Алексворд поднял, интересную тему по поводу начавшегося закордоном краха доткомовских пузырей и их переоцененности. У нас тоже такие есть - например недавно была анонсирована продажа сайта с объявлениями о работе HH.RU за 10 миллиардов рублей.
Его у мейл.ру купил «Эльбрус Капитал» - основатели бывший управляющий директор «Ренессанс Капитал» Дмитрий Крюков, экс-президент инвестиционной компании A1 (входит в «Альфа-групп») Александр Савин и управляющий голландским фондом Waterland Private Equity Роберт Тилин. На HH.RU внизу мелким шрифтом написано - "Сегодня на сайте 284 407 вакансий, 19 853 305 резюме, 505 327 компаний и за неделю 339 926 приглашений".
Они не так давно открыли API, теперь можно быстренько вполне легально снять всю базу с компаниями и вакансиями, что собственно и сделал.
Пара сводных табличек оттуда.
Кол-во компаний по регионам (на момент написания прогрузилось 90%) :
Здесь если прикинуть в уме численность населения можно легко понять деловую активность в регионах Евразийского Союза.
По типу:
12,5 тысяч кадровых агентств - круто.
Т.е. можно взять базу из этих "компаний", посадить 10 девочек с зарплатами по 40 тысяч рублей, где нибудь в центральной Россиюшке.
Дать им задание найти контакты по списку, выйти на HR щика, директора и сделать предложение в десять раз дешевле от услуги HH, они эти 500 тысяч компаний обработают за несколько недель в полуавтоматическом режиме ( да там и компаний это если сделать фильтр по тем, кто заказывал по сути, примерно в 40 раз меньше заявленных).
Какую нибудь простенькую систему мотивации... Для программистов же сделать клон вобще не вижу никаких сложностей - цена проекта максимум 2 миллиона.
Вобщем клон HH, может быть не очень профессионально, оцениваю максимум в десятку кислых (мы бы сделали точно).
Откуда десять арбузов? Сейчас вроде как оценивают не сервера, не коллектив, а именно что "память" о услуге, о сервисе у клиента тянущего заказывать его вновь и вновь.
Таким образом вместо экономики, когда продаются усилия или ресурсы, технологии, продается эфемерная "память" людей.
Что интересно с одебиливанием человеков и сокращением объема и качества их памяти, а также тяге к новизне, это только вопрос времени декапитализации до 0 подобной фигни, к тому же, когда гугл или эппл запустят свои стартапы с объявлениями о работе, смерть hh будет практически мгновенной. Где риэлторская база виннера или какой нибудь "топ-навигатор"?
Жаль, что это некому объяснить людям типа Алишера Усманова, которые меняют наши, в конечном счете деньги, с продажи природных ресурсов на всякое фуфло вроде убера.
У америкосов то этот схематоз с доткомами обычно замыкается на фрсовский печатный станок, либо на пенсионные фонды....
Впрочем, как опять же показывает практика это такая же корпоративная мафия - уверен, наверняка все физические участники сделки очень не кисло обогатились и сейчас спешат сконвертировать виртуальную память в "реальные" активы. Вопрос только в конечной помойке на которой зависнут убытки.
Было бы круто если бы купил не "Эльбрус Капитал", а непосредственно клуб серьезных и находчивых A1 или еще лучше голландский http://www.waterland.nu/en/home/ (там из "русских" Сергей Леман (2,5 года в кредит сьюзе) ) - возврат капиталов так бы оформили.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Еще случайно по телевизору вчера посмотрел передачу на Рен-ТВ - http://domatv.biz/peredachi/41615-samye-shokiruyushchie-gipotezy-komu-rezinovuyu-jenshchinu-29-02-2016.html
Широко известная в узких кругах - Ольга Четверикова зажгла про ГМО еду, Кононов из института Системного Анализа РАН - оттоптался по "чипизации" и "НейроНету".
Был еще Вова Белый из альфабота, видел его на конфе во ФРИИ, когда у него микрофон отобрали, как только начал говорить что фейсбук контролируется ЦРУ, а гугл сотрудничает с пентагоном )).
