Лоукостер «Победа» возмущен завышенными ценами на авиакеросин. «Никто не знает, почему в Сочи топливо в полтора раза дороже, чем в Москве. Науке неизвестно. Понятно, почему в Петропавловске-Камчатском дороже — потому что туда, может быть, дольше доставлять. То есть это политика нефтяных компаний. В аэропорту Кельна, куда мы сейчас летим, в два раза дешевле, чем в любом другом российском аэропорту, притом, что Германия не является нефтедобывающей страной. Надеемся, что ФАС этим заинтересуется», — рассказал Калмыков.
Калмыков также сообщил, что на авиатопливо приходится четверть всех расходов «Победы», а если цена на керосин снизится, перевозчик сможет предложить больше билетов по минимальной цене. Глава лоукостера привел пример: если топливо подешевеет на 10%, то «Победа» продаст 25 билетов по 999 руб. вместо нынешних 20.
Средняя стоимость авиакеросина в январе 2016-го выросла на 7% год к году — до 36 тыс. руб. за тонну. Таковы данные Росавиации. ФАС не раз боролась с монопольными ценами крупных компаний, подчеркнул руководитель антимонопольной практики «ФБК Право» Сергей Ермоленко. Однако служба берется за такие разбирательства неохотно, признал эксперт.
Просто при каждом аэропорту в РФ ровно одна нефтебаза. Владеют ей "уважаемые люди". Только у этой базы есть разрешение продавать самолетам в этом аэропорту керосин. База является монополистом, поэтому они дерут столько, сколько им позволяет совесть.
Почти все аэропорты в РФ частные. Сочинским и краснодарским владеет БазЭл Дерипаски. Пулково - владеет вроде как сынок Матвиенки. Самарским, екатеринбургским -"ренова" Вексельберга. И скорее всего нефтебаза при аэропорте принадлежит владельцу аэропорта.
PS: тем, кто хочет в каменты написать что просто в Кельне - дотации и субсидии, обоснуйте тогда почему в Сочи в 1.5 раза дороже чем в Москве.
Комментарии
Политота. Это вопрос в том числе перекрестных дотаций.
Европейцы, видать, очень богаты разх могут себе позволить дотировать все подряд. Только почему-то в дролгах как в шелках в результате.
Охота повторить их судьбу?
Нет, тут дело не в дотациях, а в низкой цене нефти и в ценовом сговоре внутри РФ. Сам подумай - цена на нефть падает - цены на бензин растут, цена на нефть растёт - цены на бензин снова растут. Где логика?!
А ответ кроется на поверхности - рубль недооценён почти ВТРОЕ! Для экспортёров это конечно здорово, но для простого гражданина-труженника это просто возмутительно, ибо это де-факто игра в одни ворота - в карман банкстеров.
А у компаний из за снижения цены на нефть разве снизились операционные расходы на добычу?
НЭТ! Просто у держателей акций и менеджеров старшего звена профит в рублях за 2015 год выше чем за 2014 год с опережением инфляции раза в 2. Хотя лично моя ЗП, работаю в уважаемой нефтяной компании, за 2 года в среднем упала на 11 тыров в месяц, могу сравнивать, ибо 2 года назад брал справку о доходах для ипотеки. Я готов принять последствия кризиса, особенно на фоне моих более бедных родственников, всех без исключения, особенно тех кто из деревни, но с другой стороны кое кому скоромнее надо быть. Мне эти уважаемые люди от керосина и т.п. напоминают таксистов при вокзалах, наверно стиль жизни один и тот же, бомбилы.
Отечественные операционные компании свои расходы несут в рублях. Цена на нефть упала в долларах. Добыли за дешёвые рубли - продали за дорогие долллары. Не вижу причин для потерь )
Согласен!
Вся добыча и переработка формируется (почти) в рублях, за исключением обслуживания валютных кредитов и сервиса оборудования от западных компаний.
Поэтому цена должна немного расти (в рублях) за счет курса валюты в этих валютных составляющих себестоимости.
ВСЁ ЛОГИЧНО!
А как ты объяснишь (в рамках твоей теории) что в Сочи в 1.5 раза дороже чем в Мск? В мск есть какие-то дотации что-ли, а в сочи нет?
