Литва на­ко­нец до­стиг­ла энер­ге­ти­че­ской неза­ви­си­мо­сти

Экс­перт: про­бле­ма за­клю­ча­ет­ся в том, что Клай­пед­ский тер­ми­нал надо хоть как-​то за­гру­зить

В  Клай­пед­ский порт при­бы­ло судно-​хранилище сжи­жен­но­го при­род­но­го газа «Independence» («Неза­ви­си­мость»). Литва арен­ду­ет его у нор­веж­ской ком­па­нии «Hoegh LNG», для этого про­ек­та оно было спе­ци­аль­но по­стро­е­но в Южной Корее. В ли­тов­ском порту со­сто­я­лась тор­же­ствен­ная встре­ча судна с уча­сти­ем ру­ко­вод­ства го­су­дар­ства. Пре­зи­дент Даля Гри­ба­ус­кай­те уже давно окре­сти­ла стро­и­тель­ство этого СПГ-​терминала «до­сти­же­ни­ем го­су­дар­ства» и уве­ре­на, что от­ныне Литва стала «энер­ге­ти­че­ски без­опас­ным неза­ви­си­мым го­су­дар­ством».

Что об этом ду­ма­ет экс­перт­ное со­об­ще­ство, какие пер­спек­ти­вы ждут дан­ный про­ект в бли­жай­шее время и дей­стви­тель­но ли Литва ста­нет са­мо­сто­я­тель­ным го­су­дар­ством в во­про­сах энер­ге­ти­ки, пор­тал RuBaltic.Ru по­ин­те­ре­со­вал­ся у ве­ду­ще­го экс­пер­та Фонда на­ци­о­наль­ной энер­ге­ти­че­ской без­опас­но­сти Игоря ЮШ­КО­ВА:

- «Литва на­ко­нец до­стиг­ла энер­ге­ти­че­ской неза­ви­си­мо­сти», — за­явил вчера в Литве ми­нистр энер­ге­ти­ки этой бал­тий­ской рес­пуб­ли­ки Рокас Ма­сюлис. Это за­яв­ле­ние было сде­ла­но в связи с при­бы­ти­ем в стра­ну судна-​хранилища СПГ. Г-н Юшков, как Вы ду­ма­е­те, имеет ли по­доб­ное гром­кое за­яв­ле­ние под собой ре­аль­ные ос­но­ва­ния?

- Тут важно по­ни­мать, что стро­я­щий­ся в Клай­пе­де тер­ми­нал СПГ, может, и даёт Литве энер­ге­ти­че­скую неза­ви­си­мость, но какой ценой стра­на её по­лу­ча­ет?

Энер­ге­ти­че­ская неза­ви­си­мость – это когда есть сто­про­цент­ная по­став­ка. А что де­ла­ет пока Литва? Мы видим фак­ти­че­ски один кон­тракт на по­став­ку СПГ с ком­па­ни­ей «Statoil». Это со­гла­ше­ние не пред­по­ла­га­ет пол­ной за­груз­ки тер­ми­на­ла, ко­то­рый рас­счи­тан на 3 млн. ку­бо­мет­ров СПГ в год. В целом, Литва будет по­лу­чать 540 млн. ку­бо­мет­ров газа, при­том что стра­на в сред­нем за год по­треб­ля­ет около 2,7 млрд. ку­бо­мет­ров.
Вто­рой мо­мент – ка­ко­ва сто­и­мость этого СПГ? От­кры­то никто ни­че­го не ска­зал. Но из того, что было озву­че­но ком­па­ни­ей «Litgas», можно сде­лать вывод, во сколь­ко при­бли­зи­тель­но обой­дёт­ся стране её «неза­ви­си­мость». Чи­нов­ни­ки недав­но хва­ста­лись, что у стра­ны не будет при­вяз­ки к цене нефти, а будет при­вяз­ка к бри­тан­ской спо­то­вой пло­щад­ке NBP.
Обо­зна­чи­ли па­ра­мет­ры: за по­след­ние 4 ме­ся­ца на мо­мент объ­яв­ле­ния о сдел­ке сред­няя цена на NBP так вли­я­ла бы на сто­и­мость по­став­ки, что 1000 ку­бо­мет­ров газа сто­и­ла бы Литве 350 — 390 дол­ла­ров, при­том что цена «Га­з­про­ма» — 370 дол­ла­ров.
Од­на­ко цена рос­сий­ской ком­па­нии по­сто­ян­на, в то время как цена нор­веж­ских по­ста­вок будет за­ви­сеть от из­ме­не­ний сто­и­мо­сти газа на бри­тан­ской NBP.
За по­след­ние 4 ме­ся­ца до объ­яв­ле­ния о сдел­ке ли­тов­цев с нор­веж­ца­ми цена NBP ко­ле­ба­лась от 200 до 330 дол­ла­ров за 1000 ку­бо­мет­ров газа. А если бы кон­тракт был под­пи­сан год назад, то цена на газ со­став­ля­ла бы при­бли­зи­тель­но 470 — 540 дол­ла­ров. А у «Га­з­про­ма», на­пом­ню, 370 дол­ла­ров.
И вот во­прос: готов ли «Litgas» пе­ре­хо­дить пол­но­стью на по­став­ки «Statoil», когда их цена в 1,5 раза выше?
Вот она, фак­ти­че­ски, сто­и­мость неза­ви­си­мо­сти Литвы. По­лу­ча­ет­ся, что кон­тракт до­воль­но по­ли­ти­зи­ро­ван­ный. Смысл в том, чтобы про­де­мон­стри­ро­вать: Литва от­ка­зы­ва­ет­ся от рос­сий­ско­го газа.
А на деле вы­яс­ня­ет­ся, что цена нор­веж­ско­го газа будет при­бли­зи­тель­но в 1,5 раза выше.
Кроме того, Литве ещё нужно пла­тить за арен­ду судна. Проще го­во­ря, газ по­лу­ча­ет­ся сверх­до­ро­гим, и воз­ни­ка­ет во­прос – а хва­тит ли стране денег на энер­ге­ти­че­скую неза­ви­си­мость?

