14 февраля 2016 года в 124 автосалонах в 57 городах России стартовали продажи компактного LADA XRAY. Каждый дилер получил по 6-8 машин в версиях Optima и Top. Автомобили оснащены двигателями разработки LADA и Альянса Renault-Nissan (все моторы для XRAY производятся в Тольятти). Начальная цена новинки – 589 тысяч рублей.
Компактный городской кроссовер запущен в производство всего через 81 день после LADA Vesta, что символизирует быстрое обновление бренда. XRAY – вторая модель, которая адресована совершенно новой, молодой и успешной аудитории. Создание автомобиля – результат сотрудничества Альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа. Дизайн автомобиля создан командой стилистов LADA под руководством Стива Маттина. Высокий уровень качества, комфорта, безопасности и изысканный стиль призваны изменить мнение клиентов о бренде.
Уже в базовую комплектацию LADA XRAY (Optima, мотор LADA 1,6 л., 106 л.с., МКП) входят две подушки безопасности, система курсовой устойчивости ESC, система помощи при старте на подъеме, аудиосистема, регулировка сиденья водителя по высоте, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мультируль, светодиодные дневные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением со складного ключа, 16-дюймовые литые диски колес и другие опции.
Комментарии
С Богом!
Интересно, а качество "легендарное"?
Протестируйте, нам расскажите!
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из
жопы"...
Это я к тому, что инженерная проработка, может быть, и стала лучше, а ручки-то, делающие ЭТО, те же
У тебя мозги тоже из жопы растут, как и у всех привыкших хаять любой российский продукт....
Я это к тому, что чтобы не появилось нового в производстве в России - всегда найдутся "умники" и попытаются обосрать...
Много граждан Синеокой (хрустального сосуда) считают, что россияки (это так в синеокой нас называют) ничего не умеют и считают, что Россия является сырьевым придатком мощнейшей индустриальной державы Беларусь. Ничего не напоминает?
Это относится не к национальности или месту проживания, а скорее к складу ума. И россиян полно со сдвигом в сознании, что ничего путнего мы сделать не может, даже при помощи заграницы.
А то, что Россия по ряду производств и передовых технологий впереди планеты всей - их не то что радует, а зачастую бесит, потому что не укладывается в их примитивный мозХ...
Не камрад под ником Goga это с блеском нам продемонстрировал....
Вы один из них, не переживайте.
О, борцун с Собяниным выполз...
Как успехи в "побеждении" , ась?
Это весь твой креатив ? Что нибудь поумнее можешь написать ?
Скорпиону:
Вот оскорблений в твой адрес не было. С чего ты так разошелся?
Реагируй поспокойней.
И ничего я, конкретно, обсирать не собирался. Мало того - у самого, в наличии, старенькая "иномарка" (как у вас говорят), а в планах купить продукцию именно упомянутого автогиганта.
Кстати - на счет обсеров - как в раше любят обсирать белорусское - трикотаж, продукты, технику...
PS: Я сам не беларус, есичо...
Странная у тебя реакция на мой коммент, не находишь? Ты, проходя мимо, ненароком многотысячный коллектив назвал жопоруким и не заметил этого -
И вообще, тебе бы за словечко "раша" подпись повесить, не беларус блин... Гнида ты...
Многие мои владельцы продукции автоВАЗа, Калин, Грант и ШНив ездят на них нормально: комфорт по деньгам, ломаются редко.
Давным давно проблему качества на АвтоВАЗе решили. Успокойтесь. "ведра с гайками" с начала 90-х давно в прошлом. АвтоВАЗ сейчас выпускает вполне качественное авто.
Это не может не радовать. Я занимаюсь компьютерной диагностикой авто и ремонтом автоэлектрики, поэтому вижу и знаю автомобили не только снаружи.
Что я могу сказать на счет АвтоВАЗа - несомненно, это уже не "ведра с болтами" и даже не ТАЗики, качество улучшилось, но до идеала еще работать и работать.
