ВАШИНГТОН, 14 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Иван Лебедев/. Министерство обороны США считает, что действия российского военного самолета Су-24, совершившего облет на низкой высоте американского эсминца Donald Cook в Черном море, были провокационными. Об этом заявил в понедельник официальный представитель Пентагона полковник Стив Уоррен, уточнивший, что российский самолет 12 раз прошел вблизи корабля ВМС США.
"Эти провокационные и непрофессиональные действия России не соответствуют ее национальным правилам и предыдущим соглашениям о профессиональном взаимодействии между вооруженными силами наших стран", - утверждал он. По словам Уоррена, Су-24, который, судя по всему, не имел на своем борту боевого вооружения, совершил облет американского эсминца в субботу, когда тот находился в международных водах недалеко от берегов Румынии.
Корабли НАТО в Черном море
Donald Cook, оснащенный системой ПВО Aegis, вошел в Черное море 10 апреля. Этот эсминец является основным ударным элементом американской системы ПРО в Европе. Тогда же сообщалось, что он идет курсом на Одессу. 13 апреля тысячи одесситов, выступающих против властей в Киеве, пришли в порт, чтобы выразить протест против возможного захода эсминца.
В понедельник источник в Министерстве обороны РФ сообщил, что к Черному морю направляется эсминец ВМС Франции Dupleix. По данным источника, он войдет в Черное море раньше вечера 15 апреля.
"Таким образом, в настоящее время в Черном море в связи с событиями на Украине продолжает находиться группировка кораблей НАТО в составе трех единиц - американского эсминца Donald Cook, большого разведывательного корабля Dupuy de Lome и спасательного судна Alizee ВМС Франции", - подытожил источник .
По утверждению Минобороны Франции, нахождение корабля Dupuy de Lome в Черном море соответствует международным нормам. Корабль находится там с целью "оценки ситуации"
Комментарии
Счёт за 12-тикратный перерасход памперсов МО РФ выставят? Или чо сказать хотели?
Корсуненко был первым..!
поиск не нашёл о_О дайте ссылку, пожалуйста.
http://aftershock.news/?q=node/223521
спасибо!
Всё равно оставлю в бложике.
ваш же блог)
Провокацией было бы утопление посудины...а это дружеское приветствие :):):)
провокация конечно...они же не крылышками махали
что поделать, такая странная дружба :)
я уже ответил один раз -
Не истребитель, а бомбер Су-24. Если такая дура проходит над бортом на сверхзвуке, то туши свет. Это была старая фенька еще с Афгана, когда на сверхзвуке Сушки проходили по ущелью. Потом осколки собирали вретолёты и подчищали разведчики.
Эти звери базируются в восьми километрах от моего дома. Когда на взлёте они включают форсаж, на улице больше ничего не слышно, кроме гула. Над городом форсаж не врубают никогда, и без этого стёкла трясутся.
теперь представьте что они на сверхмалой проходят на сверхзвуке над поселком....не нашим или над кораблем...не нашим тоже. Стекла долой сразу. Как минимум. Ну и ухи будут болеть.
На Насосной, где стояли Миг-25 стекла из плекса были.
Полагаю, на эсминце стоят хорошие стёкла, а вот нервишки у экипажа, который ждёт падлянки в луже, которая находится под полным контролем страшных русских, могут сильно пошаливать. Я бы испугался на их месте, сильно.
интересно было бы почитать доклад)
не доклад, но прикольно:
Как утверждают представители Пентагона, 12 апреля российский бомбардировщик Су-24 полтора часа кружил на малой высоте возле эсминца Donald Cook, пролетев над ним 12 раз. При этом экипаж самолёта не реагировал на многочисленные запросы со стороны корабля, находящегося на данный момент в международных водах Черного моря. Об этом сообщает Русская служба BBC.
"Эти провокационные и непрофессиональные действия России не соответствуют ее национальным правилам и предыдущим соглашениям о профессиональном взаимодействии между вооруженными силами наших стран", – приводит издание слова официального представителя Пентагона полковника Стива Уоррена. Он также уточнил, что на борту самолета, по всей видимости, не было вооружения.
Уоррен назвал эти маневры устрашающими и недопустимыми, так как это деморализует личный состав корабля и негативно влияет на общий психологический климат среди военнослужащих. По его словам, сейчас корабль находится в безопасности в румынскому порту, куда был срочно эвакуирован. Члены экипажа корабля проходят необходимые процедуры с психологом, чтобы восстановится после перенесенного стресса.
Отмечается, что сразу после инцидента 27 членов экипажа эсминца подали рапорт об отставке. Комментируя свои действия они сказали, что не намерены подвергать свои жизни опасности, сообщает Novorus.info.
