В 2020г планируется связать Новосибирск с еще 15 городами РФ прямым авиасообщением.
В дальнейшем ожидается, что, после реконструкции ВПП и строительства нового терминала, Новосибирск "будет связан прямым авиасообщением с каждым городом Российской Федерации, где есть свой аэропорт".
Губернатор Андрей Травников отметил, что руководство холдинга "Новапорт" и аэропорта Толмачево планируют реконструкцию двух взлетно-посадочных полос
Новосибирский аэропорт Толмачево, являющийся вторым по численности транзитных пассажиров транспортным хабом страны, введет 15 новых межрегиональных маршрутов в 2020 году, сообщил в понедельник на оперативном совещании губернатор Новосибирской области Андрей Травников.
"Мы ожидаем, что в следующем году количество межрегиональных маршрутов увеличится почти на 15, то есть еще 15 городов будут связаны прямым авиасообщением с Новосибирском", - сказал Травников, добавив, что расширение сети маршрутов за пределами московского авиаузла обсуждалось на стратегической сессии, организованной Минтрансом РФ и посвященной межрегиональному авиасообщению.
Правительство Новосибирской области будет участвовать в расширении этой работы. По словам Травникова, уже сформировали определенный план на 2020 год с руководством регионов в разных частях страны.
Губернатор отметил, что руководство холдинга "Новапорт" и аэропорта Толмачево рассчитывают, что после реализации масштабной инвестиционной программы, которая, в том числе, включает строительство нового терминала общей стоимостью 20 млрд рублей, а также реконструкцию двух взлетно-посадочных полос, Новосибирск "будет связан прямым авиасообщением с каждым городом Российской Федерации, где есть свой аэропорт".
Реконструкция второй ВПП
По словам Травникова, власти региона рассчитывают на заключение госконтракта на реконструкцию второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2) аэропорта. Это позволит увеличить ее пропускную способность в 10 раз.
Проект реконструкции ВПП-2 был поддержан федеральной правительственной комиссией по транспорту. В план реконструкции входит строительство нового перрона, соединительной рулежной дорожки, а также проведение капремонта ВПП-2. На эти цели планируется выделить около 9 млрд рублей. В начале 2019 года сообщалось, что реконструкция ВПП-2 будет завершена в 2022 году.
"Ожидаем, что в ближайшее время будет заключен государственный контракт на реконструкцию, фактически, достройку, завершение строительства второй взлетно-посадочной полосы. Соответственно, это увеличит ее пропускную способность фактически в 10 раз", - сказал Травников.
Он отметил, что в настоящее время есть договоренность с Минобороны и Минтрансом РФ о реконструкции в ближайшее время и "восстановления технических параметров" первой взлетно-посадочной полосы.
Аэропорт Толмачево имеет две функционирующие взлетно-посадочные полосы, принадлежащие государству. Первая ВПП аэропорта находится в ведении Минобороны, вторая - Росавиации. Международный аэропорт Толмачево - крупнейший за Уралом транзитный авиаузел, пропускная способность которого на внутренних авиалиниях составляет 1,8 тыс. пассажиров в час, на международных - 1,3 тыс. пассажиров. По итогам 2018 года аэропорт обслужил около 5,9 млн пассажиров.
Комментарии
Прекрасная новость! Прямые, межрегиональные перевозки, без завязки на аэропорты Москвы, это шаг к снижению цен на авиабилеты и увеличению пассажиропотока, что в свою очередь, позволит расширить сеть авиаперевозок. Вот было бы хорошо, что-бы всё это, осуществлялось на самолётах российского производства, это помогло-бы, поддержать штаны, российским авиазаводам, привлекло дополнительные деньги в отрасль, да и просто, создало новые рабочие места, как в производстве, так и в аэропортах на обслуживании вылетов.
При той бизнес-модели, которая существует сейчас в перевозках, снижения цен на региональных рейсах не предвидится.
А тем временем Аэрофлот плавно переезжает в Красноярск.
Кстати об Аэрофлоте, ни разу на нем не летал - дорого.
В основном это либо S7, либо - Ангара / Utair.
У S7 и вовсе, раньше( ~5 лет назад ) попадались билеты на уровне или дешевле, чем на плацкарт.. притом, что в самолете еще и кормили.
п.с( Интерфакс ):
Похоже, как следует пинанули сверху, что конторы( со стороны и регионов и авиаперевозчиков ) так зашевелились
Недавно была на aviation21.ru заметка, из которой можно было сделать вывод, что крупные авиакомпании даже спорят за перевод флота за Урал. К сожалению, забыл второго фигуранта спора, первый там был Аэрофлот.
То есть такое чувство, что им сейчас по гос. программе полагаются такие субсидии на региональные перевозки, за которые не грех и поконкурировать.
Вот Постановление Правительства по этому поводу.
В Новосибирске Аэрофлоту не дали сделать свой хаб. Толмачево - это вотчина S7 ("Сибирь" в девичестве).
У Аэрофлота - да, билеты как правило, чуть дороже(относительно S7), но и уровень сервиса и комфорт повыше ровно на эту-же сумму.
А вообще, если лететь на расстояние менее 2.5 часов и без багажа, то лоукостеры типа "красных крыльев" и UTair - предпочтительнее.
да он особо и не хотел.
давно пора. ну вообще дикость - когда все на столице повязано
Не дикость - многие страны средних размеров как раз так и живут - просто глупость для российских размеров. Тем более Москва заметно сбоку. Но я бы на Ебург поставил, там агломерация побольше будет. А с Сочи вообще странно: настоящий большой узел там не построишь, горы и море, да и куда там пересаживаться, если основной поток - туристы туда и оттуда, самих жителей там мало. Наверное, президенту лизнуть хотели.
Ёбург тоже в стороне,я бы на Уфу ставку сделал,от Уфы звездой автодороги во все ближайшие миллионники Самара,Казань,Челябинск,тот же Ёбург,Ижевск,Ульяновск,Оренбург - расстояния примерно одинаковы.
Волгоград тоже бы следовало транзитным хабом запилить :))) чтоб отовсюду прямые рейсы были
Отличные новости. АШ в последнее время прям радует.
Граждане, признавайтесь, куда дели бОльшую часть всепропальщиков и дипломигованых, знакокачественных гусских? Всех на лесоповал ужо спровадили?
мы их это....кусшаем...)))))
Кто мне объяснит , почему деньги на реконструкцию ВПП выделяет государство , а прибыль с пассажиров и самолетов получает аэропорт , в котором нет государства ?
Для общего образования: http://government.ru/rugovclassifier/849/events/
Предупреждаю честно: букв много. Но рекомендую осилить.
Как это происходит "за бугром" написано тут: https://www.iata.org
Предупреждаю честно: там на пару порядков больше букв.
А если кратко и "ничего не читать": нормальное государство заинтересовано в мобильности граждан. Потому строит мосты, авто и железные дороги. Ну по мелочи участвует в создании и реконструкции аэропортов. Совершенно случайно получая в них свою долю.
ВПП - стратегический объект.. Аэропорт - коммерческий или региональный бюджет его спонсирует. К аэровокзалу наземный транспорт подтянуть, пассажирам еду, самолётам топливо, обслугу и т.п.