Сергей Никитин из модной Group-IB, ребята из МАИ с дронами... вобщем забавно. Реальный цвет российских инноваций в передаче с названием "кому резиновую женщину" из серии очевидное невероятное.
А вобще вынужден констатировать, что к сожалению АСИ, проектам которой мыли кости участники передачи, поразил грибок мамардашвилизма. Эти самые Щедровицкий, Левченко и прч. Форсайты, Кейсы и "дорожные карты"
Это просто пугающая пустота. Даже идея с наименованием всех проектов на западный манер "нет" - ЭнерджиНет, КосмоНет, НейроНет, ФудНет - это их почерк. Нет - значит ничего не будет.
Прям как в мультике про капитана Врангеля - с его яхтой "Победой" - "бедой"... как назовешь так и поплывет.
Ну ничего, чем темнее ночь, тем ярче рассвет. Судя по тому, как осатанели заморские бесы, у них там все еще хуже )) и "инновационное" баловство с круговоротом фантиков капитализаций не помогает.
Комментарии
настоящие *****АСЫ!
Ну не так уж неверно обоснование -накрутка на цену НН - это репутация НН. Плата за людской рефлекс. На полный клон сервиса никто не пойдёт, а hh.ru знают все. И сервис кстати хороший, мне помог. Стоит или нет столько денег репутация - не знаю. Наверное, цифру как-то обосновывали. Обычно виртуальные компании продают за сумму годового дохода. Сервис для работодателей вообще-то платный.
Не знаю, кому помогает Хэдхантер, но вакансии у него исключительно для "победителей по жизни". Разные креакливные директора и прочие надуватели мыльных пузырей. Серьёзную инженерную или рабочую вакансию там искать бесполезно. На почте сообщения этого ресурса я давно слил в спам-ящик.
Не стоит этот ресурс таких денег. Не удивлюсь, что сделка является фиктивной, чтобы помочь Усманову за небольшую мзду продавцу спрятать часть своих доходов.
Но если новый владелец сделает этот ресурс широко востребованным и реально нужным, немедленно возьму свои предположения обратно.
Не помню сумму оборота, помню только сумму EBITDA, а это 1.5 миллиарда рублей. Это для тех кто считает эту компанию "виртуальной".
На глазок - максимальная плата за размещение одной вакансии - 700 рублей на 30 дней, http://hh.ru/price,
Т.е. выручка максимум 1,5 миллиарда в год.
У агентств, которые составляют основную клиентуру - цена за вакансию 100 рублей.... т.е. может и меньше.
Не стоит забывать про штатных кадровиков в регионах, где нормальные работники на вес золота. 5К/месяц за доступ к базе + ~2К/вакансия.
Не думаю, что Алишер Усманов считает, что меняет НАШИ деньги. Он уверен, что меняет СВОИ деньги, так что пусть меняет.
А АСИ да, хоть я и не знаю ничего про мамардашвилизм, за версту разит пустотой. Вот это больше всего и пугает - как бюджетный проект, так выброшенные деньги.
Ну да. Вон медальку голанцу выкупил.
Что хх что сдж в последнее время неудобны, имхо авито и яндекс работа лучше. Тот кто вовремя слил хх-гений.
Самое интересное конечно впереди. Ждем новых зажигающих статей.
У меня опыт с ХХ такой - несколько лет назад я нашел через него работу, знакомства и т.д. И вот зачем-то с год назад мне стукнуло разместить резюме - типа я сейчас невод закину, опять пару золотых рыбок.
НИ-ЧЕ-ГО - полный, тотальный порожняк. Все присылают всякого рода задачки - очень интересные, я их с удовольствием делал... но вот кое-кто присылал такое, что я думал - "А с какого рожна я буду делать работу, за которую кому-то, может деньги платят?". Отослал задачки - "спасибо, мы Вам позвоним". Притом, некоторые задачки были ну такие, что просто невозможно их неправильно сделать. То есть выходит, эти ХХ (обобщенные) морочат людям голову - если бы я без работы сидел, то это все было бы совсем не смешно. Кроме того, у них там еще и дискриминация по возрасту. Это очень мило, для IT особенно.