Президент Российской корпорации «Авиация», лётчик-испытатель, герой России Магомед Толбоев не согласился с заявлениями американской стороны:
«Полетал – и правильно сделал! Я в 1980-х годах так же и делал. Хотя никакой акции устрашения в этом нет. Когда мы находимся в море где-то рядом или даже не рядом с ними (с США – ред.), они тоже летают над нами, тоже кружат. «Орион», их самолёт, всегда летает рядом. (Lockheed P-3 Orion, береговой патрульный самолёт ВМС США – ред.) Эти «орионишки» взлетают прямо с палубы, и даже опасно взлетают рядом, всегда мешают нам, летают низко, снимают. А почему мы не можем? Только Америка может? Это абсолютно нормальная международная практика, и никто никому запретить такие облёты не вправе. Единственное, если взлетают с палубы – надо иметь уважение между нами, военными, и соблюдать авиационную безопасность. Ну а с мастерством у наших ребят там всё в порядке!» — заверил НСН Магомед Толбоев.
Источник
про 27 членов не смогла найти, но обитатели блогосферы клянутся и божатся, что, мол, самоличчччно читали на амеро-форуме (ветеранском) об этом, но, мол, страницу быстренько выпилили, а они, мол, скан сделать не успели (как искать в кэше не знают). Но если даже и приукрасили, всё равно смешно ^____^
ах, какие непобедимые супер-пупер-страшные амеры, в каждом голиввудо-фильме показано же. Всем бояццо! И тут такой конфуз ^___^
Это журя так пишут. Доклад командира корабля отличается сжатостью и законченностью. Еще интересно было бы сравнить с записью в вахтенном журнале.
этого мы, увы, не прочитаем.
...сейчас корабль находится в безопасности в румынскому порту, куда был срочно эвакуирован. Члены экипажа корабля проходят необходимые процедуры с психологом, чтобы восстановится после перенесенного стресса...
морячки, блин, ржунимагу, без камментов.
ЗЫ. ну ничего, румыны их отмоют...
Ваше превосходительство, меня не покидает чувство ирреальности описываемой вами картины, когда вы рассказываете о "прохождении на сверхзвуке ущелья". Т.е. на сверхмалой высоте, в режиме огибания рельефа местности, вроде КР, да еще в ручном режиме... Насколько знаю для каждого типа авиатехники ВВС существуют инструкции и наставления по боевому применению, регламентирующие выполнение боевых задач, нарушение которых однозначно ведет к наказанию или вообще к списанию экипажа и далее вплоть до трибунала. Так что имеются большие сомнения, чтобы командир части отдал приказание экипажу изобразить из бомбардировщика крылатую ракету, шмыгающую по ущельям, а экипаж бы рискнул отмочить такой номер. Но возможно вы служили в одной из самых героических частей ВВС, которым сам черт не брат и море по колено ( в смысле ущелья).
Ну а вообще то приятно встретить человека с такими неординарными способностями. Редко, редко встречаются такие люди, да еще к тому же отменные стрелки, если не изменяет память в последний раз такую выдающуюся личность в России наблюдали в XIX веке. Рад был засвидетельствовать вам свое почтение.
Вы что читали боевой устав ВВС? Какое огибание местности? В каком еще ручном режиме? Это не кукурузник. У пилотов за спиной полтонны электроники. Вы что пилот? Оставьте свои высеры мальчикам допризывного возраста.
Увы, господин мюнхаузен, вы оказывается даже не понимаете разницы между боевыми уставами и наставлениями по штурманской службе, по боевой работе, по инженерно-авиационному обеспечению и пр., разными для каждого типа техники, нарабатываемых в ЛИИ и являющихся обязательными, как молитва для попа, для применения строевым составом.
Судя по содержанию истерики, вы к авиации имеете такое же отношение как петросян к затмению луны, поэтому детально просвещать вас нет смысла. Посвящайте ваши истории только барышням нежного возраста.
Не принимается. Су-24 на тот момент единственный самолет имеющий автоматический режим огибание рельефа местности. Имеется три режима. Ручной, директный и автоматический. Учите матчасть.
Но и не боевой заход. Т.ч. - приветствие.
уже ответил...думаю от боевого захода они бы все там просто обосрались. Вы хоть раз видели-слышали боевой заход на сверхзвуке на малой высоте?
Нет. Я рядом с танками жил.
зато живы)
кстати мой старый приятель делал боевой разворот с атакой на авианесущий ордер на Тихом. Он был один из тех кто сел на Су-24 на Кузю. У нас вообще супер-пилоты.
Действительно феноменальный супер-пилот. Не расскажете ли подробней процесс посадки СУ-24 на авианосец? Как его отлавливают на палубе?
Не на палубе. Уже за ней.