- Где ещё Литва тео­ре­ти­че­ски могла бы при­об­ре­тать необ­хо­ди­мый для за­пол­не­ния тер­ми­на­ла газ?

- Литва по­па­да­ет в про­блем­ную си­ту­а­цию всех ев­ро­пей­ских экс­пор­тё­ров СПГ. Про­сто в Азии цены на газ су­ще­ствен­но выше, чем в Ев­ро­пе. И един­ствен­ный спо­соб за­ма­нить по­став­щи­ка в свой тер­ми­нал – пред­ло­жить такую же цену, как и в Азии.
Если кто-​то на­де­ет­ся на аме­ри­кан­ский СПГ, то его тоже ждёт боль­шое разо­ча­ро­ва­ние, по­сколь­ку в Аме­ри­ке нет го­су­дар­ствен­ной ком­па­нии и вла­сти не могут ука­зы­вать, куда нужно по­став­лять СПГ. И, ра­зу­ме­ет­ся, любой про­из­во­ди­тель будет стре­мить­ся уве­ли­чить свою при­быль и по­став­лять про­дук­цию на более вы­год­ные рынки – ази­ат­ские.
Имен­но по этим при­чи­нам в про­шлом году в Ев­ро­пе было за­гру­же­но лишь 20% мощ­но­стей от всех СПГ-​терминалов.
Так что в любом слу­чае цена на газ для Литвы будет вы­со­кой. Ев­ро­пей­ский рынок пе­ре­жи­ва­ет не луч­шие вре­ме­на. Их соб­ствен­ная до­бы­ча па­да­ет, ме­сто­рож­де­ния Се­вер­но­го моря осва­и­ва­ют­ся уже давно, там про­ис­хо­дит ис­то­ще­ние до­бы­чи. Алжир, на ко­то­рый де­ла­лись став­ки, со­кра­ща­ет экс­порт за счёт внут­рен­не­го роста по­треб­ле­ния.

- А есть ли у Литвы рынок для ре­а­ли­за­ции про­дук­ции клай­пед­ско­го СПГ-​терминала? Ми­нистр фи­нан­сов Литвы Ри­ман­тас Ша­д­ж­юс под­черк­нул, что Клай­пе­да в бу­ду­щем смо­жет на 3/4 обес­пе­чи­вать за­про­сы также Лат­вии и Эс­то­нии. Верны ли слова по­ли­ти­ка и как скоро может на­сту­пить это пре­крас­ное бу­ду­щее?

- Во­прос в цене. Если по­тре­би­те­ли го­то­вы пла­тить вы­со­кую цену, то и рынок для ре­а­ли­за­ции есть.
Кроме того, стра­нам при­дёт­ся ис­пол­нять кон­трак­ты с дав­ни­ми по­став­щи­ка­ми газа. Все, кто за­клю­чил дол­го­сроч­ные кон­трак­ты на при­об­ре­те­ние этой про­дук­ции, обя­за­ны от­би­рать хотя бы ми­ни­маль­ные объ­ё­мы. Если этого не будет, вклю­ча­ет­ся пра­ви­ло «бери или плати»: даже если вы не при­об­ре­ли газ, вы обя­за­ны за­пла­тить за него. Если сто­ро­ны до­го­во­рят­ся,то, ко­неч­но, рынок для ре­а­ли­за­ции по­явит­ся.
Од­на­ко со­мне­ва­юсь, что жи­те­ли дру­гих бал­тий­ских рес­пуб­лик по­же­ла­ют при­об­ре­тать столь до­ро­гой газ. И, кста­ти, объ­ё­мов газа, ко­то­рый Литва сей­час будет при­об­ре­тать у Нор­ве­гии, недо­ста­точ­но для экс­пор­та.
Сей­час как раз про­бле­ма за­клю­ча­ет­ся в том, что новый клай­пед­ский тер­ми­нал надо хоть как-​то за­гру­зить. Имен­но по­это­му от­вет­ствен­ность за его на­груз­ку лежит на го­су­дар­ствен­ной фирме. По­сколь­ку толь­ко она может в какой-​то сте­пе­ни по­жерт­во­вать эко­но­ми­че­ски­ми ин­те­ре­са­ми ради по­ли­ти­че­ских. Про­де­мон­стри­ро­вать, что СПГ вос­тре­бо­ван, за­клю­чая кон­тракт на усло­ви­ях вы­со­кой цены.