При этом - по ТЕЛЕФОНУ мне звонят и работу предлагают - а я не могу все взять, не резиновый. Вопрос - ЧТО делают эти креаклические контроры, вроде ХХ?
p.s. Но что любопытно - у меня в одном месте заказчик чудил в то время, так вот в процессе этого развлечения я делал всякие намеки ему, что сейчас прям уйду и... и ПОМГЛО :-) может в этом и есть конкретная польза от ХХ - понты типа кидать удобно...
Увеличивают эффективность бизнес-процесса "найм нового сотрудника".
Кстати, во многих корпоративных сетях отслеживают, ходят ли ценные работники на сайты поиска работы. )
Сейчас ищу работу (инженер по автоматизации). Неплохо Яндекс агригирует с разных хантеров и джобов. Но пока все порожняк. Одну и ту же вакансию крутят раз в неделю, а работодатель даже не смотрит на отклики. Сам звонишь в кадры, еще слушают хотя бы.
Или есть еще у риэлторов такая штука. Выставляют какие-то заработки под 200 000 рублей и вакансий вагон. Ради интереса спросил у знакомых по профилю. Говорят бред полный. Продажи легли, владельцы тупо меняют на заманухах для новичков свой состав, сокращая ЗП и бонусы.
По автоматизации еще и требования нынче такие, что смотришь на смешную зарплату, которую они предлагают и понимаешь, что им лет двести искать придётся и не факт что найдут такого дурака. ) В больших компаниях все хотят купить спеца чуть ли не уровня ГИПа за 30-40 тысяч, при том, что хороший разработчик приносит в год миллионы, а то и десятки миллионов чистой прибыли. ))) Но даже если ищут асушника в службу эксплуатации, то один хрен, требования выдвигают просто идиотские, потому что по их мнению он тоже должен дописывать, модернизировать и т.д.. )
Хх это какая то помойка. В 2007 разместил там несколько своих резюме- ни одного предложения за 8 лет не пришло кроме потока предложений самого хх как мне продвинуть свою анкету) У жены там анкета ещё раньше размещена- тоже самое) Тоесть по 4 специальностям запрос за 10 лет равен нулю) Цирк какой то)
тоже самое у меня, 5 лет висит анкета - ни одного предложения
Ну так сделайте, в чем проблема? Сделаете за 2млн, продадите за 10 млрд. Или не продатите? Сайтов о работе великое множество, но 10 млрд стоит только один. Видимо, в этом бизнесе важен не только сайт и база. О чем вам и предлагаю подумать.
А Яндекс.Такси - тоже фуфло? Между прочим, идеологически это то же самое. Только на локальном рынке.
Написано же, что движок и организационная часть стоит 10 ку, но для того, чтобы "влезть" в голову людям со своим сервисом затраты будут гораздо выше 10 миллионов (хотя... грамотный вирусняк или удачно выбранный момент...).
Яндекс такси, гетт, убер, максим, заказ такси и прч. ... я бы этих клонов заменил бы на один - гос такси, получил ИП, получи листинг в официальной базе... нет? бомби... думаю этим и закончится.
Влезть в голову клиенту мало. Нужен построенный, работающий бизнес. Интернет-бизнес уже давно далеко выходит за рамки сайтиков. Поэтому у людей, не знакомым с ним, возникает когнитивный диссонанс. Как это так, офиглиард рублей/$ за сайтик? Это не только у вас, вот аналогичная история с банками: http://ekb.dk.ru/news/znamenityy-kirgizskiy-offshor-evgeniy-ostrovskiy-o...
Основная фишка этих сервисов - применение технологии для оптимизации работы такси. В случае классического такси мы имеем загрузку в ~50% (половину времени машина бегает пустой). У данных сервисов загрузка может доходить до 80-90%. За счет этого они могут предлагать более низкую цену (как делает тот же Uber) и сверхмалое время подачи (~5 минут). В итоге, в крупных городах классические такси уже не могут с ними конкурировать. Более того - за счет жесткой конкуренции и системы рейтингования они эффективнее справляются с задачей качества услуги, чем классическая государственная система (патент/лицензия).
