Мировые авиакомпании взяли на себя обязательство по сокращению выбросов CO2 до нулевого уровня к 2050 году, говорится в сообщении Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА).
Соответствующая резолюция была одобрена в понедельник членами IATA, в которую входит 290 компаний, обеспечивающих 82% глобальных авиаперевозок.
"Мировые авиакомпании приняли важнейшее решение добиться устойчивости полетов. Восстановление активности в секторе после COVID-19 будет двигаться по пути снижения выбросов", - сказал гендиректор IATA Вилли Уолш.
Коллективные усилия авиакомпаний и меры поддержки со стороны государств должны позволить отрасли сократить выбросы до нулевого уровня к 2050 году, отметил он.
Такая задача является довольно амбициозной для сектора, только начавшего восстанавливаться после вызванного пандемией COVID-19 кризиса, пишет газета Financial Times. Декарбонизация авиационной отрасли, на долю которой приходится 2% глобальных выбросов, представляется довольно сложной, и IATA признает, что вызов является серьезным.
"Декарбонизация отрасли является реальным вызовом, поскольку у нас нет четкого решения на краткосрочную перспективу, - отметил Уолш. - Однако мы твердо уверены, что надежный путь к этой цели существует".
Среди мер, которые планируют принять авиакомпании, - активное применение экологически чистого авиационного топлива (SAF), которое сейчас производится в недостаточных объемах. Кроме того, они рассчитывают на внедрение новых технологий, повышение эффективности инфраструктуры, а также использование отраслью электрических и водородных двигателей.
Уолш отметил, что два крупнейших мировых производителя самолетов - Boeing Co. и Airbus SE - делают недостаточно для разработки новых технологий с целью снижения выбросов.
Китайские авиакомпании выступали за то, чтобы перенести срок достижения цели нулевых выбросов отраслью на 2060 год, пишет FT. Однако, по словам Уолша, европейские авиаперевозчики уже чувствуют на себе давление и необходимость ускорить сроки реализации этой цели.
Комментарии
Робот бы и полетел - наука в СССР адекватная была, сейчас это называется "передовая", но в обмен на размещение ракет и социализма на Кубе наши согласились признать "высадку человека на Луну". Понятное дело что человека там не было. А Куба была и осталась. Может джентльменам что и припомнят, а может просто яхту попросят - кто его знает.
Никакой плутоний никто и никому не продавал, к тому же в природе плутоний не встречается вообще, от слова совсем.
Так что завязывай всякую хрень писать. К тому же - за "нарисованные" ты имеешь то, что в стране не производится, так что угомонись и не трынди... эхе-хе...
"Предмет сделки был чрезвычайно важным: Россия продавала США 500 тонн оружейного урана и плутония, которые снимались с боеголовок ракет, подлежавших уничтожению в соответствии с подписанными соглашениями о ликвидации ракет среднего и меньшего радиусов полета (от 500 до 5000 км).
За это количество расщепляющихся материалов Россия должна была получить 12 млрд долларов. Сумма вроде бы внушительная, но по существу нищенская, если речь шла о результатах труда целого поколения советских людей. К тому же продажа урана и плутония означала практически непоправимую утерю стратегического материала, для восстановления которого у нас не оставалось ни месторождений, ни промышленного потенциала."
Мы продали "спички" в США для своих "печей", все понял? Или отморозишься?
Эта заезженная мулька разбиралась здесь (и не только здесь - и на Глобавантюре, и на втором Иракваре даже) не раз, не два, и не три. Вот, например:
https://aftershock.news/?q=node/402895
Читайте и наслаждайтесь, там самый цимес в комментариях.
Ну так разбери, раз умный.
Для умного там вполне достаточно информации, чтобы понять что к чему. И в самом тексте, и в комментариях к нему. А перед остальными метать бисер смысла не вижу.
Дебил, плутоний никто не продавал! Его невозможно использовать в реакторах 70 годов дизайна! Учи мат часть, придурок... гы....
https://topcor.ru/18989-kak-sovetskij-uran-obespechil-amerikancev-jelekt...
Спасибо, давно я такой херни не читал.... гы-гы....
С Букваря начни.
Тот что США за эти годы полностью утратили компетенции в ядерной сфере это мы в расчет не берем?Для чего нам на складах 500 тон урана? Как его можно применить? Что от него толку?
Наши обогатительные заводы как работали так и работают.они не останавливались все эти годы. Центрифуги работают круглосуточно.
Цыплят по осени считают, еще вопрос кому наработанное на центрифугах снова продадут за копейки. Ну а пока нефть и газ продаем - об уране зачем говорить, уран "Это другое", но схематоз все тот же.
Во первых Мы продавали Американцам оружейный плутоний.который .кроме как в бомбы никуда использовать невозможно.Во вторых давно не продаем. В третьих валюта то же была нужна.
Что была нужна? Вафлюта? В обмен на спички (самое ценное) для реакторов на уране, читая тебя, вспоминаю бред Ельцина- такой же "умник" был. Время долбо...бов наступило.
