Сбил ли пакистан 5 рафалей?

3 дневная воздушная война между Пакистаном и Индией, одно из важнейших событий года. Там сошлись системы вооружений геополитических противников, которые до этого сталкивались только в рекламных роликах. Понимание причин, хода конфликта и результатов важно для оценки баланса сил. Ниже ролик с подробностями операции.

Всё  началось с того, что ВВС Индии провели  операцию Синдур в ответ на нападение  повстанцев, поддерживаемых Пакистаном,  жертвами которого стали индийские  туристы, находившиеся в спорном регионе  Кашмир. Индия нанесла авиаудары в ночь с  6 на 7 мая.  Вскоре после этого индийские и  пакистанские самолёты сошлись в  воздушном сражении, и по сообщениям, в  бою участвовало более 100 единиц  авиации. Уже на следующее утро  Пакистан заявил, что сбил пять индийских  самолётов.

Важно упомянуть, что похожий  инцидент уже происходил несколько лет  назад после нападения на бригадный штаб  индийской армии в Кашмире в 2016 году  индийский спецназ провёл точечные  хирургические удары по позициям боевиков  за линией контроля прямо на территории  пакистанской части Кашмира. Тогда, в 2016, Пакистан  не предпринял ответных мер и спустил всё  на тормозах. А в 2019 произошла атака в  Пулвами, в результате которой погибли 40  человек из центральных резервных  полицейских сил Индии. В ответ 26  февраля индийские ВВС нанесли  ограниченные ответные удары по тылам  боевиков и их военным объектам,  находящимся на пакистанской территории.  Истребители Mираж 2000 французского  производства, стоящие на вооружении  Индии, пересекли линию контроля и  нанесли удар по тренировочному лагерю  группировки  в районе Балакот с  использованием управляемой авиационной  бомбы Spice 2000. Но на этот раз, в  2019, Пакистан не стал всё это спускать  на тормозах и ответил: "На следующий  день пакистанская авиация вылетела для  удара по индийским позициям в Джамму и  Кашмире. И в ответ Индия подняла свои  истребители. Миг-21 Бизон ВВС Индии  немедленно отправился на перехват  пакистанцев, но буквально через  несколько минут его сбили. Пилот  катапультировался над Пакистаном и был  взят в плен. И это стало настоящим  унижением для Индии. Но что ещё хуже, в  тот же самый день индийский вертолёт  Ми-17V5 был по ошибке сбит своими же  индийскими средствами ПВО, что привело к  гибели шести человек.

С  марта 2021 по декабрь 2024 Пакистан сообщил о нескольких случаях перехвата и  подавления индийских дронов и БПЛА вдоль  линии соприкосновения. И помимо мелких  дронов в этих инцидентах фигурировали и  два израильских аппарата. Если  подытожить, то после кризиса 2019  Пакистан значительно усилил свои  возможности в области радиоэлектронной  борьбы вдоль линии контроля. В основном  за счёт мобильных систем РЭБ китайского  производства, наземных глушилок и  интеграции этих систем с китайскими ЗРК  средней дальности HQ9B. Идея заключалась  в создании так называемого электронного  пузыря, в пределах которого у противника  ухудшается функционирование навигации,  радаров и связи, и, как следствие,  нарушается работа систем ориентирования.  Вдобавок Пакистан провёл несколько совместных  учений по радиоэлектронной борьбе с  народно-освободительной армией Китая.  Предполагается, что основной упор был  сделан на защиту от электронных систем  противодействия индийских истребителей,  таких как Рафаль, Су-30 МКИ. Кроме того,  Пакистан начал сотрудничество с Турцией  по установке платформы радиоэлектронной  борьбы на базе самолёта бомбардир Global  6000, что позволит им осуществлять  радиоэлектронное подавление, не  приближаясь к линии фронта.

