14 марта 2024 года SpaceX запустила в третий испытательный полёт корабль Starship Super Heavy. Корабль стартовал с площадки OLP-1 Starbase в Техасе. Цель миссии Integrated Flight Test 3 — выход корабля на расчётную траекторию орбиты. Также планировалось продемонстрировать работу дверцы грузового отсека, системы перекачки топлива, повторный запуск двигателя Raptor в космосе, возврат ускорителя и корабля.
Итоги IFT-3:
• обе ступени отработали на 100% в одноразовом режиме, все двигатели включились и выключились номинально;
• «проклятие Н1 Королёва», т.е. синхронная работа 33 двигателей успешно решена;
• бустер впервые совершил кувырок + первое торможение, этот непростой вопрос решён тоже;
• первая ступень при посадке пыталась бороться до последнего. Двигатели включились второй раз не все, также похоже, что кислород кончился раньше времени. Ускоритель вошёл в воду на скорости 300 м/с (это в принципе, «terminal velocity», т.е. при свободном падении быстрее падать и не получится);
• корабль с лёгкостью вышел на орбитальную скорость, не дотянув до орбиты 0.2 км/с, специально, чтобы протестировать вход в атмосферу;
• успешно протестирован интернет от Starlink по системе космос-космос, причём связь была очень устойчивая - стрим шёл до конца, при нештатном вращении, при появлении плазмы и даже когда металл корабля уже начал гореть - стрим продолжался;
• безусловно, видео дня - это полёт Starship в облаке плазмы;
• полезной нагрузкой в данном полёте была информация, и она успешно получена и доставлена.
Запуск был осуществлён со стартовой площадки космодрома в Бока-Чика (штат Техас). Корабль стартовал в 09:25 по местному времени (16:25 мск).
Старт.
Манёвры.
В космосе.
Возвращение.
Статус:


Через 2 минуты 45 секунд после старта две ступени Starship разделились, отправив верхнюю ступень на орбиту, в то время как Super Heavy начал изменять траекторию. Однако двигатели Super Heavy не отработали, как планировалось, что привело к потере ускорителя.
После отделения от первой ступени Starship продолжил полёт в суборбитальной фазе для демонстрации двух систем — повторного запуска двигателей Starship Raptor и перекачки криогенного топлива между баками. Ожидалось, что через 65 минут после запуска Starship приводнится в Индийском океане.
SpaceX сообщила о потере прототипа корабля Starship в ходе третьего испытательного полёта. Это произошло на 49-й минуте полета при входе аппарата в атмосферу на высоте 77 км. SpaceX не уточнила, что именно случилось со Starship.
Схема полёта:




SpaceX отмечает, что в рамках третьего запуска инженеры были нацелены на приводнение в Индийском океане, а не у Гавайев, как это было в предыдущих попытках, чтобы опробовать технологию зажигания двигателей в космосе, «при этом максимизируя общественную безопасность». Если ускоритель сохранит целостность после приводнения, то его затопят.


Комментарии
Лох Илоша. В 60-е Сатурн-5 уже на третий раз повез астронавтов, да сразу вокруг Луны.
Вроде бы.
Лох Илоша сделал то, что не сумели конструкторы СССР - запряг в одну упряжку 33 двигателя общей тягой под 7 000 тонн
АSML сделала то, что не сумел Левша.
Вы бы написали подробнее: что сделано и когда.
+
Как бы почти 60 лет прошло, удивительно было бы, если бы не смог, не умаляя достижений Маска, по поводу Н1 может хватит шпильки отпускать?
А почему хватит?
Ведь по поводу Илона Маска не шпильки, а откровенную пошлятинуу и бред гнать не перестают.
Например, не далее как вчера
у Н1 не было проблем с синхронизацией двигателей, а были проблемы с трубопроводами, которые от вибрации разваливались. то есть был конструктивный недостаток жёсткости всей конструкции в целом.