Разве всякие шевроле и логаны
сильно лучше?
Не знаю, что Вы там диагностируте, но я езжу на ТАЗах ежедневно, и пробеги у меня 75-100 т.км в год (не таксист) уже многА лет (сменил за последних 12 лет 7 ТАЗов (все с нуля с полным ТО и гарантийными примочками)) и могу сказать: год от года качество разительно росло. Последний ТАЗик пробежал подо мной 225 т.км за 2,5 года и ни одной серьезной поломки не было, текущий за 9 месяцев пробежал 71 т.км - вообще ни одного непланового сервисного обращения, может мне повезло за более чем 1 млн км???. Я не рекламист ТАЗа, но цена/пробег/стоимость обслуживания у тазика просто лучшая на рынке. Просто хорошее масло и качественный бензин (ведь все владельцы иномарок стараются лить в свои машины "получше", а почему-то владельцы ТАЗов льют дрянь а потом на всех форумах "срут" про "легендарное качество" ТАЗов)...
сменил за последних 12 лет 7 ТАЗов (все с нуля с полным ТО и гарантийными примочками))
Последние 14 лет езжу ежедневно (и немало) на одной и той же "иномарке" причем сильно б/у. Аналогично. Ни одной серьезной поломки. И вобще ни одной поломки, которая бы привела к остановке в пути. Во-всех случаях вполне нормально доезжал до дома.
Просто хорошее масло и качественный бензин (ведь все владельцы иномарок стараются лить в свои машины "получше", а почему-то владельцы ТАЗов льют дрянь а потом на всех форумах "срут" про "легендарное качество" ТАЗов)
Все эти года заправляюсь на тех же заправках, что и все остальные, а на счет масла - у меня свое мнение...
Все эти годы лил один и тот-же "Лукойл". И никаких магнумов, хадо, мобиллов и иже с ними. Так что - 7 штук (и все "с нуля") за 12 лет и одна за 14 (машина выпущена в апреле 1992 года, ко-мне попала в 10-летнем возрасте)
Поспорим еще о качестве?
А пробег? Пробег уже ничего не значит?
Я вот на своей за 6 лет еле за полтинник перевалил, такими темпами к пенсии машину буду менять.
Еще один важный показатель - стоимость владения. Погуглите, мне лень объяснять что это. Но это наиважнейший показатель для всех, у кого машина не роскошь а средство передвижения.
Примерно 40-50 тыс.км в год. Самое дорогое за эти годы поменял - диск сцепления, ну и резина, естественно. Передние рычаги - 3 комплекта по 25 у.е. за 14 лет.
Колодки, естественно. Масла - фильтра. Все. Больше ничего.
Ремня ГРМ у меня нет - цепь.
Все ТО провожу сам. Можно подсчитать.
Если что - у меня Сьерра, 2,0 DOHC.
Правда, как уже писал выше, есть желание приобрести Шеви-Ниву.
Хм. Сколько же у Вас пробег на ней? Не капиталили? Цепь вроде тоже имеет срок, вроде как 300т.км. Да и сцепуха с пробегами 200+ на легковушках - огромная редкость и удача.
Спидометр стотысячник, а сколько он кругов намотал (в том числе и до меня) неизвестно. Знаю только, что каждые 10000 км меняю масло-фильтра, раза 4-5 в год.
Движок не капиталил. Менял три раза колпачки, прокладку под крышкой, свечи-провода. Цепь не менял, жду пока порвется))), а там уже и саму машину поменять проще будет, а то, пока она на ходу, жаба душит новую покупать.
Кстати - снимал клапанную крышку, внутри все блестит, как новое. Я это отнес к хорошим моющим свойствам масла "Известной Российской компании" (чтоб не было рекламы)
Ну а сцепление - смотря как ездить. Я не "рысачу".
Я так понимаю на базе дастера?
платформа B0. вполне удачная, кстати.
