Голландцы нашли, куда ткнуть базу для F-35: в Lelystad

В декабре 2024 года аэропорт Лелистад, что находится в Нидерландах на окруженном водой участке между Амстердамом и Зволле, выбрал Министерством обороны Голландии для расширения парка своих истребителей. Исследования тогда показали, что тренировки с истребителями F-35 в Лелистаде создадут наименьшие шумовые неудобства для местных жителей, как самонадеянно заявил государственный секретарь Гийс Туисман. Все еще верящий в непогрешимость голландских исследований, Лелистад был готов принять эту идею, но только в том случае, если из аэропорта наконец-то начнут выполняться, вдобавок к военно-тренировочным, и каникулярные рейсы, а также оптовые перевозки.

“Но самое важное - это то, сколько неудобств это доставляет местным жителям”, - сказал государственный секретарь Туинман в интервью Omroep Flevoland. Оборонному сектору придется больше практиковаться, с этим ничего не поделаешь, но министерство старается относиться к этому как можно внимательнее, сказал он.

Дело в том, что Министерство обороны еще тогда хотело добавить 2300 дополнительных взлетов и посадок F-35 к имеющемуся в настоящее время объему в 5200 полетов в год. Министерство обороны предпочитает, чтобы все 2300 рейсов выполнялись в одном месте, но также возможно размещение в двух местах по 1150 рейсов в год.

Лимбург, Гронинген и Дренте были вовсе не в восторге от того, что их аэропорты попали в короткий список Министерства обороны. Исполнительная власть провинции Дренте Ивонн Туренхаут назвала непостижимым тот факт, что правительство рассматривает еще один радикальный план, даже не погасив долг чести, который оно задолжало жителям Гронингена за годы землетрясений при добыче газа. 

С той поры прошло четыре месяца, и F-16, списанные, половина из которых не летала, вместо дыры в голландском бюджете в виде расходов на их утилизацию принесли немного дохода в виде обещаний Украины когда-нибудь рассчитаться за их поставку, а пресловутые F-35, наконец, прибыли, жители Лелистада оценили как мощь голландских исследований, так и уровень заботы государства об их благополучии.

Скажем прямо: министерство обороны Нидерландов не будет внедрять максимальные стандарты шума на авиабазе Леуварден, сообщили изданию Pointer в министерстве.

В смысле? - Спросите вы.

С тех пор как Вооруженные силы Нидерландов модернизировали свои истребители с F-16 до F-35, уровень шума вокруг авиабазы регулярно повышается до опасного уровня, как сообщает программа, основанная на данных постоянной сети измерения шума вокруг базы.

Дело в том, что, как внезапно выяснилось,  истребители F-35 летают из Леувардена с 2019 года и производят гораздо больше шума, чем их предшественники, F-16. По словам издания Пойнтер, приземляющийся F-35 производит столько же шума, сколько 20 истребителей F-16 вместе взятых.

В общем, жители Фрисландии столкнулись с гораздо большим шумовым загрязнением, несмотря на то, что существующие стандарты шума вокруг авиабаз были предварительным условием для покупки F-35, а тсследования, как мы помним, подтверждали, что все будет тихо, как в могиле.

Но, видимо, добровольно принужденный покупатель не сделал тест-драйв, или тест-флай в данном случае. Ну, либо кто-то соврал. 

В общем, теперь институт общественного здравоохранения RIVM считает, что, раз уровень шума выше 110 децибел вреден для здоровья, то люди, подвергающиеся воздействию шума с уровнем шума выше 115 децибел, подвергаются риску необратимого повреждения слуха.

А в период с 2020 по 2023 год постоянно действующая система измерения шума вокруг авиабазы - с 16 точками измерения непосредственно рядом с базой и в окрестных деревнях - измерила пиковые значения шума в диапазоне от 110 до 115 децибел 3 182 раза. За этот период носовые пики, превышающие 115 децибел, были зарегистрированы 579 раз.

Количество пиков в диапазоне от 110 до 115 децибел удвоилось с 2020 по 2021 год и увеличилось еще на 88% с 2021 по 2022 год. В 2023 году число пиков сократилось до 532, но в прошлом году авиабаза также была закрыта на семь месяцев. В первом квартале 2024 года уровень шума в сети составлял 110 децибел или выше 175 раз - в среднем по нескольку раз в день. (Записывайте, господа, записывайте).

Так что в прошлом году комитет по аудиту совместно с местными жителями, врачами и аудиологом обратился к государственному секретарю Кристофу ван дер Маату с просьбой ограничить уровень шума, указав в качестве целевого показателя 110 децибел, а в качестве абсолютного максимума - 115 децибел.

Министерство обороны не согласится с этим требованием и не будет вводить ограничения на уровень шума, культурно сообщили изданию Pointer в министерстве. “Из-за безопасности на земле и в воздухе стандартизация максимального уровня шума самолета невозможна. Пилоты должны иметь возможность в любое время производить необходимый шум, чтобы гарантировать эту безопасность.” Министерство заявило, что изучит, можно ли максимально снизить уровень шума реактивных самолетов F-35 во время взлета и посадки.

Вот как удачно забыли про исследование о том, что F-35 на самом деле летают тише летучей мыши.

В прошлом месяце суд аж сделал выговор голландскому государству за игнорирование интересов местных жителей при принятии решений по аэропорту Схипхол. Иск был подан местными жителями в связи с уровнем шума вокруг аэропорта Амстердама. Правда, там в помощь жителям вовсю стараются солнечные панели, ослепляя пилотов по 2 часа в день, но это уже совсем другая история.

Но пока желания голландцев не совпадают и с возможностями их минобороны. Согласно опросу, проведенному компанией Kieskompas, большинство жителей Нидерландов видят необходимость расширения обороны и поддерживают планы по этому поводу, но сомневаются в своем горячем желании иметь истребители и склады с боеприпасами в своих районах.

Большинство голландцев поддерживают планы правительства по расширению военной деятельности, а три четверти даже готовы “смириться с некоторыми личными неудобствами, если Нидерланды будут лучше защищены”. При этом они больше всего сомневаются в необходимости наличия взрывчатки, боеприпасов и истребителей F-35 в своих кварталах, сообщает NOS по результатам опроса Kieskompas, в котором приняли участие 10 000 голландцев.

Только четверо из десяти голландцев не возражают против военных полигонов со взрывчаткой в их районе. Не менее многочисленная группа в принципе поддерживает это, но не в непосредственной близости от них. Когда речь заходит о самолетах F-35 и хранилищах боеприпасов, половина опрошенных выступают за оба варианта, даже если это произойдет поблизости, в то время как 17 и 13 процентов категорически против.

Граждане, выступающие против взрывов на “своем заднем дворе”, в основном беспокоятся о шумовом загрязнении или безопасности, поскольку мишенью могут стать оборонительные сооружения. Сторонники считают, что “важно, чтобы каждый вносил свой вклад” или хотел внести свой вклад в “более безопасный мир”. Поразительно, но исследователи обнаружили, что граждане, которые в настоящее время живут вблизи объектов оборонного комплекса, менее критично относятся к военному расширению на своих территориях (видимо, согласно очередному исследованию, не прочитанному жителями Лелистада и Леувардена).