Китай при­оста­но­вил стро­и­тель­ство ни­ка­ра­гу­ан­ско­го ка­на­ла

Гон­конг­ская ком­па­ния HK Nicaragua Canal Development Investment Group, пла­ни­ро­вав­шая стро­и­тель­ство круп­ней­ше­го ка­на­ла через Ни­ка­ра­гуа сто­и­мо­стью 60 млрд, от­ло­жи­ла на­ча­ло про­ек­та на конец 2016 год. Об этом со­об­ща­ет SCMP.

При­чи­ны при­оста­нов­ки работ над про­ек­том Ни­ка­ра­гу­ан­ско­го ка­на­ла не были со­об­ще­ны, несмот­ря на то, что месяц назад ком­па­ния по­лу­чи­ла раз­ре­ше­ние от груп­пы эко­ло­гов.

По мне­нию экс­пер­тов, стро­и­тель­ство могло быть при­оста­нов­ле­но из-за неста­биль­но­сти фон­до­во­го рынка Китая. Со­глас­но дан­ным ком­па­нии, соб­ствен­ный ка­пи­тал ком­па­нии в про­ек­те со­кра­тил­ся с 10,2 млрд долл в июне до 1,1 млрд дол­ла­ров в ок­тяб­ре.

Необ­хо­ди­мо от­ме­тить, что Ван Цзин, пред­се­да­тель и глав­ный ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор HKND Group вошел в рей­тинг 200 самых бо­га­тых мил­ли­о­не­ров мира, с общей сум­мой ка­пи­та­ла в 10,2 млрд долл. Ком­па­ния мил­ли­ар­де­ра при­над­ле­жит так и не со­сто­яв­ший­ся про­ект глу­бо­ко­вод­но­го порта в Ев­па­то­рии в Крыму, кон­тракт на ко­то­рый был за­клю­чен до при­со­еди­не­ния Крыма к Рос­сии. Мил­ли­ар­дер также рас­смарт­ри­вал воз­мо­жость со­зда­ния та­ко­го порта в Укра­ине.

От­ме­на ре­а­ли­за­ции про­ек­та в Ни­ка­ра­гуа – не един­ствен­ный слу­чай от­ка­за в ин­те­гра­ции Китая со стра­на­ми Ла­тин­ской Аме­ри­ки. В мае 2015 года в мор­ской порт Кубы не были до­пу­ще­ны ко­раб­ли ВМС Китая, несмот­ря на пред­ва­ри­тель­ную до­го­во­рен­ность главы го­су­дар­ства с Си Цзинь­пи­ном.

Ни­ка­ра­гуас­кий канал – круп­ный про­ект гон­конг­ской ком­па­нии HKND, по­лу­чив­шей кон­цес­сию у пра­ви­тель­ства Ни­ка­ра­гуа на 100 лет на стро­и­тель­ство и экс­плу­а­та­цию тер­ри­то­рии. Канал дол­жен со­еди­нить Ат­лан­ти­че­ский и Тихий оке­а­ны, а также стать глав­ной аль­тер­на­ти­вой Па­нам­ско­му ка­на­лу. В этом про­ек­те долж­на была при­нять уча­стие и Рос­сия, ко­то­рая за­клю­чи­ла со­гла­ше­ние с пра­ви­тель­ством Ни­ка­ра­гуа по обес­пе­че­нию во­ен­но­го кон­тро­ля над ка­на­лом Ни­ка­ра­гуа, тер­ри­то­ри­аль­ны­ми во­да­ми и воз­душ­ным про­стран­ством го­су­дар­ства. На­ря­ду с про­ек­том по со­зда­нию ис­кус­ствен­но­го Ма­лак­ско­го ка­на­ла, Ни­ка­ра­гу­ан­ский канал дол­жен стать аль­тер­на­ти­вой «аме­ри­кан­ской» транс­порт­ной ми­ро­вой си­сте­ме. 

«Южный Китай», 28.11.2015

 Слиш­ком много ин­фра­струк­тур­ных про­ек­тов ки­тай­цы анон­си­ро­ва­ли. По­хо­же все не по­тя­нут. По­смот­рим какие оста­нут­ся в про­из­вод­стве.