Как мы помним, с середины прошлого десятилетия по мере уменьшения железнодорожного сообщения с Украиной, которое в дальнейшем окончательно прекратилось, вокзал на несколько лет фактически стал пригородным. Если не считать поездов до Брянска и Климова (к сожалению, об этом направлении мы недавно услышали в контексте сообщения о трагическом событии), оставались лишь маршруты, проходящие через Московскую и соседнюю Калужскую области, то есть, малой протяженности. В течение этих лет залы для пассажиров дальнего следования стояли опустевшими, и это дало повод многим высказываться с предложениями вовсе прекратить работу Киевского вокзала и вынести этот транспортный терминал за МКАД.
Вот как выглядели эти предложения.
Пользователь соцсетей FIPS
"А так ли нужны Москве именно тупиковые вокзалы? Если рельсы убрать, то вместо них можно построить много нужной инфраструктуры. Как вариант социальной. Ну и как пассажиру мне думается, что центры экипировки можно вынести за пределы Москвы в города Подмосковья. Вполне возможно у этих станций за МКАД или на тех же станциях МЦК сделать аналогичные Восточному вокзалы. Пассажиры будут добираться туда по желанию - метро, электричка, автобус или такси. Часть поездов можно сделать межрегиональными. Они будут следовать через Москву транзитом. Белорусский и Киевский вокзалы тоже не много поездов дальнего следования отправляют. Может стоит ограничиться тремя тупиковыми вокзалами в Москве для начала?"
https://panorama.pub/, 2022 год
"Вице-спикер Госдумы Алексей Гордеев на внеочередном заседании нижней палаты объявил, что согласовал с властями Москвы идею о переносе Киевского вокзала за МКАД. По его словам это решение назревало уже давно. Согласно предварительному проекту, вокзал будет перенесён в город Одинцово Московской области, такая же судьба ждёт и одноименную станцию метро. Новый тоннель от Смоленской до Выставочной будет проходить через село Ново-Переделкино".
https://archi.ru/, 2018 год
"Общественный фонд, который возглавляет правнук знаменитого инженера В. Г. Шухова, спроектировавшего уникальные металлические перекрытия над вокзальными перронами, выступил с предложением перенести Киевский вокзал с его нынешнего места в более удаленный от центра города район, а в освободившемся от пассажиров историческом здании открыть музей".
Собственно, это мнение звучало все время. Но ведь де-факто Киевский вокзал - объект федерального значения, и решаться его судьба должна была не на уровне московской мэрии и даже не на уровне Государственной думы. Вероятно, решение принял все же Президент РФ, и оно стало единственно правильным: тема ликвидации Киевского вокзала с повестки снята. Зато с этого года он снова обретает статус междугороднего. Чтобы частично разгрузить другие вокзалы столицы (ради чего ранее был построен Восточный, а еще раньше в Питере Ладожский), на него перенесена часть маршрутов дальнего следования - на Санкт-Петербург, Адлер, Анапу, Минеральные Воды и Ейск.
На большинство этих поездов билеты стоят дешевле, чем с других вокзалов, при этом расписание отправления довольно удобное.
Например, поезд 057М Москва-Санкт-Петербург отправляется в 1-00. Для тех, кто в течение дня или вечера производит в Москве пересадку, это время - оптимальное: на этот поезд они гарантированно успевают. Прибывает он в Питер тоже в хорошее время - 10-41. Стоимость плацкартных билетов на конец лета-начало осени при покупке за 90 дней - 2759 рублей, купейных - от 3374 рубля.
Еще один поезд, ставший популярным - 083М Москва-Адлер. Он отправляется из Москвы в 19-45, что также удобно для пассажиров-транзитников, а по курортам Черноморского побережья проезжает тоже в хороший интервал времени - между 8 и 11 часами утра. Стоимость плацкартных билетов до Адлера на конец лета-начало осени при покупке за 90 дней - 6520 рублей, купейных для инвалидов - от 5457 рублей.
Пока дальних поездов там немного. Но можно не сомневаться, что количество междугородних маршрутов с Киевского вокзала будет расти с каждым годом.
Если вы определяетесь с направлениями для путешествия на будущие годы, не забудьте и про новые регионы России - Запорожскую и Херсонскую области. Там тоже есть море. Передаю слово участнику программы Артема Шейнина "Время покажет" Александру Малькевичу - он снял фильм про ныне российский город-курорт Бердянск, плюс еще один фильм и чуть-чуть фото - https://www.litprichal.ru/work/598055/
Комментарии
Отличная новость!)
Диванные мечтания: В "богатые" годы можно было спрятать жд в городе под землю, заодно в тоннелях перевести на нижний токосъём. Сделать глубокий ввод. Снести торгашей у Киевского и Курского. Выпрямить платформы по всему городу.....
Сейчас кстати пространство вокруг вокзалов в Москве стало более приятным по ощущениям. Еще лет 10-15 назад было прям неприятно находиться, сейчас - кафешки, зеленые насаждения и т.д. Гораздо более комфортно.
ТЦ у Киевского и Курского всё равно лишние.
Однозначно. Эти караван-сараи должны быть снесены.
