4 причины, по которым американцы все еще сталкиваются с пустыми полками и долгим ожиданием
2 ноября 2021 года
Зайдите в любой магазин в США в наши дни, и вы, вероятно, увидите пустые полки.
Нехватка практически всех видов товаров – от туалетной бумаги и кроссовок до пикапов и курицы – наблюдается по всей стране. Ищете книгу, велосипед, детскую кроватку или лодку? Возможно, вам придется ждать дольше, чем обычно, и пройдут дополнительные недели или месяцы, прежде чем вы получите товар в свои руки.
Недавно я посетил местный лыжный магазин, и у них почти не было в наличии ботинок, лыж, очков или палок, которые можно было бы купить, – и это за два месяца до начала лыжного сезона. Владелец сказал, что обычно в это время года у него склад забит под завязку.
Некоторым американцам это может показаться немного странным, учитывая, что США живут с пандемией COVID-19 уже более 19 месяцев. Разве цепочки поставок, испытывающие проблемы в связи с натиском пандемии, не должны были к настоящему времени решить свои проблемы?
Как человек, который проводит исследования и преподает на тему управления глобальными цепочками поставок, я считаю, что есть четыре основные и взаимосвязанные причины продолжающегося кризиса. И, к несчастью для многих, они не будут решены к праздникам.
1. Потребительский спрос стремительно растет
Когда пандемия впервые обрушилась на американские берега в марте 2020 года, компании уже готовились к длительной рецессии и типичному в такой ситуации падению потребительского спроса.
Ритейлеры и автопроизводители, многие из которых были вынуждены закрыться из-за блокировок, отменили заказы от поставщиков.
Это имело смысл. К апрелю уровень безработицы достиг 14,8 %, самого высокого уровня с тех пор, как Министерство труда начало собирать эти данные в 1948 году. И потребительские расходы резко упали.
Но к концу лета 2020 года произошло нечто странное. После первоначального шока потребительские расходы начали восстанавливаться и к сентябрю приблизились к уровню, предшествовавшему пандемии, в немалой степени благодаря триллионам долларов помощи, которую Конгресс оказывал экономике и людям.
К марту 2021 года потребители снова тратили рекордные суммы денег на все, от новых компьютеров и стульев для домашних офисов до велосипедов и спортивных товаров, поскольку люди искали более безопасные способы передвижения и развлечений. С тех пор спрос на потребительские товары только вырос.
Хотя это в целом хорошо для бизнеса и экономики США, цепочка поставок большинства продуктов не смогла идти в ногу или даже нагнать спрос.
2. Пропавшие работники
Несмотря на то, что спрос со стороны потребителей в США и в других странах растет, низкие показатели вакцинации в ключевых точках глобальной цепочки поставок вызывают значительные задержки в производстве.
Менее трети населения земного шара было полностью вакцинировано от COVID-19, и почти 98 % этих людей живут в более богатых странах.
Низкий уровень вакцинированных работников в важных производственных центрах, таких как Вьетнам, Малайзия, Индия и Мексика, привел к задержкам производства или сокращению производственных мощностей.
Вьетнам, например, играет ключевую роль в швейной и обувной промышленности, являясь вторым по величине поставщиком обуви и одежды в США после Китая. Менее 12 % его населения полностью вакцинировано, и многие заводы были закрыты на длительный срок из-за вспышек болезни и правительственных локдаунов.
Неспособность быстро вакцинировать большее число людей в развивающихся странах, скорее всего, приведет к тому, что нехватка работников будет продолжать беспокоить цепочки поставок в течение многих месяцев в будущем.
3. Нехватка транспортных контейнеров
Ненасытный спрос американцев на большее количество товаров имеет еще одно следствие: пустые контейнеры скапливаются в неправильных местах.
Большие стальные транспортные контейнеры играют ключевую роль в глобальных цепочках поставок. В 2020 году США импортировали товаров из азиатских стран на сумму более 1 триллиона долларов США. И большая часть этих потребительских товаров отправляется в США на контейнерных судах.