От сука, еще гопака спляши как выгодно плутоний продал и уран 238, деградация.
Вы на каком компьютере работаете ? Его за какие денежки первоначально купили ?
сравнил оборонку с пальцем, хипстер чтоли?
Казак, ну про ВОУ-НОУ прочитай таки, не смеши людей!
Плутония? ) Или таки урана с соответствующим обогащением? Четверть? ) Или всего 500 т, причем этого хватило для убийства обогащения в США напрочь?
таки да хватило для убийства обогащения.
Ибо это был оружейный уран с обогащение 90%+, а в реактор надо грузить с обогащением 4 - 6%. Этот уран бодяжили до этих процентов и там получилось гораздо более 500 т.
Вот на таких электролетах и немного более крупных, марок "роллс-ройс" и "бентли" например, остальные будут ездить на самокатах марки "лада" или самоходах "скороход". А жить в "студиях" шикарной площадью 1,5 метра. И сетовать что могилы предков были больше.
Главное - иновационно разместить кабину, надо было вообще на хвост ее прилепить и фонарь закрасить, вперед смотрят трусы:)
Данная компоновка и как следствие, развесовка, могла бы быть иной - согласен, электрический привод допускает большую вариативность компоновки, но этот самолет полагаю задумали по мотивам рекордных самолетов Мессершмидта и Говарда Хьюза:
Традиции. Могут себе позволить.
А из этой кабины вообще что-то внизу видно?
Вряд ли, кстати автопилот на самолете не так уж и сложен, а воздушный траффик меньше наземного, поэтому управлять самолетом становится скорее прихотью чем необходимостью. Хонда давно выпускает самолеты с автоматической системой полета и посадки.
Ну к 2050 или ишак или падишах...
Те кто сегодня это провозглашает уверены , что к 50 не они будут рассказывать почему не сбылось обещанное.
продолжают насмехаться над здравым смыслом?
Не даром наши "Буревестник" запилили. Каков уровень прогнозирования!
Идиоты блин.
Если жечь метанол из деревьев, CO2 всё равно будет получаться.
Если уж декарбонизироваться, то переходить на атомные самолёты... Что, в общем-то, реально (при использовании супер-эффективных самолётов с электро-вентиляторами).
Самолеты с атомными силовыми установками летали как в СССР, так и в США
Это я знаю. Эта картинка красивее. Атомпанк.
За новое направление -
ПРОЩЕ ИЗ ПУШКИ ДЖОНСОНА НА ЛУНУ это экономичней
Там было немного не то, воздух грелся напрямую в редакторе. Как следствие - огромная наведённая радиация.
Вотвот.. снова обвинят Россию. Ну перейдем на электромобили, солнечные панели, самолеты без со2, а деревья в якутии как горели тысячелетиями в сезон, так и будут гореть. И что штрафы нам будут слать?
А мне хочется, чтобы это наши для вида делали, чтоб не отсвечивать и быть в тренде типа.
Где-то в подсознании всплыли лозунги про строительство коммунизма. Ничего нельзя поделать, пионерское детство оно такое.
А как конкретно выглядит план перехода?
Не в терминах голословных целей, а в плане содержания, конкретного плана, списка планируемых действий и их стоимости? В частности, интересно, сколько будет стоить пассажирокилометр в соотношении к медианным доходам.
Вопрос не автору заметки, очевидно, а заявителям.
Да сначала бы интересно осветить вопрос, как без цодва горит экологичное топливо.
план весь в космических рейнджерах просто садишься в корабль и грабишь
Столтенберг заявил что танки будут на солнечных батареях ездить, а тут какие то самолеты)
Ну што же.
Ждем тогда заявлений о гиперзвуковых ракетах на ветряках, и освоении Альфы центавра на возобновляемых источниках.
Конкретики, скорее всего, будет не очень много. В отличие от предложений софинансировать будущую перемогу.
Для таких проектов вначале надо СПУТНИКИ солнечной системы освоит добычу организовать транспортники произвести ГЕЛИЙ с луны добывать начать Вот после
ветряки в космосе.. это эпично .
А чо ты смеёшься ПРО СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР НЕ СЛЫШАЛ неее не слышал
Думаю, он не нужен. Ставлю на то, что это всё необходимо для составления прогнозных данных, на которых будет основана будущая стоимость углеводородных активов. Крах всего скоро, на нём будут продавать всё за копейки. И даже малая толика сбивания цены, даст неимоверный профит. Даже электрокары и электросамолёты необходимо как-то заряжать. Ничем иным кроме как углеводородами сделать это не получится. Да и производить их тоже можно только на энергии от углеводородов. Посмотрел бы я на поля ветряков и панелек для сталелитейного завода.
Ой, да ладно. О таких мелочах париться?!?! Они стратеги.
И вобще. 2050 год когда? - через 29 лет. Отвечать будут другие.
Воск и перья?
Горох и спички.
Ни какого воска, хотите повторения полёта Икара? Тока изолента, можно чёрной, матерчатой.
Все знают что синяя надежнее
Страницы