Новости из автоиндустрии США, где средний возраст авто только что обновил антирекорд - 12.1 лет (по забавному совпадению - 2021 - 12 = 2009, пик первой волны суперкризиса) , что создает "некоторый" спрос на автозапчасти.
Глава Automotive Aftermarket Suppliers Association сообщает:
"С точки зрения вопроса о поставках запрошенных запчастей я не видел никогда ситуации хуже чем сейчас, количество запчастей, которые есть в наличии на складах сейчас находятся на рекордно низком уровне, невиданном в истории никогда ранее".
Для СТО на практике это означает, к примеру, что сломанный авто может неделями находиться на приколе, пока СТО рыщет по рынку в поисках детали.
Глава Valley Automotive Repair and Electric:
"Мы ждем месяцы пока придут запчасти. К примеру датчик кривошипа - до 2020 его поставка занимала день от получения заказа, теперь это 60-90 дней. Ко мне пришел кекс с Dodge Ram 1500, кому нужно было поменять лишь датчики. Пока он их ждал, он проклял все, и решил утащить авто на прицепе и купить новый. Самая ржака наступила, когда он не смог сделать и это".
В некоторых штатах люди не могут купить сейчас даже банальные масляные фильтры, а кое-где и шины.
И при всем при этом глава Automotive Aftermarket Suppliers Association, ожидает, что ситуация в следующем году может стать хуже.
Оказывается, что реальный продукт нельзя напечатать, а обмен на резаную уже не работает.
Комментарии
Логистика накрывается медным тазом. Проблемы будут расти как снежный ком. Запасы на складах закончатся - и ап. Запчасти в китае производят.
https://aftershock.news/?q=node/1009118&full
https://aftershock.news/?q=node/998405&full
Алекс, я с удивлением читаю на АШ в последнее время о дефиците продуктов и автозапчастей. "Я вам не скажу за всю
ОдессуСША, всяОдессаСША очень велика," но в Калифорнии, мы этого не видим. Недавно, мою "разездную" машину ударили, нужен был основательный ремонт, они за 3 дня нашли все части, хотя эта модель уже лет 10 как не производится. Я их спрашивал о дефиците, они утверждают что его нет. Где таки есть небольшой дефицит, это в аренде машин, чем вызван - не знаю.Доживете - увидите. Про запчасти не скажу, а с новыми авто в Москве уже есть некоторые проблемы - реальная нехватка ходовых моделей плюс бешенные накрутки дилеров.
http://greenway.icnet.ru/cars-sales-actual-usa.html В Европе аналогичный рост. У нас тоже на треть выросло потребление.
Я не понял, на дилерские сайта в США доступ запретили? Заходи и смотри.
Сайты и реальные цены и тем более поставки таки могут несколько отличаться.
В этом году Америка загнивает особенно сильно!
Недавно все тут колдовали на великий гиперок, как святой Авантюрист пророчествовал.
Уж полночь близится , а Германа все нет.
Съедят ли местные аналитики свои шляпы, если снова впустую раскаркались?
Здесь вся аналитика на новостях оттуда.
Просто сколько можно создавать виртуальную реальность?
Как при совке , когда сами сидели в дикой нищите , всей страной,
тогда по новостям передавали новый рекорд урожая в СССР и одновременно несчастное положение рабочих а США.
Но в эпоху интернета и видеонаблюдения, как можно быть такими упкртыми идиотами?
Фанатов версии "В США все распрекрасно, СМИ все врут" не говорите потом, что вас не предупреждали.
Тут несколько человек из штатов отвечали что никакого дифиците не наблюдают, например. Но если в вашей голове сложился уже другой образ, то живите с ним.
В СССР талоны на масло в некоторых регионах появились в конце 70-х. Жители Москвы вплоть до второй половины 80-х об это тоже знать не знали - ведать не ведали, и жили распрекрасно. Пока перестройка не пришла, и сопутствующие нюансы.
Я вспоминаю, что инфляция и дефицит товаров в СССР даже в пределах одной области подчас двигались очень неравномерно. Помню, еще школьником при СССР поехал с отцом кататься на лыжах, буквально 12 километров от Киева. Там рядом был магазинчик, в котором было навалом таких шоколадных конфет, которые в Киеве с прилавков исчезли при царе горохе. Типа Мишка на Севере в фольге, Ананасные, и т.п. Я помню, мы набрали конфет, и на следующий день отец еще поехал и снова накупил конфет. То же помню про инфляцию, в 1992 году летом помню собрались ехать в Польшу как челноки, и накупили в местных хозтоварах разных открывачек, каких-то отверток, стамесок, еще по советским ценам, хотя почти все цены уже выросли раз в десять. Цены были таковы, что допустим на один доллар можно было купить двадцать стамесок, еще по чисто застойным ценам. Такова природа инфляции, она бьет неравномерно и не сразу.
Мне на Штаты н@ср@ть.
Хочется понимать только, есть ли смысл иметь американский авто в РФ в плане возможных проблем по запчастям.
А вот это - хороший ответ.
американский авто иметь нет смысла в любом случае.
Хедли Гембл?
А автосвалки копившиеся десятилетиями - не помогают? Помнится там километрами есть свалки автокорыт.. или все уже так обновилось что старые модели не канают на запчасти?
Свистопляска с запчастями в США идёт уже больше года. Странно, что только сейчас опомнились. Видимо наконец-то сломалось авто у кого-то из журналистов.
Пусть импортируют у нас старые СССР-овские автомобили.
Там починка методом лома и кувалды )
Хотя... энэргокризис ж.
Так что только континентальные линии дилижансов вновь спасут Омеригу!
Намекаете на противопоставление КаМАЗа и четвёрки в известном памфлете?
а потому что оптимизация логистики и запасов, пока все нормально все работает, но как только в одном месте затык, то развал по всей цепочке
от знакомых не слышал про проблемы с запчастями, с другой стороны - авто - не носки, у некоторых и по 3 года ничего не ломается. Ещё с одной стороны - в зависимости от ГОДА, МАРКИ, МОДЕЛИ - "доноров" на авто - именно в США море (опять же, БЕЗУСЛОВНО, в зависимости от модели\марки\года). Для тех кто не в курсе сленга - "донор" это авто (битое, непригодное для перерегистрации или ушатанное) которое можно купить для изымания оттуда запчастей и марка\модель\год который подходит для вашего авто. В Сша на этом частные сервисы - барыжили, барыжат и будут барыжить)) Вполне допускаю, что что на некоторый сегмент авто, определённых марок, моделей, годов выпуска - есть дефицит в некоторых штатах. Кроме того, вместо дорогого "донора" можно пошариться и найти запчасти самому, чтобы не покупать целое авто, но многие американцы привыкли к сервису и ЛЕНИВЫ самим заниматься этим. Им ПРИВЫЧНЕЕ - загнал авто на сервис - через пару дней заехал и забрал, и не вникать в нюансы поиска запчастей, "доноров", равно как и самого ремонта авто)) Капитализм и уровень сервиса их развратил и сделал ленивыми))
В чем проблема? Пусть тэслы покупают, их есть в достаточном количестве
Зато страна автомобилей
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.
Тут еще надо учесть, что новые американские машины стоят копейки сущие для нас. Если бы такие цены по курсу были в России уже автоваз и уаз можно было бы пилить на металолом! Траверс от 2,1кк (у нас годовалый 4кк), Трейлблейзер от 1,6кк (у нас от 2кк). И это без учета любимого всеми Ашевцами ППСа! Если учесть ППС с США, я вообще не понимаю зачем жалеть американцев с их крайне доступными автомобилями!
Страницы