Чтобы получить представление о масштабах, в одном контейнере может поместиться 400 телевизоров с плоским экраном или 2400 коробок с кроссовками.
Но многие из этих контейнеров, направляющихся в США, не имеют возможности вернуться в Азию. Причины заключаются в нехватке рабочих рук, сложных таможенных процедурах и множестве других проблем.
Дефицит привел к росту цен на контейнеры в четыре раза за последний год, что, в свою очередь, способствует росту потребительских цен.
4. Закупоренные порты
Все эти вызовы усугубляют еще одну проблему: порты США оказались чрезвычайно забиты судами, ожидающими разгрузки.
Большое судно может вместить от 14 000 до 24 000 контейнеров. Это означает, что одно судно, ожидающее разгрузки в порту, может вмещать до 5,5 миллиона телевизоров или 33,6 миллиона кроссовок.
Прямо сейчас более 60 контейнерных судов стоят на якоре в океане у портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, не имея возможности выгрузить свой груз. Порты также забиты в Нью-Йорке, Нью-Джерси и других местах по всему миру.
Обычно не бывает необходимости ожидать, пока эти суда пришвартуются и будут разгружены. Но рекордный спрос на импорт и нехватка дальнобойщиков, а также контейнеров и другого оборудования, вызвали существенные задержки.
Не видно конца и края
До COVID-19 глобальные цепочки поставок работали довольно эффективно для перемещения товаров по всему миру. Компании использовали философию "точно в срок", которая сводила к минимуму отходы, запасы и расходы.
Расплата за это, конечно, заключается в том, что даже небольшие проблемы, такие как ураган или пожар на заводе, могут привести к сбоям. И пандемия привела к краху.
Хотя я не жду решения большинства из этих проблем до тех пор, пока пандемия не закончится, некоторые вещи могли бы ослабить её влияние, например, переход от потребительских расходов на товары к услугам и увеличение глобальных показателей вакцинации.
Но неприятная реальность такова, что американские потребители должны быть готовы к пустым полкам, задержкам и другим проблемам вплоть до 2022 года.
Комментарии
Мне заказы с "алика" идут самаледом.
А, вот оно в чем дело то... А в США самолеты не летают, т.к. не экологично, по-ходу. Все разъяснилось, спасибо!
В России все тоже самое, дефицит всего, попробуйте из промтоваров купить что-нибудь, сами увидите.
Народу меньше да спрос ниже, ибо напечатали (раздали) намного меньше.
В полосе от Питера до Кубани что-то дефицита пока не видел. Но Россия большая, конечно. Можно уточнить - где эти проблемы конкретно?
Вот уж интересно. И чего же у нас не хватает? А, знаю, что из-за нехватки импортных комплектующих есть задержки с новыми автомобилями. Что ещё?
*элементарно,Ватсон* ,Ш.Холмс.
1.Кап./Имп. заточен на получение MaX прибыли. ( см. газ,нефть,пелеты,,, ).
- если,даже нет,дЭфицита - то его придумают.
0. *Ну тЫпуе.!.*,М.Задорнов.
с уважением,Оптмист,
Жрать надо меньше и трусы менять по-реже, тогда и контейнеров будет хватать.
Запас прочности "мощных, высокоразвитых, высокотехнологичных" экономик , живущих по неколебимым законам рынка непостижимо ничтожен. Любая сложная Система, в основе которой лежит институциональный Хаос (игра спрос-предложение) неизбежно рано или поздно перевернется верх килем под поразительно ничтожным внешним воздействием.
100 лет назад знаменитая "испанка" не шибко воздействовала на грубый организм экономики Мира.
Мир её не заметил...
Сегодня ковид подлейшим образом разрушает логистику самых мощняков этого Мира. Запускает Хаос и Разрушение.
Как страшно жыдь...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Интересно, чем будут отвлекать плебс, когда тесто полезет из кадки?
есть проверенное средство: ШОКОВАЯ ТЕРАПИЯ! Как говорила ельцинская шобла, через три дня полки ломиться будут!