- Может ли клай­пед­ский тер­ми­нал удо­вле­тво­рить по­треб­но­сти жи­те­лей Литвы в газе?

- Чисто тех­ни­че­ски – да. Объ­ё­мы тер­ми­на­ла поз­во­ля­ют это. С дру­гой сто­ро­ны, стране необ­хо­ди­мо ис­пол­нять свой кон­тракт с «Га­з­про­мом».

И за­хо­чет ли по­тре­би­тель пе­рей­ти на более до­ро­гой газ?

- Неко­то­рые экс­пер­ты по­ла­га­ют, что Литве было бы ра­зум­нее ин­ве­сти­ро­вать в ре­но­ва­цию Ин­чу­калн­ско­го под­зем­но­го га­зо­хра­ни­ли­ща в Лат­вии, по­сколь­ку за­тра­ты на стро­и­тель­ство соб­ствен­но­го СПГ-​терминала с арен­дой судна в 4 раза пре­вы­ша­ют ин­ве­сти­ции в лат­вий­ский тер­ми­нал. А как Вы счи­та­е­те?

- Это стра­те­ги­че­ский во­прос. Здесь всё ре­ша­ют вла­сти – что им удоб­нее, чего им хо­чет­ся? Может быть, того, чтобы энер­ге­ти­че­ские про­ек­ты на­хо­ди­лись ис­клю­чи­тель­но на тер­ри­то­рии их го­су­дарств.

В целом, под­зем­ные га­зо­вые хра­ни­ли­ща нужны. И вы­год­ны стра­нам, ко­то­рые за­ку­па­ют газ с при­вяз­кой к спо­то­вым ин­дек­сам. К при­ме­ру, летом газ стоит де­шев­ле. И если его ак­тив­но по­ку­пать и за­ка­чи­вать в га­зо­хра­ни­ли­ще, то зимой вполне воз­мож­но све­сти по­куп­ки к ми­ни­му­му.
А в какое хра­ни­ли­ще лучше ин­ве­сти­ро­вать – в своё и новое или со­сед­нее — это во­прос уже к по­ли­ти­кам. Если стра­на до­ве­ря­ет со­се­дям и ин­фра­струк­ту­ра поз­во­ля­ет сво­бод­но пе­ре­ме­щать опре­де­лён­ные объ­ё­мы, то по­че­му бы и нет?
Но стоит от­ме­тить, что соб­ствен­ник хра­ни­ли­ща тоже берёт опре­де­лён­ный тариф за его ис­поль­зо­ва­ние. И здесь уже надо смот­реть на кон­крет­ные при­ме­ры и до­го­во­рён­но­сти двух стран.

- По­стра­да­ют ли по­зи­ции «Га­з­про­ма» в При­бал­ти­ке из-за на­ча­ла ра­бо­ты клай­пед­ско­го тер­ми­на­ла?

- Надо по­ни­мать, что Литва и в целом При­бал­ти­ка уже не пер­вый год ведут борь­бу с «Га­з­про­мом». Сна­ча­ла это вы­ра­жа­лось в це­но­вом про­ти­во­сто­я­нии. В ко­неч­ном итоге ком­па­ния сде­ла­ла стра­нам нема­лую скид­ку, и се­го­дня цена яв­ля­ет­ся вполне сред­ней для ев­ро­пей­ско­го рынка. Так что ны­неш­ние дей­ствия ли­тов­ских по­ли­ти­ков ско­рее по­ли­ти­зи­ро­ван­ные.
Но на этом про­ти­во­сто­я­нии здо­ро­во за­ра­бо­та­ет нор­веж­ская ком­па­ния. По­жа­луй, это даже глав­ный мо­мент: вы­иг­ры­ва­ет не Литва, а тре­тья стра­на.

По ма­те­ри­а­лам   RuBaltic

http://www.rubaltic.ru