Уже как полгода на АШ ломаются копья в вопросе корреляции энергетических величин с экономическими. Вопрос, на мой взгляд, лишь в том - насколько сильна. Вчера EIA опубликовала интересные данные о потреблении дизеля на железных дорогах класса I (электротяга у пиндосов совсем не распространена), которые обеспечивают 90% ж/д перевозок.
График приведён к индексу. Темно-синий - это перевозки, тонно-мили. Коричневый - потребление дизеля. Т.е. потребление дизеля упало на 14%, а тонно-мили грузов на 3%.
Если взглянуть на это более долгосрочно, то:
галлоны дизеля на тысячу тонн-миль
Падение ж/д грузооборота EIA объясняет снижением перевозок угля, доля которого составляет 40%.
Комментарии
В собственном домохозяйстве потребление эл. энергии упало на треть примерно за последние 5-10 лет (СВЧ-печь + новые холодильники + ЖК телевизоры и мониторы + духовки меньше размерами + энергосберегающие лампы + ...). Высоким потреблением энергии хвастался СССР, что было следствием низкой энергоэффективности из-за экономии на внедрении новых технологий.