В настоящее время платформа B0 используется при производстве следующих автомобилей:
Чем она удачная? Еще один эконом,
вид с боку. Я рад конечно, что новый
продукт, но у них был шанс на свою
платформу с магной. Проект С помните?
> Чем она удачная?
тем, что уже обкатана от и до. вполне для серийного продукта.
> Проект С помните?
да, помню. рассосался, мне тоже жаль.
Свой вариант мог быть аналогом какой
нибудь mqb. Ну хоть так.
+7 моделей Ниссана на той же платформе B0
Ну всё, теперь продажи попрут. Ведь ни в названии, ни в версиях комплектации не осталось ничего русского.
возможно, объясняется тем, что планируют выходить на экспорт.
Выход на экспорт? Ах-ха-ха-ха-хаааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А Вы на "шахе" реэкспортной из Финляндии никогда не ездили?
Как же ещё мало Вы в этой жизни видели (юмор, без обид).
"АВТОВАЗ расширяет экспорт: уже в первой половине 2016 года новинки бренда Lada – седан Vesta и высокий хэтчбек Xray – поедут в Венгрию. Следующей страной, куда отправятся новые Лады, станет Египет. Как сообщил Бу Андерссон во время общения с журналистами, сейчас уже всё готово для начала поставок Весты на рынок африканского государства."
ИСТОЧНИК
что не так?
Да всё так. Так!!!
Если не считать, что экспорт Жигулей (под благозвучным названием ЛАДА) существовал ещё со времён СССР и был в таком объёме!!!!, что своим гражданам в очереди на право покупки машины приходилось стоять годами.
Об этом я, как бывший владелец реэкспортной "шахи" из сопредельной нам Финляндии в более сжатой форме и доложил постом выше.
одно другому не противоречит. не так ли? посчитали, что названия латиницей будут удобнее.
(кстати, мне довелось видеть ПРАВОРУЛЬНУЮ семеру.)
Датышо!!!! Вот чудо то дивное!!!!
А поверишь, если расскажу, что в лихие годы мне доводилось помогать пацанам из праворульных семёр делать семёры нормальные, леворульные. Был такой "бизнес" по "перешивке" праворулек. Только эти были уже леди, из Англии.
Эх, славные это были денёчки.
А что вообще может здесь противоречить? Я же изначально сказал:
Не понятно, из чего вообще у тебя возникла непонятка. ))
показалось, что ты не допускаешь возможности экспорта новых моделей. значит, я неверно понял.
С чего бы это я "не допускал возможности экспорта новых моделей"?
Ты подумал, что я испугался, что мне, как при СССР, Жигулёнка не хватит? )))
Так это уже и не Жигули больше.
Канули Жигули в лету. Ушла эпоха.
А что ты на реэкспортной ездил? Купил бы чисто финский автомобиль. Он наверное, вообще улет.
Тольятти как бы тоже нерусское название.
Не нравится - не покупайте, выбор есть.
Вы просто начитались статей про войну НеВест. Это пройдёт.
А что такое война НеВест?
http://aftershock.news/?q=node/372670
Внимательнее надо.
На сайте иной раз бывает гораздо больше информации чем это можно увидеть.
Интересно, сколько в ней деталей российского производства.
И вообще, сколько денег из 700 К за топовую остается в стране. А то может так статься, что фольксваген Тигуан более российский уже, чем эта Иксрэй.
И да, надо смотреть и тестить, за 700 К можно приличную машину подобрать, ездить комфортно и безопасно и не париться с ремонтом. Удовлетворяет ли этот вазовский баклажан таким нехитрым требованиям?
конкретно с XRAY надо немного подождать, но веста получила максимальные 4 звезды на краш-тесте авторевю (ИСТОЧНИК).
Интересно, насколько ты сам удовлетворяешь критериям настоящего русского?
Хорошая машина. Автоваз долю рынка будет увеличивать.
Xray полнейший фэйл, насколько хороша она была в виде прототипа и насколько в итоге страшна получилась серийной.