Требуем возвратить историческое название!
Брянский вокзал.
Так его сам государь-император назвал.
Кстати -- Брянск один из девяти городов России которому на гербе позволено изображать малую императорскую корону.
Так то-ся.
Пока уже почти как год назад Площадь Европы у Киевского вокзала переименовали в площадь Евразии.
А мне так вдруг подумалось, а ежели Кыив придётся до основания? Может и стоит с вокзала начать...
Тогда уж и Ленинградский в Николаевский.
Да и в Сумы скоро можно будет ездить.
А там и в Киев.
На развалины полюбоваться?
Там быстро все восстановят.
Ссылаться на панораму, как какое-либо значимое мнение, это сильно, да.
А вот ту хрень, что правее вокзала на фото, не собираются сносить? Наверное, самое время!
Это хрень принадлежит уважаемым людям, спаяным с властью намертво. Она генерит бабло.
Кто же её снесет?
Тот, кто примет решение, "смеясь, проститься с 90-ми"
Не надо трогать сталинские высотки. Хотите переименовать - карты в руки , хоть и не одобряю. Называли так ушедшие уже поколения - не надо в имперской столице менять по всякому поводу названия, как и памятники сносить. Это вызывает отдачу, причем всегда.
Только с третьего раза дошло, о каком вокзале речь.
panorama.pub, конечно, авторитетный источник
Они просто опережают время
Вся страна за пределами МКАДа чешет репу и пытается понять, насколько это важное событие на Пульсе для всей России как модернизации инфраструктуры внутри Москвы.
Панорама как источник новостей?
Автор, поздравляю! Ты один из многих, " Подорвавшихся " На Панораме. Хорошие фейки делают, добротные.
Панорама, как пророки, если и не дотягивают до Симпсонов, то совсем немного.
"...и в тот день, когда калужско-рижская линия метро протянется от Калуги до Риги..."
Эт да, но использование цитат Панорамы в качестве авторитетного источника/аргумента оксюморон всё же.
Ну и сильно компрометирует цитирующего...
Вообще-то, авторам с Панорамы всё сложнее конкурировать с ТАСС и прочими РИА - последние постепенно заходят на территорию первых.
Эт в точку! Стиль последнего тысячелетия чем-то здорово напоминает пантомимы Маски-шоу конца предпоследнего тысячелетия. Только тогда это было смешно, а нынче тошновато.
Это временно - бабло всё равно победит.Чуть позже
Там престижное западное направление, Кутуза, Мосфильмовская, миллионы метров бриллиантовой земли.
А само здание вокзала оставят, это не проблема, это примерно 1%-2% лакомого пирога.
Были ещё при Лужкове планы освоить территорию около Рижского вокзала.
Сейчас же в планах - высокоскоростная магистраль до Питера от этого вокзала.
Фото к заметке старое - и сама площадь изменилась, и башни "миракса" - теперь ЦО "Сбера" - уже достроены, и в Сити пара башен появилась, ну и подсветка другая.
А вот то, что на самом деле хорошо бы сделать - это к херам собачьим снести этот ублюдочный торгушник на площади рядом с вокзалом. Равно как и мразотный торгушник у Курского вокзала.
То, что Киевский когда-то поедет по своему прямому назначению, сомнений нет.
Трассу "Украина" тоже совсем не просто так взялись масштабно реконструировать. Да и метро в хронически недозагруженный аэропорт "Внуково" тоже не просто так выкопали.
Надо атриум снести. Дерьмо жидовское
Богомерзкий ТРЦ.
Бестолковый муравейник.
Варшавский в СПб закрыли, пути и депо убрали, построили море жилья в 20 минутах езды от Дворцовой. Дальние и пригородные поезда перекинули на Балтийский / Витебский. В здании вокзала ТРЦ. Я - за первоначальное использование зданий , но если нет нагрузки - то надо что-то делать ...
Как скучно я живу! Сегодня впервые услышал об этой "десятилетней дискуссии")))
Уезжал я в мае с Киевского поездом 057М Москва-Санкт-Петербург. Да, вокзал выглядит совершенно убогим. И на поезд садиться неудобно. Подали на путь, где высокого перрона, вровень с вагоном, нет. Пришлось карабкаться, да еще с чемоданами. Ну я мужик, ладно, а пожилым женщинам...
Вдруг сообразил, что никогда не уезжал с Киевского вокзала, так как из Москвы ездил всегда домой с Курского, а если приходилось ехать западней Днепра то садился в Брянске. А вот приезжать приходилось несколько раз. А так уезжал со всех вокзалов, кроме этого.
вообще-то на Киевский вокзал приходит много поездов, которые отправляются с других вокзалов. Чтобы не перегружать тот же Павелецкий, многие поезда с Юга приходят обратно в Москву именно на Киевский.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Блин! К маменьке на дачу с Рижского вокзала ездила. А в прошлом годе ломанулись с мужем на проведать родительницу, а вокзал тю-тю. Но Рижский конечно не Киевский, и ажиотажа не было. И непонятно всё.
Там рядом грузовая станция была. Столько места пропадало, решили "эффективные менеджеры". Теперь там три уродливых небоскрёба.