В 777 дополнили видеокамеры, наблюдающие за дорожной обстановкой, высокотехнологичной системой распознавания образов на базе нейронных сетей и теперь “автолюбители” жалуются - ранее объективно не сильно интересовавший например “непристегнутый ремень” может стать причиной серии штрафов, или заезд половинкой колеса за линию... . В интернете пошли истории как человеку за 3 дня выписали 36 штрафов за одно и тоже .
Или вот из личного опыта два штрафа за “ремень” в течении 40 секунд (не оспариваю, ни разу - просто поражен эффективности, ну и как быстро и с каким масштабом внедрили).
На такую эффективность человек конечно не способен.
ГИБДД собственно само пишет об этом
С начала нынешнего года почти 600 тысяч водителей и пассажиров в Москве получили штрафы за то, что не пристегнулись во время движения. Об этом сообщается к Telegram-канале столичной ГИБДД. Наибольшее количество таких нарушений удалось зафиксировать благодаря автоматическим комплексам фотовидеофиксации: с помощью камер за четыре прошедших месяца было вынесено 564 107 постановлений.
Госавтоинспекция Москвы отмечает, что 27 857 таких нарушений удалось пресечь сотрудникам ГИБДД в ходе дежурств.
https://motor.ru/news/fines-belts-31-05-2022.htm
Тут правда возникают вечные темы например - насчет “целей” штрафов как таковых – какова воспитательная нагрузка у подобной скорострельной схемы? Особенно в отсутствии обратной связи.
Зачем был нужен человек - инспектор - сразу разъяснить, что и почему и как, чтобы впредь. И может быть даже учесть какие то обстоятельства.... Роботу же все равно...
Уверен правда некоторые предпочтут роботов - инспекторам, но тут на вкус и цвет.
И не начнется ли соревнование между инспекторами и роботами за то, кто более эффективен в выписывании штрафов? ( N камер обходятся в X рублей - M инспекторов в Y - ну и количество выписанных штрафов за период так сказать кто больше - "дорожный биатлон" бгг).
Так же очевидно – что как говорят “нормативно-правовая база” стала отставать от “технических возможностей”.
Там в квитанции пишут, что камера “метрологически поверена” – т.е. измерения скорости достоверны… но кто поверял “нейронную сеть” и есть ли методики в принципе для осуществления так называемой поверки оной (но подобные, как некоторым кажется, мелочи, под давлением цыфры, все чаще игнорируются во всех сферах - "старая аналоговая школа" постепенно уходит в прошлое ).
Еще один аспект это конечно доступ к этим самым системам – раньше они были разрознены – у фармы своя, у дорожников своя, у жилищников своя… – но постепенно идет процесс объединения в по сути в одну ( https://aftershock.news/?q=node/1116553 ) и это в текущих условиях скорее хорошо, чем плохо.
Как минимум легче будет контролировать доступ. Правда тут уже всё переходит в политическую плоскость - у кого будет доступ к этой надСистеме, тот собственно и в дамках.
По сути необходимо(кому?) будет как то переформатировать политическую систему - для обеспечения конкуренции - должны быть несколько групп, имеющих равный доступ к. Либо она должна быть открытой.
Ибо по сути это "ядерная бомба" в политике как таковой - обладание исчерпывающей информацией о всех перемещениях, коммуникациях и фин.операциях создает абсолютную власть... жезл и свисток жезл и державу цыфровой монархии )).
Абсолютная власть безусловно возникала и раньше, но требовала мощных бюрократических-административных аппаратов внутри которых рано или поздно зарождалась ересь.
Сейчас же, за счет новых технологий - в том числе условного "распознавания образов" причем, что важно со сверхскоростью обратной связи, подобные издержки уходят в прошлое и наступает новая Эра.
Вообщем не понятно, есть над чем подумать.
P.S.
Еще один аспект, это задаваемый консалтерами точнее теми, кто за ними стоит это тренд на микромобильность ( https://aftershock.news/?q=node/1119112 ) . Персональный транспорт повышенной комфортности скорее всего отомрет (точнее удушат - потерялся смысл в поддержании уровня потребления в условиях жесткой нарезки административных контуров на планете) и инвестиции в системы контроля с большой вероятностью будут отбивать даже не с штрафов, а с переформатирования потребительских стереотипов у широких народных масс (оптимизации по целевой функции максимизации прибыли у).
