В филиале ПАО «Яковлев» — Иркутский авиационный завод (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) прошла предварительная установка интерьера отечественного производства на опытный самолет МС-21. Лайнер укомплектовали багажными полками, оконными и потолочными панелями, кухонными и туалетными модулями, гардеробными, перегородками, шторками, облицовкой и окантовкой дверей, а также креслами бизнес-класса.
Элементы интерьера пассажирского лайнера изготовлены компанией «Авиационные интерьеры» в рамках крупного проекта импортозамещения.
«Специалисты отметили качество исполнения нового интерьера. Некоторые комплектующие встали даже лучше, чем их иностранные аналоги, ранее изготовленные и протестированные на этом опытном самолете», – отметил начальник отдела интерьера, пассажирского и бытового оборудования ПАО «Яковлев» Генар Шувалов.
Монтаж сопровождали представители предприятия-изготовителя авиационных интерьеров.
«Установка первого комплекта интерьеров — важный этап нашего стратегического сотрудничества с ПАО «Яковлев». Благодаря этому шагу мы с уверенностью запускаем серийное производство интерьеров для МС-21», — отметил генеральный директор компании «Авиационные интерьеры» Роман Рамазанов.
В ближайшем будущем предполагается полное импортозамещение половых панелей и панелей багажного отделения. Их планируют производить в Ульяновске.
Комментарии
Очень хорошо!
-- Что своё -- это отлично!
Надо коллектив дизайнеров-конструкторов запереть с едой в салоне самолета на 24 часа.
Если выдержат, то запускать в серию. А может и через пару часов побегут косяки исправлять! ;)))
Сортир только поставить не забыть, а то дизайнеры они такие, могут и забыть.
-- Не забудут! На это ТЗ есть.
А вот с эргономикой может опять жигули получится....
Классно.
Такое впечатление, что для бизнескласса это слабовато, а для обычного многовато)
Это и есть бизнес класс, судя по фото.
-- Ага , еще бассейн поставят и полетит! ;)
Зачет! Молодцы
Вау, мы шмогли сделать авиакресло! Офигеть... Вот только когда мы забыть успели, как делать авиакресла?
А почему не в Китае купили? Надо все покупать там, где дешевле, не нужно разбрасываться компетенциями!
Написано, "Кресла бизнес-класса в самолете Ту-154Б-2 авиакомпании Malev":
И? Мысль-то в чем? Что в этом сидеть нельзя? Что оно от катастрофы не защитит? Что оно стоит раз в 10-15 дешевле?
Слава Богу, что мы ЭТО забыли!
Скоро и от русофобов избавимся!
Ну так ещё бы не забыть - креслам на фото лет 40 а то и больше.
Жека, зря радуешся. На заборе и не то пишут,
бизнескомфорт класс выглядел так:А в эконом классе ноги свободно влазили, даже ты, со своим животом, свободно бы поместился.
Эх, Жека, сбежал к бесформенному от ответа мне
Слушай, Гена, в каком году сделаны фото?
И какой фирмы сиденья?
Тут уже рыночек порешал за совков...
Хотя могу предположить, что это вообще Боинги!
Это реклама аэрофлота, времен Союза.
-- А слабо на таких 24 часа просидеть !?
Назови рейс такой продолжительности.
Сидел я на таких именно в бизнесе и именно на Ту-154 рейс из Комсомольска ( насколько помню) в Москву, с посадкой в Иркутске. Где-то в районе 97-98 года. Нормальные кресла - главное, интервал был межкресельный огромный просто. Кормили хорошо :)
а почему смотрим на салон Ту-154, а не Ил-96?
А потому, что
Ил-96ДМС- 33(?) еще в проектеНет никакого "дешевле". Есть только такое где больше откаты.
для бизнеса - такая себе троечка по впечатлению.
но надо еще посидеть поюзать
может комфорт лучше визуала.
но визуально - как будто сделали из-под палки.
