Администрация президента США Дональда Трампа приостановила экспорт критически важных компонентов авиадвигателей и сопутствующих технологий в Китай. Об этом пишет The New York Times со ссылкой на информированные источники.
В частности, министерство торговли Штатов приостановило действие ряда лицензий, позволявших американским компаниям продавать товары и технологии китайской авиастроительной госкомпании Commercial Aircraft Corp of China Ltd. (Comac).
Comac выпускает самолеты C919, где используются американские двигатели LEAP производства CFM International – совместного предприятия GE Aerospace с французской Safran.
Американские власти приняли решение о приостановке поставок в ответ на недавние ограничения Китая на экспорт критически важного минерального сырья в США, говорят источники NYT.
Вашингтон ожидал их ослабления, и, по словам одного из источников, в последние дни КНР возобновила ряд поставок редкоземельных минералов, но в ограниченном объеме.
Комментарии
Это мы и предвидели давно. У нас есть тут камрад который утверждает, что китайцы умеют своё, вот и посмотрим.
ПД-14?
Кстати, вспомнилось, что дальний широкий с китайцами морозили в большей мере из за ПД-35, китайцы очень верили в дружбу с западом.
Наблюдаем, но подножка классная, хоть и вполне ожидаемая от пиндосов.
Именно об этой подножке мы на АШе уже языки стёрли, и она всё-таки состоялась.
Ну да. Надеюсь наш камрад порадует новой статьёй на успехи двигателестроения Китая.
Замена для C-919 у Китая в "каком то виде" есть, даже хотели на живой С-919 повесить, но новостей пока не было.
Я вижу риски запрета поставки CFM чуть шире: хрен с ним с Comac, в Китае находится завод Airbus который в том числе с CFM собирает самолеты, и Китай закупает самолеты у Boeing и Airbus собранные не в Китае но с CFM. Если применять ограничение в широком смысле, то может быть ой ..
А ведь могут, тогда Эйрбас пойдет по бороде вслед за Боингом, чтоб последнему не было тоскливо.
Еще статья на профильном форуме попалась: пишут четко про Comac и его C-919.
Т е Airbus пока не касается.
https://ca.finance.yahoo.com/news/us-suspends-sales-us-technologies-005016668.html
Я думаю на западных форумах был легион подобных вам, точно так же язвящих про "российские авиадвигатели"...
Надеюсь вы "съедите шляпу", когда Китай таки "полетит на своих"?
Полетит, обязательно полетит на своих, но точно не сразу. И китайцы могут, я даже ниже описал схему как,по примеру автомобилей китайский.
Сразу только кошки родятся.
Что же до "по примеру" - у китайских автомобилей сильно разнообразные примеры.
И почему-то "по примеру американской науки" (где всё точно в таком же ключе, начиная от фундаменталки и заканчивая ракетными и атомными технологиями) вы произнести не захотели...
Фундаментальная база у китайцев точно имеется.. нехватка пока опыта и технологических ноу-хау.
Что значит сразу ?
Они уже десятки лет в авиадвигатели стараются. Пока что заявили что вот-вот сделают что-то аналогичное мирового уровня двигателей конца 90-х. Но пока еще не сделали.
Не могу понять почему у них именно с авиадвигателями такой провал, государство вбухивает туда очень суровые бабки.
А я знаю ответ. Вот мы русские как не стараемся, а нормального мирового автомобиля никак построить не можем. Парадокс какой-то. Может у китайцев именно такое в авиадвигателях?)
один можно, даже самый лучший. а вот много - нужны китайцы. русские и китайцы - взаимодополняющие нации.
Так вот кто их в европах собирает, оказывается
У китайцев “такое” везде, где нужно думать.
Причём утверждается, что проблема не в генетике, а в китайском языке.
В какой-то момент возможности развития мозга “во все стороны” оказываются исчерпаны и происходит разделение на, условно, “зубрил” и “аналитиков”.
Так вот “аналитики” в Китае никуда пробиться не могут – они даже научиться читать-писать не могут… а “зубрилы” делают превосходные копии, иногда даже слегка получше оригинала, но ничего нового изобрести не могут.
Отсюда, собственно, ситуация, когда супер-лидер в строительстве АЭС строит авианосцы без реакторов: технологии гражданских АЭС они, в своё время, вытрясли из Запада (только Росатом категорически отказался в этой вакханалии участвовать), а технологии “военных” им никто не передал – и у них военных реакторов и нету (хотя разработки “типа есть” и, как китайцы говорят, всё прям пучком… тока почему-то не плавает ничего, в реальности-то).
Потому что от заготовки и до лопатки проходит 45-60 дней и эти дни это сложный технологический процесс, в котором отступ на 1% приводит к совершенно непредсказуемым результатам не в сторону улучшения продукции..... И да, я держал в руках кусок лопатки, вызвавшей помпаж двигателя на испытаниях, у которой в термокамере, в одном из углов камеры, температура была ниже на 1,5 градуса.....
А зато...а зато
Воть! А тут всего лишь авиадвигатель
авиадвигатель намного сложнее ракетного.
Берите больше - автомобиль (мобильный телефон, электроинструмент... подставьте чуть не любое) сложнее ракеты
Ну так-то он действительно прав. При проектировании ракетного двигателя никто не закладывается на его ресурс - двигатель одноразовый, время его работы крайне ограничено, никаких тысяч часов наработки, время работы максимум несколько минут.. У ракетного двигателя нет нужды в устойчивой работе на разных режимах, он проектируется исходя из "выдать все и сразу". При проектировании ракетного двигателя никто вообще даже не думает о экономичности.
Стран, производящих авиадвигатели для гражданских самолетов, в мире всего пять. И то франки выпускают двигатели которые они самостоятельно не разработали, только в кооперации, а в Канаде всего лишь дочка PW.
