Это не новый автомобиль, а полностью отреставрированный
Хорошев Алексей
Land Rover никак не хочет позволить старому Defender умереть. В этом году появится новая версия классического внедорожника, оснащенная двигателем V8. Но технически это не новый автомобиль. Это заводская реставрация автомобилей-доноров 2012—2016 годов выпуска, за которую покупателю придется заплатить кругленькую сумму.
Источник: Land Rover
Классический «Дефендер», доступный в вариантах 90 и более практичном 110, был переделан вручную инженерами Land Rover Classic на родине — в Великобритании. Специалисты тщательно отбирают автомобили-доноры и оснащают их атмосферным V8. Это оригинальный 5,0-литровый двигатель Land Rover с отдачей 405 л.с. Мощность передается на колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач от ZF.
Источник: Land Rover
В ходе модернизации классические Defender V8 получают амортизаторы Bilstein, а также пружины Eibach и стабилизаторы поперечной устойчивости. Чтобы идти в ногу со временем, Land Rover также устанавливает четырехпоршневые тормоза Alcon с передними дисками диаметром 335 мм и задними дисками диаметром 300 мм. Внутри находится крошечный 3,5-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и радио. Старомодная компоновка приборной панели сохранена.
Источник: Land Rover
В «новом» Defender кожа присутствует практически везде. На выбор покупателям доступно пять различных цветов и восемь вариантов отделки. Также предлагаются передние сиденья Recaro.
Источник: Land Rover
Несмотря на то, что автомобиль выглядит безупречно как внутри, так и снаружи, существует серьезная проблема — цена. Стоимость базовой трехдверной модели Land Rover 90 составляет 190 000 фунтов стерлингов. Это около 23 млн рублей по текущему курсу. Пятидверный автомобиль стоит на 9 000 фунтов стерлингов дороже.
Комментарии
А почему они не могут просто сделать рестайлинг тому самом Дефендеру? Чертежи то есть, наверное.
Их просто делать перестают.
Новая модель - макс надутый V6, даже если это здоровенный амерзский СУФ или пикап.
Так и в6 фсе. Экология
Кто не купил,будет ездить после апокалипсы пешком!:)
Насколько я помню, там 120 сил дизели стояли
И их вполне хватает для штаного применения. Наблюдаю такие 20-летние машины - живы и в полном порядке.
Но по трассе в потоке уже не удержишься.
Эммм, почему? У нас мало где можно ехать больше 109.
На дачу по М5 езжу, там 110-120 уже некомфортно. Того и гляди снесут. Основной поток легко 130- 150 идет.
Американских В8 в России столько, что хватит всем желающим лет на 50, а потенциал тюнинга там бесконечный.
Лично я - за БигБлок
В заводских условиях реставрировать любой рамный автомобиль можно быстро и относительно дешево.Почему нет ?Все гнилое и серьезно неисправное на помойку Новенькое или реставрированное есть на складе.Естественно весь крепеж и проводка все новое.Ничего особо сложного в этом нет.Несколько дней и отличный автомобиль выезжает из ворот завода.Если есть спрос будет и предложение.
В мире немерено фанатов британских внедорожников. Почему. да благодаря кинематографу.В сотнях тысяч фильмов эти автомобили колесят по Африке и южной Америке.
Наверное платили режиссерам или просто давали автомобили бесплатно на сьемки а скорее всего и то и другое.Ну и Британии было немерено колоний по всему миру и они в эти колонии отправляли свои автомобили.
По моему мнению Японские внедорожники значительно лучше технологичнее и надежнее .Но Японцы не занимались такой рекламой .Поэтому и результат разный.
Абсолютно согласен.
Все Ленд-Роверы переусложнены, японские джипы типа Тойота-Крузер и Мицубиси-Паджеро (Спорт) кроют их по всем параметрам.
Просто история, Дефендеры уже были во многих местах - когда Японского автопрома ещё не существовало
японки маленькие и тесные, даже в кукурузере не развернешься, и колени упираются.
Был у меня Ниссан Патроль.Внутри ходить можно было.
Есть заменитель дефендера.
Ineos Grenadier — британский внедорожник. Оснащается 3,0-литровым бензиновым двигателем BMW 286 л.с. с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Полный привод — с понижающей передачей и блокировками трех дифференциалов. Клиренс — 264 мм, глубина преодолеваемого брода — 800 мм, углы въезда и съезда — 35,5° и 36,1° .
https://www.ixbt.com/news/2024/08/22/land-rover-defender-ineos-grenadier-2024-fieldmaster-4.html
Можно купить в РФ.
А еще в Иране лет 30 клепают копию Дефендера: Morattab Pazhan на корейских агрегатах.
С бензиновым двигателем V6 и пятиступенчатой КПП от Hyundai Galloper (корейская версия Mitsubishi Pajero 1980-х). Подвеска стала пружинной, почти такой же, как и у английского Defender. Подешевле английских родственников
https://4x4.media/59355-iranskij-defender-morattab-pazhan.html
Как по-английски будет "обновленный б/у"?
Друг спрашивает.
renewed
used renovated
хотя сам дефендер использует термин restored
И еще Refurbished
Опередил.
Правда, контекст у такого определения, как правило, далеко не самый положительный.
Ось цэ - гарно!