Будущее за электро - только коммунитаристским общественным "электричка, трамвай, троллейбус(да), электробус" для индивидуалистов будет цирковой реквизит - моноколесо, самокат, электробайк" ... ну ладно это уже другая сказка....
P.S. 2 Речь не только про Российский Сингапур, но Началось и в регионах ( Татарстан, Тамбов уже давно, вот теперь и Воронеж - https://vestivrn.ru/news/2022/06/16/kamery-nachnut-sledit-za-nepristyognutymi-voronezhskimi-voditelyami/ ) .
P.S. 3 - Для тех кто дальше первого абзаца не читал - Ремни спасают жизни - пристегивайтесь ))
Комментарии
То что ты ездишь в авто непристегнутый - это не ошибка системы, а ее недоработка. Она ошиблась в тот момент, когда выдавала тебе водительские права.
Да что вы упёрлись в единственный пример с непристёгнутыми. Задача системы вовсе не обеспечить безопасность на дорогах, а дрессировка. Сейчас она отрабатывает я на очевидных вещах (ПДД), далее будут на то, о чём пишет Шваб.
Нужен общественный контроль и изменения в законодательстве.
Общественный контроль добывается только кровью революций, обратно оно легко возвращается ).
Интересно, а распознавать аварии/ЧП/пробки и кричать "спасите-помогите" их научили/научат? Или спецам интересно только в профилактику?
На смену регулировщикам пришли светофоры, на смену постовому приходят камеры. Но ведь, как правильно заметил автор, постовой - это не только
тёплый мехштраф, но и помощь.А воспитательный эффект есть. И дело тут, кмк, не столько в сумме, сколько в приходящей вместе с камерами неотвратимости наказания. Следующим шагом по идее должна быть обязательная установка во все ТС анализатора паров этанола), либо повышающий k в ОСАГО если без него). Хотя как по мне, то нужно делать многоразовый приборчик определения всякой всячины (глюко-, алко-, нарко-, и пр.) по слюне. Лизнул тест-полоску и бортовой комп тебе голосом тёщи - "пешком гуляй, Вася!"
P.S.: электросамокат и прочие телеги открытого типа - это незабываемые ощущения минимум 6 месяцев в году! Особенно в Ёбурге/Иркутске/Мурманске/Норильске.
Высокоэффективная нагрузка. Работает отлично, даже самые залупастые поборники посылания государства и общества нахер воспитываются за один день.
Нет . Создается напряжение ,оно копится. а потом просходит социальный взрыв . Элитарии бегут за границу , кто не успел, бегают без башки ..
вы сами выделили "основной вопрос". попробую:
любая Система работает внятно. кпи, и все такое. если есть возможность что то контролировать, учитывать, считать, штрафовать - то Система (имея такую возможность) всегда протянет к этому нейронные щупальца (будь то что угодно - медицина\снабжение\транспорт\выборы\статистики, и т.д.)
все что можно сделать - будет сделано. и в этом нет Цели. это просто "потому что может" (система). потом конечно обоснуют (благом трудящихся).
прим: цели есть не у штрафов. Цели есть у володельцев (Системы) - и это разные вселенные (например цели сбора медстатистики и цели владельца сети больничек)
лучший показатель в этом - Китай. можем заварить двери подъездов (для блага конечно) - завариваем. - какова Цель? - потому что можем.
Местный охранителям объясните. Почему то не видят простую связь ))
Начали за здравие закончили за упокой
Ильдар система протягивает " щупальца" потому что это правило развития системы. А развитие системы всегда исходит от заявленой цели.
А цель задают именно трудящие.
Вот спросите Романа, он хочет безопасности на дорогах???? Ответ думаю будет положительный. И вся система развивается именно в этом направлении. Это Цель.
Но мы с Вами можем принять и крайности и спокойно предположить границу абсолютной Безопасности, думаю абсолютная безопасность наступит когда на дороге не останется ни одного участника. Согласны????
Вот система и стремиться к этому порогу. Такова логика.
Оценочное суждение в этой логике не уместно от слова совсем. А если Вы хотите затронуть Нравственность, то потрудитесь выложить правила морали согласно которых и будем оценивать Технологии.
