Немного про новые образцы российского оружия. Шесть единиц

1. Сначала информация прошлого года. "Ковёр" и "Монохром". 

Пьотор  Татамович Бутовски из "Авиэйшн Уик" злобно клевещет:

 

Компания «Сухой» заявила, что Министерство обороны России дало добро на начало производства беспилотного летательного аппарата воздушного базирования С-71, в конструкцию которого недавно были внесены значительные изменения с учетом опыта эксплуатации Россией на Украине.

С-71 существует в двух версиях для атаки движущихся целей, говорится в публикации ОКБ Сухого, посвященной его основанию в 1939 году. Одна версия, обозначенная как С-71К (кодовое название «Ковер»), действует как управляемая ракета класса «воздух-земля», а другая представляет собой более совершенный автономный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) под названием С-71М «Монохром».

Компания заявляет, что адаптировала текущие разработки С-71 из оригинальной спецификации 2019 года для увеличения дальности и уменьшения ее радиолокационной заметности, опираясь на уроки, полученные на поле боя. Уязвимость российских самолетов и БПЛА для украинских ПВО (что это?) подстегнула как стремление к большей дальности, так и к повышению выживаемости С-71. Но интенсивность боевых действий также продемонстрировала необходимость масштабирования, что заставило «Сухой» отказаться от своей цели создания многоцелевой системы и упростить конструкцию, чтобы облегчить массовое производство.

18 апреля в летно-исследовательском центре в подмосковном Жуковском начались испытания самолета С-71. Главный летчик-испытатель компании «Сухой» Сергей Богдан выполнил первый полет вместе с беспилотниками С-71К и С-71М, подвешенными под крылом новейшего российского истребителя Су-57.

С-71 имеет трапециевидный фюзеляж для малой заметности, складное стреловидное крыло и перевернутые V-образные цельноповоротные кили. Он оснащен одним турбовентиляторным двигателем ТРДД-50, тем же двигателем, который используется в таких системах, как ракеты воздушного базирования Х-59М и Х-101. С-71 имеет воздухозаборник сзади и может развивать скорость до 0,6 Маха, а также высоту до 8000 м (26000 футов). Компания «Сухой» также заявила, что перенесла производство систем управления и наведения на собственные нужды.

С-71K использует российские кассетные боеприпасы. Более эффективный С-71M оснащен электрооптическими датчиками для обеспечения дневных и ночных операций или тепловизионного диапазона; платформа также может искать, обнаруживать и поражать цели, используя данные наведения, хранящиеся на борту. «Сухой» говорит, что система может использоваться с оператором в контуре для наведения и проверки выбранной БПЛА цели или наведения оружия на точку прицеливания. Среди нескольких вариантов боеголовок С-71M есть фугасный кумулятивный заряд. С-71K предназначен для внешней перевозки самолетом-носителем, в то время как версия M также может перевозиться в отсеке вооружения истребителя Су-57 или боевого БПЛА С-70 «Охотник».

«Сухой» запатентовал конфигурацию БПЛА С-71М в ноябре 2023 года. Ударная машина может перевозиться во внутреннем отсеке вооружения истребителя Су-57 или боевого БПЛА С-70 «Охотник».

А мы лишь напомним то, чего не раз писали - патент, а он был опубликован весной, в нашем ОПК  означает скорое завершение цикла разработки и испытаний и получение заветной литеры О1, дающей дорогу в серию.

В общем, были мы правы - тогда как раз, осенью 2023г., аппараты вышли на финальный этап испытаний, видимо. Тогда же были опубликованы и патенты.

После поста о С-71К "Ковер"/С-71М "Монохром" у нас в комментах спрашивали - а разница у этих изделий меж собой в чём и чем они отличаются от тех же КР,  будучи созданными на базе оперативно-тактической авиационной же КР Х-69? На фото есть ответ.
"Ковер" рассчитан на поиск и поражение целей с заранее известными координатами. Либо координаты скинут на ракету через телеграм(с)Алконафтер уже в полете или в районе барражирования, при наличии связи, чем, собственно, аппарат от КР и отличается, оптимизацией именно под барражирование, хотя КР и ПКР это тоже давно умеют, некоторые.  А "Монохром" заточен под автономный поиск целей в заданном районе с заданными характеристиками (скажем, найти РЛС такого-то типа или пусковую установку БР), с самостоятельным принятием решения на поражение, либо, скажем, с визированием его с носителя, если есть связь.

В общем, С-71К это больше КР, чем барражирующий боеприпас дальнего действия, а С-71М - наоборот.

Все это, конечно, про неядерные варианты,  если, конечно, есть и иные

Теперь свежее. 

2.КР "Бандероль" 

Фото с данными "Бандероли" на свиномове. ГУР очень гордится тем, что читает российский интернет. 

Новая сверхкомпактная и сверхдешевая КР оперативно-тактического радиуса С-8000 "Бандероль", при первом публичном "засвете" на Капустином Яру (хотя 🐷🐽 тогда уже были с ней "ознакомлены" не раз), и в представлении ГУР противника, а также и под крылом одного из основных носителей, УБпЛА "Иноходец".

По поводу новой суперкомпактной и очень дешевой КР С-8000 "Бандероль" (которую публике показали на недавнем показе нового вооружения на Капустином Яре - мы тогда ещё воздержались от комментариев по поводу именно её). А это именно КР, а не барражирующий боеприпас (ББП), хотя грань порой провести очень сложно. 

