Китайская частная авиакомпания O-bay Aircraft Company из провинции Хэнань планирует закупить сто самолетов Sukhoi Superjet-100 на общую сумму 3,5 миллиарда долларов.
Superjet-100 впервые в истории доставил на Байконур специалистов NASA
Российская компания посодействует в создании сборочного производства в административном центре Хэнани в городе Чжэнчжоу. Есть интерес к этому проекту и у других китайских авиакомпаний. Тем более, что компания "Сухой" хорошо известна в Китае благодаря своим военным самолетам.
Предполагается, что линия по сборке Superjet начнет действовать в 2016 году и выйдет на полную мощность спустя два года - в 2018 году.
Впрочем, проект еще должен быть утвержден Госсоветом КНР, тем более, что российский самолет станет прямым конкурентом регионального ARJ-21, который создается китайской авиастроительной корпорацией.
http://www.rg.ru/2014/03/25/superjet-site-anons.html
Не нравится только планируемая линия сборки в Китае. Линии надо дома создавать, если не справляется одна — только дома, бизнес-уроды уже страшные.
Комментарии
Пишут, что линия та - для финальной сборки. Чисто салон по местным вкусам оформить и покрасить снаружи в клиентские цвета.
Без разницы при дефиците производственных мощностей дома. Хоть одни шурупы вкручивать — это могут с пользой для страны делать и наши граждане, которых в общей массе отучают работать руками.
Х.з. Если в результате соглашения Китай откроет свой рынок для подобного "полуфабриката" - речь идёт о сотне самолётов, если не ошибаюсь - то данный вариант вполне допустим.
Совершенно верно, там речь идёт об "assembly line".
http://www.chinadaily.com.cn/business/2014-03/25/content_17377156.htm
ARJ-21 вроде еще в прошлом году признали скорее мертвым, чем живым.
Знаете Корсуненко но реально у нас ищут клепальщиков по вахте ! Готовы в Комсомольск возить! Тут у нас столько людей нету, а рынок надо забирать .
Некогда на мелочи отвлекаться, простите, камрад. Мы сейчас, вот только вчера, но многие годы назад для чумазых, начали неожиданный, молниеносный план возвращения востока Украины готовить. Там созревает. А потом, может быть, если всё нормально и не будет партизан, при достаточном уровне готовности населения и т.п., мы, скорее всего вполне вероятно, откроем сборочные цеха там. Остальную. часть плана допишут придворные независимые прихвостни древнейшей профессии, а пока некогда заклёпками заниматься...
Мы тут только вчера с Алексом спорили на тему высокопроизводительных рабочих мест , так вот клепка это нифига не производительный процесс, там всё руками . И в авиации никак по другому, техпроцесс знаете ли . Мы эти 100 самолётов 20 лет делать будем.
Если годами уничтожать лёжки клёпальщиков, при появлении отстреливать, то да — 20 лет, может и больше.
" российский самолет станет прямым конкурентом регионального ARJ-21"
Большой вопрос, российский ли он будет для китая при китайской сборке учитывая что 70% или больше комплектующих иностранные, а учитывая еще и китайскую локализацию части комплектующих, скока там останется российского?...
"... 70% или больше комплектующих иностранные ..."
Эта информация насколько старая?
Немного погорячился - 59% комплектующих иностранного производства за 9 мес. 2013г.
ARJ-21 - ""Самолёты серии ARJ21 рассчитаны на перевозку от 70 до 110 пассажиров в зависимости от модификации. По проекту они способны без дозаправки совершать перелёты на расстояние от 2,2 тысячи до 3,7 тысячи километров и приземляться в сложных климатических условиях на высокогорных аэродромах.
О завершении процесса создания было объявлено в декабре 2007 года. В разработке крыла принимали участие авиаконструкторы украинской фирмы Антонова. При производстве самолёта используются материалы, комплектующие и системы только зарубежных производителей (в том числе двигатели CF34-10A корпорации General Electric).""
Китайский самолёт как видим тоже очень китайский, ну очень китайский......
Вот-вот...
Он реально хуже сотого или продавили решение?
Не хуже, это по крайней мере, сейчас не вспомню сравнение ТТХ, но по надежности и стоимости, пожалуй превзойдет Суперджет, единственно, расход топлива на 1 пассажирокилометр чуток повыше, но это проблема двигателей, а не планера. Расположение двигателей позволяет сажать на аэродромы худшего качества нежели предусмотрено у Сухого...
А вот насчёт расположения двигателей - это увы распространённое заблуждение. Именно при расположении дигателей в хвосте - они собирают всю грязь из-под основных стоек шасси. Примерно так:
В отличие от двигателей под крылом. У них так :
А вот как у кетайца :
Спасибо за картинки, очень интересно. А китайца где двигатели (на картинке не видно)?
Это тот же китаец что и на верхнем фото. В хвосте у него двигатели.
Вспомнилось где-то прочитанное о высоте нижнего среза движка над полосой проскакивало. Грязь-грязью, а если не идеально вертикально по поверхности тащит? Движкам сзади — хоть бы хрен, а эти ... Чего там наука по этому поводу говорит?
Блин, горизонтально по плоскостям конечно. Статистики не знаю, но впечатление из СМИ, что наиболее частные случаи аварийных ситуаций — это посадки без шасси на взлётку и в поле. Два болтающихся ведра над самой землёй, чо-та кажется, не очень сопутствуют благополучному исходу посадки. Во, исправляя пояснил.
Два болтающихся ведра над самой землёй при аварийной посадке на брюхо как раз способствуют благополучному исходу посадки, принимая на себя часть нагрузки. Главное, двигатели вовремя остановить.
Ок. Обманчивое впечатление. Такое, что это черпаки специально сконструированные чтобы цепляться за всё попавшееся под крыло.
Не успокоиться никак. Вот, что я имел в виду, короче. Логика такая. Любой самолёт с задним расположением двигателя остался бы цел даже при условии косания кончиком крыла воды, но когда он зарывается в воду подвешенной под плоскостью бочкой с одной открытой и второй закрытой крышкой — шансов остаётся ноль.
Поражает ваш инфантилизм :)))
Можно подумать, вокруг ССЖ, прыгают заказчики с пачками денег в руках, и требуют самолёты. А наши кофе пьют. :)
Тот, кто заказывает 100 самолётов, может потребовать всё что хочет. Хоть линию сборки, хоть чего.
Помнится желтолицые братья как-то заказывали уже Сушки, тоже вроде как обещали взять пучок, но после поставки первых штук, быстренько отказались, теперь вот копии клепают.
Может они с SSJ100 решили поступить так же хитро?