В копилку зеленых ростков - заказы на товары длительного использования рухнули в США в августе на 13.2% - обвал, невиданный с января 2009! Транспортные заказы обрушились на 34.9%! Ну а самый большой привет Боингу - месячное сокращение заказов на невоенные самолеты составило фантастические 101.8% (заказы не поступали, а аннулировались)!!!!!
Как видим - уже и печатного станка не хватает, чтобы создавать видимость жизни скончавшемуся в 2008 зомби. Бобик сдох, и его запах режет глазки :-). Добро пожаловать назад, друзья, в 2008! Кстати, про Боинг мы тогда предупреждали: "Я бы не рекомендовал никому сейчас связывать свое будущее с будущим данной компании, если Вы, конечно, не торговец оружием" .
Комментарии
скажут, што это сезонные колебания... хе-хе
Это с учетом сезонности.
Бли-и-и-ин...
Это, как я понял, правительственная информация? Т.е. источник ни разу не желтый? Может лоханулись? У них же выборы! Так ведь и схарчат Обамку...
Это census.gov - официальная статистика США.
Да кто у них там из черни эту официальную статистику смотрит?
46 милионов человек ,получающих талоны на еду ,бездомные ,выкинутые банками на улицу ,безработные ,та много кто ,не смотрит
До ноября осталось мало времени. Поэтому до конечных пользователей эти проблемы докатится не успеют.
Да , похоже основная цель - дотянуть до ноября , переизбрать загорелова, а дальше - хоть трава не расти. Тоесть - после ноября у нас по плану обвал/дефолт/война :(
Наверное я что-то не понимаю. У нас после ноября день энергетика, католическое рождество, новый год, православное рождество, старый новый год. А у вас это ГДЕ?
Очень может быть... У Авантюриста 2012 год - год развала всего. После которого Штаты должны выйти "все в белом".
Сроки Авантюриста уже поменялись, не суть - он никогда и не говорил что это будущее, а лишь обрисовал "идеальный план барбароссы" для США без учета противодействия.
И то, что "идеальный план" не состоялся - уже хорошо.
Тем не менее, да, Вы правы, Савва - основные тезисы (не сроки, а принципы этой барбароссы) остаются в силе.
Да уж, все очень-очень в силе. Честно говоря, надеялся на обратное.
Помню ваши расчеты и читал авантюриста. Что можно сказать, падение заказов на товары длительного потребления это уже не шутки. Тем более сколько тянет тот авиапром смежных отраслей ? Они так же лишаются заказов. Одно дело падение производства туалетной бумаги, другое самолетов. При их то кредитах...
Алекс, а тут отрицательные цифры - это отказы??
если так, похоже дримлайнеров не будет
Да, аннулируются ранее сделанные заказы.
а уж если погуглить значения слова "liner" :)
мечтательная прокладка - хе хе :)
это от русского слова дрёма
А ведь месяц назад в комментах к какой-то статье о боинге вы говорили об аннулировании заказаов. Ду уж, дела...
805 заказов на дримлайнер и 4057 заказов всего.
Прямая ссылка не ставится, смотреть Standard reports / unfilled orders / By model.
Total Unfilled Orders - Всего невыполненных заказов
Through August 2012 - на август 2012 года
всего (по всем моделям) не выполненных заказов с начала производства по август 2012
по 787 дримлайнерам получается вообще обоссака:
805 невыполненных заказов на 19 выполненных - явный успех
Надо при этом понимать (с учетом дел и перспектив в международоной торговле и туризме), что очередь заказов этих столь же виртуальна, как скажем, ожидания касательно "доходов" от акций АО МММ - или от ГКО США :-).
Ну так это для любой сколько-нибудь высокотехнологичной продукции верно, в том числе - компьютерно-интернетной, которой мы с Вами в настоящий момент пользуемся. А пока финального падения не произошло Б., зараза такая, чуствует себя весьма неплохо. До 2009 года (142 заказа с учетом отмен) еще далеко.
Будем наблюдать, конечно.
> Ну так это для любой сколько-нибудь высокотехнологичной продукции верно
А что конкретно Вы называете "высокотехнологичной продукцией"?
Например, я не ожидаю при коллапсе глобальной финансовой системы особых проблем у реально передовых - в терминах EROI - физически-продуктивных отраслей. У тех стран, конечно, что занимается фундаментом, а не надстройками.
Ну а если вместо физики ориентироваться на шумы в СМИ, типа айфона, то да, сюрпризы неизбежны.
Кстати, у железных дорог энергозатраты на тоннокилометр или пассажирокилометр ГОРАЗДО меньше чем у самолетов. Делайте выводы :-).
Это с учетом энергозатрат на прокладку путей или нет ?
это нам в России хорошо, несмотря на старания РЖД - сеть еще достаточно развита. а вот у США другой расклад будет.
> а вот у США другой расклад будет.
Я в курсе :-).
по тоннокилометрам грузоперевозок опережают. Позади Китая
На душу населения мы их всех прилично делаем.
Кому нужена эта летающая "эпоксидная смола"?
июнь 2011 года - 48 заказов
июнь 2012 года - 24 заказа
июль 2011 года - 115 заказов
июль 2012 года - 260 заказов
август 2011 года - 127 закзаов
август 2012 года - 1 (ОДИН) заказ
отсюда
Август месяц тяжелый. Мы сами это не понаслышке знаем ..