Спасибо! Я тоже предполагал, что-то подобное, но может почтеннейший Баркал расскажет, как его старый приятель выплыл на своем СУ-24. Ведь все же он ему рассказал о своей посадке... значит жив курилка
Если стойки при посадке обычного Су-24 не подломились, то посадка должна выглядеть примерно так:
Ага, ну так это СУ-33 садился, а вот пилот СУ-24, который приятель Баркала, он посадочный гак к самолету заранее привинтил, или при посадке на палубу его просовывал в днище, уже по месту? Потому что на штатных СУ-24 вроде никаких гаков для посадки на палубы авианосцев не предусмотрены, впрочем как и посадки самих СУ-24 на какую-либо палубу
"Ага, ну так это СУ-33 садился ..."
Извините, видео с посадкой Су-24 на авианосец выложить не могу в связи с отсутствием факта посадки Су-24 на авианосец.
"... а вот пилот СУ-24, который приятель Баркала, он посадочный гак к самолету заранее привинтил ..."
Ну, как бы, корабельная версия самолёта отличается от обычной не только наличием гака. В первую очередь, она должна быть более прочной, чтобы выдержать посадочные нагрузки. Про антикоррозийную обработку деталей и складывающиеся крылья уж молчу, для кратковременной посадки это не критично.
Кстати, боюсь, что мощности двигателей Су-24 для взлёта с трамплина не хватит.
Так что байка, однозначно!
Так что байка, однозначно!
-------------------------------
Ну будем считать, что господин Баркал, как и все великие охотники любит показывать руками "осетра".
Что-то он примолчался насчет "сверхзвуковых подвигов", наверное отбыл охотиться на жареных вальдшнепов
Лично не присутствовал. Фамилия пилота полковник Алексей Кудряшов.
Честно говоря мне глубоко похеру о чем там судит Офисный планктон. Объяснять разницу масс и прочность стоек со сравнением топливной загрузки. Пилот рассказавший мне довольно молод и весьма жив. Придется его найти и переспросить с деталями. если найду то выделю отдельным постом.
Не надо объяснять про "разницу масс", достаточно знать, что СУ-24 никогда никакого отношения к морской авиации не имел, и никогда в истории авиации добровольно ни на какую палубу не садился. Ваш приятель воспользовался вашей детской доверчивостью
Перепроверил. Су-24 не сажал. Сажал Су-25. Так что мой косяк. Причины - посадочная скорость около 330 км/ч, посадочный вес - 26 тонн, длинна пробега при посадке около 2 км. С двумя парашютами. Так что прошу прощения. Однотипный амерский тоже не могли сделать палубником. катапульта могла его разогнать, а вот посадка...но я все-таки ни разу не пилот.
Да ладно профессор, предлагаю тему закрыть.
Наверное вы просто немного романтик, только и всего. Ну а это не минус
Можно и закрыть. По поводу огибание местности поговорим? Можно еще и по целеуказанию. Или вы не привыкли признавать свои косяки?
слив засчитан...
Я вас пожалел. Но можно и переквалифицировать - вы болтун и невежда, несущий ахинею "про огибание рельефа местности в ущелье на сверхзвуке". Вы не знакомы ни с технической стороной вопроса, ни с военно-организационной. Ваши познания из голливудских кинОв и ваше место в дамском салоне.
вы жалки...слив засчитан дважды
В России разработано всего 3 палубника: Су-33 (на базе Су-27), Су-25, Миг-29К.
Информация о посадке Су-24 меня сильно удивила. Единственный разумный вариант с посадкой Су-24 - срочная аварийная посадка (ну летал он над морем, "и тут бац - вторая смена!"), и то она представлялась мне невероятным событием из-за невозможности затормозить на авианосце некорабельной версии самолёта. Про невозможность последующего вслёта с палубы (если уж как-нибудь его смогли бы поймать) я также писал.
Жизнь у нас такая - одну циферку перепутал и суть рассказа кардинально изменилась.
А как насчет "оценить обстановку" у берегов Флориды? Или лучше у Аляски?
Янки всегда сами устраивали провокации, но и представить себе не могли, что станут объектом провокации. Это шок!
А между тем это была не провокация, а угроза :)
отработка захода на цель...
Да! Предупреждение. А все равно поплыли в ЧМ.
"не соответствуют ее национальным правилам и предыдущим соглашениям о профессиональном взаимодействии между вооруженными силами наших стран"
Так они же сами решили что всей НАТОй с Россией дружить не будут - какие претензии?
Летел себе на малой высоте, искал куда Малайзийский Боинг делся а тут на воде какие-то обломки плавают - пока разглядел что за шелуха плавает пришлось не один раз заходить. ;)
мирная миссия, поисковая ^___^
Страницы