А как же  подготовилась за это время  Индия? Индия  сосредоточилась на усилении своих  ударных возможностей по лагерям боевиков  за линией разграничения. В 2020 году ВВС  Индии получили первый истребитель Рафаль  из Франции. К декабрю двадцать второго  года на вооружении Индии находилось уже  36 многоцелевых истребителей Raffаль  поколения 4.5, восемь двухместных и 28  одноместных. Таким образом, они  сформировали две эскадрильи по 18  самолётов. Номер 17 «Золотые стрелы» и  номер 101 – «соколы». В ответ на это  Пакистан решил обновить свой парк F-16,  закупленных у США, ещё в 1980х. Однако  для этого они обратились к новому  союзнику. В декабре 2021 Пакистан  объявил о приобретении как минимум 25  китайских истребителей J10C. Это решение  прямо позиционировалось как ответ на  индийскую программу Raфаль. В целом, в  начале 2020 годов ВВС Пакистана начали  активно переходить на китайские  технологии. Но одно лишь оснащение ещё  не ключ к победе. У пакистанских пилотов  появилась драгоценная возможность  тренироваться напрямую с Китаем.  Например, китайские истребители J11 по  характеристикам схожи с индийскими  Су-30МКИ, и пакистанские пилоты на учениях  могли отрабатывать с ними воздушные бои.  Пакистан также получил полный доступ к  ЗРК С-400, который Китай импортировал из  России. Он же лежит в основе индийской  системы ПВО. И хоть здесь я могу  ошибаться, но есть высокая вероятность  того, что пакистанские пилоты или  подразделения ВВС косвенно  взаимодействовали с катарскими Рафаль, а  значит, могли получить хорошее  представление о возможных уязвимостях  французских самолётов.

А теперь  перенесёмся на апрель 2025. Двадцать  второго числа атака боевиков из  организации Джем привела к гибели  двадцати шести мирных жителей, в основном  индийских туристов. Попробуйте угадать,  как отреагировало индийское  правительство. Они решили  нанести удар по тылам боевиков,  базирующихся на территории, которая  контролируется Пакистаном. И уже начиная  с 28 апреля министр обороны Пакистана в  интервью Рейтес заявлял, что индийское  военное вторжение неизбежно. В итоге в ночь на  7 мая ВВС Индии начали операцию Синдур.  Индия нанесла удары по девяти объектам,  которые предположительно были заняты  боевиками, стоявшими за нападением на  индийских туристов. Пять из них  находились на территории Кашмира,  контролируемой Пакистаном, а ещё четыре  непосредственно в Пакистане. По данным  индийской страны, для выполнения этой  миссии использовались истребители  Рафаль. Собственно, а почему бы и нет?  Ведь ударные бомбы, которыми  оснащён Рафаль, способны поражать цели  на расстоянии в 70 км, и они уже  эффективно применяются на фронте в  Украине. Можно предположить, что они  использовались для ударов по базам,  расположенным ближе к линии контроля, в  то время как ракеты с дальностью до  250 км применялись для поражения целей в  глубине пакистанской территории.

В  целом, по официальным данным, операция  Синдур длилась 23 минуты. Думаю, никто не  будет спорить, что это вполне себе  достойный результат. И на этом история  могла бы и закончиться, и никто толком о  ней бы не узнал.  Но уже на следующее утро Пакистан  заявил, что сбил пять индийских  истребителей, включая три элитных  французских рафаля. Согласно  пакистанской презентации, в воздухе  находилось не менее 60 индийских  самолётов. Из них 14 - это французские  рафали. Им противостояли 42 современных  самолёта Пакистана.

Из-за отсутствия найденных  обломков ракет во всю эту историю верится с трудом. Да, возможно, в  воздухе действительно находилось много  самолётов, но это ещё не значит, что все  они участвовали в масштабном воздушном  бою. Так что лучше разберёмся с  доказательствами. Есть подтверждение  того, что были сбиты как минимум три  индийских самолёта. Два в индийском  Кашмире, а конкретно в районах Ууян и  Ахнур, и ещё один в Акалия Калан. Таким  образом, все три были подбиты на  территории Индии.

Начнём с жемчужины  индийских ВВС, истребителя Рафаль.  Сообщается, что он был сбит в районе  Окалья Калан в 75 км от границы с  Пакистаном. После падения местные жители  нашли обломки самолёта, и на одном из  найденных фрагментов была надпись  Missile Launger. Это часть ракеты класса  воздух воздух Мика. Правда, такие ракеты  используются и на Raфаль, и на Mраж  2000. Однако затем на видео показали  пилон, который используется  исключительно на Рафале. Позже утром  появились и другие кадры. На них виден  обломок, который идентифицировали как  часть двигателя Snakma М88. И это именно  двигатель рафаль. А для тех, кто ещё  сомневается, местные жители нашли  фрагмент вертикального стабилизатора  истребителя Рафаль. И не простого Raфаль,  а того самого с тактическим номером  BS001. Это самый первый рафаль,  полученный Индией из  Франции.

