Baltic Dry Index про­дол­жа­ет кол­лапс на ис­то­ри­че­ских ми­ни­му­мах - 373!

Аватар пользователя alexsword

Вер­ный ин­ди­ка­тор "здо­ро­вья" меж­ду­на­род­ной тор­гов­ли ин­декс Baltic Dry Index (ха­рак­те­ри­зу­ет сто­и­мость от­прав­ки сухих гру­зов на 20 наи­бо­лее важ­ных мор­ских марш­ру­тах), про­бив на днях план­ку ис­то­ри­че­ских ми­ни­му­мов в 400 пунк­тов, не оста­но­вил­ся и кол­лап­си­ро­вал уже до 373 - в про­шед­шем ав­гу­сте, для срав­не­ния, он был на уровне ~1200, а до пер­вой волны су­пер­кри­зи­са на уровне ~10000! 

ИС­ТОЧ­НИК

Комментарии

Аватар пользователя Safron
Safron (12 лет 12 месяцев)

Если кто ждал мо­мен­та, когда по­ку­пать ту­шен­ку, то думаю, что уже можно)

Аватар пользователя jahmardok
jahmardok (10 лет 4 месяца)

Ещё месяц можно ждать.

Аватар пользователя Federal
Federal (13 лет 3 месяца)

Про­дук­то­вые за­па­сы ни­ко­гда не были лиш­ни­ми, будь то ту­шё­ноч­ка или за­мо­ро­жен­ное мясо. Даже со­ло­ни­на и та вполне хо­ро­ша. ) Ми­ни­маль­ный запас думаю есть у мно­гих - пара ящи­ков кон­сер­вов, ящик водки и крупа в ас­сор­ти­мен­те. )

Кто-​то и вот так вкус­няш­ки за­па­са­ет:

Аватар пользователя Хулиганка
Хулиганка (9 лет 6 месяцев)

Какой за­ме­ча­тель­ный мо­ро­зиль­ник ) так бы и лю­бо­ва­лась.

Аватар пользователя Federal
Federal (13 лет 3 месяца)

Он как бы сим­во­ли­зи­ру­ет уве­рен­ность в зав­траш­нем дне. )

Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst (10 лет 3 месяца)

Вообще-​то, спо­соб хра­не­ния на фото - безграмотно-​дебильный, т.к. от­кры­тое хра­не­ние при­во­дит к вы­мо­ра­жи­ва­нию про­дук­та.

Аватар пользователя giouliata
giouliata (10 лет 2 месяца)

ви­де­ла ван­го­ва­ния, что про­бьет и уро­вень трех­сот.

Аватар пользователя Satprem
Satprem (10 лет 9 месяцев)

Даёшь па­де­ние до от­ри­ца­тель­ных зна­че­ний!))

 

Аватар пользователя sevik68
sevik68 (12 лет 11 месяцев)

под­вод­ные лодки грузы во­зить нач­нут? :-)

Аватар пользователя Почтальон Печкин

Может я чего-​то не со­всем по­ни­маю.

Но нефть, и как ре­зуль­тат, топ­ли­во для судов, по­де­ше­ве­ла до 3-4 раз и про­дол­жа­ет па­дать

Зна­чит и BDI, как вы опи­са­ли его(сто­и­мость от­прав­ки сухих гру­зов на 20 наи­бо­лее важ­ных мор­ских марш­ру­тах), тоже дол­жен от­ре­а­ги­ро­вать на такое па­де­ние

На­вер­ное, ана­ли­за од­но­го зна­че­ния BDI для ана­ли­за со­сто­я­ния мор­ских пе­ре­во­зок мало. Нужно про­во­дить ком­плекс­ный ана­лиз с уче­том и дру­гих по­ка­за­те­лей

 

Аватар пользователя alexsword
alexsword (13 лет 6 месяцев)

1. Кол­лапс ка­са­ет­ся всего спек­тра ре­сур­сов, не толь­ко нефти.

2. Вот вполне на мой взгляд адек­ват­ный ана­лиз про­ис­хо­дя­ще­го - это из све­же­го, а в прин­ци­пе рас­кла­ды, ко­то­рые опи­сы­вал Аван­тю­рист в 2007-2008, или Ларуш в 90-х, ак­ту­аль­но­сти не по­те­ря­ли.  Нужно не толь­ко пи­сать на ре­сур­се, но и чи­тать!