особенно доставило:
цель имеют володельцы системы. и (в данном примере цель - не безопасность ) (но я очень рад что мне не надо с вами спорить:)
вдогонку : вы есть мясокостная кукла под управлением мозга для исполнения воли. (БеА).
вот у вас (как володельца кукломозга) есть Цели и Воля. а трудящиеся (куклы) или бюрократия (мозга) - ваши служки. для исполнения воли.
конечно для блага "трудящейся куклы" (и мозг как Система собирает всю инфу с куклы), но может быть и не такъ.
На Ваших глазах происходит крушение такого подхода в энергетической сфере.
Где владельцы системы оказались совсем не владельцами а жалкими клоунами, которые имеея куча щупалец оказались без управления и контроля.
А все почему??? Потому что Цели уже трудящие не задают.
Так что Ваше утверждение полностью ложное.
Пы остальное какая то ерунда не относящаяся к теме
представьте Систему гидропоники. подается раствор и по обратке идет анализ чего добавить\убавить. по освещенности, по листьям растений - кароч : СИСТЕМА ГИДРОПОНИКИ.
зачем идет сбор и (система кнута и пряника?) - конечно для "пользы трудящихся растений" .
для Целей володельца теплички. (я сдался - можете не пинать дальше)
Вы обозначили примерную технологию но зачем она применяеться нет.
Ильдар так дела не будет. Цель гидропоники производство энергии(первичной энергии для человека) без влияния системы Земной природы.
Да перед нами почти Космическая еда.
С точки зрения экспансии Человечества в Космические дали гидропоника есть важнейшая из систем такого освоения.
Это Цели трудящихся.
Молодец, хорошо одобряете )) На роль изделия №1 они вас вряд ли возьмут, есть куда более достойные кандидаты. Наверно все же зря стараетесь.
Тем не менее заметна куда более адекватная реакция в массе, чем если бы подобная новость прошла в доковидловые времена. Пазлы то складываются у многих, и это дает определенные надежды
https://www.youtube.com/watch?v=mMVnA3OlZ6Y
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Ну... Если по другому заставить застегнуть ремень, для собственной же безопасности, нельзя, то пусть камеры дрессируют... Искусственный интеллект в данном аспекте всяко не так опасен, как раздолбай за рулем.
с чего бы это государство озаботилось безопасностью водителя?
Правильный ответ: оно и не озабачиалось, пока представители государства не получили возможность заработать на якобы безопасности граждан.
Извините, но шизотеории про злобное государство, единственная цель которого - залезть к вам в карман - меня не интересуют. Тут еще парочка ребят с той же манечкой что у вас бегала - пообщайтесь лучше с ними.
Вы, видимо, ещё молодой человек, неразумный.
Ибо у пожившего наивность относительно государства обычно испаряется годам к 30.
Да-да, шизики обычно так себя и позиционируют - мол у них есть знание, а ты просто ошибаешься или не способен их мудрость великую понять.
Мне 42 года, я отец троих детей, и все, что у меня есть - достиг сам. Чего то в этой жизни повидал таки. Именно поэтому - идите, пожалуйста, нафиг, найдите себе такого же шизика для беседы, и получайте взаимное удовольствие.
не обижайтесь: глупо это делать на хамство, если первым хамить начали сами.
Так, а у нас разве в один день дважды штрафовать можно? Вроде было нельзя?
Один и тот же гаишник не имел права вас штрафовать дважды за одно и то же нарушение.
Ну а целом - принцип «с утра принял - весь день свободен» - ГИБДД не поддерживает:)
Я всё жду, когда будут штрафы автоматом за отсутствие действующего полиса ОСАГО - это вроде ещё проще проверить.
Штраф каждые 40 сек, это проблема. Но современные компы могут совершать миллионы операций в секунду, так что самое веселое впереди.
Смотря на что запрограммирован.
В руках профессионала и кухонная мясорубка страшнее гильотины будет...
Любой вменоз, у которого дети, априори ездит пристегнутым всегда, и сам и семья вся.. ибо детям не объяснишь почему им надо пристегиваться а родителям нет... у нас на аатомате... выводы тс по ии не поддерживаю. При чем тут обнуление транспорта у населения аще не понятнт
Просто штраф за непристегнутый ремень надо сделать тыщ 50 - тогда люди сразу возникнет хорошая обратная связь
Еще факцинировать предложи, ага
я не знаю что такое факцинировать - но если человек не понимает что безопасность авто работает только при использовании ремней - кажется права ему давать не надо
он просто идиот
Да, есть такой парадокс: нельзя идиоту объяснить, что он - идиот.