Просто при каждом аэропорту в РФ ровно одна нефтебаза. Владеют ей "уважаемые люди". Только у этой базы есть разрешение продавать самолетам в этом аэропорту керосин. База является монополистом, поэтому они дерут столько, сколько им позволяет совесть.
Все аэропорты в РФ частные. Сочинским владеет БазЭл дерипаски. Пулково - владеет вроде как сынок Матвиенки. Самарским, екатеринбургским -"ренова" Вексельберга. И скорее всего нефтебаза при аэропорте принадлежит владельцу аэропорта.
В Мск - нефтеперерабатывающий завод, производящий в т.ч. авиатопливо, которое доставлять до любого московского аэропорта гораздо дешевле чем через горы в Адлер. Кроме того, авиапотребителей в пределах Московского авиаузла на порядок больше, чем в сочинском аэропорту. Т.е. ничего удивительного (без всяких "теорий").
А в Сочи - Туапсинский. Роснефть.
На Туапсинском НПЗ авиатопливо не производится.
Для hvv и товарища Калмыкова это такая мелочь, главное - НПЗ же есть?
Сочинский лишь в небольшой степени Дерипаскин. А чей там НПЗ не в курсе. А так да, проблема старая.
ФАС - хорошая контора, работает как надо, убедился на личном опыте, пусть проверяют. Ничего не найдут - хорошо, найдут - будем дальше разбираться.
Чет я не понял, у нас 36 тыс. руб за тонну, это пусть даже 36 руб. литр. (хотя на самом деле существенно меньше). А у них что 18 руб./литр.??? 0,2 евро /литр? Я хз конечно, но на обычных заправках бензин/солярка во много раз дороже.
0,2 евро литр. это 31-32 евро баррель, чет как то вообще не стыкуется. либо кто то врет, либо у них дотации ппц.
Это керосин, он наверняка дешевле, чем соляра...
http://www.indexmundi.com/de/rohstoffpreise/?ware=kerosin&monate=60
0,93 USD за галлон, получается 0,2044 USD за литр. По курсу 80 руб/USD получается 16,35 руб. за литр
Разумеется, цена субсидированная - потому что при 30 USD за баррель нефти ее литр стоит 30 / 158,99 = 0,1887 USD. Источник субсидий очевиден - "на обычных заправках бензин/солярка во много раз дороже"
"все подряд" дотровать не стоит. но, вот, для россии, ее сохранения, дальние и средние внутрироссийские рейсы, дотировать необходимо, архиважно!
По сути это явление называется произволом монополий. ФАС на этой неделе проведет совещание в связи с неоправданным ростом цен на авиакеросин.
Как выше выразился Алекс, это могут быть субсидии / дотации / льготные режимы для немцев, а не злобные монополисты в РФ.
Вы не поленитесь, а прошли бы по ссылке на сайт ФАС,потом высказывайте мнение.
Там про относительный рост. А тема про абсолютные значения.
Вот если бы там было решение ФАС о состаявшемся ценовом сговоре - тогда бы и тыкали им мне в лицо. А пока уж извиняйте.
ага, ты хочешь сказать что в Мск есть субсидии, в Сочи нет и поэтому в сочи керосин в 1.5 раза дороже чем в мск?
Предлагаю разделить вопросы разницы цены между российскими аэропортами и разницей в ценах между Россией и Кёльном. Там же прямо сказано, что "в два раза дешевле, чем в любом другом российском аэропорту". Любом! Вопрос возможной накрутки в некоторых наших аэропортах лучше не мешать в одну кучу.
Остаётся ешё нераскрытым третий вопрос - есть ли разница в цене между аэропортами Германии, или там везде как в Кёльне?
В Сочи и макдональдс дороже, чем в мск, что ж про авиакеросин тогда говорить.)
Значит надо чередовать рейсы, рейс в Кёльн - заправляемся по полной, рейс в Сочи. :-)
и в сочи продаем..
может билеты тоже дешевле сделают?
а может и бензин опустят до 10центов за литр?
да они удавяться раньше, чем сделают что-то для людей.
Что-то тут не то. В Германии цены на бензин в 3 раза выше, чем в России. Значит чтобы в России керосин был в два раза дороже, чем в Германии, надо его цену здесь задрать в 6 раз. Вряд ли это возможно. Их бы давно с потрохами сожрали авиаперевозчики.