1 (ОДИН ) заказ - в смысле - один, но ооочень большой заказ .. Так что ли ?
1 самолёт (737-й)
по вместимости ближе к тушке 134-й нежели к 154-й, их "ровесник"
C 4000 заказов и 380 поставками за 8 месяцев года Боинг будет долго мучиться, очень долго.
откуда 4000 заказов то?
там 4000 НЕВЫПОЛНЕННЫХ заказов, при чсём ПО ВСЕМ МОДЕЛЯМ и С НАЧАЛА ПРОИЗВОДСТВА
Unfilled orders - это заказы, ожидающие выполнения.
После отмены они, понятно, из этого списка исчезнут.
да ну????
а открой ка стандарт репортс\ модел
и погляди там на хисторикал ордерс и хитсорикал деливерс
разница по колонкам "тотал" и есть - "ТОТАЛ АНФИЛЛЕД ОРДЕРС"
всего невыполненных заказов по всем моделям с начала производства по состоянию на август 2012 года
не вводи в заблуждение публику
Там, где Вы указали, unfilled orders не приведены. Где Вы там нашли 1963 год - не пойму.
Вообще-то, это стандартный термин, читаем:
Order Backlog (Unfilled Orders) - Generally, unfilled orders at the end of an accounting period are equal to unfilled orders at the beginning of the period, plus new orders net of cancellations received during the period, less net sales. This includes orders that have not yet passed through the sales account and funded orders (or portions of orders) for which the value of work done has not been reported as sales.
===
Там, где Вы указали, unfilled orders не приведены
===
вот:
вот по 737 модели - не исполнено 2759 хотелок, их за всю историю не купили, что совершенно не значит что их купят впредь, тем более в существующих услових, когда перестают заказывать а особо *честные* отказываются
а так то конечно, читаем и переводим:
Order Backlog (Unfilled Orders) - Generally, unfilled orders at the end of an accounting period are equal to unfilled orders at the beginning of the period, plus new orders net of cancellations received during the period, less net sales. This includes orders that have not yet passed through the sales account and funded orders (or portions of orders) for which the value of work done has not been reported as sales.
Портфель заказов (невыполненных заказов) - как правило, невыполненных заказов на конец отчетного периода равны невыполненных заказов на начало периода, а также новые заказы за вычетом отмен, полученных в течение периода, за вычетом чистого объема продаж. Это включает в себя заказы, которые еще не прошли через счета продажи и финансируемые заказы (или части заказов), для которых стоимость выполненных работ не сообщается, как продажи.
вот и получается, что это невыполненные заказы, которые не проплачены , которые получаются при вычитании из "всего заказов" исполненых и тех от которых отказались, за отчётный период
а отчётный период, в данном конкретном случае за всю историю, то есть с начала производства:
1. Historical orders
2. Historical Deliveries:
22404 - 18347 = те самые 4057 самолётов заказов
это - невыполненные заказы (неоплаченные) за всю историю, то есть которые за всю историю хотели (заказывали) но не купили
но кто то *вроде как должен* оплатить и купить, а боинг *вроде как* должен ещё сделать
эдакий самолётный дериватив фьючерс, заказы *вроде как есть* и в то же время их нет
лукавая такая цифра, полагаю специально придуманная (при этом вполне реально вычисляемая) возможно для манипуляций стоимостью акциями, удобно ведь придать *важности* портфелю заказов непонятной цифрой, вроде как реальной и *собирающейся выполниться*
типа как фьючерсы на золото или на газ - на бумаге полно а на деле пшик
1963 как раз отсюда, просто ради примера привёл, возможно неудачно
Сегодня ты в ударе, молодец. Четко всё по полочкам разложил.
:)
спаисбо, дружище, за поддержку
http://aftershock.news/?q=comment/149866#comment-149866
Ну что ж Алекс, -браво ,про боинг ни кто не писал и не выкладывал аналитической информации в таком мрачном ключе ,сбылось однако ,впрочем как и многое другое ,процессы идут под ковром
А че у нас там далее по сценарию ?нет заказов ,нет работы ,нет работы нет налогов ,,,,,и по кругу
пустые полки в магазинах и звон трескающихся унитазов
Асколько смежников встанет ?
В прошлые разы, после КУЁв компании инвестирвали в основные средства - компьютеры по и т.д. Тем самым повышали капитализацию и рост делали рост акций на биржах.
Новый КУЙ начался в сентябре, можно предположить, что в августе ФЕД уже догадывалися о проблемах описанных в докладе поэтому и запустил КУЙ... но вот проблема, новая программа годится только для банков - они получат по 40млд баксов ликвидности в месяц, а вот кого они ими откредитуют для повышения капитализации и роста акций - большой вопрос.
Т.е. вопрос будет ли хоть что-то закинуть в реальную экономику.
Так что перспектива крайне печальная - месяц, до выборов американцы ничего не почувствуют, но вот в декабре боюсь уже будут не новогодние распродажи, а новогодняя милостыня. коллапс близок как никогда.
Да, все признаки на лицо:) Количество признаков уплотняется на единицу времени:)
Известный раввин призвал сжигать айфоны..
Некто долбоеб, в ЖЖ блогах чморит айфон по полной..
Похоже евреи хотят закопать огрызок..
Страницы