Первая ВСМ соединит Москву и Санкт-Петербург
Для всех планируемых в России высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) собираются изготовить и поставить сотни поездов.
«По оценке РЖД, для всех проектов ВСМ необходимо более чем 290 составов высокоскоростных поездов», - заявили в машиностроительном холдинге «Синара - транспортные машины» (СТМ) на вопрос о планируемом объеме поставок высокоскоростных поездов.
_large.png)
Изображение DALL-E
В начале месяц Правительство России утвердило распоряжение о строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Строящаяся высокоскоростная железнодорожная магистраль позволит двигаться поездам со скоростью от 200 до 400 км в час. Таким образом, время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут.
В апреле сообщалось, что создание мощностей для выпуска поездов обойдётся в 35 миллиардов рублей. Составы будут из 8 или 16 вагонов с четырьмя классами обслуживания и вагоном-бистро с баром.
Комментарии
Вся Россия рада за Москву и Санкт-Петербург!
Не знаю как новореги, а я рад. Как минимум между П и М они будут экономически выгодными, а учитывая, что магистраль тянут в Казань, потом заедут и туда. Развиваемся потихоньку
поддержку. Я тоже рад и за Россию, и за Москву, и за Питер и за Казань. и за все города куда будет экономически рентабельно и целесообразно проложить магистрали. надеюсь и до Минска дотянут и до Чёрного моря.
до Краснодара и далее в Сочи будет в тему.
Добавлю. Казань, кмк, будет остановкой по дороге в Екб :) Если дорога из Екатеринбурга до Москвы будет вместо суток занимать всего 6 часов, то авиакомпании вздрогнут. А ещё был слух, что от Екб потянут через Тюмень в Томск. Но это не точно...
Ох уж эти новореги... Посмотрим, как вы будете рады, узрев ценник.
Обещают что-то 7около 9000 за СПб-МСК.
Сейчас Сапсан от 3600 до ..... То есть минимальный билет на поезд ВСМ получится в 2,5 раза дороже минимального билета на Сапсан
Если медленно , но комфортно ехать на Ночном Экспрессе ООО "Тверской экспресс" - сейчас это стоит от 5000 за место в купе до 8800 в СВ - это типа "Красной стрелы" (в которой СВ от 18000 руб.) , но гораздо комфортней и приятней.
В качестве альтернативы можно рассмотреть сидячую Ласточку за 5-6 часов за 723 руб.
Но самое вкусное для жителей СПб - 29 минут до Великого Новгорода (ну примерно за 2500 рублей) .....Сейчас за эти же деньги ехать 2,5 часа
Сейчас пересчитаю в МРОТ и закидают помидорами
Хотя лично мне непонятен вагон ресторан, 2.5 часа же
В гугле забанили?
поедем
Почему бы дорогу в Адлер на завернуть через Липецк? Город-миллионник все же и совсем рядом.
Население ↘485 260 человек (2024)
Ну хватит врать то уже!
Чего сразу врать? Ошибка вышла, ну ладно. Почти полмиллионник. Все равно крупный промышленный центр. Ради Тулы с таким же населением гораздо больший крюк в планы внесли, чтоб через нее дорога прошла.
Пусть сначала в Липецке к обычным поездам сделают подземные переходы, а не ужасный открытый надземный советский переход - или хотя бы его модернизируют по примеру Казани.
Был я осенью в Липецке - попал с поезда в местную больницу № 4 с температурой 40. После больницы, ослабленный после интенсивного курса антибиотиков, был вынужден по этому переходу до поезда добираться ...
Одно с другим никак не связано. Для ВСМ будут полностью новые пути и вокзалы.
- До чего дожились, - иронически сказал Полесов, - вчера весь город
обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай
собираются пускать!..
Елена Станиславовна, имевшая о плашках в три восьмых дюйма такое же
представление, какое имеет о сельском хозяйстве слушательница хореогра-
фических курсов имени Леонардо да Винчи, думающая, что творог добывается
из вареников, - все же посочувствовала:
- Какие теперь магазины! Теперь только очереди, а магазинов нет. И
названия у этих магазинов самые ужасные. Старгико!..
- Нет, знаете, Елена Станиславовна, это еще что! У них четыре мотора
"Всеобщей Электрической Компании"* остались. Ну, эти кое-как пойдут, хо-
тя кузова та-акой хлам!.. Стекла не на резинах. Я сам видел. Дребезжать
это все будет!.. Мрак! А остальные моторы - харьковская работа*. Сплош-
ной Госпромцветмет. Версты не протянут*. Я на них смотрел...
Гениальный слесарь раздраженно замолк. Его черное лицо блестело на
солнце. Белки глаз были желтоваты.
Что, гражданин хороший, зачесалось что-нибудь сказать? Никак не пройти мимо?
Так давайте всё в шутку и ёрничание обращать! Тогда меньше надо делать !
Тем более , что работа головного мозга при ёрничании не обязательна: плашки в "12 стульях" касались только одного слесаря Полесова, а пешеходный мостик над путями в Липецке каждый день штурмуют несколько тысяч человек. Так себе сравнение .....
Ошибка - это когда без понтов. А называть плавно уменьшающийся в численности город с населением 486 тыс. - миллионником - это именно понты.
Касательно "крюков" и т.п.: вы хоть чуточку представляете себестоимость такой дороги? Ее вообще, по уму - надо мимо городов пускать, чтобы не отселять людей с маршрута и не городить всякие туннели/эстакады. И выносить посадочные терминалы за город. Иначе кроме проблем - ничего хорошего она 100-500 тысячному городу не принесет.
