Дефицит сырой нефти - неизменно плохая новость для тех, кто потребляет нефтепродукты. Но когда дело доходит до самих продуктов, дефицит дизельного топлива может быть ещё более разрушительным, чем дефицит сырой нефти. Ровена Эдвардс из Reuters сообщила в начале февраля, что нехватка поставок сырой нефти, газа и угля начинает распространяться на нефтепродукты, в первую очередь на средние дистилляты, наиболее популярным из которых является дизельное топливо.
Топливо, крупнейшим рынком которого является грузовой транспорт, сильно пострадало во время пандемических блокировок, поскольку транспортные тарифы снизились. Однако после окончания локаутов, когда экономика начала восстанавливаться после наихудших последствий пандемии, транспорт набрал обороты, а спрос на дизельное топливо подскочил. Тем не менее, производство всё ещё не может наверстать упущенное.
Джон Кемп из Reuters сообщил на этой неделе, что запасы дизельного топлива в Европе находятся на самом низком уровне с 2008 года и на 8%, или на 35 миллионов баррелей, ниже среднего пятилетнего показателя для этого времени года.
В Соединенных Штатах ситуация ещё более серьезная. Там запасы дизельного топлива на 21% ниже, чем в среднем за пять лет до пандемии, что составляет недостачу в 30 миллионов баррелей.
В Сингапуре, глобальном центре торговли энергоносителями, запасы дизельного топлива на 4 миллиона баррелей ниже среднего сезонного пятилетнего показателя до пандемии.
Однако, что ещё хуже, так это то, что за последние 12 месяцев совокупные запасы дизельного топлива в США, Европе и Сингапуре потеряли 110 миллионов баррелей, которые ещё предстоит возместить, отметил Кемп.
Вдобавок ко всему, Россия является крупным поставщиком дизельного топлива, а это означает, что западные санкции за операцию на Украине влияют и на эти поставки. Поскольку рынок становится всё более напряжённым, Shell и BP уклоняются от предложения любых грузов дизельного топлива на немецком рынке в течение двух недель, сообщило Reuters на прошлой неделе, опасаясь дефицита.
Тем временем в Великобритании Daily Mail со ссылкой на аналитиков предупреждает, что правительству, возможно, придется прибегнуть к нормированию дизельного топлива со следующего месяца из-за состояния рынка и запрета на импорт российской нефти, в том числе дизельного топлива. Россия поставляла треть импортируемого в Великобританию дизельного топлива до введения запрета.
"Риски энергетического нормирования и, в конечном счете, рецессии растут с каждым днем - то, что большинство политиков, похоже, игнорируют или не понимают прямо сейчас.
"Если российская нефть не будет интегрирована обратно на рынок в течение следующих нескольких недель, мы подвергаемся реальному риску того, что к лету нам придется нормировать сырую нефть и продукты", - цитирует Daily Mail неназванного представителя консалтинговой компании Energy Aspects.
Ещё в феврале Morgan Stanley вспомнил ситуацию 2008 года, когда цены на дизельное топливо достигли $180 за баррель, а сырая нефть заигрывала с ценой $140. А в 2008 году войны не было. (Так, ерундовая пятидневная войнушка в Грузии кого волновала - Mike1975)
"Повторение этого не является нашим базовым случаем, но примечательно, что цены на дизельное топливо внимательно следили за периодом 2007-08 годов в последние месяцы", - сказали аналитики банка, цитируемые Reuters' Edwards, добавив, что они ожидают, что нефть достигнет цена в $100 за баррель во второй половине года. Конечно, и Brent, и WTI достигли этого всего через несколько дней после того, как был сделан этот прогноз.
Напряжённая ситуация с поставками неизменно подталкивает цены вверх, что не может быть хорошей новостью в условиях постоянно высокой инфляции в сочетании с высокими ценами на энергоносители, которые продолжают подпитывать эту инфляцию.
Дизельное топливо, похоже, становится всё более разжигающим потребительские цены на фоне боёв в Украине и санкций. И даже рост производства дизельного топлива может не помочь, считает Кемп из Reuters. Это только переместит дефицит с дизельного топлива на сырую нефть, сказал он в своей последней колонке.
Ирина Слав
Комментарии
Это проблемы "мира".
Пффф... Накупят Тесл и все дела. Кому нужен этот путинский дизель, когда в розетке лектричества полно.
Их ещё надо сделать в нужном количестве. И придумать электроягачи для фур! А перестанем уран продавать и розетки тоже опустеют!
Да он шуткует так
Напомню, у меня была статья аж два года назад.
Вот меня всегда умиляет читать мужика
оттудаиз Литвы. Ты не печалься, мужик, что в Литве сократилось потребление нефти в 3 раза (по сравнению с 1990 г.), у нас только в два раза.Это они еще про горючку для морских перевозок не пишут, мазута то тоже нема
Нет никакого дефицита! Просто идет переход на новый высокотехнологичный, экологичный и полезный для здоровья вид пешего транспорта! Вот же о здоровье людей думают!
В тиктоке так говорят.
6000 шагов в день вынь да положь. Всё для пользы людской.
Не 6, а 10. Чой то вы плохо о пользе людской беспокоитесь!
6-7 тыс, далее результат не меняется. Но каждый день. 10 от балды взял японский производитель шагомеров.
Не будет лепестричества - не будет и тиктока. И тока русские хакеры и комменты в сети, хехехехе
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
вот только не надо про мiр.. заезжал сегодня на заправку., дизеля как говна.. цена обычная очереди нет... так что как минимум на 1/6 мира проблем с дизелем нет...
Лисапеды,лисапеды и еще раз....лисапеды.....
Я вот смотрю, соляра в СПб дороже 95го и грустно мне от этого.
2,15 € за литр?
Различные сорта тяжелой нефти - это основное сырьё для производства дизеля(а ещё мазута и битума), а основные поставщики тяжелой нефти на мировые рынки - это Иран, Венесуэла, Россия и Канада, из этой четвёрки трое под санкциями и поэтому пока действуют санкции, дефицит дизеля будет усиливаться и соответственно и цена на него на рынках ЕС и США будет только расти.
Да ладно Вам. Добавят Фишеру Тропша, с угольком разбодяжат на катализаторах и будет у них солярка высший сорт. Не сразу, канешна, и не так чтоб дёшево, но то такэ.
Соглашайтесь консультантом дистанционно.
Выход ЕСТЬ! - простой предлагаю НАТО сократить - в УТИЛЬ - всю свою военную технику работающую на дизеле во всех странах ...и обязать товарища Маска - перевести всю туже боевую технику НАТО на электрические БАТАРЕЙКИ)) = Профит!
Если нужна тяжелая нефть, а есть только легкая, значит ее нужно утяжелить. По вопросам выплаты Нобелевки в личку.
Франц Фишер и Ханс Тропш давно предложили решение этой проблемы. Только очень дорого, насяльника, и углекислота валит похлеще, чем при сжигании угля. Продуктами реакции топить выходит дороже, чем топить ассигнациями )
Цена на газ тоже припала. Подбиралась к 30 рублям, 28-29, сегодня заправился по 25,50, ещё видел 26 рублей ценники.
Гы ...в СССР соляра 7 копеек за литр стоила !
Это еще что! Мне вот в СССР конфеты давали забесплатно. А сейчас я вынужден их в магазине покупать
Страницы