Август 2012 года показал, что российский авторынок, несмотря на все экономические кризисы, продолжает расти. Так, продажи автомобилей в прошлом месяце увеличились на 15% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а всего по итогам 2012 года рост составил 14%. По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, прошлый месяц был лучшим августом за всю историю российского авторынка.
Российский авторынок вообще стал в августе крупнейшим в Европе! Мы смогли даже обогнать Германию, которая в прошлом месяце потеряла 4,6%. В нашей стране в августе было продано 241,5 тыс. автомобилей, а в Германии своих покупателей нашли лишь 224 455 автомобилей. На третьем месте в прошлом месяце оказалась Франция (115 349 шт., минус 12,3%). (Выделено мной, косвенное подтверждение рецессии в Германии, Франции и росте в РФ)
Традиционным лидером в России по продажам автомобилей является «АвтоВАЗ». По итогам первых 8 месяцев этого года российский автогигант смог продать 348 974 автомобилей, хотя это на 11% меньше, чем за тот же период прошлого года. Но отрыв от ближайших соперников все равно огромный. Для сравнения, идущая на втором месте Chevrolet сумела продать «всего» 135 497 машин (+21%). На третьем месте расположилась Renault (124 517 шт., плюс 25%). Далее Kia (124 133 шт., плюс 24%), а замыкает пятерку лучших Hyundai (116 868 шт., плюс 18%).
Комментарии
>Американцев понять можно - у них без машины никуда
У нас территория меньше? Или все уже в Москве живут?
ну так за МКАДом жизни нет же)
А как до автобума народ жил? У нас был и есть общественный транспорт - и именно за ним будущее. Линый транспорт - это утопия, рынок авто зажат в клещи - с одной стороны намечающийся дифицит топлива, с другой - конечный рынок сбыта. Клещи сжимаются.
Не понятно, на что рассчитывают автопроизводители, которые выходят на российский рынок, плодя огромное количество дублирующих друг друга моделей. Им пока не поздно надо менять специализацию. Вот БМВ когда-то делал авиационные двигатели, теперь пускай попробует делать ракетные или турбины какие-нибудь для электростанций.
По городу общественный транспорт это жуть, жесть, мрак и ужас!!! По весне, пока машина на ремонте была, недельку ездил на общественном транспорте. Ну я не виноват, что мне на работу нужно именно в час пик. Взятие автобусов штурмом, поездка в висячем состоянии, 10 км за 1-20. И прочие прелести. Пригородный транспорт тож планомерно уничтожается. Электрички стали примерно в 3 - 4 раза реже ходить. Мало того, если раньше (во времена СССР) они были по 7 - 9 вагонов, то сейчас стандарт - 6 вагонов. И как хочешь так и набивайся. А некоторые направления просто отменили, нет их. Люди едут на поезде или попутке. Родственничек целым бизнесом занимается, 4 человека в машину и в город, 100 км, по 250 руб с носа, или одного за 1000.
у нас маршрутки постепенно вытесняют пригородные поезда, быстрее, цена та же.
Тут понимаешь какая шляпа, маршрутки не едут в соседнюю область, а Башкирия и Челябинская область в этом конкретном месте переплелись, по трассе, то один регион, то другой. Растояние 100 км, а доехать можно только на автобусе междугороднем который едет 2 раза в день, да и мест в нём не в пример электричке, хотя бы из 6-ти вагонов. В другие места да, маршрутки по цене стоит так же как электричка, а по времени раза в 2 быстрее. И ещё есть маленький нюансик, безопасность. Маршрутники постоянно бьются, поезда же гораздо реже. Не выгодны РЖД эти электрички, вот и изводят их всеми правдами и неправдами.
у нас пригородные поезда заменили на рельсовые автобусы, а если маршруточники не едут куда то, то значит потока нет, и если уж маршруточникам невыгодно ездить, то странно было бы ожидать что ржд будет гонять пустые составы.
Самара, ул. Ново-Садовая. Комично наблюдать, как вся улица забита машинами и стоит, в то время как рядом вдоль дороги туда-сюда ездят трамваи, которым пробки нипочем. Особенно хорошо данное явление наблюдается зимой в метель.
«АвтоВАЗ» - в комментариях не нуждается, "Chevrolet" (?) , "Renault" (Логан?), далее Kia (? в сортах говна не разбираюсь), а замыкает пятерку "лучших" Hyundai (гетс?)
коммент: да и то, мерседесы за взятки в основном администрация президента закупает, поднимает немецкий автопром.
2 вопроса:
1) а в денежном выражении можно сопоставить?
2) соотношение километров асфальтированных дорог к количеству машин наверное уменьшается с космической скоростью и европу нам никогда уже не догнать.
ну и фиг с тем, что никуда не доедешь, зато у нас ваз больше всех выпускает.
Страницы