заявил полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается», — цитирует его ТАСС.
Минувшим летом источники РБК сообщали, что в первый год предполагаемой поставки — 2025-й — стоимость самолета составляет 455 млн руб. Эта сумма оказалась в три раза больше той, которую Минпромторг указывал при заказе самолета в 2019 году— не выше 120 млн руб.
Позже сроки поставок сдвинули на 2026 год. Министерство сообщало, что по согласованию с разработчиком, «Уральским заводом гражданской авиации» (УЗГА), цена не превысит 280 млн руб.
Использованные источники:
Комментарии
И...?
Теперь должны выступить технари.
Затем должны сообщить, что будет с транспортной связностью.
>И...?
Всё по плану.
"Нам нужно строить собственные самолеты, надежные качественные и в нужных нам объемах. В этой связи прошу ускорить разработку пассажирской авиацией легкого многоцелевого самолета «Байкал». Нужно запустить его в серийное производство уже в ближайшее время. При этом обращаю внимание: стоимость и технические характеристики самолета должны быть конкурентоспособными, чтобы цена перелета на них была доступной для граждан". (С) Путин, 2024
Чтобы строить свои самолёты нужно очень много чего поддерживать и развивать.
Внезапно.
А отрасль гробили и гробят десятки лет.
Кстати, о каких самолетах речь, когда
Страну выстраивали под "экономику впечатлений", в качестве сырьевого придатка.
И дальше никаких улучшений не предвидится - модельку не меняют.
С ног на голову. Нужно просто сократить количество ВУЗов на 90%, тогда качество высшего образования поднимется, уровень оплаты инженеров увеличится, а качество разработок возрастёт. Плюс освободятся рабочие руки на места мигрантов и курьеров. Также у молодых девушек уменьшится начальный возраст деторождения, что приведёт к демографическому конечно не взрыву, но всплеску. Нужна программа отмены всеобщего высшего образования, причём завязанная на потребность производства, а не на потребность преподавателей.
>Нужна программа отмены всеобщего высшего образования
Это уже происходит. Однако, это ведёт к деградации общества. Вы хотите сказать, что Путин ведёт РФ в деградацию?
Где происходит? Девчёнке чтобы устроиться экономистом или бухгалтером надо 4 года в техникуме или 5 в ВУЗе задницу плющить. Чтобы бумажки со стола на стол перекладывать. Причём учить её там будут с высокой вероятностью тому что ей никогда на работе не пригодится. Но без диплома на работу не возьмут. Куда сейчас можно трудоустроиться со школьным образованием? Продавщицей? А ещё кем?
Согласен. 95% знаний, которые дают в ВУЗе потом оказываются невостребованными на типичном рабочем месте. А 5 лет - вынь да положь, хотя можно было бы трехмесячными курсами обойтись...
Если государству не нужно столько эколухов и экономистов-юристов - нужно сокращать в пользу ПТУ и т.п. форм. На оставшиеся места вузов за счет возросшей конкуренции выростет и конкурс и вступительные баллы и желание более качественно осваивать материал у школьников или их родителей.
Что происходит с дивана не видно.
Однако, первый год из отмеренных 6и прошёл. Вот бы кто отчитался или хотя бы сообщил что/как
Да тут неоднозначно. Согласно Гегелю количество переходит в качество, в данном контексте - из большого количества выпускаемых плохих инженеров получается меньшее количество хороших. Но получается.
Вы же предлагаете уменьшить количество выпускаемых инженеров. У вас так и хороших инженеров станет меньше. Действительно, без реформы школьного образования с акцентом на точные науки, без изменения вузовских программ - ваше предложение не взлетит.
А давайте всех назовем инженерами. Ну они будут плохими , но их будет много.
Значит хороших инженеров тоже станет много.
Хмм...
Может это не так работает?
Вы не можете всех назвать инженерами. Инженер - это статус после 5 лет обучения в вузе (техническом).
И это именно так работает.
Можно же не всех детей 10 лет в школе обучать, а только способных. Как это повлияет на количество достаточно хороших специалистов?
У меня в дипломе написано инженер-экономист :) И когда я в ВУЗ поступал он так и назывался, институт инженеров водного транспорта. Потом стал академией. Потом все транспортные ВУЗы Москвы объединили в один, МИИТ, потом переименовали в университет РУТ. Но это уже совсем другая история. Я в современных бакалаврах и прочих не разбираюсь.
У меня написано "инженер по специальности ПО вычислительной техники и автоматизированных систем"
Не суть короче, человек пять лет грыз гранит и у него была высшая математика, с экзаменом. Если он доучился, он войдёт в то множество из которого подмножеством образуются качественные специалисты (в общем случае).
Инженер после ВУЗ не инженер, так заготовка.
Инженером он станет после 3-5 лет работы по специальности.
Или не станет. Такое тоже бывает
смешно.даже очень.надеюсь-от сохи пишешь?Не отрываясь?
По теме-нефиг в Саратове было гнобить авиазавод.теперь соите.как гриться лапу.
Ну, в Самаре есть авиазавод.. Толку то? Его умудрились приватизировать, несмотря на запрет, и стоит, сердешный... Персоналу осталась десятая часть, старые да малые. Только и радости, что аэродром хороший. Дерипаска видно ссебе на случай "быстросвалить" оставил.
Очень похоже на то, то многие ВУЗы в сегодняшнем их виде не только не оправдывают ожиданий, но на них и надежды иссякли
Или выделить отдельно Гос.ВУЗы и отдельно частные платные. В Гос ВУЗАх открывать только требуемые для страны специальности, никаких там юристов, экономистов и менеджеров в технических направлениях недолжно быть, только по профилю института. Причем преподавателям нельзя совмещать работу в Гос. и частном ВУЗе.