Правда, тут вообще все зыбко очень. КР или ПКР, умеющая в барражирование в районе пуска или районе сбора ударной группы ракет или в допоиск цели, в том числе групповой — она КР/ПКР или ББП? А если еще и данные на борт уточняющие в полете принимает или перенацеливаться в полете умеет? Тогда "Гранит" и "Вулкан" и "Оникс" с "Цирконом" у нас, получается, ББП? И Х-101/102 и 3М14/9М728/9М729 - тоже. Да и не только они. Но "Бандероль" это таки КР. Малогабаритная, крайне малогабаритная, очень легкая, оперативно-тактического радиуса, обладающая вполне приличной, пусть и слабой, в сравнении с "нормальными" КР, БЧ. И ОЧЕНЬ дешевая. Всё в ней рассчитано на снижение массогабарита и цены, при сохранении высоких характеристик малозаметности и приличных летных. И даже то, что носитель у нее - ударные БпЛА "Иноходец", "Иноходец-РУ", очевидно, также и другие потом смогут, ну и ударные вертолеты Ми-28НМ и Ка-52М - тоже подчинено цели снижения цены. Нескоростной носитель, с одной стороны, небольшую скорость ракете сообщает (авиационные КР обычно немалую часть скорости получают от носителя, за счет чего могут себе позволить достаточно слабый двигатель, наземным же нужен твердотопливный разгонщик, а это — перегрузки), с другой — низкие перегрузки при старте и выведении. Корпус и планер можно сделать не таким прочным, главное, чтоб маневрирование обеспечивал. Наземный старт также исключается, как и носитель в виде истребителя, бомбардировщика, штурмовика, или скоростного  околозвукового БпЛА, типа "Охотника". Зато такие КР могут стоить три шекеля и запускаться тысячами, примерно, на уровне "Гераней", будучи на порядок сложнее для ПВО, как цели. Скорость 560-650км/ч — не 820-900, не 1100, как у дозвуковых КР или ПКР, но вполне прилично, учитывая, какая это кроха. Да и вообще. Это же бандероль (для Бандеры), и её "Почта России" доставляет. Вы что, скорости от неё хотите?😂

Наведение при помощи приемника СНС ГЛОНАСС "Комета-М" с 8, 12, 16 антеннами - вполне достаточно. Наверняка варианты с ГСН также "в пути" уже. Страшная это "Бандероль", на самом деле. 

3.

Наш портативный барражирующий боеприпас ближнего действия с запуском из контейнера. Нечто типа "Свитчблейда" 300/600, или иранского клона, но выполнение  с прямыми руками, потому попасть, в отличие от "свитча", вполне доступно.

4.

✈️  Специальные морские полки беспилотных систем, которые должны появиться в составе военно-морского флота России, войдут в структуру всех флотов страны. В них будут собраны комплексы, действующие в разных средах: воздушные беспилотные летательные аппараты, наземные дроны, безэкипажные катера и подводные необитаемые аппараты.

Разумеется, и выполнять они будут широкий спектр задач, как разведывательных, так и ударных. С помощью беспилотных систем будут охранять корабли, уничтожать вражеские беспилотники и безэкипажные катера, а также вести поиск и уничтожение морских мин. По крайней мере об этом сообщают СМИ со ссылкой на Минобороны.

🌐  В ВМФ могут создать как минимум пять таких подразделений: три из них войдут в состав флотов на европейской части страны, два предназначены для Тихоокеанского флота. Напомним, что в прошлом году Белоусов предложил создать беспилотные войска, а значит нововведение будет касаться не только морского флота.
 

Главным ударно-разведывательным элементом спарки БЭК-БПЛА станет небольшой дрон «Скворец-ВМФ» — универсальная ударная FPV-платформа, которую доработают для запуска с морских безэкипажных катеров. Этот ударный дрон с радиусом действия до 10 км может нести до 1,5 кг полезной нагрузки. Скорость аппарата — до 150 км/ч. Он управляется оператором в режиме реального времени по каналам специализированной радиосвязи с возможностью ретрансляции. В перспективе может быть реализована спутниковая передача команд, рассказали «Известиям» в компании-разработчике АО «Технодрон».БПЛА «Скворец-ВМФ» будет запускается непосредственно с БЭКа и действовать как выносной разведчик или ударный элемент, — рассказали «Известиям» специалисты. — Дрон будет уходить на удаление 5–10 км от катера и вести визуальную или ИК-разведку целей. При ее обнаружении оператор направит БПЛА на цель. Он может оснащаться различными типами боевой нагрузки, в том числе кумулятивными или осколочными боеприпасами. В случае необходимости дрон может применяться совместно с другими дронами-камикадзе.

5. Не совсем оружие, но, как платформа, пойдёт. 

✈️  ОАК продемонстрировала на HeliRussia 2025 свой перспективный транспортный БПЛА С-76, и это уже полноценный лётный образец, который прошёл первый этап лётных экспериментов по отработке режимов вертикального взлёта, висения и посадки. Пару лет назад мы показывали вам его патентные изображения.

Производить аппарат планируют в двух версиях:

📌  старшая модель сможет перевозить 300 кг груза на расстояние 1 тыс. км;
📌 младшая - 50 кг на дальность 400 км

Как пишут СМИ со ссылкой на аналитиков, С-76 "лишён недостатков самолётов, в том числе необходимости взлётно-посадочных полос", и потому в перспективе смогут частично заменить вертолёты и наземную технику при доставке грузов в труднодоступные регионы.

🪙  А вот в регионах доступных, как мы помним, эффективность таких аппаратов под вопросом. По крайней мере, экономическая. В свое время главный конструктор БАС Евгений Рубцов по сути говорил, что экономическая выгода от использования беспилотников появится только после того, как мы откажемся от строительства дорог и пересадим всех на БПЛА.