И если вас и это не убедило, то  вот кое-что ещё. Высокопоставленный  представитель французской разведки  заявил CNN, что один истребитель Рафаль,  состоявший на вооружении ВВС Индии, был  сбит Пакистаном. Это единственный рафаль,  уничтожение которого неоспоримо  доказано.

А где же два других, о которых  заявлял Пакистан? Второе место крушения  обнаружено в районе Ахнур в 15 км от  линии соприкосновения. Здесь видно место  крушения, и, по всей видимости, оба  пилота успели катапультироваться. Вот,  например, часть катапультного кресла. По  мнению аналитиков, это кресло К-36 ДМ,  которое используется как на МиГ-29, так  и на Су30 МКИ.  Так что это может быть либо МиГ-29, либо  Су-30. Важно отметить, что кресло  катапультирования было найдено примерно  в 50 км от основного места крушения. Так  что теоретически речь может идти о двух  разных самолётах. Но пока всеобщее  мнение сходится на том, что всё это  части одного борта. Согласно последним  кадрам с места крушения, среди обломков  можно увидеть двигатель AL31 FP, который  разрабатывался специально для Су30 MKI.  Так что вот вам и ответ.

Третий  индийский самолёт упал в районе Ууян в  65 км от линии соприкосновения. На месте  крушения местные жители нашли двигатель  Snckma  M53P2. Он может стоять только на Мираж  2000. На данный момент это все индийские самолёты,  уничтожение которых подтверждено  визуально.

Думаю, путаница по большей  части возникла из-за разлетевшихся по  округе обломков других боеприпасов,  которые местные жители приняли за части  самолёта. Например, есть кадры с  обломками маршевого ускорителя и носовой  части крылатой ракеты БРАМОС SP PJ10. Эти  ракеты могут запускаться с наземных  пусковых установок, но стоит помнить,  что российский самолёт Су-30 MKИ после  доработки получил возможность нести эти  ракеты.

Если бы три рафали были  всё-таки сбиты, и это было бы  подтверждено визуальными данными, тогда  я бы, пожалуй, склонялся к тому, что  Рафаль отстой и что с этим самолётом  действительно что-то не так. Но  поскольку подтверждён всего один, этого  недостаточно, чтобы делать окончательные  выводы о его отсталости. Помимо всего  этого, у нас есть фрагменты видео с  моделями ракет, которые пакистанцы  применили против индийцев. В деревне  Камаридеви на территории Индии были  найдены обломки двух китайских ракет  PL15. И это, пожалуй, единственные  вещественные доказательства применения  пакистанского вооружения. У первой  ракеты была найдена её секретная секция.  У второй ракеты PL15 был найден  практически целый маршевый двигатель.  Насколько я понял, такое возможно, когда  ракета не достигает цели и просто  вырабатывает топливо, не взрываясь. PL15  - это китайская дальнобойная ракета  Воздух-воздух, экспортная версия которой  имеет дальность 145 км. На сегодняшний  день основным известным носителем этих  ракет в составе ВВС Пакистана являются  истребители J10C китайского  производства. На следующий день после  воздушного боя была статья от Рейтерс,  в которой американские чиновники  подтвердили, что Пакистан использовал  китайские истребители  J10. Также эти  чиновники заявили, что два индийских  самолёта были сбиты ракетами класса  воздух-воздух, но не уточнили, какие  именно модели были поражены.

Я предложу сравнить  заявленные победы пакистанских ВВС,  отмеченные тёмно-зелёным на карте с  действительно подтверждёнными местами  крушения индийской авиации, отмеченными  оранжевым.

Единственное, что совпало и  соответствует действительности - это  сбитый рафаль на юге. Но только и всего.  В центре Пакистан заявляет о ещё одном  сбитом рафале. Однако ближайшим местом  крушения оказались обломки Су-30 МКИ. А  на севере пакистанцы заявили о трёх  воздушных победах в районе одного и того  же места крушения. Якобы они сбили  МиГ-29, Су-30 и Рафаль, но на месте  крушения смогли опознать только обломки  от Мираж 2000. Поэтому к сведениям от  пакистанских ВВС, да и ко всей их  презентации, нужно относиться с большой  долей скептицизма.