Скорее всего наоборот, в Германии мухлюют, каким-то образом занижая цены на керосин. Судя по масштабу занижения (6 раз) - это дотации, освобождение от акциза или что-то подобное. То есть протекционистские меры. В Кёльне ведь "домашний" аэропорт лоукостера Germanwings, скорее всего для него это и сделано.
Допустим. А в Сочи почему в 1.5 раза дороже чем в Мск?
Надо смотреть местные отпускные цены НПЗ на авиационный керосин. Потом, может быть в Москве есть высокая конкуренция, а в Сочи монополист устроился. Потом, кто во владельцах в Сочи, не местная ли администрация, может быть она местный бюджет таким образом пополняет, задирая цену. Москва и так богатая, а где-то аэропорт может быть один из немногих источников для бюджета.
Опять же, разная отпускная цена у разных НПЗ может быть по вполне естественным причинам - построены они в разное время, темп модернизации разный - затраты нефти на тонну керосина могут и в разы различаться.
Ты с этим Сочи как в присказке, купи слона, тебе объясняют что и как, а ты снова, купи слона. Что за дебильные вопросы про сочи? Курортный город, коррупция, друзя темнейшего заправляют в аэропортах, и при нефтебазах. Чего не понятно то? Заладил как попугай, а почему, а почему.
В Сочи и бензин на АЗС дороже чем в Краснодаре. а в Краснодаре дороже чем в Москве..., а в Крыму дороже чем в Сочи))) думаю тут дело не в акцизах...
Возможно, что всего понемногу. И субсидии, и монополизм и еще какой-нибудь черт в ступе.
С автобензином худо-бедно конкуренция есть. 2-3 бренда даже на небольшой на город наскребется. Условно говоря, у нас в 50-тысячнике - Башкирнефтепродукт и Салаватская АЗС. Еще Лукойл встречается в Стерлитамаке и под тем же Салаватом. Копеек в 10-20 разница, но есть. Ну и не забываем про метановые и пропановые заправки - тоже оттягивают на себя часть легкового транспорта, хоть и с необходимостью установки ГБО.
http://www.kommersant.ru/doc/2913078
Бензин вообще не показатель, у него цена больше от налогов формируется. Воколо 30центов полная себестоимость бензина, а все остальное это налоги. И у немцев они еще не самые высокие в Европе.
Да и акцизы на керосин в России, вроде как,вообще обнулили пару лет назад.
И все равно происходят странные вещи:
Акцизы. И скоро они еще больше возрастут - бюджету нужны деньги.
в сочи и мск разные акцизы?
Аэропорт "Пулково" с 09.2007 принадлежит на 100% городу. до этого находился в федеральной собственности.
Управление осущетвляет ООО "ВВСС" (Воздушные Ворота Северной Столицы), принадлежащее на паях «ВТБ Капитал», Fraport AG и Copelouzos. Причем тут сын Матвиенко, вопрос к распространителю слухов.
Распространитель слухов очень возбужден в последнее время. Кому то кризис, а кому то бюджеты выделили
Зато 92-ой на 25 копеек подешевел-34-35)). Клоуны.
Вы бы еще спросили почему Победа может себе позволить летать из Сыктывкара в Москву за 1-3 тыс руб, Аэрофлот несколькими годами ранее тоже спокойно летал за 1400, а вот ЮТейр не менее 5, а в праздники не менее 11 тыров.
При этом ноет про плохое финансовое самочувствие. Просто кое-кто "очень много кушает" (с).
Да и привык монополистом быть.
А где можно увидеть в инете официальные цены а Кельне и Москве на авиационный керосин?
http://www.indexmundi.com/de/rohstoffpreise/?ware=kerosin&monate=60
В огороде бузина, а в Киеве дядька
В РФ однозначный сговор в отношении авиаперевозок и гостиниц. Как туристу попутешествовать? Да никак. Если путешествия по Европе стоят в 10 раз дешевле, чем по РФ, то что выберет турист?
Все эти владельцы боровы потом стригут доллары и отправляют их за Лужу.
Где дешевле? На Капри или в г.Омске?