Так что, ИМХО, всяческие классические гос-такси обречены на провал в рамках честной рыночной конкуренции. Можно попробовать запретить подобные сервисы, как это сделано в том же Париже, но это шаг назад по эффективности системы такси в целом. Если же вы имеете ввиду создание аналогичного сервиса - госмонополии, то ничем хорошим это не закончится. Отсутствие конкуренции не способствует ни стоимости услуги, ни ее качеству.
И что это за секретная технология по оптимизации работы такси, которую не может сделать фгуп какой нибудь?
Банальная многокритериальная оптимизация + немного айти.
У почты России алгоритмы не хуже DHL ских кстати. Также как и банкинг сбера внутри уже давно прогрессивней "сити".
Почему не может? Может. Собственно, такие системы оптимизации сейчас каждый приличный таксопарк имеет. Только вот дальше что? Выводить систему на рынок? На рынке уже есть сильные игроки. Нафиг вы никому будете не нужны со своим ФГУПовским творением. Ни пользователям, ни таксопаркам. Распространять через обязаловку? Получим госмонополию и убийство конкурентного рынка. Что приведет к росту тарифов и ухудшению качества услуги. А еще и коррупционную составляющую обязательно поимеете (за которую заплатим из своего кармана). Как пример такой госмонополии - см. РЖД.
Что касается Почты России и Сбера - я не в курсе их внутренней кухни. Но с качеством оказываемой услуги знаком. До сих пор ниже плинтуса.
Меня сервис РЖД вполне устраивает также как и Сберовский и почты России.
А вот конкуренция между упырями за право отмыть денежные потоки с продажи невосполнимых ресурсов, которые могли бы быть направлены на модернизацию инфраструктуры или развитие социалки, меня мало волнует.
А меня - нет.
РЖД - купить билет с мобильного возможно только через одно приложение и только с комиссией от 100 до 1300 рублей. Причем комиссия идет не в РЖД. Почему так? Коррупционная составляющая, непременно появляющаяся при монополии. Сам сайт - образец убожества по удобности. Качество перевозок застряло где-то в 90х. Кто ездил европейскими или японскими поездами - меня поймут. Купе во многих направлениях равны или превышают по стоимости авиабилет (!). Скорость поездов... ну вы поняли. Что-то попытались сделать с сапсаном, но это капля в море. После поездок на японских синкансенах и европейских TGV осознаешь пропасть в десятилетия. А ведь у нас высокая плотность населения в городах и большие расстояния. Скоростные поезда более востребованы, чем в Европе или Японии.
Почта России по-прежнему регулярно факапит сроки доставки. Крайний пример - посылка шла из Китая по России 3,5 месяца (!). Не говорю уже о том, что ценные/хрупкие вещи лучше не отправлять. Ценные - "потеряются", хрупкие - разобьют. Ну а не прислать уведомление при приходе посылки - обычное дело.
Сбер - это вообще что-то с чем-то. Начнем с базового - безопасности. Доступ к сбербанку онлайн можно получить по чеку из банкомата (!). А получив доступ - можно увести ВСЕ деньги со ВСЕХ счетов. Чем и пользуются мошенники. И это не единственная схема получения доступа к сберу-онлайн. Хотите оплатить в отделении квитанцию наличными? Комиссия 3%. Нет, не скребет что получатель платежа Сбербанк и находитесь вы в отделении Сбербанка. Ставки по депозитам и стоимость кредитов? Гораздо хуже, чем у коммерческих банков.
Почему так? Потому что РЖД и Почта России - госмонополии. А Сбер - "дефолтный банк" в глазах населения. В отсутствии конкуренции улучшать качество услуги и снижать тарифы им не с руки.
Какое отношение ресурсная рента имеет к хед-хантингу или такси? Правильно, никакого.
можно подумать у альфабанка по другому , я не мало ездил европейскими там и ценник и расстояния совсем другие, по поводу комиссий и прочего - заграницей тоже самое все
к хедхантингу никакого, а вот к 10 миллиардам вполне имеет ) очень большой вопрос чьи это деньги
Альфа в этом плане далеко не идеал, но существенно лучше сбера.