Но теперь мы перейдём  к части видео, которое всем вам  интересна. Что же произошло той самой  ночью? Посмотрев на карту, мы можем ясно  увидеть, что три самолёта сбили именно  над Индией. И мы видим, что воздушное  пространство Пакистана не было нарушено  никоим образом. Просмотрев  многочисленные версии, я пришёл к  выводу, что ВВС Индии намеревались  уничтожить лагеря террористов, не  нарушая воздушное пространство, пытаясь  не усугубить конфликт. Ну и на самом  деле это было намного безопаснее, чем  прямо убиваться об ПВО противника. Ну и  вдобавок инцидент 2019 года, когда  индийского пилота схватили в плен, точно  не повторился бы. Эти условия, без  сомнения, исходили от индийских  политиков. И с политической точки зрения  это имело смысл. С одной стороны,  индийское правительство должно было  отреагировать, общественность требовала  мести. Но с другой, Индия не хотела  начинать полномасштабную войну с  Пакистаном. И пока что такие решения  выглядят логично. Можно упомянуть о  похожих авиаударах по лагерям боевиков в  2024. Пакистан тогда произвёл авиаудары  по укрытиям Талибана в Афганистане. А до  этого 16 января 2024 Иран запустил  ракеты и дроны по лагерям боевиков в  пакистанской провинции Белууджистан.  Подобные события в этом регионе обычное  дело, и ВВС Пакистана даже не вступили  тогда в прямое противостояние с Ираном.  Поэтому, скорее всего, правительство  Индии предположило, что Пакистан не  ответит и на их обстрелы, просто  пропустив авиаудары. Об этом  сигнализирует действие ВВС Индии во  время операции Синдур. Они не нападали  ни на пакистанские ПВО, не атаковали  авиабазы Пакистана. Тогда бы это  восприняли как объявление войны, чего  Индия пыталась избежать в рамках этой  операции. Целью бомбардировок были  только эти лагеря повстанцев. И похоже,  что миссия была выполнена успешно.  Скорее всего, пилотам сказали, что это  обычная боевая задача. Всё пройдёт  гладко. Обратите внимание, Пакистан не  мешал Индии уничтожать лагеря  повстанцев. Поражение индийских  самолётов до того, как они применят  вооружение в их же собственном воздушном  пространстве. Это чистой воды казус  Белли. И поэтому Пакистан позволил Индии  ударить первой. В то же время Пакистан  смог выявить все возможности ВВС Индии,  используя лагеря как приманку. Давайте  будем честны, Пакистан ждал этого  нападения, и, скорее всего, ещё с 22  апреля в воздухе дежурили пакистанские  истребители J10C, готовые к перехвату  целей  противника. Согласно же презентации  пакистанских ВВС, на непрерывном  дежурстве в воздухе были задействованы  три воздушных подразделения и суммарно  10 самолётов. К тому же пакистанским  истребителям, вероятно, приходилось  летать на малой высоте, пользуясь  горными вершинами и долинами Кашмира,  которые сильно затрудняют обнаружение  радарами и наведение ракет. И это  хорошее преимущество для обороняющихся,  знакомых с данной местностью. Короче  говоря, Пакистан устроил засаду  индийской авиации.

Предположительно Рафаль отправился на  задание с авиабазы в Амбале. Истребитель  летал на большой высоте, чтобы экономить  топливо и чтобы выпустить боезапас с  безопасного расстояния, оставаясь при  этом в пределах воздушного пространства  Индии. И именно тогда пакистанские  истребители вылетели из укрытия,  прицелились и выпустили ракеты по  Рафалю, когда тот, выполнив задачу,  возвращался на свою базу. И если бы  индийские пилоты учли возможные  вмешательства Пакистана, то, во-первых,  действовали бы в большем количестве, а  во-вторых, применили бы другой план  действий. Например, полетели бы на малой  высоте с постоянными манёврами и  зигзагами, избегая обнаружения радарами  противника. Повторюсь, всё сводится к  тому, что они просто не предусмотрели  ответ Пакистана. По одной из версий,  Рафаль был атакован возле границы и сбит  ракетами воздух-воздух  PL15E, запущенными с пакистанских  истребителей J10C. Боезаряд у этих ракет  относительно небольшой, так что прямое  попадание не всегда фатально. И тот  Рафаль продолжал полёт в надежде  добраться до авиабазы, хоть и с  серьёзными повреждениями, но в итоге разбился. Итак, главный  недостаток рафаля - это низкая  устойчивость к боевым  повреждениям. Другая слабость-  максимальная дальность ракет класса  воздух-воздух составляет 80 км, в  отличие от PL15Е дальностью 150 км. Даже  если Рафаль вступил в бой с  противником, его ракеты сильно уступали  в дальности, и ему оставалось только  быстро улететь из зоны поражения. И даже  с расстояния в 150 км ракете PL15  потребуется примерно 2 минуты, чтобы  достичь цели. Я думаю, в таком случае  пилот всё же смог бы увернуться или хотя  бы позвать на помощь. Но по всей видимости можно с уверенностью  заявлять, что Пакистан применил средства  радиоэлектронной борьбы, чтобы захватить  небо над Кашмиром. Есть предположение,  что контейнеры RРP KG600 истребителя J10  заглушали радиолокационные частоты.  нарушив работу радаров и систем того  самого злополучного Рафаля. И логично предположить, что  Пакистан ещё задействовал  платформу РЭБ самолётах ДРЛО. Кстати, в  презентации от пакистанских ВВС показан  самолёт ДРЛО, который принимал участие в  этом воздушном бою, находясь недалеко от  афганской границы. Также очевидно, что пакистанские ВВС  используют наземные системы  радиоэлектронной борьбы, такие как  китайские радарные системы LW30 и  JY27A. Одним из важнейших выводов  является то, что регулярное  использование Пакистаном китайских  истребителей, систем ДРЛО и  противовоздушной обороны позволяет  улучшить взаимную интеграцию боевых  систем в единую сеть. 

