е. мы не разрабатывали, а просто адаптировали конструкцию под себя. С тех пор он и выпускается почти без изменений. Качество нашей продукции кстати и позволило откусить огромную часть нашего рынка продукцией из КНР.
Потом когда пошли очередные витки холодной войны, СССР перестал сотрудничать с САТом и покупать их продлукцию. Вот тут подфартило япам! Я считаю, что тот успех кторого добился Komatsu обусловлен имеено огромными закупаками техники в 80-хх годах для строительства трубопроводов в стране. Машины с той закупки до сих пор встречаются в работоспособном виде на просторах нашей страны.
Кстати, Алекс, может добудешь информацию по Комацу? Интересно как у них дела?
Я все же соберусь и забабахаю статью по нашему рынку дорожно-строительной техники.
> Кстати, Алекс, может добудешь информацию по Комацу? Интересно как у них дела?
Динамику заказов нашел:
http://www.komatsu.com/CompanyInfo/ir/demand_orders/files/201404main_products_order_e.pdf
Я всегда не мог понять, почему если умеем делать танки, не можем делать нормальные землеройные машины. Ладно не умели и не хотели шить джинсы или делать нормальную обувь, денег на лёгкую промышленность не давали, но землеройная техника и дорожные мпшины это же продукция двойного назначения. Кстати, Израиль использует САТовские бульдозеры Д-9 в инженерных войсках, пару летназад фирма нам заявила, что опасаясь бойкота поставлять их не будет, Исследовательский Директорат Бронетанковых Сил делает теперь сам из компонентов закупаемых на стороне. Я думаю что ЯРоссия не настолько оскудела мозгами. что бы не начать самой выпускать нормальную землеройную технику.