1) Нельзя получить доступ в онлайн по чеку. Нужно знать логин и пароль.
2) Нельзя провести операции вывода без смс.
3) Даже с смс если вы проводите вдруг транзакцию какому-то левому лицу, моментально следует звонок вам лично из СБ с просьбой подтвердить операцию.
Плюс есть альфа-ключ. Не хардварный генератор кодов конечно, но тоже существенно повышает безопасность.
Сравните со сбером, где выудив 1-2 пароля из смс вы можете вывести ВСЕ деньги. Про комиссии говорить не будем :) Оплатить из альфы в сбер в 2 с лишним раза дешевле, чем из сбера в сбер.
Покупатель известен - Эльбрус Капитал. Вы считаете, что 10 млрд рубелй - это много? А я вот думаю, что за безусловного лидера рынка с выручкой 3 млрд рублей и EBITDA 1,5 млрд рублей (!) это даже немного заниженная цена. При лучшей коньюктуре рынка могли бы за 15-20 продать.
Это - в прошлом. Больше нельзя. Только SMS на номер телефона.
И да, доступ к "сбербанк-онлайн" - дело добровольное, клиент должен подписать отдельное заявление, что он соглашается со всеми рисками.
РЖД - купить билет с мобильного возможно только через одно приложение и только с комиссией от 100 до 1300 рублей. Причем комиссия идет не в РЖД. Почему так? Коррупционная составляющая, непременно появляющаяся при монополии.
Я лично постоянно покупаю билеты через сайт ДЕШЕВЛЕ, чем в кассах. По поводу убожества сайта - на вкус и цвет фломастеры у всех разные... Я не утверждаю, что РЖД - образец удобства и комфорта, но и Вашего преувеличенного недовольства не понимаю. По поводу европейских и японских поездов - давайте будем сравнивать расстояния, соответственно и затраты на поддержание инфраструктуры тоже можем кратно увеличить и думать, где взять такие деньги... К тому же, если Вам так не нравится ездить на поезде, а билеты по цене сравнимы с авиа - добро пожаловать в аэропорт! Вас ведь никто не заставляет ездить именно поездами?
А давайте сравним. Возьмем Японию: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81...
Видите длины треков? и 500, и 600км есть.
Что это в масштабах России? Москва-Нижний - 400км, Москва-Белгород - 600км. Москва-Питер 650км. Т.е. до Владивостока конечно далеко, но в Европейской части России расстояния те же.
Теперь рассмотрим TGV: https://ru.wikipedia.org/wiki/TGV#/media/File:TGV-net-rus.jpg
Как вы видите, расстояния того же порядка. Есть линии и длиннее японских.
А теперь внимание, вопрос. Сколько в России выделенных скоростных линий? Правильно - 0. Сапсаны и Стрижи ездят по обычным линиям. То есть это не уровень Синкансенов/TGV, а поезда классом ниже. В той же японии они считаются обычными экспрессами и есть в том числе на частных Ж/Д.
Я и не езжу РЖД поэтому. Только в Питер иногда на ночном.
А в той же Японии с удовольствием ездил на синкансенах.
Неслабый наброс. Плотность проживающего населения вдоль треков считать будем или как?
Население всей Японии лишь на 20млн ниже российского, а по площади меньше Бурятии.
Да и сравнивать японо-французские скоростные(элитные) поезда с российскими электричками это нонсенс.
Давайте сравнивать польско- немецкие пригородные поезда с нашими пригородными, которые останавливаются через каждые 20мин., и там нет большой разницы.
А наши 2-х этажные поезда, которые ходят на 500-700 км. (например Воронеж) ни чем не хуже финских или бельгийско-голландских.
А вот "спальные поезда с ресторанами", так мы там вообще впереди планеты всей. В Европе это очень дорогие и роскошные (по цене) варианты перемещения . Например в финском спальном 2-х этажн. поезде (Рованиеми-Хельсинки).весь ресторан - это как занюханый бар с заплеванным полом , дымом коромыслом, стоячими столиками и убогим ассортиментом пиво-чипсы...))) А постоять в коридоре вагона и посмотреть на "закат в озерах", невозможно, т.к. верхний срез окна в коридоре, находится на уровне вашей шеи, поэтому надо либо стоять раком , либо сидеть в купе на жопе ровно!