А ракетные двигатели разного назначения шлепает большое количество стран. Так что да - именно современные авиадвигатели это сейчас вершина хайтека.
Ну так он и сейчас может летать на своих..... Вот только 500 часов межремонтного и 5000 часов это немного разные цифры и экономика совсем другая....
"Не сделают" плавно перешло в "сделают недолговечный"... Даже когда уже будет летать отличный долговечный двигатель - антикитайцы найдут как обосрать.
Я уже проходил это, когда мне из каждого утюга кричали, что китайские телефоны - фуфло. Купил, чтобы убедиться. Убедился: фуфло - это все эти "кричащие"
Хм.... Я не знаю у кого было "не сделают", я знаю что первые попытки в д30 и ал31 у узкопленочных были еще в 90х годах..... Разобрали, повторили с моторесурсом, на сколько помню, в 250 часов.... Потом за 10 дет улучшились часов до 500 и встали колом, так как тут уже просто повторением детальки и подбором материала "на глазок" по спектрограмме не катит, тут нужна уже нормальная школа материаловедения..... Так что сделать они могут, а вот летать на этом поделии, с разумными расходами, вряд ли.....
И да, я прекрасно знаю как в конце 90х начале 00х узкопляночные терлись об ПМЗ и Сатурн и даже у рабочих скупали лопатки (те что рабочие смогли через забор кинуть) и мотор сич они хотели купить именно с этой целью, получить технологии (не конструкцию двигала, а именно технологии) и амеры не просто так, через хохлов, провели узкопленочным органом по губам.....
Китайцы верили в демократов. А тут Трамп случился. Ой вей!
так то все могут, просто на больших цифрах речь идет о расходе литров топлива и дальности, а от этого уже и интересность экспорта и конкуренция.
Да и без двигла там хватит на засаду. Но, киты могут ещё сыграть с Арбузом.
Если там используются штатовские комплектующие, то бесполезно.
Да там пол самолёта или большая импортное. Если пиндосы намерены всерьёз давить китов, то и остальные прекратят поставки. И... несколько лет точно на китайское импортозамещение.
Как они могут "сыграть с Арбузом"? Эйрбас не выпускает двигатели вообще.
Для самолетов класса С919 двигатели делают три производителя в мире: GE/Safran (США/Франция, упомянуты в тексте), PW (США) и ОДК (Россия). Более крупные Трент делает Роллс-Ройс, но там по идее куча американских частей, так что китайский ШФЛ тоже идет лесом..
Потрясающе как китайцы, несмотря на наш горький опыт, с весёлым улюлюканьем с разбегу прыгнули ровно на те же грабли...
Ну , не ругайте так китайцев. Поднять все комплектующие разом нереально. Это процесс. Да и сертификация намного быстрее. Мы на Сухом Джете так и пошли и вот только сегодня можем поднять в воздух полностью свой.
Им же предлагали вроде совместную с нами разработку гражданских двигателей. Но они - предпочли поверить таки Западу. Очешуеть...
Смотрите мой первый комментарий.
Имхо, там глЫбже и тоньше история.
Ханьцы играли в азартные игры с хохлами. С МоторСич. И даже купили его. Но их пустили по бороде. По приказу пиндосов. Плюс они специалистов из бУ в КНР завозили.
Реальная история ишшо в 2014-м, няп, закрутилась. ПоТрошенко их, няп, на 3 (5?) лярдов резанной опрокидывал.
Китай активно переманивал к себе спецов из Моторсича с семьями. Так что некоторые мозги в Китай утекли.
Не только с МоторСич. Антонов разработал китайский военно-транспортный самолет Y-20
Кстати, да. Эта история гораздо меньше раздувалась. Хохлы готовы продать что угодно.
В Крыму, кстати, хохлы строили ханьцам десантные корабли на воздушной подушке. И чертежи им продали (хоть это и запрещено было договором об охране совместных секретов).
А что, Моторсич выпускал современные авиадвигатели ?
Для военных нормальные были Д-36 с потомками, для гражданских целей ресурс шляпа и много что еще.
Вот что-то мощно сомневаюсь что китайцев так уж сильно заинтересовала возможность выпуска двигателей 70-х годов, такие они и сами могут
Тут, имхо, глЫбже и тоньше. Игра, имхо, была в том чтобы хохлы больше не могли (они мощно преуспели в деле просËра по многим направлениям за годы незалЭжности!), а ханьцы могли (по наработанной СССР номенклатуре). И чтобы вся клиентура пошла на поклон к ханьцам. Все на глобусе кто против Запада, если коротко.
Да, подхватить сопровождение старья, рынок приличный.
Ну и вертолетные двигатели.
Это лучше, чем имеющееся у китайцев.
Именно! Есть вещи которые в трудный час просто негде взять! Ни за какие деньги. Да и просто зайти на рынок, пусть и с отставанием лет на 20-30 дорогого стоит. На глобусе ничтожно мало производств такого типа. А через 50 лет они догонят и перегонят.
Вы о чем ? Китайцы ради Д-36 ? Двигателя 70-х годов ? Уж таких-то раритетов они и сами делают не хуже.
Чтобы не повторяться.
Ну и, как пеЙсали, они хорошо покрали у лохлов оставшиеся профильные мозги.
И это тоже. Хотя они их и так спокойно перетаскивали.
А Д18 к какому классу вы отнесёте?
Для начала, нет "классов", есть заказчики с теми или иными требованиями, иногда радикально отличающимися.
Именно этот двигатель конечно делался для военных - оба типа, на которые ставился двигатель, заказывали они.
Если вы намекаете на АИ-38, то его нет.
Страницы