Недавний студент, окончивший Астраханский государственный технический университет, Константин Артемьев представил тестовый образец электромобиля-трансформера. Преимущества мини-кара в том, что он не требует ни бензина ни газа. Зарядить машину можно от обычной розетки. Зарядка батареи в течение четырех часов даст ей возможность двигаться без остановки на расстояние 70 километров.
С его управлением справится даже ребенок или человек с ограниченными возможностями здоровья, поскольку вместо обычного руля - привычный для любителя игр джойстик и планшетный компьютер вместо приборной панели. Маленькие габариты машины позволяют парковаться где угодно и, как мотоциклу, пройти в самой безнадежной пробке, но, в отличие от байка, кар намного безопаснее.
Он развивает скорость до 90 километров в час. Вполне приемлемо для городского автомобиля, водитель которого не должен нарушать правила дорожного движения. Противоударная капсула защищает человека, создает для него микропространство и возможности климат-контроля.
Что интересно, кар - трансформер. Он умеет при необходимости легко вскакивать на высокие бордюры и ездить по прилегающей к дороге территории, не мешая пешеходам, а также менять расстояние между колесами. Одним движением кнопки он уменьшается в полтора раза и при этом, по уверению автора разработки, кар перестает быть транспортным средством, превращаясь в средство индивидуальной мобильности.
Автором идеи запатентована принципиально новая система интеллектуального управления электродвигателем и менеджмента батарей, которая позволяет снизить себестоимость автомобиля и увеличить в 2-3 раза срок службы аккумуляторных батарей. Именно они - главная головная боль при развитии электротранспорта.
Аккумуляторы дороги, заряжаются медленно, а выходят из строя быстро. Артемьев нашел в архивах советские разработки, которые позволяют отслеживать химические реакции в батареях и продлевать срок их службы, и объединил с современными чипами. Прибор, увеличивший срок службы батареи в два раза, запатентовал.
На первой международной конференции разработчиков и инвесторов проект Артемьева занял первое место из двух тысяч представленных. Результатом стало получение гранта 900 тысяч рублей, которые пошли на усовершенствование изделия. А от астраханских властей изобретатель получил субсидию на разработку линейки электрокаров.
Любопытно, что один из образцов машины обещал приобрести советник президента фонда по работе со стартапами Пекка Вильякайнен. Сейчас в мастерской Артемьева идет доводка восьми экземпляров предсерийной модели, которая отправится на государственную сертификацию.
http://www.rg.ru/2013/08/21/reg-ufo/avtocar.html
Комментарии
Ничего себе, Сколково неожиданно приносит плоды?
99% бабла, выделяемого на сколково идет на строительство каких-то зданий (хз кому они нужны), дороги до сколково за 1 ярд рублей, которая через год разползлась, на гонорары заморским лекторам (тыщ по 50 баксов за двухчасовую лецкию).
А изобретателям аж по 900 тыщ дают. И то, много из них - НЕ РОССИЙСКИЕ проекты. Например 500ый проект что получил грант от сколково - израильский стартап.
про гонорары лекторам и не только заморским как бы слыхали, про остальное, особенно 99% можете ликбез устроить?
Автодорога до «Сколково» ценой 6 млрд руб. пришла в негодность за девять месяцев эксплуатации: http://marker.ru/news/4121
в сколково строится (уже построен почти) зачем-то университет с общагами (где живут студенты из всяких бразилий), аудиториями и прочей атрибутикой обычного универа. Сами понимаете, на универ (который существует в виде зданий и общаг) можно тратить миллиарды баксов. https://community.sk.ru/opus/
Про 500ый стартап получивший грант (им оказался израильская контора) http://www.venture-news.ru/en/news-en/28925-skolkovo-held-a-supermarket-of-startups-and-adopted-a-500th-resident.html
не дай б-г россиянам деньги достануться, кому угодно гранты дают, только не им!
ну слово "дорОга" в нашей стране от слова "дорогА"...не оправдание, но отношение не только к сколково имеющее...
остальные ссылки неочем...
Для наших дорог нужны на гусеницах.
и пару лебедок, сзади и спереди
Ну лебедки не нужны, эту зажигалку и сам выталкаешь, но например где я объезжаю утренние пробки на таких колесах точно не проедешь.