Реально, по спальным поездам, мы можем дать фору всем ! Может сейчас кроме Китая , те быстро прогрессируют в этом направлении.
А польские и венгерские , не говоря про румыно-болгарские электрички это вообще жопа!
Т.ч. вы видимо кроме скоростных (элитных) поездов Франции и Японии больше нигде и не были. А сравнивать надо теплое с холодным , а не кислое с шерстяным и будет вам истина...)))
+1
А почему бы и нет? Сделать сайт в интересах действительно РАБОТОДАТЕЛЯ и РАБОТНИКА. Забить хрен на все либерастически-креаклическую ахинею.
Для начала - внятно сформулировать реальные требования работодателя и реальные возможности работника. А то - идет сплошное вранье, с обоих сторон.
Сделать это как де-централизованную систему, в духе торрентов и т.п.
Если оперировать категориями АШ, то десять арбузов за никчемный дотком это глупо. А если смотреть на все это и оценивать как обычный бизнес в обычное время и соответственно значимый бренднейм, то это хорошее вложение денег.
Большинство вакансий все равно дублируются на местных сайтах.
Может, это способы дать взятку "борзыми щенками" или что-то в этом роде?
Стоимость актива считается элементарно.
Так выглядят статьи, которые пишут люди не знающие как это сделать. А не знают потому, что денег нет. А денег нет потому, что носители данного менталитета умеют делать хорошо только одно: давать советы как правильно вложить деньги Усманову.
Удачи.
Посмотрим на капитализацию HH через год )), хотя в принципе они могут сейчас как мячиком играть набивая себе комиссии от сделок
Думаю, Вайн будет готовить ее Монстру или линкедину примерно за 200, года через два.
бгг,
У меня через 20 минут будет вся база вакансий, ценник у HH публичный - уже на глазок видно, что у него и полутора миллиардов нет _выручки_ в год.
В бухгалтерии может конечно что то рисуют... но если речь именно про сервис, то есть большие вопросы к цене, не говоря уж о перспективах.
Вы знаете , критерий истинности - практика !
Так вот , кризис доткомов 2000г., и далее кризис 2008г. это ярчайшие примеры того , что за "элементарным" расчетом активов , часто стоят "не элементарные интересы". А в нашей истории, это например "народное размещение" акций гос.банков по "элементарно рассчитанным активам"...
Вылезайте вы из фейковых методичек про ЕБЕДУ и т.п., включите мозг, тенденция окружающего вас мира имеют большее значение, чем линейно-аналоговые ожидания и хитрожопые манипуляции с посещаемостью и т.п. формы "надутия товара, в попу через трубочку"..., этому способу "деда Щукаря" (у Шолохова в Тихом доне) уже тысячи лет )))
> Как сообщила Mail.ru, в 2013 г. выручка HeadHunter составилаi2,756 млрд, а EBITDA –i1,357 млрд. За первые 9 месяцев 2014 года выручка и EBITDA составилиi2,325 млрд иi1,183 млрд. соответственно.
(http://www.cnews.ru/news/top/mail.ru_group_prodala_headhunter_druzyam)
Вот тебе и пузырьки
Мейл ру которая ее и продала и сообщает )) , как на базаре про свежие помидоры.
Не удивлюсь, что выручку нагоняли через "спец проекты".
По последней базе вакансий 3 млрдами там не пахнет, 1,5 максимум - скоро точно посчитаем. Но вопрос не в этом, даже если выручка 3 - откуда десятка ))) ?
ну я же Вам дал уже честный совет.
это не Ваша тема. Вы хорошо разбираетесь во многих вещах - но это не Ваша тема.
не нужно ее педалировать - Вы просто не в теме.
