Прототип космического корабля SpaceX Starship взорвался над Индийским океаном во вторник.
Самая большая и мощная ракета-носитель из когда-либо построенных стартовала около 23:36 (по Гринвичу) с космодрома Starbase, расположенного на юге Техаса. Вместо запланированного приводнения в Мексиканском заливе сверхтяжелая первая ступень взорвалась.
Затем в прямом эфире показали, что космическому кораблю верхней ступени не удалось открыть створки для запуска "имитаторов" спутника Starlink.
Последние два полета закончились тем, что разгонный блок рассыпался над Карибским морем. Хотя в этот раз корабль пролетел дальше, чем при двух предыдущих попытках, у него возникли утечки, и он начал выходить из-под контроля во время полета в космосе.
Для уменьшения силы ожидаемого взрыва было сброшено топливо и сокращен примерно на 45 минут полет, который должен был продолжаться 66 минут и закончиться в намеченной зоне приводнения у западного побережья Австралии.
"Starship пережил быструю незапланированную разборку", - написала SpaceX на сайте X, применив уже привычный эвфемизм для обозначения неисправности и пообещав извлечь уроки из этой неудачи.
Маск, тем временем, пообещал ускорить темп:
"Частота следующих 3 запусков будет выше - примерно один раз в 3-4 недели", - сказал он.
Черно-белый "бегемот" высотой 123 метра должен со временем стать полностью многоразовым и запускаться по низкой цене, воплощая в жизнь надежды Маска на превращение человечества в "многопланетный вид".
НАСА также рассчитывает, что Starship послужит посадочным модулем для экипажа "Артемиды-3" - миссии по "возвращению американцев на Луну".
SpaceX делает ставку на то, что принцип "быстро терпишь неудачу, быстро учишься", оправдает себя.
Компания уже трижды использовала гигантские роботизированные манипуляторы для запуска сверхтяжелой ракеты-носителя - смелое инженерное решение, которое, по ее мнению, является ключом к быстрому повторному использованию и сокращению затрат.
Этот (девятый) полет ознаменовался первым повторным использованием SpaceX сверхтяжелой ракеты-носителя, хотя компания решила не пытаться ее перехватить, а вместо этого увеличила угол снижения и намеренно отключила один двигатель.
Недавно FAA одобрило увеличение количества запусков Starship с пяти до 25 в год, заявив, что расширенный график не нанесет вреда окружающей среде. Этим решением были отклонены возражения природоохранных организаций, обеспокоенных воздействием на морских черепах и куликов.
Комментарии
Все было ясно. Starship был обречен. Он не мог не взорваться. И, действительно, взорвался.
-- У Орасли траур.
Если деньги печатаешь, как это пиндосы делают то можно достаточно долго вслепую без мозгов тыкаться во все варианты, и может в конце они такие угадают верное решение, перепробовав все что можно.
У Эдисона простая электрическая лампочка тоже не с первой попытки получилась. И даже не с тысячной.
Напомню, космическая эра началась в 1957 году и за это время было ОЧЕНЬ много "попыток".
А эта "попытка" формально 9-я (девятая).
Бомболюк заклинило.
Красавцы!
А не пора ли им перестать развлекаться с этим старшипом? Затраты огромные, а выгода какая? Ну привезут камешков с Луны или Марса, положат в музей, и вся польза от этой затеи.
Это сколько же топлива то тратится?! А как же углеродный след?
#этодругое -- Вы ещё про войну зелёненьким напомните
В наш век САПРов и моделирования на ЭВМ, столько раз подряд взрывать ракету... У кого-то кажется проблемы с математикой
"теория от практики отличается больше на практике, чем в теории" (ц)
Эксперименты уж больно разорительные
А Вы видели капитализацию
AppleSpiceX? :DОни эти затраты, к сожалению, отобьют.
В теории, между теорией и практикой нет разницы, но на практике она есть (С)