OFW: 2016 будет го­раз­до хуже, чем 2008 - пик нефти и конец дол­го­во­го су­пер­цик­ла, мы на­блю­да­ем конец нашей эко­но­ми­ки

 

Аватар пользователя exstar
exstar (10 лет 8 месяцев)

А цена на со­ля­ру не па­да­ла вме­сте с нефтью, может и в этом при­чи­на? ну что бы со­всем с чи­стой со­ве­стью хо­ро­нить нужно точно знать что труп точно нежи­вой no

Аватар пользователя TEvg
TEvg (10 лет 3 месяца)

Ко­раб­ли на ма­зу­те ходят и даже сырую нефть жрать могут.

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** От­чис­лен ***
Аватар пользователя FarFarEst
FarFarEst (10 лет 3 месяца)

Это на­зы­ва­ет­ся marine oil (флот­ский мазут), там очень низка вяз­кость и мень­шая, со­от­вет­ствен­но, плот­ность, чем у fuel oil180 cst и выше. До­сти­га­ет­ся это эле­мен­тар­но - в мазут, на­при­мер, марки ф40/ф100, а то и то­поч­ный мазут(хотя ф100, по идее, к нему и от­но­сит­ся, но бы­ва­ет, за­во­ды вы­пус­ка­ют такое гавно...) до­бав­ля­ют disel oil (дизтоп­ли­во). Как пра­ви­ло лет­нее - arсtic oil Дизтоп­ли­во арк­ти­че­ское) или winter oil(дизтоп­ли­во зим­нее) будет слиш­ком жирно.)) Т.е. спе­ци­фи­ка та­ко­го топ­ли­ва та­ко­ва, что оно слиш­ком жид­кое, ска­жем так, для ма­зу­та и при этом может ис­поль­зо­вать­ся толь­ко в су­до­вых ди­зе­лях, ко­то­рые все время в ра­бо­те и не на мо­ро­зе. В по­след­нем слу­чае, дви­га­тель про­сто вста­нет, если во­круг него будет ми­ну­со­вая тем­пе­ра­ту­ра - топ­ли­во за­сты­нет, вы­па­дут па­ра­фи­ны.

Аватар пользователя dartmedved
dartmedved (12 лет 6 месяцев)

Я пе­ри­о­ди­че­ски за­гля­ды­ваю вот сюда - http://gcaptain.com/ уволь­не­ния, от­ка­зы от за­ка­зов на по­строй­ку судов и раз­ры­вы кон­трак­тов  идут по­то­ком уже год как ми­ни­мум 

Аватар пользователя tokomak
tokomak (13 лет 4 месяца)

А де­ше­ве­ю­щая нефть, это при­знак здо­ро­вья меж­ду­на­род­ной тор­гов­ли?

Аватар пользователя Почтальон Печкин

Цена нефти, как и лю­бо­го дру­го­го то­ва­ра, опре­де­ля­ет­ся дей­ству­ю­щи­ми в дан­ный мо­мент про­це­ду­ра­ми, при­ня­ты­ми меж­ду­на­род­ным со­об­ще­ством.

Меж­ду­на­род­ная тор­гов­ля, это не субъ­ект. Нет смыс­ла го­во­рить о ее здо­ро­вье. Можно го­во­рить о со­вер­шен­стве или не со­вер­шен­стве ее от­дель­ных про­це­дур и ме­ха­низ­мов Можно ме­нять их

А вот субъ­ек­ты тор­гов­ли(фирмы и го­су­дар­ства) могут иметь раз­лич­ные бо­лез­нен­ные симп­то­мы. Могут на­хо­дит­ся в кри­ти­че­ском со­сто­я­нии. И даже уме­реть(банк­рот­ство)

как-​то так

Аватар пользователя tokomak
tokomak (13 лет 4 месяца)

У люд­ской ком­му­ни­ка­ции су­ще­ству­ют раз­лич­ные уров­ни аб­страк­ций. Здо­ро­вье меж­ду­на­род­ной тор­гов­ли - по­доб­ная аб­страк­ция.