Зацепило про 2400 коробок в контейнере.
Контейнер 40 футов, фрахт вырос с 2000 до 15000, т.е косты за каждую пару выросли на 5 долларов. И это без учёта доп. костов на других участках логистической цепочки.
Пусть цкеа рынка за 1 пару 60-120.
Минимум 5% кроссовочной инфляции найдено.
Или так: кроссовочная инфляция от 5%
Цена рынка за пару 20-40. +5 - это несколько другой процент... и налоги накиньте:))
Можно и так.
А если посчитать по worst case получим до 30 %
В итоге я думаю все ждут кристмаса, а после него цены рванут вверх уже ничем не сдерживаясь.
Я про потребительские товары.
45 - 50 $ это цены дисконта
Страна напечатала много денег, население спешно пытается эти деньги куда-то припарковать. Какая замечательно знакомая картинка.
а говорили что при рынке дефицита не бывает...
Хотелось бы услышать от камрадов, проживающих в США, что та самом деле творится в тех магазинах, в которых они закупаются едой и ширпотребом? Действительно ли всё вот настолько ужасно?
Мне почему-то кажется, что в разных штатах - по-разному.
Пока наблюдаю интересно-закономерную тенденцию: те, которые Там — бодрятся.
И тут же вступают рассказывающие о том, что всё это для отвлечения внимания от жёппы «здесь».
Наверное, так оно и есть. Автор статьи запостился на сайте в Луизиане. Видимо, там совсем плохо.
Выражение "население всё ещё сталкивается с дефицитом" всегда внушает неоправданный оптимизм западному обывателю. А на самом деле это должно звучать так: "население всё чаще сталкивается с дефицитом".
Они пока не знают, что в моменте дефицит может ослабнуть, но если такой процесс начался, значит у него есть объективные, фундаментальные, макроэкономические причины, устранение которых возможно только ломкой всей системы. Причины вживлены в тело системы и разъедают ее изнутри, как черная плесень. Устранить их простым протиранием тряпкой не получится. Хотя, повторю, в моменте, может казаться, что всё чисто и проблема исчезла.
Что-то мне такие статьи напоминают. Вспомнил! Хохлосайты же. Они после 2014 пестрели такими публикациями. В каждой на полном серьёзе объяснялось почему со дня на день "рашка всё", якие москали тупые, шо воны голодають и скитаюца, а мы, гордые лыцари, тильки пануем и сало з горилкою потребляем.
То-то спрос на дорогое жилье в Лондоне вырос на 50% за счёт покупателей из России. Наверное голодать туда едут. Скажут, что Лондон - это в Англии. Так тут и про Лондон писали то же самое.
Да... Твоя родина в 2014 году именно ждала, что "рашка фсио"!
Да ты и сейчас об этом мечтаешь...
Только тебя уже черви съедят, а Россия стоять будет!
Бггг...
А с чего ты взял, что я хохол? Пипиську свою поставишь на кон? Или так, просто в лужу бзднул?В отличие от тебя, дешевки, я интересы Родины защищал с оружием в руках пока ты жопу в Бауманке просиживал. Давай забьемся - я тебе фото паспорта присылаю с единственной московской пропиской и фото своей рожи, ,чтобы сличить. А ты под камеру хрен себе отрежешь. Готов?
Что молчишь, ублюдок?
А вас не смущает, что мои переводы все с западных источников?
Нет, не смущает. Потому что знаю журналистов.
То-то у покупателей из России деньги есть на дорогое жильё в Лондоне. В России, небось, бедствуют...
Не уподобляйтесь западным корреспонтентам, придумывающими реальность. Полки отнюдь не пустые. Немножко ассортимент поджался, да, но не более. И здесь некоторые комментаторы умудрились постить пустые полки которые всегда бывают несколько раз в год когда надвигается снедный шторм или лругая стихия. Первый инстинт -пойти закупитья. Через неделю восстанавливается.
Ок, понаблюдаем.
Что-то Оракла не видно с опровержениями.
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.
Страницы