У вас явные признаки когнитивного диссонанса из того, что вы пишете в теме в которой ничего не понимаете
Вопрос на засыпку: из-за чего возникали вибрации ?
написал же русским языком: из-за недостаточной жёсткость конструкции. Посмотрите видео замедленного полёта стрелы, выпущенной из лука, с ракетой происходит абсолютно так же.
Сразу видно, что вы господин pn
не специалист в том, о чем пишете
жёсткость конструкции не может быть источником вибраций.
Да ладно, полет стрелы видимо осмыслить не вышло, тяжело у вас с этим
Вы так и не ответили: что является источником вибраций на РН Н-1
Для дебилов повторю: недостаточная жестокость конструкции.
Для совсем дебилов: если на "мягкую" конструкцию действует сила, то под ее действием в направлении векторы силы кострукция будет сжиматься и растягиваться на определенной частоте, что приводит к сильной вибрации.
Источник и конструкция могут быть разными элементами. Источник вибрации это всегда динамическая система/машина. А конструкция, на которой она установлена, источником вибрации не является, ну, если конструкция сама не войдет в резонанс.
Вы путаете вторичное с первичным, методы противодействия вибрации с источником. Кстати, обеспечение жесткости конструкции это лишь один из способов противодействия вибрации и применяется далеко не всегда и с учетом собственной частоты колебания конструкции, частоты источника вибрации и частоты резонанса конструкции. Существует, например и обратный способ борьбы с вибрацией - разделение конструкции шарнирными связями, специальное введение в конструкцию колебательных систем, гасящих вибрации, установка динамической машины на демпферные элементы, например, заполненные чугунными шарами, песком специальные опоры (где энергия колебания переводится в энергию трения шаров, частиц песка), введение собственно в конструктив демпферных вставок, на которых теряется энергия колеблющихся элементов. И у этих демпферных вставок (а это полимеры) показатели прочности ниже показателей прочности элементов самой конструкции. Последнее, например с разрезанием конструктивных элементов на более мелкие части широко применяется в авиации при проектировании печатных плат. Их специально разрезают на более мелкие элементы, повышая собственную частоту колебания платы (чтобы уйти от более разрушительной низкочастотной вибрации) и вклеивают демпферные элементы.
Конструкция, проходящая сквозь атмосферу, будет являться источником вибрации, независимо от двигателя.
Так что имеем два источника
Вы говорите о собственной частоте колебания системы и естественно ее резонансной частоте. Я с вами согласен. Но это всегда не сопоставимые вещи по сравнению с источником вибрации, коим является динамическая машина, особенно когда она очень мощная и постоянно действующая.
Товарищ pn говорит, что этих мало значимых колебаний было достаточно для разрушения топливопроводов. Я не в курсе, но теоретически, это возможно. Не стоит их отбрасывать
Кстати, возьмем для примера.... ну скажем, тепловую сеть в городе. Теплоноситель- горячая вода подается с тепловой станции в трубы мощными насосами, которые вызывают динамические колебания воды в трубах.
Если брать отдельно трубу, то может показаться, что она сама по себе является источником вибрации. И это будет верно, если труба не установлена на опоры, у нее множество колен, у неё есть запорная арматура, она заросла внутри всяким шламом и по ней с определенным давлением!!! идет вода. Но, если прекратить в ней перемещение воды, труба перестает быть источником вибрации. Опять два источника вибрации - условная динамическая машина - в виде теплоносителя и собственная частота колебательной системы - трубы, но которая проявляется только при прохождении теплоносителя. Или, это вторичная колебательная система, зависящая от первичного источника вибрации.
Хороший пример. Усложним. Пусть труба под напором воды двигается вперёд по своему лотку (предположим, что крутых изгибов нет, и впереди лоток открыт куда-то в подземелье). Тогда колебания от текущей внутри воды будут накладываться на колебания, вызванные соударениями трубы со стенками лотка. Эти удары могут оказаться настолько жесткими, что сломают трубу.