Аватар пользователя O6OPOTEHb
O6OPOTEHb (12 лет 1 месяц)

Но, на­при­мер, ла­ви­на па­ни­че­ских со­об­ще­ний по ка­на­лам меж­ду­на­род­ной связи никак не свя­за­на со ста­биль­но­стью функ­ци­о­ни­ро­ва­ния сетей связи, ко­то­рая при этом аб­со­лют­но ис­прав­но про­пус­ка­ет весь ин­фо­тра­фик. Сеть связи в дан­ном слу­чае объ­ект, ис­поль­зу­е­мый субъ­ек­та­ми эко­но­ми­че­ской де­я­тель­но­сти.

Так же и с меж­ду­на­род­ной тор­гов­лей, яв­ля­ю­щей­ся объ­ек­том ис­поль­зо­ва­ния ор­га­ни­за­ци­я­ми тор­гов­ли (ко­то­рые, слу­чай­но и "за­гнуть­ся могут").

Аватар пользователя Хулиганка
Хулиганка (9 лет 6 месяцев)

Нет та­ко­го ре­зуль­та­та! Де­ше­ве­ет толь­ко нефть, а топ­ли­во и не ду­ма­ет де­ше­веть.

Аватар пользователя mamomot
mamomot (12 лет 3 месяца)

Самое ин­те­рес­ное для "на­блю­да­ю­щих со сто­ро­ны" в сле­ду­ю­щем...

По­сто­ян­но вы­кла­ды­ва­е­мая здесь ана­ли­ти­ка может быть оха­рак­те­ри­зо­ва­на сле­ду­ю­щи­ми пунк­та­ми:

1. При­мер­но пол года назад...

Ин­ди­ка­то­ры до­стиг­ли худ­ших зна­че­ний с 2011, 2010 годов...

2. При­мер­но два-​три ме­ся­ца назад...

Ин­ди­ка­то­ры до­стиг­ли худ­ших зна­че­ний с 2009 года...

3. Сей­час ин­ди­ка­то­ры про­би­ва­ют уров­ни па­де­ния в кри­зис 2008-2010 годов.

По­лу­ча­ет­ся. что мы летим в про­пасть еще "не из­ве­дан­но­го но­во­го кри­зи­са"!

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** Ули­чен в том, что об­зы­ва­ет людей ("оби­жен­ка­ми", "хохло-​нечистью" и т.п.), а потом пишет ад­ми­ни­стра­ции жа­ло­бы вида "в ответ на мое крайне кор­рект­ное об­ра­ще­ние..." ***
Аватар пользователя Братец Лис
Братец Лис (9 лет 5 месяцев)

Летим или пол­зём нам не ве­до­мо, одно из­вест­но точно - "как рань­ше" уже ни­че­го не будет. Сидим вот га­да­ем, чем кон­чит­ся.

Аватар пользователя paulspb
paulspb (13 лет 2 месяца)

Жаль толь­ко, на сто­и­мо­сти кон­тей­нер­ных пе­ре­во­зок дверь - порт_на­зна­че­ния это не так силь­но от­ра­жа­ет­ся. Сто­и­мость 40ф кон­тей­не­ра из во­сточ­ных шта­тов (Ка­ро­ли­на) до Пи­те­ра 4 года назад была 3300-3400, на этот сезон ниже 2700 пока не про­бить­ся.  При том, что оке­ан­ский фрахт сни­зил­ся до 200 (!). 

Inland fr, де­кла­ри­ро­ва­ние, фор­вар­динг, пе­ре­груз­ки, порты, фи­де­ры, зим­ние сборы - на­кру­чи­ва­ют цену. 

Аватар пользователя Karia69
Karia69 (9 лет 8 месяцев)

Пи­те­ру тоже надо на какие-​то шиши жить. Бюджет-​то де­фи­цит­ный после из­ме­не­ний в на­ло­го­об­ло­же­нии и ухода неко­то­рых круп­ных юри­ди­че­ских лиц.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01 (12 лет 7 месяцев)

Ко­ро­че, кон­тей­не­ро­во­зы возят грузы с ми­ни­маль­ной на­крут­кой к сто­и­мо­сти топ­ли­ва. Для су­до­стро­и­те­лей это зна­чит дол­гие годы почти без за­ка­зов, пока рынок не рас­чи­стит­ся.