Затраты по сравнению с самим самолетом - небольшие.
Ну сделайте, чтобы прям круто смотрелось, блин.
Чтобы люди, и наш и иностранцы выходили из самолета и говорили - крутой дизайн, прикольно.
Любить надо работу и вещи будут тогда красивые.
Какой бизнЕс такие и кресла. Половина бизнесмЕнов (если не большая часть) норовит в налоговую сплошные нулевые отчеты сдать иль назаключать фиктивных договоров:() - им по хорошему надо НАРЫ ставить. Чтоб привыкали.
Да, да. Дмитрий Анатольевич.Как скажете)
Ваши резкие и уверенные действия еще при президентстве все помнят)))
С гвоздями.
Что там следующее в бравурном отчете импортозамещения? Ждем столики разноски еды, плиты разогрева пищи, ремни безопасности, спасательные жилеты, унитазы наконец.
ну, это же рабочие места. Чем плохо то? Лучше этим людей занять, чем торговать шмотками на рынках - все - более интеллектуальная работа.
Дистанция между рядами огонь!
Эконом-бизес.
Как обычно, красиво, не значит удобно. Кожанные подголовники на сколько практичны?
В этом плане салфеточки-чехольчики на седлах авиакомпаний - максимально практичны: снял, постирал и кресло как новое. А если какое дитё уделает такое кресло, успеют его очистить перед следующим вылетом? Хотя, если на "липучке" - то вполне.
Сплошные ручки кресел - однозначно неудобны.
Не понял...это кресла-кровати?
Что означает отсутствие места ПОД креслом?
Да, похоже на то. Нижняя часть выдвигаемая.
Похоже да.
Либо в кровать, либо это скрытый ящик для личного багажа
Не выдвигается, а поднимается под ноги. Только куда их вытягивать при такой плотной установке?
Видно же, что это никакая не плотная установка а просто пока затащили кресла в салон и на рельсы поставили как попало. Чтобы монтажу верхней части не мешали. Салон ещё не смонтирован на треть как минимум.
Возможно и так, сдвоенный подлокотник тянет на бизнес?
Я летал в эконом Эмирейтесом, В 777, там тоже подножники были. Так какого класса кресла на фото?
Неужели нас таким экономом обрадуют?
Я много чем полетал по миру и стране.
Но как ни странно, если про бизнес,
то самый удобный был в Ту-154.
Фото с эконома(не мое), жаль стюрдесс не сфоткал!
Когда челночил в ОАЭ, 90е, бинес был реальным бизнесом: кресла только в первом салоне, второй пустой без кресел, хоть танцуй
Ходили туда покурить. Обратно второй салон уже с 
"Авиакон Цитотранс". Икра красная, черная, выпивка на выбор, про обед молчу
твоимтоваром летит, растаможка в три дня.В Тушке по 2 кресла в БК, а между ними столики шириной по 60-70см.
И это при том, что кресла так же широкие.
Я как человек не мелкий, сразу заценил
Такого ни в одном Боинге не встречал.
Так что я про удобство, а не про жратву ))
Хотя когда летал в 2020г в Калининград,
в бизнесе была настоящая итальянская кухня,
без всяких скидок на бортовое питание.
В мире где правит глобализм так называемый "бизнес -класс" служит для унижения трудящихся масс .
России такой "бизнес -класс" не нужен.
МС-21 это среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт. А на фотке какой?
а ты много узкофюзеляжных видел?
узкофюзеляжнее только як-40,там три кресла в ряду и ан-2-там одно слева и одно справа...
откуда вы такие все незамутнённые берётесь...
> а ты много узкофюзеляжных видел?
Раз 15-20 в год летаю.
> откуда вы такие все незамутнённые берётесь...
Это ты у своей мамы спроси, она тебе расскажет, где тебя взяла.
у меня хоть мама есть,а тебя походу выгадил педик зоновский
Страницы