А в чем опасность-то? Я не спорю, может он и опасен, но в том что штрафы выписывают за ремень я никакой опасности не вижу. Наоборот станет безопасней, меньше трупов и размазанных по асфальту мозгов. Пример у вас как-то не совсем в тему.
В чем проблема для этих 600 тысяч, которых оштрафовали, пристегнуть ремень? В данном случае это они опасны, а не компьютер. Им говорят, что надо пристегиваться, а они кивают и тупо не пристегиваются. Они адекватны? Знают, что надо делать, но этого почему-то не делают.
А что касается отслеживания, куда люди ходят. Ну не знаю, я, например, не скрываю куда хожу. Просто нет мест, в которые я хожу, которые как-то были бы необычны настолько, что это надо было бы держать в тайне.
А вообще, государство, как правило, отражает надежды и чаяния своих граждан. Но ориентируется на большинство. Например, я практически не сомневаюсь, что 90 процентов людей поддержат такую систему штрафов за ремень и прочие нарушения. Более того, потребует все санкции усилить и углубить.))
Тут дело в том, что государство не существует само по себе, оно, как бы отражает состояние общества и пожелания большинства населения (в рамках возможного). Государство, которое этого не делает оказывается в кризисе, который может привести к полному государственному переформатированию.
То есть все те "ужасы", которые вы предполагаете, они на самом деле будут поддержаны большинством.
ПС. Это общество и жизнь в обществе, современные общества очень сложны и поэтому требуют тотального контроля, кому это не нравится, тот может спокойно поселиться в тайге. Там нет никаких камер, нет ИИ, нет общества, нет правил. Там даже можно установить собственные правила в рамках, которые позволит окружающая среда.
"Жить в обществе и быть свободным от общества нельзя" (В.И.Ленин)
Не, эти меньшинства никогда на такое не пойдут. Они хотят пользоваться всеми благами общества (современный уровень жизни) но при этом на общество плевать, корчить из себя "яркую уникальную личность", которая "сама всего добилась".
А пофиг мне на эти ремни,а то слишком уж беспокоятся о жизнях человеков,человек сам должен решать жить ему или умереть,пусть лучше штафуют и конские штрафы вводят за болтовню по мобилке.
При чем тут ИИ?
Нужно просто поставить обыкновенную защелку: в течение определенного времени (час, два - зона нечувствительности), повторные штрафы за одно и то же правонарушение не выписываются.
Иначе, можно за превышение скорости за 30 секунд выписать 30 штрафов, а можно и 300, если брать интервал 0.1 сек.
Закон должен быть о зоне нечувствительности.
Начнётся с ремней, а кончиться всё глобальным атата за любое неуставное ковыряние в носу. Палка о двух концах имхо. В какой то момент простым людям этот тотальный контроль с ливнем наказаний ( на фоне Обязательных Неприкасаемых Небожителей, в интересах которых всех остальных пресовать продолжат на новых уровнях НТРа) осточертеет и они начнут уничтожать инфорструтуру для слежки, не считаясь с потерями ( бунтовать будут)
И тут возникнет классическая вилка. Либо "массы" победят и временно отсрочат цифровой концлагерь, либо хозяйва этого конслагеря победят, и отформатируют массы так, что те вообще в безвольных овощей превратятся, ссущихся по свистку. Оба варианта катастрофичны и нежелательны имхо. Слабо превратить ИИ из средства Деспотично- Тиранического Контроля, в средство общественно- полезного, эффективного обучения общества до такой степени, когда ему для адекватного бытия и самоконтроля хватает?
зы
Скорее же всего "элиты", получив такую цацу в свои мохнатые лапы, используют эти все неорганические зачатки сознания для межклановых разборок, уничтожат саму возможность создания и поддерживания в функционале подобные системы.
Эк Вас прищемляет необходимость соблюдать правила.
Ничего. Когда-то и "не убий" неслабо прищемляло "права человека". Научились же...
Эка вас плющит что кто то подвергает сомнению Правила, которые в вас вмонтированы...