Да не нужны России эти уродцы. Они и летать то нормально не будут.
Если действительно нужен самолёт, то сначала надо запустить в работу двигатель, потом найти завод на котором будут делать , а потом под возможности завода спроектировать самолёт. Всегда так делали и всё летало.
Самолёты так-то проектируют под выполнение определённого круга задач. Но начинать да, нужно с двигателя. Т.е. берём готовый двигатель с известными ТТХ и под возможности этого движка или пары движков проектируем самолёт нужного типа.
С этим Байкалом вообще непонятно. Его столько лет теребонькали и без результата. Чего там такого сложного? Я не понимаю. Это же не напичканный электроникой истребитель с запредельными характеристиками. И цена в почти поллярда убивает. Что именно там должно столько стоить? Пассажирские кресла по паре лямов за штуку? Штурвал платиновый? Какие-то охренительные приборы? Обивка красным деревом?
Это цена нашего национального идиотизЪму. Совершенно очевидно что Россия попросту не в состоянии спроектировать и выпускать "кукурузник" образца первой половине прошлого века.
Вообще ни за какие деньги.
Типичнейший карго культ. Бессмысленный и беспощадный.
Причём тут Россия? Уральский завод гражданской авиации, который так успешно разрабатывает самолёт Байкал, является АО. И вообще странно. Раньше самолёты разрабатывали КБ, а на заводах размещали заказы на строительство нужного количества. Может проблема в этом?
Мне совершенно безразлично у кого там импотенция сильнее.
Для меня важно лишь одно, - Россия не в состоянии делать даже примитивные машины образца середины прошлого века.
Россия сегодня может выпустить любой самолет. Просто власти это не надо. Если будет поставлена задача-наладят выпуск за месяцы. Но так как четкого плана-стратегии нет, то и самолета тоже нет.
В России всем надо по несколько раз повторять чтоб дошло:
Мне совершенно безразлично у кого импотенция у чиновников или у слесарей. Важно одно, - от такой импотенции самолёты не рождаются.
Просто не стоит у нас на самолеты...
И на автомобили, и на электрофикацию, да и на детей у нас уже давно не стоит.
Зато мы духовно богаты!
ХЗ. В балете у нас теперь вроде бы одни ляди. Не уверен что это "#продуховность"
А вот насчёт поповно-богаты, - пожалуй соглашусь:
Не помню кто это сказал: "русским, - только водка, табак и церковь", но говорят он был отменной сволочью
Самолет - только вершина айсберга. На его создание работают и металлургические, и химические, и многие другие заводы. Самолетов мало выпускается, и смежникам просто невыгодно выпускать, например, тонну резины со спецпараметрами для самолетной гидравлики. Либо отказываются, либо ломят космические цены.
Я же написал, - "найти завод, и под его возможности проектировать самолёт"
То что вы перечислили и описано этой фразой.
Заводы - смежники обычно частные. А авиазаводы входят в ОАК, они государственные. Или в ГК Ростех. Акционерные общества с контрольным пакетом у государства. Им диктуют заключение договоров на изготовление частей и узлов самолетов. На сборочный завод везут шасси из Самары, двигатели из Перми и пр.
Самолеты проектируют под потребности страны, а не возможности завода.
Недаром в Союзе было Министерство авиационной промышленности.
ПРоизводство самолета - это тугой клубок взаимоотношений сотен предприятий, которым сейчас тупо невыгодно связываться с мизерными партиями, которые востребованы авиастроителями на сегодняшний день.
Мне не нужны ваши безграмотные "объяснения", - я вас ни о чем не спрашивал.
В МАИ идут охотно.
А такой самолетик Яковлев 90 лет назад строил в кроватной мастерской.
Любопытное дополнение...
https://www.rbc.ru/economics/13/09/2024/66e3ff029a794737c739c9ff
Трутнев намерен вывести работу над самолетом "Байкал" из тупика
https://ria.ru/20250514/samolet-2016875169.html
Вот и посмотрим. Не выдюжит - расстреляем.
Трунева
А кто такой Трунев? И почему его?
Про ВПП в 1200м против 600м было неожиданно. "Это какой-то позор"(ц)
fzr1000---https://aftershock.news/?q=node/1492475&full
Начальника транспортного цехаСледователей тоже неплохо было бы послушать.Мда.
По текущему курсу это 5,5 млн. долларов.
Embraer Phenom 100E
Цена - 4,2 млн. долларов...
Cessna Citation M2
Цена - 5,1 млн. долларов.
Это цены за новые самолеты.
Лучше подобрать аналог.
Пилатус чуть дороже.
Так что примерно в 2,5 раза дороже давно находящейся в серии машины при самом жестком раскладе. Приемлемо.
280 млн р или 3,5 млн дол было озвучено производителем Путину. Откуда опять взялось 455 млн?
А у Трутнева не зря такая фамилия.
Двигателя пока нет для Байкала, он на испытаниях, нечего обсуждать предметно, но каждому...... непременно надо раз в полгода высраться.
Не страна, а дурка в выходной
Закон рынка «Спрос рождает предложение» Маркс
Ляпай хрень, но уверенно
21 век особенно чётко показал, что это ни хрена не работает
Люди всегда были и всегда будут глупенькими жертвами обмана и самообмана в политике, пока они не научатся за любыми нравственными, религиозными, политическими, социальными фразами, заявлениями, обещаниями разыскивать интересы тех или иных классов.
Ленин
Смени страну, не мучай себя...
Страницы