"Мы готовимся к запуску тестирования первого беспилотного такси в Москве и приглашаем принять в нём участие. Автомобили будут возить пассажиров в районе Ясенево на юге столицы, в окрестностях станций метро «Ясенево», «Новоясеневская» и «Битцевский парк».
На первом этапе поездки на беспилотных такси будут доступны ограниченному количеству пользователей. Вы можете первыми попробовать наш сервис. Для этого мы просим вас заполнить заявку, и через некоторое время мы свяжемся с вами."
Комментарий автора:
Если эта тема взлетит, и беспилотники получат широкое распространение - нас ждут очень интересные последствия.
Толсто намекаю - самая распространенная в РФ профессия - водитель.
5 миллионов человек. 7% занятого населения.
Комментарии
ваша неуклюжая попытка выкрутится не засчитывается. Вы написали, что "Немецкий суд запретил "Тесла" использовать слово "автопилот" вообще, по результатам попыток сертификации", а в статье, на которую ссылаетесь никакой речи про сертификацию нет и в помине. Там олух судья, который вообще не в теме, придрался к слову Автопилот в рекламе.
что дословно означает "Суд Германии запретил Tesla использовать в рекламе упоминания об автономном вождении". Кто, когда и где проводил сертификацию? Откуда вы взяли эти фантазии?
Какая может быть сертификация, если законы Германии не позволяют эксплуатировать автономные транспортные средства на дорогах общего пользования вообще?
И чем "Autopilot" хуже чем "ProPilot" от Nissan или "Co-Pilot" от Ford или "Driving Assistance Professional" от BMW, "pre sense" от Audi?
вы хоть одно видео видели, когда обычный владелец, который имеет доступ к программе тестирования бета версии автопилота Теслы включает его в городе или на шоссе?
вот посмотрите:
это, конечно не идеально и еще нуждается в доработке, но как только его допилят, а это случится в течении года, Тесла может его активировать сразу на миллионе машин, выпущенных в 2019 и позже, как только получит разрешение от властей. И эта система работает в любой точке карты, без привязки к картам высокого разрешения в небольшом районе как это делает Яндекс или Waymo.
А что может сделать Яндекс? Купить еще сотню-другую машин и оборудовать их железом, которое стоит дороже автомобиля? Тупик.
вот как Тесла развивает технологию, совершенно на другом, более высоком уровне.
Вы-первых, не "неуклюжая попытка выкрутиться", а попытка объяснить Вам проблему так, чтобы более вопросов не возникало. А вот у Вас уже начались выкручивания. :) Нет, дело не в торговых марках, а в том, что "автопилот" в ЕС - это уровень пять. Потому что только уровень пять подразумевает автономное ведение. Ну, то, что и по-русски называется автопилотом. А на полосе по разметке держаться - это сейчас почти любая машина может из тех, что чуть подороже.
Вот классификация, про текущий статус "Теслы" там тоже есть: https://www.therobotreport.com/sae-clarifies-autonomous-driving-level-de...
Это не то чтоб "идеально", это вообще не про то. :)
Не случится. Не только в "течение года", но и вообще в обозримое время. Потому что под "допиливанием" тут должна подразумеваться разработка совершенно новой системы, с новым железом, да, лидары и/или радары включая. К чему "Тесла" ещё даже не приступала.
Собссно, все конторы, которые занимались разработкой автопилота так или иначе пришли к лидарам (не начали с него, а именно пришли, ибо в плохую погоду и в сложной помеховой обстановке это пока необходимость... ну, если нужно избегать трупов).
А сравнивать "Теслу" с "Яндексом" - глупо, ибо очень разные цели. "Тесле" нужно впаривать машины хомячкам, для чего иметь ну хоть какую-то хрень, дальше дело делает реклама (и как мы видим на Вашем примере, стратегия вполне рабочая). "Яндекс" ничего никому не впаривает, он работает для себя и на себя, поэтому нужен только результат, и именно полный автопилот.
Ну вот давайте поспорим... ну, хотя бы на 200 долларов?.. что к концу года "Тесла" нигде на уровень 5 свою поделку не сертифицирует? Или давайте даже на год, вот с ОГРОМНЫМ запасом? :) Я бы поспорил и на 10 лет, но смысла нет - забудется-заиграется, а вот через год вернуться к вопросу будет несложно. :)
https://www.reuters.com/article/us-autos-selfdriving-safety/tesla-autopi...
Вот ещё результаты независимого тестирования.
Они быстро дешевеют, и скоро поспеют твердотельные. Опять же, лидар или коротковолновый радар - неважно, просто софту сильно проще с непосредственной информацией о глубине.
Ну да, лидары на сегодня дают наилучший результат. На первом этапе взяли то, что уже есть и приспособили под актуальные задачи. В дальнейшем, разумеется, доточат технологию и будут какие-нибудь специальные дешманские радаро-камеры выпускать.
Былинный срач! Распечатки обсуждения разосланы по Госдепу США и внимательно изучаются. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за неделю.
Страницы