Кто вам сказал что те кто пишет Правила, и изобретает для их исполнения сии техно немезиды с гекатами, пекутся о вашем лично, или общественном благе то?
Вы хоть учебник истории почитайте что ли на досуге, или социологии там...
Я ехал на машине и заметил вспышку видеокамеры. Я сообразил, что меня сфотографировали на предмет превышения скорости, хотя и знал, что скорость не превышал. Просто, чтобы убедиться в своём предположении я объехал квартал, проехал вновь по тому же месту, причём на ещё более низкой скорости. Но камера снова вспыхнула. Мне это показалось забавным, и я проехал мимо камеры ещё три раза с черепашьей скоростью, улыбаясь в камеру, которая щёлкала каждый раз когда я проезжал мимо.
Через две недели я получил по почте пять квитанций за вождение с непристёгнутым ремнём безопасности...
странно, что до сих пор не изобрели системы РЭБ против электронных средств фиксации
Когда уже ИИ научится за телефоны штрафовать?
Прочитал камменты, заметка конечно не про "ремни", а про просматривающуюся новую концепцию устройства в принципе...
но стоит отметить феномен "Запроса на Порядок" - отдельно хорошо бы рассмотреть.
Также как и про пресловутое "наблюдение", подчеркиваю - отдельные представители никому не интересны - даже "жирненькие" - интерес представляет совокупность исчерпывающих и достоверных данных по всей популяции. Группы же будут всегда - это природа человека, пока _новых людей_ не выведут каких нибудь унифицированных и соответственно будет столкновение интересов и "политика", в которой Система будет играть роль условного "царского трона" ранее.
Сейчас пока еще переходный период, когда есть ее разрозненные части, но процесс движется и достаточно шустро.
Это давний вопрос - а судьи кто, и он отдельно решаться не будет, техника это всего лишь средство
Терпеть не могу правила, но вынужден признать, что камеры на скростной режим и манеру езды повлияли наилучшим образом ... по себе знаю... даже удивляюсь, наверно возраст.
Сейчас большая мода на ИИ, но на самом деле технологии достаточно кривые. Это достаточно примитивные технологии распознавания образов, которые работают пока с этим никто не борется.
Вот рассмотрим такую исследовательскую задачу. Берем один компьютер с камерой, на которой запускаем алгоритм (с искусственным интеллектом), который должен там чего-то распознать, например, наличие ремня безопасности в проезжающем авто. А потом берем второй компьютер с неким условным проектором (и ставим его в проезжающее авто), на котором запускаем алгоритм (с ИИ), который должен обмануть первый алгоритм.
Так вот, если оба алгоритма в руках одной группы разработчиков и мы используем сопоставимые по характеристикам датчики (камеры) и контр-излучатели (например, некий проектор), то второй алгоритм гарантированно победит первый.
а зачем ее поверять? она просто фильтрует факты по определенному критерию из моря ей поступающих. Вот отобрала подходящее фото. Пожалуйста - фото вам вроде присылают, можно оспорить. Раньше, по моему, на таких фото еще сидели мальчики-девочки в ЦОДД, типа проверяли-одобряли, перед отсылкой штрафов.
Было бы, конечно справедливо, если бы с таким же автоматизмом, как назначаются штрафы, - назначались компенсации морального вреда и потраченного времени на оспаривание (успешное). Тогда, думаю. никто бы не жаловался, - а, наоборот, возник бы вид спорта "получить 100% оспариваемое письмо счастья".
на самом деле - давно размышлял о перспективности "индивидуального транспорта последней мили", еще задолго до бурного расцвета всех этих каршерингов.
Схема простая - на станциях метро стоянки микроэлектромобильчиков на одно-два места с мини-багажом, которые довезут на расстояние до 3-5 км. Если будут-таки совсем самобеглые экипажи - то просто заказываешь адрес, он тебя довозит, и возвращается туда, куда ему положено. Или ждет (могут быть маршруты в обратную сторону). В общем, там уже по месту решается, где они должны сосредотачиваться или, наоборот, рассредотачиваться - в зависимости от времени суток, в том числе. Если без водителя нельзя, значит, нужен еще штат мальчиков с самокатами, которые эти повозки перераспределяют.
В условиях Москвы это особенно актуально - здесь часто в пределах района передвигаться можно, а между районами - затруднительно.
Страницы