Да, Москва и Питер - другая ситуация, но тут: а) уже пути есть и б) пассажиропоток безумный, его действительно лучше из центра забирать (Шереметьево с его бесконечными пробками - в качестве аргумента почему).
А Тула-Липецк-Воронеж и т.д. - лучше немного в стороне, не придется города кромсать лишний раз.
От Грязей до Липецка 20 мин автобусом.
На юге надо закольцевать. Адлер - Минеральные воды - Махачкала- Астрахань- Волгоград- самара- Казань. На участке от моря до моря через КМВ турпоток может быть не хилым.
Там сегодня обычными электричками - и то пассажиров не набирается. ВСМ - кому пригодится? На следующих этапах - да, вполне. Но надо научиться строить, понаделать составов и посчитать траффик.
Вообще - с севера на Махачкалу - наверное логично. С продолжением в Баку-Иран. Но не в первую очередь. А вот перемычка Махачкала-Минводы - точно не приоритет. ИМХО.
Демография и безопасность подождут
а как они позвольте подождут уточните пожалуйста?
проект безопасные дороги по моему рассчитан до 2030 года. Продолжается
по демографии проекты тоже не отменялись. Мат капитал тоже продлевают. есть и другие начинания.
Всё идёт одновременно.
Вымирание продолжается бомбардировки продолжаются.. демография и маткапитал это разные вещи,
Вы только что писали, что демография подождёт и безопасность, в контексте затрат на магистраль, как показалось изначально.
а тут уже и вымирание подтянулись с бомбардировками,
эк Вас колбасит то.
Проверяйте время регистрации на сайте. Это же свежак - какел ЦИПСО. В бан.
Спорим на 1000.000ре?что это не так
Не ципсошник, а старый брюзжащий пердун? Или борцун с режимом?
Дураков не сеем, но каждый год у нас обильный урожай.
Вы к чему ляпнули о демографии и безопасности в разговоре о строительстве транспортных магистралей? Демографией государство занимается, безопасностью тоже. Транспорт к этим вопросам отношения не имеет и развивается параллельно с ними.
Если хотите обсудить на форуме демографию и безопасность - пишите статью и приглашайте участников к обсуждению, а аргументы в форме: "какие космические корабли, когда у нас пенсии низкие" оставьте для навальнят и либеротных помоек.
И? Где будет завод? Что взято за основу? Кто и какие комплектующие будет поставлять? Деталей минимум. Эти поезда уже разработаны? Они набегали необходимое количество километров? Или это всё через 20 лет? У китайцев в итоге средняя скорость стала около 250 км. Так надежнее. У нас при отсутствии действующено поезда заявлена средняя выше 300км. Давайте дождемся составов. Тогда и будем обсуждать. А то мы много всего ждем.
Завод возле Москвы чтобы удобно было испытывать, первый поезд закончат в 2027. Планируется 360 км\ч по жирным линиям на рис выше и 120 км\ч по тонким, примерно по 100 рейсов в день в каждую сторону на каждую из трёх веток
120 км/ч уже сейчас некоторые пассажирские поезда бегают (по существующим путям). Ездил на таком в прошлом году. Захотелось, чтобы он бегал по более ровным путям - иногда болтает (в туалете особенно напрягает), в поворотах на лежанке вбок съезжаешь.
Безвиза дождались, теперь гиперлуп ждите.
Завод будет (и уже есть) в Китае!
Одна надежда что Сименс продаст. Те макеты что сейчас таскают по выставкам это Сименс. И на Китай нет надежды, много комплектухи из Европы. Так что ждёт нас эпичный облом. Зато может потом за ум возьмутся.
Китай выпускает свои поезда на комплектухе из Европы? Сильно сомневаюсь.
Не сомневайтесь. Просто съездите на выставку ЖД техники в Китай.
Наши манагеры из ТМХ уже ломанулись туда прикупить немножечко поездов и ждал их эпический облом.
почему Европа не выпускает такие поезда, которые делает для себя Китай?
Вы никогда не слышали про скоростные поезда в Европе? Пичаль. Они есть и оптимальны по скорости.
Китай копировал первое поколение европейских поездов, затем начал выпускать полностью свои.
"оптимальный по скорости" - европейцы тупо не вывезли более скоростные поезда.
Что, быстро наверстывают часовые опоздания?
тсссс! не мешайте мриять после забитого косяка (забитого вместо выпитой чашки кавы в венской опере).
Сименс был бы идеален. он в Крыму работал несмотря на санкции. Вон ниже как раз ссылка на совместное предприятие
Изучайте. https://sinaratm.ru/
Пока заказано только 2 состава. А то с планами может получиться как уже было с самолетами ..
Обещалки, - это вам не выполнялки.
Из деловых качеств требует только наглости.
Ихие дело делать вид что честно-честно обещают, наше дело, - молча делать вид что верим-верим.
Хорошо вам всем, - завтра вы уже не будете помнить что вам обещали сегодня... И будете как в первый раз радоваться тем же самым обещаниям..
А у меня день сурка.... Я же помню что тоже самое обещали толи с 2008, то ли с 2012 годов...
Правильно будет - ихие дело. Не надо иностранных заимствований!
Действительно. Я поправил.
Я вам больше скажу - обещают с 1970х. Как и дорогу М11. Кстати, действующую.
В гробу я её видал, как житель Химок. Чтобы на неё трафик шел, очень любят на М-10 автохлам в ДТП поставить.
Страницы