Если в рамках города всех пересадить на такие карчики -- то пробок не станет.
А текущим жоповозкам расчитанным на 4-5 жоп, но перевозящих одну отвести место только за городом.
Все. Проблема решена.
Это будет зависит от комплектации. В остальном Поздраляю парня, будущего Олигарха.
А зимой как на них ездить?
Вот так:
Да в сабжевую микромашину в зимней одежде такой инвалид не поместится ;)
Быстрее бы сделал, а то Олимпиада 2014 уже на носу
Хочу посмотреть на краштест
С автором этого чуда враждебной техники размазанным по лобовому стеклу?
Боюсь, что от лобового стекла ничего не останется, неговоря уж об авторе
Размазанного на лобовом стекле встречного а/м?
В краш-тесте он будет размазан по стенке, может быть будет разорван остатками стекла и размазан частями
Там разные версии краш-тестов есть. В т.ч. и лобовое столкновение двух а/м.
ок.
PS Как-то смотрел, Smart разогнали до 100 кмч и ударили о бетонную стену, лобовое стекло даже не треснуло (или немного треснуло, не помню точно)! а по датчикам водитель бы погиб от перегрузок
Полюбому будет получше чем у мотоцикла.
блин, я б купил такой...
>Полюбому будет получше чем у мотоцикла.
при ударе мотоциклисту есть куда лететь, а бедолаге в капсуле деваться некуда
полетит вместе с капсулой, даже комфортнее. Шлем однако будет надо.
если столкновение полностью упругое, то сабж помрёт от перегрузок
Можно и в джипе убиться - если об танк. Подушки поставить там вроде есть куда (главное - не в джойстик, а то в рот может залететь). Велосипеды и скутеры надо запретить. Вот где самоубийцы. Эта же хрень достаточно большая, чтобы ее не давили (массово), в отличие от скутеристов.
По счастью, кроме Сколково это врядли кто-то купит, машинка хороша для гольфа или G20 в Питере или Олимпиаде 2014, но не для жизни
Тут рулит цена. Если будет стоить как джип (а так оно и будет стоить, все навороты по управлению джойстиком, изменяемыми колесами, не говоря про электромобильность) - то нафиг. Если дешевле Лады-Калины б/у - то могут и купить.
Для детей элиты в родовых поместьях по дорожкам — пойдёть.
Да, это не Тесла.
И сравнить с краштестом байка(мотоцикла)!
В рамках города всех пересадить на эти машинки и установить им лимит в 40 км/ч.
Вспомнил журналы Техника молодежи 40-летней давности
Подобных образцов было достатчно. Без сколково
Точно! Дежа-вю с первого взгляда на картинку.
Но джойстик-то, джойстик! Вот в чем инновация и нано-открытие. )))
+
Во первых:
По тротуарам ходят далеко не нищеброды. Это раз!
Во вторых:
Есть инвалиды инвалиды им эта машинка поможет
В третьих:
В третьих:
Это отдичная пацанская машина, для себя любимого и барсетки.
ничиво пацанскава в ней нету - куда девок присаживать?
На енто самое!
неушта на жойстик?!.
Не, на Палку Удовольствия!
<<< неушта на жойстик?! >>>
Когда-то в древности новояз "джойстик" назывался нефритовым стержнем. )))
уж, конечно, как забудешь эти потрепанные самиздатовские листики с не ровно отбитым на механической печатной машинке заглавием "ДАО ЛЮБВИ".. Давно это было.. в древности...
Подрастешь поймешь! Жена возит детей на автобусе типа любой большой внедорожник, а ты как фраер оди катишь! А девки это по желанию, пускай они тебя ждут и возят , а не ты их!
спицыализд.. Только я уже не вырасту, детишки еще немного, может быть, а я уже все..
А машинка интересна как табуретка с крышей, ломать их только быдут и переворачивать :( И на стоянках придется тросиком пристегивать, как лисапеды..
Одназначно тросиком пристегивать. Тамже написано, эта тележка не попадает в категорию транспортные средства. У нее даже номеров не будет. Соответсвенно либо к велопарковке тросиком либо на балкон.
Корсуненко! Ты бы купил эту хрень машинку?
У меня нет берета и этюдника, и я не люблю выглядеть клоуном.
Страницы