Про HH у меня нет особого мнения, но есть другие наблюдения. По моему невеликому опыту в американских проектах есть скрытая сторона, но она просматривается при первом же знакомстве с внутренней идеей. Если выражаться афористично во всех проектах вход рубль, выход два. Если говорить упрощенно, все проекты стремятся втянуть участников в cashflow, то есть создать денежный конвейер. Время конвейерной задержки увеличивает сумму доступную организаторам. При этом знакомство с различными системами позволяет говорить о том, что в проектах ощущаются признаки шаблона и это показывает наличие технологии создания таких проектов. Могу с уверенностью заявлять, что такими технологиями обладают не все, и даже обладание знанием не всегда позволяет построить такую систему. Так что мнение о том что проект сводится к технологиям и информации на мой взгляд ошибочно.
и в истории подтверждений моему мнению полно, как пример немцы пытались сделать аналог Т-34 и сделали, получился у них танк даже лучше, но... .
А у меня про HH есть сособое мнение.Раньше,до его появления,доводилось пользоваться только rabota ру.Работа находилась очень быстро.Объявления были в основном от серьезных фирм. То есть лохотроны были в газетках. Возможно мне просто не попадались на этом ресурсе такие. Вобщем в целом ресурс производил впечатление серьезного.
И таки довелось попользоваться hh..... Я его называю ха ха. Потому что других критериев оценки нет!!!! Это было больше двух лет назад.До Украины и до санкций.
Общее впечатление - гадюшник. Все помои - здесь. Кто-то возразит что ресурс не виноват. Спорить не буду. Я лишь констатирую факт. Если на "работе" максимальный срок поиска был месяц, то на "ха ха" пришлось искать работу больше трех месяцев!!!! На собеседования приходилось ходить несколько дней в неделю по несколько собеседований в день. И везде был разводняк. Хотелось прийти и вымыться после этих "организаций". На "работе" в тот момент вакансий было в разы меньше - все же хотят быть модными,айфонообразными и тусоваться на модных сайтах. Мне восторги по поводу HH были непонятны. У меня был один вывод - появление HH каким-то образом изменило менталитет работодателей и эйчаров. Мои знакомые пользовались в основном суперджобом. Так вот...имхо 10 ярдов это профанация. 3 - красная цена. А если появится новый ресурс,который хорошо пропиарят и сделают его "модным"...HH кранты. Да и Усманов не дурак - у него прекрасный нюх,он избавляется на пике от того,что скоро станет убыточным. Поэтому соглашусь что сделка завуалирована. И с предыдущим комментатором соглашусь - вход рубль,а выход............. ))
Все так,
только остается вопрос кто реально купил это "добро" ? ))
А что не так с убером?
Фуфло - а что тогда не фуфло?
Имхо, крайне перспективная вещь. Я сам на него давно пересел, по МСК машиной не пользуюсь вообще. Ещё пользуюсь ЯТакси с жёлтыми номерами по выделенкам. Экономлю: бензин, деньги на парковку, страховку, время и нервы в конечном итоге. И это массовая тенденция.
Геоинформационные сервисы это просто супер. Просто лишнее звено между вами и водилой / таксопарком можно убрать ))
Каким образом???
Зачем нужно водиле на это всё заморачиваться? он одновременно работает на все службы. Какая маякнёт, туда и поедет. Убер официально НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ни перевозчиком ни таксопарком, не платит денег за лицензии. Потому и дешевле, собственно, но без жёлтых номеров и какой-либо гарантии. Нужна - доплачивай и езди на Я.Такси. Имхо, вполне сложившийся рынок.
Да не совсем. Что такое яндекс такси - сервер + реклама + клиентские терминалы или приложения в мобильном - зачем плодить сущности?
"Это" может быть одно на всю страну.
Вместе с ИП, желтыми номерами таксисту выдадут и код для приложения, а клиенты просто должны знать только один номер - "такси" и все.
По поводу же убера - вкладывать в не совсем легальную по законодательству многих государств истории, которую вот вот прикроют.
Если не прикроют сам сервис слишком легко повторить - гугл может запустить в любой момент аналог. И что тогда будет с капитализацией в 51 миллиард долларов?
Это все равно что считать капитализацию слова "хлеб"... работает только в мозгопромывочных цивилизациях типа западной.
Страницы