Таким образом, можно предположить, что  после того, как индийские самолёты  выпустили боезапас, пакистанцы тут же  подавили все ближайшие самолёты  противника и выпустили несколько ракет с  большой дистанции, наведение которых  происходило за пределами видимости.  Вполне возможно, что индийские пилоты  даже не заметили, что по ним что-то летит. Эта ситуация поставила ВВС  Индии в очень уязвимое и щекотливое  положение, ведь три их самолёта были  подбиты.

Итак, какие выводы можно сделать.

Первое: Рафаль определенно определённо нуждается в серьёзной  модернизации. Ведь этот инцидент вскрыл  некоторые недостатки в прочности,  средствах радиоэлектронного  противодействия и дальнобойности его  вооружения. Общий известный факт, что  Рафаль может быть вооружён ракетой  Метеор, характеристики которой  аналогичны характеристикам ракеты PL15.  Только основное отличие заключается в  том, что рафаль может нести только две  ракеты большой дальности класса  воздух-воздух на нижней части фюзеляжа,  в то время как J10 могут нести до шести  ракет большой дальности класса  воздух-воздух PL15. Это означает, что в  бою раз на раз рафалю придётся туговато.  Тем не менее, я убеждён, что туговато  пришлось бы и любому другому самолёту.

Второе: Просчеты в тактике применения индийских ВВС. Конечно,  всей истории мы не знаем, но по одной из  оценок индийским военно-воздушным силам  вследствие ограниченных возможностей не  удалось адаптироваться к возникшим  угрозам. И тот факт, что они продолжали  наносить авиаудары, несмотря на то, что  в воздухе вдруг оказалось так много  пакистанских самолётов, должен бы  заставить индийский генштаб  реагировать, чего не произошло. Можно предположить, что  в будущем индийские военные могли бы  плавно перейти к использованию  беспилотных летательных аппаратов и  баллистических ракет для нанесения  ударов по повстанцам, находящимся на  территории Пакистана, вместо того, чтобы  рисковать своими самолётами.

Третье: Даже  беглый взгляд позволил понять, что PL15 Е определённо доказал свою ценность на  поле боя. То же самое относится и к  истребителю J10C. . На данный момент у нас нет всей  информации, но было бы интересно  посмотреть, сколько ракет PL-15 было  выпущено и сколько из них попали в цель.  Если взглянуть на карту, то видно, что 2  PL15Е упали очень далеко от места  крушения. Единственное объяснение  заключается в том, что пакистанские  истребители заметили индийский самолёт в  этом районе, выпустили пару ракет, но не  смогли попасть. И это может объяснить,  почему фрагменты ракет находятся в одной  части Индии, а место крушения в другой.

В комментариях добавили, что Пакистан потерял свой самолет ДРЛО.  Это значительная потеря. Они мало того, что стоят много, они производятся штучно и их просто мало. Ну и подтверждаются тезисы, которые недавно обсуждали, что это очень уязвимая цель в современных условиях.

https://www.eurasiantimes.com/pakistans-awacs-aircraft-lost-in-brahmos-strikes-at-bholari-air-base-pak-air-marshal-says-in-interview/?amp