Данный эффект можно наблюдать при поливе огорода, когда включаем воду и резиновый шланг "оживает", особенно самый хвост, ударяясь о землю
Я веду к тому, что нельзя исключать внешний источник вибраций, старт ракеты происходит в неднородной среде.
Если вернуться к мсходной теме, то первая авария при старте СуперХэви была, если не ошибаюсь, по той же причине - разрушение топлипроводов. Было бы интересно глянуть, что американцы придумали, чтобы исключить это
Это называется гидравлическим ударом, зависит от давления и скорости потока.
Кстати, вода всегда содержит еще и воздух. При определенных условиях, повышенной температуре, например, он начинает активно выделяться из водяного потока, что также создает дополнительную динамическую нагрузку, При высоких концентрациях воздуха или уже пара при высоких температурах в теплоносителе и одновременно высоком давлении возможен настолько сильный гидравлический удар, что трубы просто рвутся.
То есть, мы пришли к третьему источнику вибрации - свойства самой гидравлической среды в трубопроводах.
"Было бы интересно глянуть, что американцы придумали, чтобы исключить это"
Сокращение количества внешних трубопроводов и включение их в жесткую конструкцию двигателя может быть? при одновременном увеличении их количества уже в самой конструкции)) И тут может быть как решение - аддитивные технологии создания таких конструкций на 3D принтерах?... Аналогия есть в турбинных лопатках и способах охлаждения камер сгорания в соплах двигателей, где охлаждающая жидкость проходит по полостям внутри конструкций лопаток или сопел.
Т.е. - разбить основной топливный поток на множество мелких со снижением риска их разрушения от вибрации можно только в цельной и, как правильно заметил pn, в единой жесткой конструкции .... включающей систему подачи топлива для сгорания к сопле, систему подачи топлива для охлаждения сопла, т.е. в едином корпусе самого двигателя.
а Союзы сколько тащат ???
Чего тащат?
Я написал про суммарную тягу в 7 000 тонн на старте. А вы о чем?
так и я про полезную , не считая борта ! Оракл , совсем плохой стал ?
У вас деменция
Вы отвечали на мой коммент следующего содержания https://aftershock.news/?q=comment/16256690#comment-16256690
тебе 70 , мне 48 , у кого деменция , ты чё шалашовка ?????
У вас
Вы меняете первоначальный обсуждаемый тезис
ну Оракл , прекращай, ты старый пердун , молодёже ставите диагноз деменция !
более полувека прошло
Да, янки могут. Они еще при Королеве 2 500 взяли
И вот сейчас в 3 раза больше
то то и оно что янки не могут - вы сами это доказали
Еще раз - это только тестовые испытания.
Все еще впереди
«Сатурн-5» 50 лет назад показал свою супернадёжность, но глупый Маск пытается сделать нечто подобное, пока безуспешно
Сатурн можно повторно. И неоднократно
это вы про Маска?
так он курит...
Если я отвечаю вам, то ответ про вас
Все было прекрасно, боец без головы продолжал успешно вести бой.
>Да, янки могут.
Могут-могут. Тише больной. Совершенно не обязательно так волноваться. Сами же сказали- информация получена. Значит все хорошо.
Уже почти полвека прошло с достижений СССР, а вас все еще корёжит от зависти. После Отечественной войны в условиях тотальной разрухи, прошло менее двадцати лет, а СССР вывел на орбиту Земли спутник с человеком на борту.
Никогда вы (Запад) не упокоитесь с миром от этой мысли.
От каких достижений? Были бы достижения - было бы о чем говорить...
Вот бы и заткнулся. А то запашок пошел.
Не тарахти. От космоса не достижения нужны а польза.
Тебе не понять.
Свинья всегда оценивает пользу по степени наполнения корыта.
Не каждому боженька мозги дает, тебя вот чем-то невзлюбил...
Да и ты смотрю, не обласкан. Раз здесь ошиваешься.
ЛОЖНАЯ информация... Не не сумели, а запретили испытания решением Полютбюро ЦК КПСС немножко другая разница гр оракле.
Страницы